Mercedes Benz ML-Class W166 2011 yildan beri SUV
Erkak xarakter
Ilgari, ushbu dvigatel faqat Gellandewagenga o'rnatildi. Ammo vaqt o'zgarmoqda. Endi Mercedes-Benz M-Clasy dunyodagi eng kuchli dizel dvigatellaridan biri bilan maqtana oladi.Mashinani yaxshiroq bilishdan oldin, keling, Mercedes-Benz M-Sinsning barcha o'zgarishlarining xususiyatlari kamayadi. Asosiysi, bu holda biz dizel yoqilg'isini iste'mol qilish orqali mashinaning tabiati qanday ta'sir ko'rsatayotganiga qiziqamiz. Va bu erda kashfiyot: uning dinamik ko'rsatkichlarida V shaklidagi Dizel sakkiztasi bo'lgan EMkadan sakkiztasi miggrated AMG versiyasiga belgilangan.
Dizel mashinasini 100 km / soatga tarqatish uchun 250 km / soat dvigatelni faqat 7,8 Cm talab qiladi, bu 347 otliqdagi 347 tadangon versiyasi sonidan biridir. Mozamga kelsak, bu erda 400 CDi barcha qabilalarga ustundir. Hozirda 1700-1 da, 560 nm 560 nm tomonidan olingan, gight sakkizta, 2800 min-1 ga yetganidan keyingina 510 nm.
Bunday aql bovar qilmaydigan kuch bilan dizel gluttydan aziyat chekmaydi. Aralashtirilgan tsiklda yuz kilometr, unga 11 litr yoqilg'i kerak emas.
Siz raqamlarni uzoq vaqt davomida qo'llash orqali o'rganishingiz mumkin. Ammo nazariya haqiqiy tadqiqotchini qondirishi dargumon. Mashina uchun vaqt keldi.
Yangi dvigatel, shunga ko'ra, 2002 yil ML 2002 Ishlab chiqarilgan yilni o'zidan oldingilaridan ajratib turadigan yagona narsa emas. Uning tashqi ko'rinishi biroz o'zgardi. Birinchidan, yangi Bindon, yanada shaffof faralar diqqatga sazovordir. Gaz-qazo chiroqlari yaqin va diqqatga sazovor joylar uchun javobgardir. Ikkala bamperlar bir oz tiklanmoqda. Tananing rangida bo'yalgan tashqi ko'rinmalarda burilishlarning ko'rsatkichlari o'rnatiladi. Radiatorning panjarasi xrom qo'shimchalarini sotib oldi. Tashqi eshikli eshiklar ikki -dan iborat edi.
Kimdir tashqi tana to'plamini oqlangan deb hisoblashi mumkin, ammo biz bunga unday emas edik. Kanguruning savollari yo'q, ammo Yon tomoni Chrome quvurlarining maqsadga muvofiqligi shubhali. Ular mashinada maydonchani osonlashtirmaydi, chunki ularni baland va silliqligi tufayli ularni oyoq taxtasi sifatida ishlatishning iloji yo'q, ammo mashinada ekish paytida ular haqidagi shimlarni ko'tarish oson emas.
Ehtiyot g'ildirakning mahkamlanishi ham o'ylanmagan. Bizning yo'llarimizdagi konsol dizayni olti oydan keyin parchalanadi. G'ildirak ta'sirchan to'liq hajmdagi yuqori o'lchamdagi sektorni 275 / 55r17 ga osib qo'yadi. Aytgancha, mashinada o'rnatilgan kauchukni M va S riladi, ammo uning avtomagistralidagi o'rni yo'lda yo'lga chiqadi.
Kabinada, avvalgidek, hamma narsa, engil, engil: terining ko'pligi, yog'och qo'shimchalar, kubok egalari. Biz faqat yangi iqlimni boshqarish birligi yordamida panelning yaxshiroq vizualizatsiyasi tufayli yanada qulayroqligini ta'kidlaymiz.
ML 400CDI Ide-da ishlaydigan asosiy traktorga qaraganda kamroq ishonch bo'lmaydi. Bachadonning past bachadonida uning ajoyib qobiliyatlari tan olinadi.
Yangi dvigatel bilan ml jiddiy jangchi ekanligi, biz to'liq amin bo'ldik. U haqiqatan ham tezda ishlaydi va o'sha payt dizel deyarli har qanday tezlikda otishingizga imkon beradi. Asosiysi, vaqt o'tishi bilan gaz pedalida, dvigatelni va beshspeeet avtomatik qutisini muvofiqlashtirish uchun zarur bo'lgan, mashinada turganidek, mashinani ushlab turish kerak. Agar, qo'shimcha bo'lsa, tortishish boshqaruv tizimini o'chiring, so'ng shinalardan yog 'izi qoladi. Ma'lum bo'lishicha, siz qorda ham, parchalangan yerda ham o'zingizni ishonishga ijozat berasiz, u erda Emka Ilinkkasi tufayli xochning mo''jizalarida.
ML tizimlari yana biriga aylandi. Kurs barqarorligi, antiokokokga qarshi va favqulodda tormoz tizimlari, tormoz kuchlarining tarqalishi va dvigatelni tortish, dvigatel tortishni boshqarish, shkkalarda avtomatlar uchun avtomatik tortishni boshqarish va dvigatel tortishni boshqarish. Elektron qurilma motorning inhibitariy ta'sirini, hatto g'ildiraklardan biri tuproq bilan ushlashni yo'qotganda ham.
Yangi dvigatelni olgan, Mercedes-Benz M-sinf butunlay boshqa xarakterga ega. Endi bu endi tijoratning moylangan, dekorativ yo'naltirilgan xarakterda, ammo haqiqiy odam emas.
Matn: Oleg Kalaushin
