Sinov haydovchi Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

Janr klassikasi

Mercedes M-Klasse - bu zamonaviy hashamatli sektorning haqiqiy faxriysi. Ammo bu maqom mashinaning hech qanday qolmasligiga to'sqinlik qilmaydi. Bir yil oldin, 2002 yilda model yangi protsedurani o'zgartirib, tiklanishni o'zgartirib, oltita silindrli dvigatelni oldi. 3.2 litrlik birligi 0,7 litr hajmli hajmli hajm bilan almashtirildi.


Ochig'ini aytganda, SUVning eng kichik tafsilotiga tanish bo'lgan tashqi ma'lumotlar hali ham yangi ko'rinadi. Yaqinda dam olish, shunga o'xshash mashinada avtomobil 1100 ta yangi tafsilotlarni qabul qildi, bu erda u qulay bo'ldi. Shaffof ko'zoynak bilan zamonaviy yoritish texnologiyasi, og'zida va ajoyib tumanli tumanlar bilan, Chrome Qo'shishlari, yangilangan mog'orlar, yangilangan mog'orlar, 17 dyuymli qotishmalar, keng kauchuk bilan integratsiyalashgan soxta bo'roni, 17 dyuymli qotishmalar, 17 dyuymli qotishmalar, keng kauchuk bilan integratsiyalashgan soxta bamper, 17 dyuymli qotishmalar, 17 dyuymli qotishmalar, 17 dyuymli qotishmalar bilan integratsiyalashgan soxta bamper, keng kauchuk bilan integratsiyalashgan soxta bamper. Aytishlaricha, butun janoblarning butun transport vositalarining to'plami. Biroq, mashina aniq alohida xarizma bor. Tashqi tomondan, bu unchalik zamonaviy raqobatchilarga qaraganda unchalik kamroq shahar bo'lib, aniq shafqatsizlik va niqoblangan tajovuz bor. Kichik o'nlab to'qnashuvlar va ushbu mashinada ba'zi bir pog'onalarga yo'l qo'ymaslik uchun munosib ravishda aniqlanish.


ML 350 ichida, o'zgarishlarga qaramay, tashqi tomondan kamroq ko'rinadigan ko'rinadi. Klassik old panel, ular aytganidek, dizayner fitnalarisiz qorong'i teri va yog'och bilan bir xil darajada klassik bezakdir. Assambleya sifati yaxshi, materiallar teginish uchun juda qimmat. Old tomoni shunchalik yumshoqki, barmoqning ozgina tebranishi bilan eziladi! Ishlayotganda, salon ajoyib silliq bo'lib qoladi va faqat katta tananing kuchli kuchli titraydi.


Konsol markazida turli xil formatlarning qora tugmachalarini targ'ib qilish bilan o'ralgan katta ko'p funktsiyali displey mavjud. Menyu algoritm oddiy, siz bir necha daqiqada funktsiyalarni tushunishingiz mumkin. Tekshiruvni boshqarishning iqlimni boshqarish doirasi biroz pastroq edi, ularning har biri qizil chiroq ishlaydi. Kichkina narsa qulay, intuitiv jihatdan tushunarli, ammo: old yo'lovchilar uchun alohida tuzatishlar yo'qligi. Avtomobilga qo'nish barcha yo'lovchilarda emas, haydovchi Atrof-muhitni buyruq pozitsiyasidan kuzatadi, ular, albatta, shahar oqimida kuchli karnay kartasi.


Joyning orqasida ikkala oyoq va elkama-elka bo'lgan ikki kattalar uchun etarli. O'rindiqlarning orqa qatori bo'ymolinal yo'nalishda harakat qiladi, ammo bu imkoniyat yo'lovchilar manfaati uchun ishlatilishi mumkin emas, ammo umumiy yukni qabul qilish uchun! Aytgancha, orqa o'rindiqlarning orqa tomoni, bu 2020 litrgacha foydali joy hajmini oshiradi, bu sinfda eng ta'sirli ko'rsatkichlardan biridir. Ov / baliq ovlash / chang'i sporti uchun uskunalarni tashish muammo emas. To'g'ri, bagaj bo'linmalariga kirish uchun ikkita durangni ochish kerakligi sababli, bir oz silkitishi kerak, ulardan biri juda iflos.


To'rt litr hajmli dvigatel 235 HPning ajoyib sig'imi bilan maqtana olmaydi, ammo 3000 dan 4500 gacha inqiloblar orasida 346 soat davomida ta'sirli momentni beradi, bu hatto bunday firibgarlikni ham qiladi. "ML 350" yangi dvigatel bilan "ML 350" yangi dvigateli bilan o'q otadi, ammo farq 3,2 litrli versiya bilan solishtirganda sezilarli darajada sezilarli darajada, bu 100 km / soatdan iborat emas.


Motor bilan juft bo'lib, qo'lda tishli siljishlar bilan aniq besh-nuqtai nazar. Ushbu qutining odatlari M-sinf muxlislariga yaxshi ma'lum. Standart rejimlarda, birlik deyarli benuqson va sezilmaydigan chekish moslamasini ishlaydi. Haydovchining iltimosiga qarab ish qismini algoritm o'zgaradi. Bu gaz pedalini bog'lash juda qimmatga tushadi va kommutatsiya yuqori tezlikda sodir bo'ladi, ammo tezda emas. Ha, quti biroz o'ychan. Sport rejimida bu erda berilmaydi, ammo uni mustaqil ravishda, selektorni chap va o'ng va pul o'tkazmalarini tanlash mumkin. Biroq, Mercedes-ga emas, dars bo'sh.


Avtomobilning engil xususiyatlarini unutmang. Bepul markazning differentsial differentsial va elektron kiritish bilan doimiy ravishda doimiy harakatlanish, tinch aholiga nisbatan to'siqlarning ko'pchiligini engishga yordam beradi. Borib, katta SUV odatlarni ko'rsatib, mashinani jadallikni boshqarish istagini rad etadi. Noy rul g'ildiragi oldingi g'ildiraklarning joylashuvi haqida muhim emas. To'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, mashina haydovchiga ishonchni, to'lqinlardagi Rayskaya va baland tezlikda harakatlantiradi. Siz o'g'irlashingiz kerak, ammo rulning ta'siriga himoyalanmagan reaktsiya buziladi va biroz noaniq. Biror narsani o'zgartirish vaqti keldi! Tezlikni biroz sekinlashtiramiz, Mashina qurolini tanlab oling, albatta, baland ovozli audio tizimning ovozini qoldiring, albatta, rus yo'llarining asosiy xususiyatlariga e'tibor bermaslik, shuningdek, rus yo'llarining asosiy xususiyatlarini e'tiborsiz qoldirib, qadr-qimmatiga ishonch hosil qiling . Zulay energiya bilan almashish ularni mukammal darajada himoya qiladi.


Yangi takomillashtirilgan va ML 350 ni barcha hurmat bilan to'ldirish pyurred Mercedes-Benz. To'liq g'ildirakli haydovchi, nemis tilida hushyor, qulaylik va hashamatning Rossiyada bunday to'plam tomonidan qadrlanadi.

 
Leonty Tyutelev
 

Manba: Motor jurnali [2004 yil mart]