2011 yildan 2011 yilgacha SUVdan boshlab SHARTRES Testase Mercedes Benz ML Class W166

M-sinf yangi shkala bo'yicha

Mercedesdan eng qulay, tezroq, tezroq, xavfsizroq bo'ldi. Va yanada nufuzli.
Ular yaxshilikni qidirmayapti
Mehmoniy qumli tog'larning etagida qizil rangli metall ballonlarda to'plangan. Atrofga qarab, taxmin qildi - videokartalar bor edi, u erda bir vaqtlar karvozning lentai karyeradan qum ochgan videolar bor edi. O'tgan yozda tanaffuslaridan birining zerikarli manzarasi: Mana, Leyptig yaqinidagi Mscedesning yangi avlodi jurnalistlarga taqdim etildi.
Alternataning yangi avlodi haqida gapirish juda g'alati, u hatto besh yoshga to'lmagan, Nissan-patrul, qarzdorlik himoyachisi, ikki yillik Mersedes Gelendevagenning yarim yilligi. Xo'sh, M-Sinf butunlay atrofda, yangilarini qo'yganida, kompaniyaning tarixiy an'analariga amal qilmagan. U mahalliy bozor va Suv -suvort Utilaiti brendi tarixidagi birinchi avtomobiligi birinchi yo'lovchi bo'ldi.
Rivojlanish paytidan to'rt yil tanlovning to'g'riligini tasdiqladi. Eslatib o'tamiz, loyihaning boshida muvaffaqiyatning mezoni 30 ming balandlikni sotishni aniqladi. Ushbu ko'rsatkich 1997 yil may oyida boshlangan ishlab chiqarilgan birinchi, to'liq bo'lmagan ishlab yilida erishilgan. 2000 yilda ular allaqachon 106 ming sotilgan. M-sinfning mashhurligi tezda eski dunyoga yetdi. Bu birinchi navbatda, uni Evropada yaratdi, ikkinchidan, bu hozirgi paytda, tarixiy vatanda aytganidek, yangi modellarni taqdim etishga sabab bo'ldi.
Ehtimol, uning modernizatsiya qilingan merosxo'rlarini modelning muvaffaqiyati M-Sinoning paydo bo'lishiga juda g'ayratli bo'lmasligi mumkin. Bamperning boshqa dizayni (hozirda old tomonda joylashgan), uch yil oldin S -Clasda tanlangan ko'rsatkichlar bilan imzolangan, bularning barchasi amerikalik nemis modellashtirishi uning to'liqligini aks ettiradi Oldindan oldingi.
Shunga qaramay, modelni yangilab borgan ishlab chiqaruvchi press-relizda ko'rsatmaydi: shunchalik yuz o'zgardi. M-klasda aytilishicha, 1100 dan oshiq mavjudligi aytilgan. Bunday ta'sirchan raqamni so'ramasdan, so'nggi yillarda Mercedes tomonidan ishlatiladigan eng yaxshi va eng progressiv mavjud - bu boshqa sinflarda Endi u mozoriumga joylashdi.
  
Avstriyada qilingan
1998 yil yozida Tusqal'a (albabama) zavodida M-sinfga bo'lgan talabni qondirish uchun etarli emasligi aniq bo'ldi, Daimler-Coislerning rahbariyati Steir-Dimler-Pooh zavodida uning ozodligini o'rnatishga qaror qildi Grazda. 1979 yildan beri ushbu avstriyalik shaharda bir yarim mingga yaqin Gelendevevgenes qo'yib yuborildi, ulardan 1994 yildan beri Evropa bozorida (30 mingdan ortiq) taniqli hisob-kitoblar to'pladilar va ular tomonidan amalga oshirilgan elektron sinfdan foydalanishdi Fir-Matik.
Dastlab, barcha ML modifikatsiyalari Avstriyadagi yig'ish liniyasidan kelgan, ammo yaqin orada ular faqat dizel mashinasinlarini ishlab chiqarishga qaratilgan. Shunday qilib, hozirgi paytda AQShda 80 mingga yaqin benzin (shu jumladan ml55AMg) va Grazda yig'iladi - taxminan 30 ming dizel m kabelerlarni almashtiradi.

Mersedes iqtisodiyotining barcha yutuqlari
Men ayyor bo'lmayman: qisqa tanishish bilan men ushbu mashinalarning barcha afzalliklaridan uzoqroq darajada qadrlashga muvaffaq bo'ldim. Taqdimot boshlangan ish boshlangan 4 ts tizimi o'zini yaxshi ko'rsatdi. Tog'li yoki osilgan g'ildirakni inhibe qilish, u g'ildiraklar foydasiga mobillarni qayta taqsimlaydi, tuproqqa nisbatan ishonchli yopishib olish - juda qiyin joylar bartaraf etilmoqda. Aslida, 4-til bir xil funktsiyani amalga oshiradi, chunki bloklangan differentlar, ularni umumiy magistralda uzatish haddan tashqari ko'p hisobga olindi.
Biroq, bunday echim yangilik emas - odatdagidek odatiy qulflardan kam bo'lgan elektron tizim arzonroq va haydovchidan maxsus ko'nikmalarni talab qilmaydi, masalan, E. Sinf materialidan meros qilib olingan M-Sinci Iqlim nazorati o'rnatilishi aniqlandi. Endi u soddaligi va sozlash qulayligi bilan ajralib turadi va orqa joy yo'lovchilar qo'shimcha defektlar va muxlislar bilan aralashtirildi.
Yaxshilanishlar mavjud, ularning foydaliligi o'zingiz tekshirilmagan - biz passiv xavfsizlik haqida gapiramiz. Jiddiy (50 x 200 sm) o'lchamdagi shishiriladigan pardalar ikki frontal va ikkita lateralga (old eshiklarda) yostiqlarga qo'shildi. Bu odatdagi uskunalar, yostiqlar va orqa eshiklarda qo'shimcha eshiklar o'rnatiladi.
 
Uchinchi qatorda ikkita stul qo'shimcha to'lov uchun o'rnatiladi;
ularning yonidagi muvaffaqiyatsizliklar - elektr drayveri bilan
    
Ushbu himoya Arsenal qanotlarda kutmasligi mumkin (biz chin dildan yo'lovchilar tilaymiz). Ammo siz bir daqiqada tormozlardan foydalanasiz - va bu erda yangi m-klacass egalari g'olib bo'lishadi. Chunki barcha modellar ko'payib boradi: asosan sakkiz -500 va ML400CDI uchun talab qilinadi. Tormozlar katta diametrli g'ildiraklarni 16 dyuym o'rniga past profilli shinalar bilan tortdi.
Bu nafaqat tormozlarni, balki yoqilg'i baklari ham - 70 dan 83 litrgacha bo'lish kerak edi. Nima qilish kerak: va eng zamonaviy qurilmalar 15 l / 100 km dan besh yuzgacha, ehtimol, o'ndan birida, ehtimol, o'ndan bir qismi sifatida o'ndan bir qismgacha.
Bu shunchaki yangi M-sinfli uskunalarni ro'yxatga olish kerak: Bixenon faralarlari, CL-Class bo'linmasida bo'lgani kabi - yoritilgan oq rang - bu guminerine oqim bu guminerin oqimi - bu guminers oqimining yarmidir; Parastroniks - bu to'siqning xavfli allergiyasini imzolaydi; Yorug'lik sensori (aksincha, zulmatning ko'rsatkichi) - uning signasiga ko'ra, faralar o'zlariga yoqiladi. Jamoa tizimi audio markazni, navigatsiya va boshqa telekommunikatsion moslamalarni boshqarishni haydovchining itoatkor ovoziga aylantiradi.
 
Yangilangan markaziy konsolda iqlim nazorati va Navigator displeyini boshqarish plyuslari ajralib turadi

Uskunalarda M-sinflar endi eng so'nggi Mercedes modellariga berilmaydi.
      
 
 
Quvvat va shon-sharaf S-sinf
Kimdir ro'yxatni istehzo bilan qabul qilsin: ular aytadi, bularning barchasi tezligi yoki mamlakatga xos qobiliyatiga ta'sir qilmaydi! Ehtimol, (yomon bosh nur haqida aytolmasangiz ham). Ammo bu xaridorni eslatadi: siz shunchaki alternativa - Mersedes-ni sotib olasiz. Aslida, bir xil bahslardagi yangi dermanlar: nafaqat M-sinf - M-sinf Mersedes orasida eng kuchli, eng kuchli, eng kuchli, eng kuchli, Merscedes.
Aftidan, oldingi modellar sekin-qo'nish yoki yaxshi, kichik, kichikga bog'liq emas. Biroq, S-Sc Class kompaniyasining eng yuqori darajadagi kaputiga ko'chib o'tgan 8 tsilindr dvigatellari aslida yangi shkala (ehtimol, barcha Germaniya firmalari) yangi shkalasi o'rnatilgan. Ular nafaqat dizel dvigatelining yozgi momentini (560 yangiliklar! 560 Newtoniyalar!) Nafaqat maksimal darajada maksimal darajada belgilanadi, balki asosiysi - bu beshta dvigatellarning xususiyatlari va beshta dvigatellarning xususiyatlari har qanday uyg'unlashtirilgan. . Biri shu tarzda to'xtatib turish, qulaylik va sport bilan bir-birida, bir-birlarini qo'shimcha burchaklardan ko'tarish va qonunbuzarliklarga qarab og'ir mashinada. 5,5 litrli sakkiztasi bo'lgan majburiy ml55AMG modeli - yuqori tezlikda yurish ostida aniqlangan.
Ammo biz qaysi model haqida gapirayapmiz, bunday alternativaning elementi, albatta, asfalt. Dinamikasi, listerli tormozlar va qulay qo'ng'iroqlar va hushtaklar to'plami mavjud: Axir, musiqaga emas, balki qanday qilib janjal qilish kerakligini yozganda, musiqaga emas. Siniy konfiguratsiyada butunlay (barcha terran) almashtirish uchun ketma-ket konfiguratsiyada - aslida yo'l. Ammo agar asfalt to'satdan zerikkan (yoki tugadi), biz undan kirib, siz birinchi ko'ylakda, qumli yoki silliq ko'tarilishda qolmaysiz. Muallif va uning hamkasblarining tubiga ko'tarilib, uning hamkasblari bunday ishonchni qo'lga kiritdilar.
Oldingi sakkizta yangi sakkizta mashinalari ishlab chiqarish dasturida 4266 sm, ML230, ML320 va Dizel ML270CDI ishlab chiqarishni davom ettiradi. Shunday qilib, ikkinchi avlod M-sinf bozorda o'z mavqeini mustahkamlash uchun har bir imkoniyatga ega. Shu jumladan rus tilida - qaysi bizdan tezda Mersedes-ni tezda minishni yoqtirmaydi!
 
ML55AMG modeli g'ildirak aramlari, 18 dyuym g'ildirak va kumush radiator yig'ilgan

Magistralning hajmi (ushbu shaklda 2020 l) mashinaning maqsadlariga to'liq mos keladi

  
 
Mercedes-Benz ML500 (ML400CDI)
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 kishilik stantsiya vagon
 
Jihozlangan massa, kg
2210
 
To'liq massa, kg
2870 (2870)
 
Maksimal tezlik, km / soat
222 (213)
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
7.7 (8.1)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
14.6 (10.9)
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
83
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomoni juda uzoq
 
Dizayn
8 tsilindr, v shaklidagi, ikkita yuqori distribyutoriy varial bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
3 (4)
 
Silindr diametri / pistonning insulti, mm
97/84 (86/86)
 
Ish hajmi, smz
4966 (3996)
 
Siqilish darajasi
10.0 (18.5)
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
292/5600 (250/4000)
 
Mazil, KGSM (NM) RPMda
44.9 / 2700-4250 (57,1 / 2800-4500)
 
Shassi
 
Yuqish
Barcha g'ildiraklarga doimiy yo'l, elektron tortishish boshqaruvi tizimi 4-ts
 
Uzatish qutisi
5-tezlik avtomatik
 
To'xtatib turish:
 
sudraluvchi stabilizatorlar bilan
va ikki-teri gaz zarbasi egalari:
 
old
 
mustaqil, burish, yuqori tutqich - Alyuminiy qotishmaidan,
quyi - po'lat
 
orqasida
 
mustaqil, bahor,
yuqori va pastki darajadagi kameralar - alyuminum qotishmasi
 
Boshqaruv
Servo va damperning kuchaytirgichiga ega bo'lgan taglik turi
 
Tormozlar:
 
gidravlik, disk, venlatsiyalangan, vakuum kuchaytirgich bilan
esist va 4-ts / ESPni tortishni boshqarish tizimini buzing
 
Shinalarning o'lchami
275/55 R17
 
 
Vladimir Arkush, fotosurat Daimler-Benz

 

Manba: "Limuzin" jurnali [08/01]