Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
Missiya imkonsiz
Bu ikkalasi, go'yo turli xil kiyimlarda egizaklar shunga o'xshash. Va maqola va ularning parket bilan to'ldirilganlarning mohiyati. Hatto narxda ham farq bir tiyin. Xo'sh, ularning farqi nimada, haqiqatan ham kostyum tikilgan va yaxshi o'tirishadi? Shunday qilib, biz tekshiramiz. Qarshilik qilish ikkinchi Baxtdir
Noyabr oyida bizning bozorimizda Murano paydo bo'ldi. Va darhol uni hayratda qoldirdi. Ma'lum bo'lishicha, bu Nissan to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi Lexus-Rx300. Jasorat bilan! Ammo ko'plab Rax dunyoning eng yaxshi nufuzli to'xtashini ko'rib chiqishga moyil. Unda u juda muvaffaqiyatli to'quvchilik va vakillik, ishonchliligi va obro'-e'tibor, qulaylik va hatto oqilona narx. Bunday keng fazilatlar to'plamiga qarshi kurashda noshukotchi yangi kelgan kishi bormi?
Kamida bitta trump kartasi murano shunchaki ko'zni ushlaydi. Dizayn bel, bel ostidagi deydiganda. Katta subkassatsiyalar keng suvli oilada hali ham izlanmoqda. Va bu tashqi qismni komponentlarga berishning ma'nosi yo'q. Siz radiatorning maydalash fiziografiyasini ajratib turishni boshlaysiz yoki tomdan qanotdan tikilgan tananing orqa tomonini ta'kidlashni boshlaysiz va tomirlar parchalariga aylanadi. Yo'q, bu Nissan ajralmas san'at asari sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Tashqi ko'rinishi uchun besh plyus!
Bu faqat tashqi ko'rinishda biz baholashni juda ko'p qilib qo'ymasligi kerakligi haqida davom etadi. Aks holda, Murano allaqachon o'zini munosib bosh bilan ta'minlaydi. Va bu Lexus bilan duelda, uning noqulaylik va estetik kompetentsius savol tug'dirmaydi! Ammo bu dizayn haqida bo'ladi, biz davom etamiz. Aniqroq, biz ichkariga o'tiramiz.
Yoshlarga teng
Bu avtomobilning ichki qismi bo'lishi kerak! Yomon tuzilmas qurilish sifati, bezak materiallarini, hashamat va qulaylikni bitta shishadagi qulay tanlab olish lexus. Biroq, u bizga uzoq vaqt davomida O'zining ulug'vorligini o'rgatgan. Lexus-da Kuleladan radio lena magnitali materiallari mavjudligini tasavvur qila olasizmi? Yoki Yarisdan isitish tugmachalari? Yoki Avesisning iqlimni boshqarish bloki? Aqlsiz. Murano Salon Myrrh, Almer, misollardan iboratdir ...
Lexus stulida o'tirganingizda, endi uni tashlab, qulay va samarali ravishda chiqib ketishni xohlamaysiz
Qarama-qarshi va muvaffaqiyatli beshikdan iborat bo'lgan satrda o'qilgan
Oyna sozlanishi tugmasi uchun oqlangan eritma toza qopqoq bilan yopiladi
Ehtimol, Lexusning ergonomonika nuqtai nazaridan yagona gunoh, ACP selektori sigaret xonasiga kirishni qiyinlashtirmoqda
Tomataklar tomonidan "Loner" visorining yoritilishi bilan reotmatsiyalar bilan tartibga solinadigan skotekislik apototeozi
Ehtimol, asboblar panelining yagona asl qismi. Ammo bu haqiqatan ham dizayner aksessuar qo'pol plastmassadan hafsalasi pir bo'ldi. Murano ergonomika nuqtai nazaridan muammolar bor. Ayting, Kengashni boshqarish bloki haqiqiy jumboqdir. Amerikalik Murano tarkibidagi deyarli 6 dyuymli displey, orqa ko'rinadigan kameradan ko'rinib turibdiki, deyarli rus tilida foydalanilmaydi. Nima uchun yaponlar to'xtash uchun va ayniqsa, butunlay transport vositasi uchun muhim bo'lgan kamerani olib tashladilar? Nissandagi boshqa bir sof amerikaliklarning yana bir kichik narsalari elektr pedalli elektr drayveri etarli emasligi aniq.
Haydovchi o'rindig'i uzoq va keng yostiqqa ega, shuningdek ikkita pozitsiyaning to'liq to'plamiga ega, bu lateral qo'llab-quvvatlash juda ko'p narsani xohlashi achinarli
Kulgili yo'l kompyuter. Noma'lum tugmachalar, minimal foydali ma'lumotlar va 5.5 dyuymli displeydan foydalanish
Nissan musiqiy tizimi ko'rinmasidan ko'ra sezilarli darajada yaxshiroq o'ynaydi. Bu xuddi shu narsa, masalan, bir xil narsa. Hurmatli mashina bunday uzluksizlikni bezatmaydi
Old o'rindiqlar orasidagi qo'llar bu erda vertikal ravishda A4 formatidagi hujjatlarni joylashtiradi. Aytgancha, boks xavfsiz bo'lishi mumkin, chunki u kalit bilan qulflangan
Rx300 dan farqli o'laroq, haydovchi va yo'lovchilarning 8-tezlikdagi isitmasini taklif qilish, Muranoda faqat ikkita isitish usullari mavjud. Bunday muhim muhim voqealarda Nissan Lexusga yutqazdi
Faqatgina u Lexusning serverbanizmidan ko'ra balandroq ishlaydi. Va orqa oynasi to'liq tushmaydi. Lexusdan farqli o'laroq, Antihienden antiestrenise vizorlarida aks ettirilmaydi. Rul g'ildiragi faqat moyillik burchagi va hatto qo'l bilan tartibga solinadi ... Ro'yxatni davom ettirish mumkin.
To'liq to'plam
Shubhasiz, murano ichki qismini ishlab chiqqan muhandislar Lexusdan o'rnak olishdi. Divandagi bo'shliqlar bir xil darajada: uzun bo'yli, to'qson, kattalar, to'qson metrga qadar bu erda juda yaxshi tartibga solinadi. Rahmatning tomida ehtiyotkorlik bilan tokchalar yasab. Uchinchisi bor, agar u ikkita uchun shakllangan divan tomonidan kesilgan bo'lsa.
Haydovchi kafedrasi janobning o'zgarishlari, uzun yostiqlar to'plami va ... hammasidan keyin sirpanchiq terining savollariga javob bermadi. Ammo bu arzimas narsa, ammo umuman mukammal. Agar so'ralsa-da, biz o'rta o'lchamdagi harajatlar sinfida 7-kurort modellari bo'lganligini eslashimiz mumkin.
Xuddi shu tashqi va juda shovqinli elektr pendallari
RX300 divan minivanovskiyga faqat orqa tomonning o'zgaruvchan burchagi, balki uzoq vaqt davomida moslashtirish
Lexus kontsert zaliga aylantiriladi. Ovozli protsessor va akustika Mark Levinson uy ovozi dunyosidagi tan olingan hokimiyat bunga g'amxo'rlik qiladi
Lexus divanining qo'lida, ikkita stakan va qo'lqop qutisi yashiringan
Yagona narsa shundaki, Nissan old eshikdan 10 sm uzoqroq bo'lgan. Bu, ayniqsa, sovuq mavsumda tashqi kiyimdagi ichkariga turg'unroq bo'lish uchun tegishli bo'ladi.
Barcha o'lchamlar santimetrda berilgan. * O'rindiq yostig'i shipga masofa
Boshqa, kam emas
Va yana bir xil voqea. Siz RX300 magistralining rasmlari Nissan mutaxassislarining qo'liga tushib ketgan deb o'ylashingiz mumkin. Bu hazilmi, ovoz aniq 440 litrga to'g'ri keladi. Va nazorat yukini faqat teng huquqliligi tasdiqlangan. Ikkala katta kostyumi ikkiga bo'linadi. Divanning yuqori chetida yana ikkita o'rtacha qo'shiladi. Natijada normal, ammo unchalik ajoyib emas. Katta yuklangan balandlikni eslatib o'tmaslik.
Yuklash balandligi, qo'shimcha ravishda ikkalasi uchun juda katta, bundan tashqari, murano allaqachon yuk ochilishining pastki chetidan seziladi
Va yana, bortda tenglik, yaponiyalik SUVS bir xil miqdordagi chamadonlarni oladi
Ushbu rasmda aniq ko'rinadi: hatto doryan va lexusning o'xshashligi, ular aytganidek, yuzma-yuz
Murano magistralida divanning orqa tomonidagi qulay buklamalar beriladi
RX300ning beshinchi eshigining elektr drayveri sizning xohish-istaklari, kabindan yoki eshikning oxirida tugmachani bosish bilan faollashtirilgan
Sensatsiya dinamikasi
Quvvatning farqi 30 litr. Bilan. Bu juda sezilarli. Qog'ozda 9 s dan 9,5 ga yaqin ... yuzga tezlashishda Nissan foydasiga emas. Ammo bu holda, siz sezgi kabi raqamlarga ishonmaslik kerak. Ko'proq og'riqli manrano motor mavjud bo'lmagan variant bilan tandemda ishlaydi. Bunday uzatishning o'ziga xos xususiyati shundaki, dvigatel deyarli doimiy ravishda ishlamoqda. Shuning uchun Nissanning gaz ta'minotiga munosabati yanada tirik. Bu, bu ortiqcha otlar odatdagidan ko'proq kuchga kirmaydi.
Nissan kaput ostida bir oz deformatsiyalangan V6 biz uchun 350Z bo'linmasida tanish bo'lgan yashirin. Lexus motorida bunday ajoyib tarjimai hol bo'lmaydi, u o'zini yaxshi ko'radi
RX300 - sezilarli darajada sekin emas, lekin batafsil yoki biron bir narsa. Bundan tashqari, 5 tezlikdagi avtomat uzatma dinamik tuyg'usini yashiradi. Ammo hamma narsa teskari tezlashishda tartibda. Qishki yo'l sharoitida, ikkalasi ham barcha yoqimli taassurotlar tormozlari.
Keraksiz vahiy qilmasdan Rx300 hech qachon sport bilan shug'ullana olmagan. Va uning rulida biroz bo'sh va suspenziya - bu ishonchli burilishlar uchun tasalli berishga moyil emas. Natijada, obro'li eS bilan tasdiqlangan boshqaruvning mutlaqo ishonchli tabiati. Buni tushunmang, Raksu haqida shikoyatlar yo'q. Tananing vertikal hosil bo'lishi 180 km / soatning vertikal hosil bo'ladimi?
Ammo mano juda hayajonli bo'lib tuyuldi. Darhaqiqat, rul g'ildiragi haydovchi bilan baham ko'rishga tayyor va shuning uchun siz o'z navbatida o'zingizni biroz ishonchli his qilasiz. Bir oz Nissan burchaklardagi rokkori bo'lgan. Transvers Rullar Lexusdan yaxshiroq ajablantirdi. Va faqat ESPning o'chirilgan qorli qor tira ostidagi qorin trekidagi manbani aylanib o'tishga imkon beradi, rul va gaz.
Sarguzasht yo'q
SUV uchun aqldan ozish o'ninchi. Ikkalasi uchun barcha turar joyning "Arsenal" minimaldir. Agar pnevmatik to'xtatib qo'yilgan lexus tozalashni ko'paytira olmasa va Nissan translyatsiyada markaziy differentsial blokirovka qiladi. Ammo bir zumda axloqsizlik va avtomagistralning mayda parchalari, har qanday holatda ham sizni qattiq qoplamadan tashqaridagi navlardan chiqarib yuborishi kerak. Agar omadingiz bo'lsa ham, mashina qoqilmasa ham, siz biron bir narsani yirtib tashlashda xavf tug'dirmaydi. Axir, RX300 va Muranoning geometrik patentligi bir-ikki prado yoki parol emas. Va bu holda, yirtilgan mufq, o'z hisobingizdan o'zgartirish kerak bo'ladi. Bu kafolatli ish deb hisoblanmaydi.
Hurmatli bo'shliq tizimlari SAMARLAR SHAXSLARNI KO'RSATMALARNI KO'RSATMAYDI
U qanchalik yaxshi bo'lsa Lexus olti bo'yidagi bevosmiroq ishi uzoq tilda ayolga aylangan. Kursning eng yaxshi va ravshanligi eng munosib epithet ajoyib. Bundan tashqari, biz qanday rax nima haqida gapirayotganimizning ahamiyati yo'q, pnevmatika yoki MakeFerson qulayliklari tokchalarida to'xtatib turilishi muhim emas, bu hech qanday holatda kam ko'rinmaydi.
Murano Motor baland ovozda eshitadi. Ammo Nissanning tajovuzkorona xususiyatini hisobga olib, siz 3.5 litrli oltita oltmish oltinchi qismni sezasiz, zerikarli shovqin bilan emas, balki mutlaqo tegishli hamroh bilan. Süpenzozning qulayligi yanada yoqimli bo'lishiga qiziqishi qiziq. Amerikadagi versiyasi, eslayman, qattiqroq tuyuldi. Kutilmagan yumshoqlikning siri qish shinalarida yotishi mumkin.
Katta istiqbollar
Murano ham, RX300 ham EURONAAP-ning halokati sinovlarini o'tkazib yuborishdi. Ammo yo'llar xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) mutaxassislari o'zlarining sinovlarini o'tkazdilar: Nissan va Lexus frontal to'qnashuv uchun maksimal baholashga loyiqdir.
Amerika boshqa birlashmasi, USNCAP, beshta zarbani yozdi. To'g'ri, ayni paytda, Murano frontal to'qnashuv uchun bitta yulduzni qayd etdi, ammo inqilobning yaxshi reytingini barcha transport vositasiga qaytardi. Lexus ushbu sinovdan o'tmadi. Yana xavfsizlik vositalarida ajoyib uskunalar hisobga olgan holda, ajoyib baho shubha emas.
Nisbat ustuni bilan aloqa qilishdan himoya qiladigan xavfsizlik yostig'i Nissan bilan taqqoslaganda lexusning boshqa plyusidir. Muranoga, bunday havo yostig'i printsipial jihatdan qo'lga kiritib bo'lmaydi
Siz qo'sha olmaysiz Murano lexusdan 80 dollarga arzonroq. Ha, va Nissanni jihozlash darajasi bo'yicha, chunki SSning yagona konfiguratsiyasi oldidagi elektr pederal elektr drayveri bor, ular printsipga ega emas va elektr lollasi qo'shimcha to'lashi kerak . Ammo bu haqida Nissanning oxiri va tog 'jinslarining afzalliklari boshlanadi.
Masalan, Masalan, Muranoning rus tilida to'xtash sensori uchun berilmaydi? Unutilgan orqa kamerani, qalin orqa panjara va katta bosh cheklovlarni hisobga olgan holda, yaponcha kelishgan odam uchun bu imkoniyat shunchaki zarur. Nissan, shuningdek, beshinchi eshik, aylanar faralar, aylanma faralar va havo to'xtatilishi bilan ekish osonlashishi mumkin. Shuning uchun muranoning yagona paketini optimal deb hisoblash mumkin emas. Bunday narx uchun xaridorlar pedal elektr drayveriga qaraganda ko'proq ekzotik deb bilishga haqlidirlar.
Lexusning narxlari ro'yxati R1 ijrosi uchun 56,900 dollardan boshlanadi. Va allaqachon ushbu paketni optimal deb hisoblash mumkin. Hamma narsa, shu jumladan teri, iqlim, elektr pirojlanuvchilar, isitish, yomg'ir sensori, CD almashtirgichli musiqa va boshqa narsalar mavjud. Shunga qaramay, xaridorlar R2 63,100 AQSh dollarini afzal ko'rishadi, siz bu holatda ayyor faralar, havo to'xtatilishi va to'xtash sensorlari uchun sizni ortiqcha qilishdi. Icebergning eng yaxshi optsiyasi R3 (66,100 dollar) Elektr levi va musiqiy tizimi bilan. Ammo bu allaqachon ortiqcha.
Biz qaror qildik:
Muroni nima uchun (4.1 ning o'rtacha reytingi), shuning uchun AQShda tezda mashhurlikka erishdi. Tashqi ko'rinishidagi ajoyib yorqin, bu SUV batafsil tanishish bilan hafsalasi pir bo'ldi. Keng interyer, juda katta magistral, chiroyli motor, adashgan varikor bilan juda yaxshi yashiradi. Nima uchun eng ko'p sotuvchisining portretisiz? Ammo Murano shtatlarida lexusdan ko'ra arzonroq sezilmayotganini unutmang. Rossiyada ushbu avtomobillar deyarli bitta narxda sotiladi. Va to'g'ridan-to'g'ri taqqoslashda, Murano raqobatchidan past.
Rax (, o'rtacha baho 4,4) ko'proq qattiq, qimmatroq, batafsilroq tayyorlangan va deyarli har bir tafsilotlarda. Va nihoyat, Lexus Nissandan nufuzli. Shuning uchun, ikkinchisining narxi yanada etarli emas. Nissan imperiyasining nufuzli brendining 60 mingida, cheksizlik-fx perpeteri. Muranoni Lexusga qarshi kurashda imkoniyatga ega bo'lish uchun siz 800010,000 dollarga arzonroq bo'lishingiz kerak. Aks holda, bu yorqin mashinada boy dizayn muxlislari uchun qimmatbaho o'yinchoq bo'lib qoladi.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
