Lexus LX sinov drayveri 2008 yildan beri SUV
Lexus lx 570 menga TOYOTA LC 200 dan kam yoqdi
Lexus LX 570-ni tekshirish uchun ikkita sabab bor: dvigatel va to'xtatib turish. Qolganlari shubhali. Bizdan oldin Lexus tarixidagi birinchi lx bo'lib, tashqi ko'rinishi juda xiyobon ko'krak bilan aralashtirmaydi. Unda KRuzerning yo'qligi nimada taklif qilingan? Birinchidan, 5,7 litr hajmli sakkiz silindrli dvigateli Lexusni 7,2 soniya davomida 100 km tezlikka etadi. Ammo 120 km dan keyin har qanday gazni qaerga qo'yish kerak, shundan front, boshidagi sochlar o'zlari uchun harakat qila boshlaydilarmi? Nega bunday qimmatbaho mashina yomon xulq-atvorda payqadi? Ha, to'xtatib turish qulay rejimda! Men sportga o'tyapman. Bu yaxshiroq bo'ldi, lekin tez haydashdan zavqlanish uchun etarli emas. Men zudlop shinalariga qarayman. O'zgarish va kamchilik butunlay yo'q bo'lib ketadimi? Balki
Men yo'ldan loy va axloqsizlikka aylanaman. Qo'riqxonishda qo'shimcha 75 mm yo'lni tozalash mavjud. Men gidravlik buyumlarning yuqori mavqeining rejimini va mamnuniyat bilan faollashtiraman, Lexus sil kasallari cho'qqisini bamper bilan kesishni to'xtatdim. Faqat qanday quvonch bor? Vatanda Yaponiyada gidravlik vositalari LX 570 va TLC 200 ga, shuningdek, 2000 yil uchun keng tarqalgan va Rossiyada faqat Lexusga o'xshaydi va ikki yuzdan iborat. Ponto Lexus beqiyos bozorni aniqlash tufayli haqiqiy krusherchidan unumli ochildi. Qanday bema'ni bo'lishi mumkin? Marketerlarning fokuslari u erda tugamaydi. AQShga tanish bo'lgan KDS tizimi Lexus 570 uchun mavjud emas. Lexus 570 uchun mavjud emas. To'g'ri, nega bargli dog 'stabilizatori o'chirilgan. U allaqachon gidropneumda to'xtatilgan
ular shunchaki eng yaxshi parametrlarni olishdi va ikki shisha orasiga bo'lindi. Qayg'u haqida! Agar ushbu bo'lim olib tashlansa, ikkalasi ham olijanob yo'llar ham bo'ladi Biz tezda sukut saqlaymiz
Global muammolarga harakat qilaylik. Lexus LX 570 yoki Toyota Land Cruiser-da ko'proq yoqimli, yaxshiroq va qulayroq? Albatta, TLCda. Bu erda siz hech bo'lmaganda tugmachalar bilan osonroq va Lexusda ular shunchalik ko'pki, borib borishni amalga oshirish mumkin emas, ular bir xil rang va to'qimalar. LX 570 drayveri uchun bu motorning yovvoyi kuchini engishga harakat qilib, bir vaqtning o'zida pechkaning istalgan rejimini yoqish juda muhimmi? Yaponiyalik dizaynerlar jim. Radioni normal nazoratni topa olmadim. U jamoamlarga faqat FM diapazonida tartibsiz tanaffus bilan javob berdi. Shuning uchun men sukut saqladim. Ikki kun. U fotografdan buni aniqlashga yordam so'radi. U ham mumkin emas.
Men iqlimni qo'yishni zo'rg'a o'rgandim. Uning boshqaruvi ikki qismdan tarqalganligi ma'lum bo'ldi. Sensorli ekranda fan kuchi va oqimlarning yo'nalishi. Harorat panelda. To'g'ri, ogohlantirish yozuvi Bounda ekranga taqiqlab qo'ydi, shuning uchun men nafaqat sukut saqlagan, balki sovuqqa ham navbatma-navbat yurdim. Ehtimol, bu eng yaxshi SRT?
Bunday sharoitda miya yomon ishladi. Ammo bir nechta fikrlar kam edi. Ulardan biri: agar sizga kuch kerak bo'lsa, nega Grand Cherokie Srt8-ni shunga o'xshash narxda sotib olmaysiz, ammo 5 soniyada yuzni tezlashtirish kerak? Yana bir: agar sizga qulaylik kerak bo'lsa, unda 200, paradoksilab ko'proq bo'ladi.
Material: lexus lx 570
Shirin zararli LX 570-da aniq sezilgan yagona narsa amerikaliklarga yoqtirish istagi. Chevapka chetiga uradi. Samning yulduzlari - chiziqli etiklar taglikdan pastki oyoqqa bog'langan. Men yapon tillarini tushunaman, ammo rossiyaliklar ushbu brend muxlislari. Agar siz haqiqiy Yankees istasangiz, tanlov mavjud. Nega amerikalikka o'xshaydi? Ishonchlilik uchunmi? Sizdan yangi taho, imtiyozlar yoki qo'mondon sizga ham ruxsat bermaydi.
Agar biz TLC 200 bilan taqqoslash uchun qaytgan bo'lsak, asfaltda ishlaydigan kauchuk tufayli leksusning barqarorligi va lexusni ishlov berishning iloji bo'lmadi. Biroq, barcha kamchiliklar g'ildiraklarga tashlanmaydi, shuning uchun biz yuqoridagi parametrlarda ikki yuz ikki yuzni baholaymiz. Ergonomika ma'lumotlariga ko'ra, oldinda yana ish maydoni bo'yicha Toyota. Cruiser hatto konforni ham yutib olishdi, chunki LX 570 yilda ular uni yopib qo'yishdi.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnali [may / 2008]
