2011 yildan 2011 yilgacha SUVdan boshlab SHARTRES Testase Mercedes Benz ML Class W166
Rossiya uchun qilingan
Mercedes-Benz Ml350 talab mijoziga mo'ljallangan
Rossiya xorijiy ishlab chiqaruvchilar tomonidan uchinchi dunyo mamlakat sifatida qabul qilingan paytlar. Endi ular nafaqat reenum belgi yoki fiat palio kabi arzon va oddiy modellarni taklif qilishadi. Masalan, Mercedes-Benz, bizning bozorimizda ilhom deb ataladigan ML350 modifikatsiyasini yaratdi, bu Evropa va AQShda sotilgan SUV-larga qaraganda ko'proq hashamatli. Biroz tajovuz zarar qilmaydi
Rostini aytsam, Mercedes-Benz vakillari ilhomlangan to'plam faqat Rossiya uchun ishlab chiqilganligini da'vo qilmoqdalar. Albatta, shunga o'xshash mashinada, masalan, Germaniyada buyurtma berish mumkin. Ammo shuni anglatadiki, modifikatsiya Rossiya mijozlari ko'pincha buyurtma bergan qo'shimcha uskunalarni o'z ichiga oladi. Shunday qilib, siz maxsus cho'zilmasdan turib, uskuna mahalliy xaridorlarga mo'ljallangan, qaysi biri yaxshi.
Eshikli qolipda kamtarona noshilat, kamtarona tarzda shishiradi, birinchi navbatda qo'shimcha uskunalar ko'rsatilgan. Avvalo, birinchi dyametka, eng past ruber bo'lgan go'zal qotishma g'ildiraklar, 275/75 r 17 dyuymli giyohvand moddalar bor. Va g'alati, bu etarli, yanada amaliy. Mult Bizning ofisimiz yaqinda ML350ni to'xtashga harakat qilganda, men juda tez orada amin bo'lganman. Mening qonunimda, bir soat oldin yurganimdan bir soat oldin yurganimdan, yarim metrning qor oqimi hosil bo'lgan. Nima qilish kerak edi? Qor qor! Jipning keng g'ildiraklari juda osongina minalarning rolini ijro etdilar va bir necha daqiqada ular qor qoziqni tenglashtirishdi. Albatta, mutlaqo emas, lekin mashinada uni xotirjamlik bilan kesib o'tish uchun etarli. Aytgancha, biron bir joysiz qolgan mashina egasi, buning evaziga qayg'u bilan qaradi. Bu orada va harakatda katta g'ildiraklar yo'lda mahkam turishga yordam beradi, bu yaqinda shamolning chap qatorlarida, ayniqsa Moskvadagi halqa yo'lida joylashgan. 
ML350 ilhomining ikkinchi tashqi farqlari - bu Ala AMG uslubining standart versiyasi bilan solishtirganda bezatilgan oldingi chizig'i. Radiatorning panjarasi, shuningdek, bamperda havo olish tananing rangi bilan bo'yalgan nozik tiklangan to'rga olib boriladi. Bu kichkina tafsilotga o'xshaydi, ammo sog'lom tajovuzning ulushi darhol mashinaning tasviriga qo'shildi. Bu erda, ehtimol, SUV Navbatidagi barcha o'zgarishlar. Siz faqat orqa kangurinni qo'shishingiz mumkin, ular plastik qoplama qoplami biriktirilgan variant sifatida o'rnatilgan variant sifatida o'rnatiladi. Unda, o'z navbatida, orqa chiroq bilan litsenziya plitasi va qo'shimcha to'xtatish signallari. Bu juda yaxshi ko'rinadi, faqat tashqarida. Ichkaridan, bu Patos dizayni orqa ko'rinadigan oynada markaziy zonani yashiradi. Hamkasbim shunday degan: Bu erda Xudo harom saqlasangiz, kimdir sizga orqa tomondan kiradi, siz aslida qanday mashinani ko'rmaysiz. Tashqariga chiqishi kerak, lekin istamaslik Agar tugmachalar uchun bo'lmasa
Ochig'ini aytganda, men haqiqatan ham ML350 ilhomlantiradigan ilhom salonini tark etishni xohlamayman. Haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun sport o'rindiqlari uchun standart versiyalardan farq qiladi. Ular barcha munosib tuzatishlar bilan jihozlangan, shuningdek, eshik panellari va qo'llar bilan jihozlangan, ular ML55 AMG-ni sozlashdan olingan antratitning eng nozik terisi bilan jihozlangan. Tabiiyki, samarali isitish tizimi mavjud.
Haydovchi ko'z oldidan, odatiy old panel, alyuminiy halqalari bilan bezatilgan devor paneli bilan bezatilgan. Bundan tashqari, eshiklar va markaziy konsol sayqallangan teraklarning qo'shimchalari bilan kesilgan. Rostini aytsam, yozning boshida juda zerikarli deb tasavvur qila olmasligimdan oldin, bunday go'zal flue bilan juda chiroyli ko'rinishga ega bo'lishi mumkin. Maxsus eslatma radioga loyiqdir. Menimcha, u barcha Mercedes Geyrutdagi eng yaxshisidir. Ehtimol, uning xususiyatlari nuqtai nazaridan stereo tizimi engib o'tishi mumkin, u flagman S-sinfga o'rnatilgan, ammo SUV ichki qismida sedandan mutlaqo farq qiladi va aks etgan akustik xususiyatlarga ega. Biroq, Being Speakers, ular qanday qilib ovoz berishadi. Qanday bo'lmasin, har qanday holatda ham ajoyib kafolatlanadi.
Markaziy konsolda joylashgan radio blokining o'zi juda katta ekran bilan jihozlangan, bunga qo'shimcha ravishda televizor tyuneriga va kichik tugmachalarga buyurtma berishingiz mumkin. Ikkinchisi ergonomikadagi noto'g'ri hisob-kitoblar toifasidan tashqari, chunki ularni harakatda kerakli narsalarni topish deyarli mumkin emas. Va barchasi g'alati, SUV Ruldan audio tizimni masofadan boshqarish pulti bilan jihozlanmagan. Bu meni xafa qiladigan yagona narsadir.
Kamtarinlik vitse-ni emas
Aks holda, menda qo'nish va boshqaruv qulayligi haqida biron bir shikoyat yo'q edi. Jip, ml realcedes, kabinani yaxshi ovoz o'tkazmaydigan kuchli va qulay mashina bo'lib qolmaydi. Salon ichida, hatto ko'p singan yo'lda ham, qo'shni tasmada yuradigan bo'ron bilan, faqat kar pufakchalar pitslarning keskin chetlariga uchraydi va boshqa hech narsa yo'q. Rostini aytsam, siz beixtiyor va g'ildirakda uxlashingiz mumkin. Biroq, bu sizga soatlab soatlab motorni yaratishga imkon bermaydi. Aslida, o'tgan yili ML350 versiyasi allaqachon uzoq vaqtdan beri 3,2 litr hajmdagi 3,2 litr hajmni almashtirdi, bu esa deyarli barcha Mersedes avtomashinalariga to'g'ri keladi. Indeks bilan yangi motor 350 500 kubometr qo'shildi. 3,7 litrgacha bo'lgan ish hajmi. Nazariyda, bu 370 raqami bilan ko'rsatilgan bo'lishi kerak edi. Ammo, ehtimol, indeksdagi raqamlarni qasddan kam baho berish, nemislar ushbu mashinani yanada kuchli ML430 modifiklashtirish va nisbatan zaif ml270 CDI bilan yaxshilab suyultirishga qaror qilishdi. Quvvat 215 dan 245 HP gacha ko'paydi. Biroq, eng muhimi emas, lekin hozir 3000 nm 3000 rpm bilan to'liq mavjud bo'lgan maksimal moment. Bundan tashqari, o'zingizni his qilish juda oson. Dastlabki, SUV go'yo biroz yolg'on gapirgan yoki uyg'ongandek, men bu jarayonni o'zim deb ataganman. Va motor to'g'ri inqiloblarning to'g'ri sonini olganda, tezlashishni osongina o'sadi. Ammo Mark 30 taxtometrni kesib o'tgandan so'ng, V6 tom ma'noda ikkinchi shamol ochadi va shubha soyasi bo'lmaganda, u 6000 rpmgacha halol emas. Tezlashtirish darajasi juda asabiylashadi. Qo'lni tanlash rejimiga ega bo'lgan eng munosib va \u200b\u200bavtomatik beshta-xolete posti nima. Tong otish paytida quti, bir lahzada o'ylamasdan, uning harakatlarini zo'rg'a sezgir shoklar bilan birga o'zgartiradi.
Aytgancha, tezlash paytida men rulni ikki qo'lingiz bilan ML350 egalarining kelgusidagi egalariga o'tkazishni maslahat beraman. Yo'q, bu mashina traektorni aylantirmaydi va mahkam ushlamaydi, agar kerak bo'lsa, o'tkir manevrasi, burchakli burchaklar, bir qo'li bilan bir qo'lli burchaklarni aylanishi kerak, bu esa ma'lum bir ishlov berish oson emas . Aytgancha, men hali ham burilishlardan chiqish uchun teskari harakat qilmaganman. Nol holatida nol holatda bo'lish uchun rulni afzal ko'raman. Kutishda Mercedes nima bo'ladi, aftidan, uzoq vaqt talab qilinmaydi. An'anaga ko'ra, deyarli hech qanday notekis har qanday nosozlikni to'xtatadi, motor har qanday inqiloblardan shiddatli, tormozli pedal juda qattiq, ammo tiklanmaydi. Ehtimol yaxshiroqdir. Bu avtoulovga ixcham mashinaga o'xshamaydi. Mumkin bo'lgan qulaylik bilan B nuqtasini b ni bosib, xotirjam va tez yurish yaxshiroqdir. Ilhomni o'zgartirish orqali kafolatlanadi.
Narxlarga kelsak, yangi modifikatsiya ML320 dan taxminan 20 ming dollarga nisbatan qimmatroq (evroda, kamroq, ammo yashil rangda hisoblash qandaydir tanish va ravshanroq bo'ladi). Tishish, aytilganidek, juda aniq. Ko'rsatilgan innovatsiyalar, shu jumladan yangi dvigatelning qadrliligini, shu jumladan, iste'molchini iste'mol qilmaymanmi yoki yo'qligini baholash. Sergey Ilyinskiy
Mercedes-Benz Ml350-ning qisqacha texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 3724
Bir silindrli klapanlar soni: 3
Quvvat, l. Bilan. Mayn ../min.: 245/5600
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 350/3000
100 km / h, p .: 8.8
Maksimal tezlik, km / soat: 205
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 13.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 83
O'lchamlari, mm .: 4640x1840x1820
