Lexus - 2008 yildan beri sedan

Yoshlik siri

100 km / soat tezroq tezlashishi mumkin bo'lgan sedan 5 soniyadan kam, foizlarni uyg'otish uchun etarli! Sergey Kanunnikov fenomen ko'rsatkichlarini tushunishga harakat qildi. Foto: Jorj Sodiqov.
O'rindiq yaqin, tanani uzoq mehr-muhabbatga qo'yadi va to'rtta egilish quvurining shovqini (ko'cha poygachining orzusi!) Balandlik va bosim bilan asabiylashadi. Shunday qilib, men shunday deb o'yladim: Har bir dok va Moskva Leynning bir qismi qattiq, to'xtamaydigan narsaga qayta hisoblanadi. Bola! Men bu yoshdan oshib ketdim.
Psixologiya savollari haqida
Sog'liqni saqlashni cheklashlar, diqqat bilan qarama-qarshi, jarimalar juda kuchli va tezkor mashinalar sinfidan kattaroqdir. Ishlab chiqaruvchilarning raqamlari? Ammo ular iste'molchilarning qalbida jonli javobni topadilar!
Xo'sh, qayerda, menga rahm-shafqatni ayting, bu 423 kuch va 505 Nyuton hisoblagichini amalga oshiradimi? Lexus-ISF (FOD Cound-ni yapon avtezew avtomobilining avtomobilsozlik daryosidan) majburan mahkam ushlash (bunga imkon beradi), bu svetofordan shovqinni buzish qiyin emas, shuning uchun deyarli harakat qilish uchun vaqtni to'xtatib qo'yish qiyin emas, shuning uchun deyarli harakat qilish qiyin emas ikkinchisida keyingi g'olibni tugating. Bu shubhali zavq! Xo'sh, u bir hafta oxiri ikkita avtoulovni yopiq poygada (bizda juda mazali), agar egasi vaqt, pul va jasorat bo'lsa, bizda juda mazali bo'ladi. Ammo sedan, hatto ozg'in va tajovuzkor bo'lsa ham, bunday o'yin-kulgi bilan aloqa qilish qiyinroq. Ehtimol oshiq bo'lishi mumkin. Ammo biz shaharda Lexus bilan aloqa qilamiz
Bir qarashda, unchalik katta bo'lmagan sedan emas. Ammo ko'z shishib ketgan g'ildirak archalarini qamrab oldi, faqat uy hayvonlari kabi bir oz isyon qildi, lekin allaqachon kuchli sakrashga tayyor edi.
Aftidan, u allaqachon qattiq o'rindiqlarga o'rgangan va to'plangan. Va rulning qo'lida qaysidir ma'noda ayanchli. Ha, va motorning shovqin-suri endi bosilmaydi, ammo tez yurak urishini yoqimli javob beradi. Oyoq gaz pedaliga ko'proq ta'sir qiladi
Material haqida
Siz kimsiz, lexus-nopokmi? Siqilgan sedan juda keng emas. Kabinada plastik terining yonidagi keyingi eshigi boy bo'lishi mumkin. Yoki, ehtimol, soxta metall emas, balki haqiqiy, haqiqiy emasmi? Aytgancha, mashinaning narxi hali ham chaqirilmagan, ammo bu nemis sekseansning sport turlari bo'yicha raqobatchilari bilan taqqoslanadi.
Ammo post va g'ildiraklar, shinalar nima! Ushbu mashina har doim ham ko'rikni ko'proq jalb qiladi, chunki ularning ko'plari ko'chalarda paydo bo'lishi dargumon. Biz aktivga yozamizmi?
Haydash nuqtai nazaridan, savol belgilari gunohkor! Tezlashtirishmi? Aniq, ayniqsa to'rtta mashina uchun ko'proq qizg'in bo'lishini istash qiyin. Qutisi mukammal ishlaydi, kommutatsiya deyarli ko'rinmasdir. Va qo'lda qo'lda ish rejimiga o'tkazib, dvigatel 60 km dan 60 km / soatgacha olib ketadigan dasturlar bilan xato qilish qo'rqinchli emas. Ha, qanday qilib! To'g'ri, nima uchun qo'lda rejimga kirasizmi?
Oldingi va 345 mm orqada 340 mm disklar bilan tormoz bilan ta'minlang, munosib tezlashing. Rul g'ildiragi lexuslari aniq va aniq va aniq. Rulon minimaldir. Faqat sirpanchiq charm kurslar, hatto juda qat'iy, sport, sport, sport energetik burilishlar uchun tana kamida kamida, ammo emaklayapti. Tabiiyki, ishlov berish haqi qattiq to'xtatib turish. Moskva ko'chasi qanday moskva ko'chasi, oq miting baxingda oq rangga sakraganini tomosha qilish juda kulgili. Ammo bu erda, Lexus maqtovga loyiqdir: deyarli shovqin bo'lmaydi, eng muhimi, avtoulovlar uzunlamasınığıning boshqa o'xshashligidan farqli o'laroq, avtomobil boshqaruviga tushmaydi.
Kurs barqarorligi tizimi o'z kuchini jiddiy ravishda boshdan kechirishga imkon beradi, chunki u juda kech aylanadi. Hatto men tasodifan elektronikadan o'chirilgan test saytida ko'rinadi (tugmani taqdim etish). Mashinaning navbatida, mashina allaqachon maysazorning yo'nalishi bo'yicha siljiydi, shinalar hushtagi (hatto bu vaziyatda ham mashina deyarli urmayapti!) Va elektronika uxlayapti! Xo'sh, Lexusning sokin chamoatida, lekin teskarlar tomonidan mustahkam o'ralgan, xavfsiz traektoriya kiritilgan. UF! Va agar qurilma haqiqatan ham uzilgan bo'lsa
Bunday mashina, shubhasiz, boshqaruvlanish haqida ko'p narsalarni biladiganlar tomonidan qadrlanadi. Biroq, kundalik haydash uchun mos. Ammo uzoq vaqt rus yo'llari bo'ylab, men Isfga singib ketishi kerak emas! Ha, va deyarli go'shtsiz shinalar uzoq vaqt bezovta qilmang. Va men Moskva Br-r qishda xushbichim odamga ega bo'lganimda! Ha, va Kitda qishki poyabzal disklar bilan qimmatga tushadi, menimcha, ozgina sayohat qilish juda kam. Yozda Isfda, lekin Germaniyadagi biron bir joyda, u erda tezlik qoidalar yoki harakatlanishni cheklamaydigan avtobaxnsning bir nechta bo'limlari mavjud.
She'r haqida
Cheklovlar, yo'lning buzilishi, disklar, nasr shinalar! Ularning aytishicha, 20 yoshida bir kishi she'r yozishga majburdir. Ammo ba'zilar bu yoshni hayotlari davomida o'tkazadilar. Favqulodda, puxta o'ylangan mashinalarga bo'lgan muhabbat kabi. Ba'zida, ehtiros pastki orqadagi og'riqning paydo bo'lishi va uning zovuridagi zovurning keyingi ayollari.
Lexus-ASF yana ko'tarilishni uyg'otishga qodir bo'lgan mashinalardan. Siz u bilan o'zingizni yoshligingiz va yomon emas, balki zerikarli va ijodiy emas. Va ba'zan ham juda ko'p narsaga arziydi
Lexus Isf
2007 yilda Detroytda keltirilgan sedan. Rossiyada 2008 yildan beri.
Dvigatellar: Gazolin v8, 5 l (423 HP)
Teambox: 8 tezlik tezligi avtomatik kommutatsiya almashtirish imkoniyati bilan.
+ A'lo dinamika va ishlov berish, katta magistral.
- Salonni bezashda kamchiliklar, yaqin orqa o'rindiqlar.
Lexus Isf, sportchilarning imkoniyatlari bilan sedanning afzalliklarini uyg'otib yo'qoladi.
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali