Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
Ko'zlar
Bunday qimmatbaho va kuchli SUV uchun biznes-klass sedansining qisman bajarilishi va funktsiyalariga mo'ljallangan, ehtimol juda chiroyli. Ammo bu xaridorni murakkablarsiz qo'rqitmaydi: ularga qarash va hasad qiling! Pava kabi gapiradi ...
Bu qanchalik muammosiz! Yo'q, bir yil davomida o'z variantlarini yaxshilagan behuda Nissanda emas. Doimiy avtomatik ravishda bir xil qulaylikka erishish uchun biz juda ko'p harakat qilishimiz kerak. Va ko'p pul uchun.
Biz xotirjam boramizki, biz shoshilmaymizki, Muranoga oqimdan chiqib ketishiga imkon beradi. Qovurilgan elektr dvigateli kaput ostida ekanligini his qilish. Maksima singari kafolat va uzoq vaqt davomida etarlicha so'rilgan, chunki baza tashqi dunyodan to'liq izolyatsiyaning aniq ta'sirini beradi.
Ammo kik-tong rejimida variantor hech narsa bilan aralashtirilmaydi. Gaz pedalini erga bosgan holda, taxtometrning o'qi o'ng tomonga qanday ketayotganini ko'rasiz, ammo bu to'satdan g'ildirak g'ildiraklari bilan avtoulov dinamikasiga ta'sir qilmaydi. Bu muvaffaqiyatsizlikmi? Yo'q, muvaffaqiyatsizliklar faqat drayverning jamoasi haqida o'ylaydigan vaqt sarflaydigan oddiy pul vositalaridir. Bu erda, shuningdek, poardedgor-dan afsuslanish kerak emas: Avvaliga u uzatishni maksimal 2000 RPMga tezda tezda terishga imkon beradi, unda u kabi 5000 rpmni tezda terishga imkon beradi Hayvon, va shundan keyingina tezlikni tezlikda o'sib, sinxron ravishda haydab chiqardi. Bu juda yaxshi tezlashishni ta'minlaydigan bu algoritm. Va mexanika bilan kabi deyarli bir xil iqtisodiy. Ammo buni Murano uchun model uchun faqat variant bilan jihozlanganligini tekshirish mumkin emas.
Biz uni kesib o'tish qobiliyatini tekshirishni maslahat bermaymiz Beykaning o'rtasida faqat siqilga qarash kerak va bu aniq bo'ladi: yumshoq qor yog'dirish mumkin, ammo loydan yasalgan g'oyat dargumon. Keladi. Ammo yomg'irdan keyin bosh terisiga ko'ra, biz kir yuvish joyini tashladik. OL-MOD TUG'ILGAN HAR QANDAY TARMOQI, HOZIR, Asimaldir va g'ildiraklar egilib, deyarli to'xtashga vaqt bo'lmadi. Va ko'plab SUVlar keskin debriyajni to'sib qo'yadigan ko'plab SUVni hasad qiladilar. Va uning elchisi asfaltadir. Qorli Murano shoh bo'ladi va burilishlarni quruq holda buyuradi, faqat qimmat va kuchli va o'tkir harakatlantirilgan mashinalarni beradi.
Biroq, bu asosiy narsa fazilatlar ishlamayapti, texnik ma'lumotlar javob beradigan biron bir narsa bor. Ular faqat yapon dizaynerlari tomonidan yaponiyalik transport vositalarida misli ko'rilmagan keskinlikka olib kelgan qobiliyatga ega emaslar.
Uning qornida osilgan bema'ni narsa aniq yaxshi emas
Biografiya sahifalari
Murano o'z debyutini 2002 yil bahorida amalga oshirdi va o'rta sinf sport modelidan naslli nasl-nasabini olib boradi. Uning asosida ikkita FF-L va FM platformalari yaratildi. Birinchisida, ko'ndalangiz, Oltima sedan bilan, Miniven va Mineron Murano yaratildi. Ikkinchisida (mexanik) cheksizlik-fx.
Dastlab yangi krossover faqat Shimoliy Amerika bozorida mo'ljallangan. Qo'shma Shtatlardagi ikki Nissan fabrikasi borligiga qaramay, Yaponiyada bo'lib o'tadi. 2004 yilda model yapon va Evropa bozorlarida namoyish etildi, va Vatan shahrida, shuningdek, 2,5 litrli dvigatel bilan ham taklif etiladi.
Quldining aksariyati - eng yaxshi haydovchi konfiguratsiyasiga tushadi va faqat Amerikada oldingi haydovchi bilan s versiyasi mavjud. 2003 yilda AQSh va Kanadada (50,000 rejalashtirilgan) va 2004 yilda 62 ming kishi sotilgan.
Siz ko'zingizni uzolmaysiz U oldindan venetsiya yonida yotadigan O'rta er dengizining ismini chaqirilgani sababli emas edi. Mahalliy hunarmandlar hayratlanarli bir stakan shisha yasash uchun sirli. Unga qarang. Radiator panjarasi yorqin tabassum bilan egilib, xiralashgan orqa qanotlar, pichoq, siluettin kabi va muborak deb hisoblangandan uch yil o'tgach, magnit kabi ko'rinishga o'xshaydi. Va qattiq eshikni urish? Va yonimda uchburchak deraza? Ha, yaqin atrofdagi raqobatchini Tuaregga, 80-yillarning ruhida yashiringan holda qo'ying va Nissanning dizayni nuqtai nazaridan shubha bo'lmaydi.
Kimdir o'z-o'zini eyish, bunday sarguzashtni chaqiradi, chunki ushbu sinfning mashinasini to'lashga qodir bo'lgan qattiq odam sifatida raketada raketada borishni xohlamaydi ... Amerikada rejalashtirishdan ko'ra ko'proq odamlar bor edi. Rossiyada avtomobil go'zalligi haqidagi shunga o'xshash g'oyalar oyiga yuzlab muranni sotilgan kulrang dilerlar xonimlarini eslaydi.
Faqat bizning avtomobilimiz Moskva ko'chalari bo'ylab g'ildirak Evropa bozorida moslashtirilgan versiya ekanligini isbotlamaydi. Ortiqcha sezilarli farq (uch yuz!) Uzoq eshikning orqa eshikka shtamplashi: sigir, amerikaliklarda bo'lgani kabi tor teshikda sigir. Va, shuningdek, g'ildiraklar, g'ildiraklar oldida notorlar, g'ildiraklar oldida, havo oqimini optimallashtirishni qo'shimcha qildi. Ya'ni, aerodinamiklar mutaxassislari mashinada ishladilar. Va shuning uchun bu shtatlarda 112 km / soatdan yuqori bo'lmaysiz (har qanday holatda, har qanday holatda). Bizda kulrang mashinalar haqida eslatib o'tamiz. 190 km / soatda.
Avtomobilni uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda moslashtirish uchun, dvigatel neft tizimiga radiator qo'shiladi va ovoz chiqariblamaligi sezilarli darajada oshdi. Hatto arterlar ham past ko'rinishga ega edi.
Yalang'och ko'rinishni, to'xtatib turishning geometriyasining o'zgarishi, boshqa bir tishli tormoz yostiqchiligidagi o'zgarishlar va boshqa kichik narsalar, ko'pincha dinamik haydash uslubini o'z ichiga oladi .
Hummenni bilish
Ichkarida, Murano tashqi tomondan kam emas. Yaponiyaning ichki uslubi haykalni harakatda deb atadi. Asosiy element - qurilmalarning alohida ishda kombinatsiyasi. O'rnatilmagan -in, lekin yuqoridan to torpedogacha vidalandi. Bunday qalqon Muranoning uslubi uchun juda mos keladi, bu haqiqiy uchuvchi guvohligini olishning muhim ahamiyatini ta'kidlaydi. Birdan, T shaklidagi porloq bezakli rulda ham ko'rinadi. Unda boshqaruvdan biron narsa bor.
Ozchiliklarni sozlash uchun uch-mahovichning iqlim nazorati nazorati mavjud
Displeyda rangli teglar Ishlayotganda, televizorni boshqarish g'ildiragining ushbu pozitsiyasini ko'rsatadigan traektoriya ko'rsatilgan
Orqa o'rindiqlarda etarli joy mavjud. Va orqa tomonlarni alohida bog'lash mumkin
Aytgancha, bu qo'shimchalar alyuminiy uchun plastik emas, ammo haqiqiy qanotli metall qo'lidan qilingan. Umuman olganda, bu erda Amerika bozorining versiyalariga qaraganda ancha yaxshi, materiallarning tuzilishi yanada qimmatga tushadi, plastmassa yumshoq bo'lib qoldi, plastmassalar yumshoq bo'lib qoladi. Ammo boshqacha evropaliklar yaxshi salonlar bilan buzilib ketmoqda, siz ellik mingda tezda zarba bermaysiz.
Muranoning yuk bo'linmaining maksimal hajmi 2311 litrga olib kelinishi mumkin
Pedal tugun haydovchi o'rindig'ining oxirida maxsus kalit bilan orqaga va orqaga siljishi mumkin
Ammo shunchaki Amerika cheklangan chiroqlar va qushlarning etishmasligi. Bu erda variant bilan bo'lgani kabi, kompaniya mashinada nima bo'lishi kerakligini va nima emasligini yaxshi biladi.
Tiriklarning cheksizligi
Varygarlarning dizayni, ya'ni viteslar nisbati bilan silliq, qabul qilinishi bo'lmagan o'zgarishlar bo'lgan, o'rta asrlardan beri ma'lum, ammo birinchi avtomobillarda, shu jumladan birinchi avtomashinalarda haqiqiy foydalanish yuz yil avvalgisida aniqlangan. 1958 yilda Gollandiya Daf-600 muhandis van Dorenining muhandisi. Tushunib yuradigan kalamushlari va ikkita mustahkamlangan kauchuk kamarlari atigi 20 litr hajmli motordan istalgan motordan istalgan pulni uzatdi. Bilan. Oliy yuklar bilan kamar bir marta olinadi.
Bugungi kunda kauchuk va kralar kamarlari ancha kuchli, masalan, serial skrokerlarda ular 55 litrgacha o'tadilar. bilan, qor avtomobillarida uch baravar katta, ammo mashinada varaqalarda faqat metall ishlatiladi. Eng keng tarqalgan, xuddi shu Van Doirna dizayni va dizayn dizayni va po'lat plitalardan itarib, vDTning qisqartmasi bilan ko'rsatilgan ikkita po'latdan yasalgan kamar.
Birinchi marta bu 1987 yilda Suboru Jekada paydo bo'ldi. 1992 yilda Nissan reaktiv mart oyini o'zgaruvchi bilan jihozlab, tayoqni qabul qildi. Quvvat poygasi yoki aksincha, kamar tomonidan uzatiladigan momık honda boshlandi. Biroq, uning rekordini 14 kgs va 125 litr. Bilan. 1997 yilda Siviks va HR-V-da Nissan 18 kgsm 18 kgs (140 HP) ni yaratgan misollar uchun 2 litr dvigatel bilan kaltaklangan. 32 kgmgacha bo'lgan 234 otliq Murano oldinga qarab hisoblab chiqilgan VDT \u200b\u200bVariator bilan hisoblab chiqilgan.
Agar sotib olsak, qancha? Rossiyada Muranoni sotish boshlanishi kuzga tayinlanadi, ammo narxlar bilan ravshanlik yo'q. 2003 yilda grey dilerlari yangilikni 53000 dollarga etkazishdi. V6 qoshida teng bo'lgan Tuareg va undan ko'p zerikarli ko'rinishi eng qimmatga tushdi. Ammo endi ayni paytda mantiqiy impulsiya ta'siri ostida mashinani sotib olganlarning torini qoldirib, unga mashina sotib olganlarning tor turini tashlab yuborish degani: ular ko'rilib, sevib qolishgan. Eslatib o'tamiz, Lexus-Rx300 - bu Nissandan yuqori avtomobildir, ular $ 56 90066 100 dollarga taklif qilishadi. Shunday qilib, Muranoni sotib olish ehtimoli nolga yuguradi.
Yoki Nissan taxminan 45000 dollarni tashkil qiladimi? Keyin savdo yiliga 3000 tadan oshishi mumkin. Tabiiyki, raqobatchilar hisobidan. Bundan tashqari, u o'ziga tegadi. Muran va Pasfiyerni yaqin atrofdagi ko'rgazma zaliga yaqin joyda qo'ying, ammo bir xil narxda, ba'zi tashrif buyuruvchilar o'zaro kuch kabi parametr mavjudligini darhol unutishadi.
Ehtimol, oltin o'rtada tanlanadi va Tuareg bilan Murano pul kabi yarmiga bo'linadi. Sizga shunchaki mashina kerakmi? Keyin nemislarga. Va agar siz uni sotib olgandan keyin Yaponiya yillariga oshiq bo'lishni istasangiz.
Har bir
Yashirincha tashqi ko'rinish, kuchli dvigatel, ko'prikning silliq ishlashi, katta ishlaydigan yuqori sifatlar
Qarshi
Cheklangan xoch - manbadir
Nissan Murano
Umumiy ma'lumotlar
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Universal (5/5)
Jihozlangan massa, kg
1790 yilda
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4770X1880x1745
Baza, mm
2825 yil
Old / orqa, mm trek
1630/1625
Tezlik, km / soat
200 ta
0100 km / soat tezlash vaqti
8.9
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
9.5 / 17.2
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, v shaklidagi, 6 tsilindr
Ish hajmi, smz
3498
Quvvat, L.S. RPMda
234/6000
Moment, kgsm rpm
32/3600
Shassi
Haydash birligi
orqa g'ildiraklarda orqa tomonda
Uzatish qutisi
Varator Varator VDT
To'xtatib turish:
mustaqil, bahor, stabilizatorlar bilan
old
Makerson toklarida
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasi bilan tomenik tur
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
225/65 R18
Anton Ulchkin, Maksim Goncharov surati
