Sinov haydovchi Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

M-sinf yangi shkala bo'yicha

Mercedesdan hamma qulay, tezroq, tezroq, xavfsizroq bo'ldi. Va yanada nufuzli.
Ular yaxshilikni qidirmayapti
Medidning mitti metall ballonlarida yig'ilgan erkak -madli tog'lar etagida. Atrofga qarab, taxmin qildi - videokarrali videofilm karyeradan qumni olib ketgan videolar bor edi. O'tgan yozda tanaffuslaridan birining zerikarli manzarasi: Mana, Leyptig yaqinidagi Mscedesning yangi avlodi jurnalistlarga taqdim etildi.
Alternataning yangi avlodi haqida gapirish juda g'alati, u hatto besh yoshga to'lmaganlar haqida gapirish juda g'alati. Xo'sh, M-Sinf butunlay atrofda, yangilarini qo'yganida, kompaniyaning tarixiy an'analariga amal qilmagan. U brend tarixidagi "Suv \u200b\u200b-suuvi -Sport Utilaiti tarixidagi" Suv -suvusut Utilaiti tarixidagi birinchi mardikor "Mercedes -Men" Mercedes -Men birinchi yo'lovchi bo'ldi.
Rivojlanish paytidan to'rt yil tanlovning to'g'riligini tasdiqladi. Eslatib o'tamiz, loyihaning boshida muvaffaqiyatning mezoni 30 ming muqobil transport vositalarini sotishni aniqladi. Ushbu ko'rsatkich 1997 yil may oyida boshlangan ishlab chiqarilgan birinchi, to'liq bo'lmagan ishlab yilida erishilgan. 2000 yilda ular allaqachon 106 ming sotilgan. M-sinf mashhurligi tezda eski dunyoga etib bordi. Bu, birinchi navbatda, uni Evropada yaratdi, ikkinchidan, bu hozirgi paytda, tarixiy vatanda aytganidek, yangi modellarni taqdim etish sababi edi.
Ehtimol, uning modernizatsiya qilingan merosxo'rlarini modelning muvaffaqiyati M-Sinoning paydo bo'lishiga juda g'ayratli bo'lmasligi mumkin. Bumperning boshqa dizayni (hozirda fogr chiroqlari old tomonda), uch yil oldin Scclass-da tanilgan ko'rsatkichlar bilan markali oynalari - bu "Amerika nemis" modellashishi uning to'liqligini aks ettiradi Oldindan oldingi.
Shunga qaramay, modelni yangilab borgan ishlab chiqaruvchi press-relizda ko'rsatmaydi: shunchalik yuz o'zgardi. M-sinfda aytilishicha, 1100 dan oshiq mavjudligi aytilgan. Shuni eslatib o'tamiz: ushbu modernizatsiyada so'nggi yillarda Mercedes tomonidan ishlatiladigan eng yaxshi va eng progressiv mavjud, bu so'nggi yillarda boshqa sinflarda endi baland ko'tarilganlarga joylashdi.
  
Avstriyada qilingan
1998 yil yozida Tussalaz (Alabama) yozda ma'lum bo'lgach, M-sinfga bo'lgan talabni qondirish uchun etarli emaski, Daimler-Coislerning rahbariyati Steir-Dimlerning etakchisida ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qildi. Graz shahrida Pooh o'simlik. 1979 yildan beri ushbu avstriyalik shaharda deyarli bir yarim mingga yaqin Gelendevevgenes ozod qilindi, chunki 1994 yildan beri Evropa bozorida (30 mingdan ortiq) taniqli hisob-kitoblarni yig'ib, ular e-Sinfni ijro etishdi Fir-Matik tomonidan.
Avvaliga barcha ML modifikatsiyalari Avstriyada konveyerni tark etdi, ammo yaqin orada ular faqat dizel mashinasinlarini ishlab chiqarishni jamlashga qaror qildilar. Hozirgi kunda AQShda 80 mingga yaqin benzin (shu jumladan ML55Mg) va Grazda yig'iladi - taxminan 30 ming dizel mcratsiz.

Mersedes iqtisodiyotining barcha yutuqlari
Men ayyor bo'lmayman: qisqa tanishish bilan men ushbu mashinalarning barcha afzalliklaridan uzoqroq darajada qadrlashga muvaffaq bo'ldim. Taqdimot boshlangan ish boshlangan 4 ts tizimi o'zini yaxshi ko'rsatdi. O'tayotgan yoki osilgan g'ildirakni inhibe qilish, u g'ildiraklar foydasiga mobillarni qayta taqsimlaydi, erni juda qattiq ushlaydi - shunchalik qiyin joylar bartaraf etilmoqda. Aslida, 4-chi funktsiyani bloklangan differentsiyalar sifatida bajaradi - ularni umumiy magistralda uzatish haddan tashqari ko'p deb hisoblanardi.
Biroq, bunday echim yangilik emas - oddiy qulflardan kam bo'lgan elektron tizim arzonroq va haydovchidan maxsus ko'nikmalar talab qilmaydi, M-Sinf E. Sinf sinfining matni sinfidan oladi, ammo iqlimni o'rnatish Boshqarish aniqlandi. Endi u sozlamalarning soddaligi va qulayligi bilan ajralib turadi va orqa o'rindiqlarni qo'shimcha defektuvchilar va fan bilan davolangan.
Yaxshilanishlar mavjud, ularning foydaliligi o'zingiz tekshirilmagan - biz passiv xavfsizlik haqida gapiramiz. Ikki frontal va ikkita lateral (old eshiklarda) yostiqqa (old eshiklarda) o'lchamdagi shishiriladigan pardalar qo'shiladi. Bu odatdagi uskunalar, yostiqlar va orqa eshiklarda qo'shimcha eshiklar o'rnatiladi.
 
Uchinchi qatorda ikkita stul qo'shimcha to'lov uchun o'rnatiladi;
ularning yonidagi muvaffaqiyatsizliklar - elektr drayveri bilan
    
Ushbu himoya Arsenal qanotlarni kutmasligi mumkin (biz chin dildan yo'lovchilar tilaymiz). Ammo siz bir daqiqada tormozlardan foydalanasiz - va bu erda yangi m-klacass egalari egalari erishmoqdalar. Chunki barcha modellar ko'payib boradi: asosan sakkiz -500 va ML400CDI uchun talab qilinadi. Tormozlar katta diametrli g'ildiraklarni 16 dyuym o'rniga past profilli shinalar bilan tortdi.
Bu nafaqat tormozlarni, balki yoqilg'i baklari ham - 70 dan 83 litrgacha bo'lish kerak edi. Nima qilish kerak: va eng zamonaviy moslamalar hatto o'n yuzdan 15 d / 100 km masofada tantanali tadbirlarni ham kamaytirishga qodir emas, ehtimol o'ndan biri, ehtimol, o'ndan birida, shu kabi ko'rsatkichlar shu kabi chorakda.
Bu shunchaki yangi M-sinfli uskunalarni ro'yxatga olish kerak: Bixenon faralarlari, CL-Class bo'linmasida bo'lgani kabi - yoritilgan oq rang - bu guminerine oqim bu guminerin oqimi - bu guminers oqimining yarmidir; Parastroniks - bu to'siqning xavfli allergiyasini imzolaydi; Yorug'lik sensori (aksincha, zulmatning ko'rsatkichi) - uning signasiga ko'ra, faralar o'zlariga yoqiladi. Buyruq tizimi audio markazni, navigatsiya va boshqa telekommunikatsion qurilmalarni boshqarishni birlashtiradi, ularni haydovchining itoatkor ovozini beradi.
 
Yangilangan markaziy konsolda iqlim nazorati va Navigator displeyini boshqarish plyuslari ajralib turadi

Xavfsizlik elementlarini jihozlashda M-Sinf endi eng so'nggi Mersedes modellariga berilmaydi
      
 
 
Quvvat va shon-sharaf S-sinf
Kimdir ro'yxatni istehzo bilan qabul qilsin: ular aytadi, bularning barchasi tezligi yoki mamlakatga xos qobiliyatiga ta'sir qilmaydi! Ehtimol, (yomon bosh nur haqida aytolmasangiz ham). Ammo bu xaridorni eslatadi: siz shunchaki alternativa - Mersedes-ni sotib olasiz. Aslida, bir xil bahsli yangi motorlar: shunchaki M-Sinf - bu eng kuchli, m-sinf Mersedes orasida eng kuchli va eng tezkor.
Aftidan, oldingi modellar sekin-qo'nish yoki yaxshi, kichik, kichikga bog'liq emas. Biroq, S-SS CLASS kompaniyasining flagizidan har tomonlama kaputga ko'chib o'tgan 8 tsilindr dvigatellari aslida yangi shkala (ehtimol, barcha Germaniya firmalari) yangi shkalasi o'rnatilmoqda. Ular nafaqat maksimal tezlik bilan 200 nafaqat dizel dvigatelining (560 Noriti!), Balki asosiy narsa, bu kuchli dvigatellarning xususiyatlari va beshta dvigatellarning xususiyatlari va beshta dvigatellarning xususiyatlari uyg'un ravishda uyg'unlashmoqda . Biri shu tarzda to'xtatib turish, qulaylik va sport bilan bir-birida, bir-birlarini qo'shimcha burchaklardan ko'tarish va qonunbuzarliklarga qarab og'ir mashinada. 5,5 litrli sakkizta bo'lgan majburiy ml55AMG modeli - bu tezkorlik bilan minishda aniq kesilgan.
Ammo bu model nima bo'lishidan qat'i nazar, bunday alternativaning elementi asfalt. Dinamikasi, listerli tormozlar va xushmuomala qo'ng'iroqlar va hushtaklar to'plamlari mavjud: Axir, musiqaga emas, fikrlar qanday qilib sirpanish bilan ovora bo'lishadi. Serial konfiguratsiyada butunlay (barcha terran) shinalarining barchasini - aslida - yo'lda paydo bo'ldi. Ammo agar asfalt to'satdan zerikkan (yoki tugadi), biz undan kirib, birinchi ko'lmakda, qumtosh yoki silliq ko'tarilmasligingiz kerak. Muallif va uning hamkasblarining tubiga ko'tarilib, uning hamkasblari bunday ishonchni qo'lga kiritdilar.
Oldingi sakkizta yangi sakkizta mashinalari ishlab chiqarish dasturida 4266 sm, ML230, ML320 va Dizel ML270CDI ishlab chiqarishni davom ettiradi. Shunday qilib, ikkinchi avlod M-sinf bozorda o'z mavqeini mustahkamlash uchun har bir imkoniyatga ega. Shu jumladan rus tilida - qaysi bizdan tezda Mersedes-ni tezda minishni yoqtirmaydi!
 
ML55AMG modeli g'ildirak aramlari, 18 dyuym g'ildirak va kumush radiator yig'ilgan

Magistralning hajmi (ushbu shaklda 2020 l) mashinaning maqsadlariga to'liq mos keladi

  
 
Mercedes-Benz ML500 (ML400CDI)
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 kishilik stantsiya vagon
 
Jihozlangan massa, kg
2210
 
To'liq massa, kg
2870 (2870)
 
Maksimal tezlik, km / soat
222 (213)
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
7.7 (8.1)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
14.6 (10.9)
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
83
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomoni juda uzoq
 
Dizayn
8 tsilindr, v shaklidagi, ikkita yuqori distribyutoriy varial bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
3 (4)
 
Silindr diametri / pistonning insulti, mm
97/84 (86/86)
 
Ish hajmi, smz
4966 (3996)
 
Siqilish darajasi
10.0 (18.5)
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM bilan
292/5600 (250/4000)
 
Burish, kgsm (nm)
44.9 / 2700-4250 (57,1 / 2800-4500)
 
Shassi
 
Yuqish
Barcha g'ildiraklarga doimiy yo'l, elektron tortishish boshqaruvi tizimi 4-ts
 
Uzatish qutisi
5-tezlik avtomatik
 
To'xtatib turish:
 
sudraluvchi stabilizatorlar bilan
va ikki-teri gaz zarbasi egalari:
 
oldida
 
mustaqil, burish, yuqori tutqich - Alyuminiy qotishmaidan,
quyi - po'lat
 
orqasida
 
mustaqil, bahor,
yuqori va pastki darajadagi kameralar - alyuminum qotishmasi
 
Boshqaruv
Servo va damperning kuchaytirgichiga ega bo'lgan taglik turi
 
Tormozlar:
 
gidravlik, disk, venlatsiyalangan, vakuum kuchaytirgich bilan
esist va 4-ts / ESPni tortishni boshqarish tizimini buzing
 
Shinalarning o'lchami
275/55 R17
 
 
Vladimir Arkush, fotosurat Daimler-Benz

 

Manba: "Limuzin" jurnali [08/01]