Lexus - 2008 yildan beri sedan
Lexus-ning sharhi - F. Sport avtomobilidir. F harfi mashinaga nima berdi?
Lexuslar oilasida to'ldirish - bu v-sonli silindrli stindr joyiga ega 5 litr 8 tsilindrli dvigatel bilan jihozlangan avtomobil. Uning joyida joylashgan joy, sarlavhali qo'shimcha harfning o'ziga xos xususiyati, belgi sport. Boshqacha aytganda, bizda yangi avtomobil premium sport turlari bor. U bizning mutaxassisimizning ma'lumotlarida u qanday ishlashni qanchalik yaxshi biladi. Shunday bo'lsa-da, bu lexus!
Hali g'ildirak orqasida qolmay, faqat Lexusga qarash menga biroz vaqt ajratadi, men allaqachon omadli ekanligimni angladim. Bilasizlarki, agar hozirgi paytda sizlar faqat ko'rsangiz va darhol eslaymiz: Oh, yaxshi! Ulardan biri, ulardan biri. Va aslida u erda Lexus modeli bilan taqqoslaganda nimada? Xo'sh, mashina biroz pastroq, yaxshi o'sdi. Va to'satdan mo''jiza! Ko'ryapsizmi, u shuni aytiladi, teshik bilan, faqat karerga shoshilishni kutmoqda! Uning tashqi ko'rinishining barcha tafsilotlari bu o'ziga xos istak haqida guvohlik: Kamida oldingi teshiklar mavjud bo'lgan oldingi qismga qarang, hech bo'lmaganda kelayotgan havoni olib ketishni boshlashga tayyor. Yoki diffuzer shakli va undan past bo'lgan orqa bamperga qarang
4 ta egilish quvurlarini chiqaradi. Bir so'zda, salqin mashina va butun suhbat! Ammo buni bilasiz, bilasiz, yovvoyi va juda tikanchilik. Va nega bilasizmi? Chunki tana panellari hayratlanarli darajada, chunki tananing o'zi qimmatbaho bo'yoq bilan bo'yalgan, ammo har bir narsada, hech narsada his etilishi mumkin emas, ammo u ajablanarli emas! Keyin salonda o'tirishga harakat qiling va atrofga qarang, aminmanki, sizning taassurotingiz o'zgarmaydi. To'lang, hech bo'lmaganda, boshqaruv g'ildiragiga e'tibor bering. U bir xil hujayralar bilan haqiqiy charm maxsus kiyinish bilan bezatilgan (qo'llar sirpanmaydi). Bunday kabi ozgina ko'rinadigan narsa haqida o'ylash kerak! Old o'rindiqlar yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan amalga oshiriladi, shuning uchun o'tirib, siz avtoulovning o'zi yon tomonga tashlanadigan stulga shubha qilolmaysiz, hatto mashina yon tomonga tashlanadi. Va yana bir narsa: Ko'pchilik haydovchining asosiy qismida ko'tarilganligini yoqtirmadi. Shunday qilib, men iltimos qilmoqchiman: salonda f o'lash 10 mm ga tushirilganmi, shuning uchun men shaxsan bunday balandlikga ega bo'ldim.
Bularning barchasi arzimas ko'rinadi, ammo ular mashina munosib tezlikda harakatlanishini ko'rsatadi. Boshqa tomondan, haydovchining o'tirishiga nazar soling. Bu chinakam charm, bu yanada ajoyib ko'rinishga ega bo'lish uchun anilin bilan jarayoni bilan ishlov berilishi kerak. Yoki ko'proq: mashinamning salonida ichki eshik panellari standart tur emas edi, ammo
ishlab chiqaruvchining varianti sifatida taklif qilinganlar. Ushbu parametrning mohiyati shundaki, qo'l ustaning yuqori tomoni - bu alyumin folga bilan shisha tola bilan kesilgan. Kumush, qaerda va ismi Silvey turqisgohi bo'lgan to'liq xayol. Bunday kumush salon qanday ko'rinishini tasavvur qiling! Menda kabinaning standart bezatilishiga qarshi hech narsa yo'q, u ham kerakli narsa kerak, ammo mening so'zlarimga ishonish kerak, bu sizning Lexusingizni o'chirish juda kerak bo'ladi! 8 ta tezlikda avtomatik ravishda qo'lda
Xo'sh, mayli, keyingi bosqichga o'tish vaqti keldi. Shuning uchun men dvigatelni ishga tushirish tugmachasini siqib chiqaraman va shu paytgacha qurilmalarning o'qlari titradi. orqadan kirishni boshlaydi. Nima uchun xarakterli? Siz buni hech narsa bilan chalkashtirib yuborolmaysiz, faqat lexus ajablantirishi mumkin. Bu odam uchun allaqachon Lexus FA seriyali F-seriyasidan bo'lganida, dizaynerlar o'sha paytgacha Lexus brendi ostida ishlab chiqarilgan barcha narsalardan farqli o'laroq, dizaynerlar avtoulovni to'liqdan farqli o'laroq, dizaynerlar bir o'tiga o'xshab farqi yaratishni o'ylamaydilar. Yo'q, aksincha, ularda "Lexus Style" deb nomlanishi mumkin bo'lgan ba'zi bir standart, shuning uchun ushbu savdo bo'yicha nima bo'lishidan qat'i nazar, stilistik ravishda bir hil bo'lishi kerak. Bu safar sport belgilari bilan mashina, keyingi safar boshqa narsa, lekin har doim lexus lexusni anglatadi!
Avtomobilni sof sport xarakteriga ega bo'lgan, ammo leksuslar oilasiga tegishli bo'lgan avtomobilni yaratishga bunday yondashuv, aslida davolanish jarayonida o'zini o'zi his etadigan bir nechta dualizmga aylandi. Bu erda qarang: avvaliga shoshilmay, shoshilmasdan va dvigateliga juda qattiq emasman. Ular aytganidek, kutish varaqli lavozim, mashinasi faqat lexus kabi, noqulay tarzda ohista bo'ldi. Past tezlikda dvigatelning momenti shunchalik kattaki, agar xohlasangiz, siz faqat tezlatgichni ozgina tugmachasini bosishingiz mumkin (bu tezda urinasiz) va mashina asta-sekin tezlasha boshlaydi . Tachometrda bir daqiqada 1000 indimumentni ko'rsatadigan hech narsa yo'q, hamma narsa men aytganimdek bo'ladi. Shundagina, inqiloblar daqiqada 2000 ga yaqin vaqtni tashkil etganda, 8 tezyurar avtomatik qutisi, Sport to'g'ridan-to'g'ri siljish deb ataladi, u keyingi tezlikda bo'ladi va keyin zanjir bo'ylab. Agar siz tezlatgichni to'g'ri bossangiz, hamma narsa umuman boshqacha stsenariyda rivojlana boshlaydi. Xususan, takomer arrogi daqiqadan keyin bir daqiqadan keyin bir daqiqada 3 va yarim ming indimumentdan oshadi, paydo bo'lgan ariqadan olingan ovoz, keskinlashadi, keskinlashadi. Va eng muhimi, moment sezilarli darajada oshadi va go'yo dvigatel ushlab turilgandek, uni o'zida ushlab turdi va u shunchaki chidab bo'ldim, shunda u aylanib yurib ketdi. Ushbu o'tish vaqti tugagandan so'ng, dvigatelning tabiati mos keladi va momentning cho'qqisiga yaqinroq, bir vaqtning o'zida tebranish kuchayadi.
Agar uzatish nazorati dastasi D lavozimida bo'lsa, tezlatgichning keskin bosqichi past tezlikda, yaxshi va bir vaqtning o'zida, Tachometka o'qi tez sakrashadi. Bilasizmi, bu juda katta, ayniqsa, dvigatel energiyasi oqimlarining o'sishi, men allaqachon sezmadim, lekin men allaqachon payqadim, lekin hirk. Albatta, avtomatik kommutatsiya zanjirini to'liq chiqarib tashlash va uzatish nazoratini to'liq chiqarib tashlash uchun siz rulda qo'yilgan qo'l almashinuvidan foydalanishingiz mumkin, shunda barcha narsalar bo'ladi Albatta haydovchining qo'lida. Avvaliga men tezda inqiloblar tezligini juda tez almashtirish uchun qulay bo'lolmasdim. Biroz vaqt o'tgach, o'q qizil chiziqdan tashqariga chiqishga tayyor bo'lgan paytda men aniq almashtirdim. Va men bunga ko'nikayotganimda, men xohlagan paytda kerakli tezlik yaqinda yoqilganini anglaganimda, men birinchi so'rovimda, men dvigatelni boshqarishdan to'liq mamnun bo'lmasligimni angladim oddiy (atmosfera) kirishdan katta kubik metrdan iborat. Albatta, bunday 8 tezlikdagi Box-havo quti!
Borish paytida mashina barqaror, ammo ...
Avvaliga men Lexus bilan jihozlangan shinalarning kengligi, bu juda kuchli dvigatel (423 HP) va juda katta lahzalar (51,5 kg) va shinalar Biroq, bir muncha vaqt ketayotganimdan keyin, men bir muncha vaqt ketayotganimdan so'ng, men bir muncha vaqt yo'lning turli bo'limlarida tezlikni boshdan kechirganimdan so'ng, men har xil yo'lning turli bo'limlarida tezlikni boshdan kechirganimdan so'ng, menimcha, mashina etarli emasligini angladim. barqarorlik etishmasligidan. Ehtimol, men ushbu epizodlardan tashqari, men qasddan xavfga duch kelganimda, boshqa barcha holatlarda, mashina meni bunday ishonch bilan ilhomlantirganmanki, men halollik meni bunday ishonch bilan ilhomlantirgan. Ammo qulaylik kabi,
afsuski, men payqashim kerak: mashinada mashina qattiq. Ha, albatta, zarba beruvchilar barcha o'tkir burchaklarni mohirona silkitib, agar siz sport sevasi ustida sayohat qilish uchun foydalaniladigan egalar toifasini qabul qilsangiz, ularga ko'nikib qolmaslik uchun foydalanilmaydi. Biroq, f, f Oldizda va orqa tarafdagi yo'lovchi joylarida, men oldindan uzr so'rayman (lekin men qaerda!), Chunki bularning barchasi emas ular uchun eng qulay. Ammo agar siz umuman almashinmasangiz, lekin umuman olmasangiz, uni tanib olish kerak: lexusning chiqarilishi juda kuchli harakat, uning qiymati juda kuchli harakatdir. Kerajsiz bo'lmaganligi sababli men shaxsan tasdiqlashga majbur emasman, lekin bu mashina eng yaxshi mos keladi, shu jumladan eng yaxshi mos keladigan, shu jumladan trek qo'ng'irog'i bo'ylab harakatlanish uchun. Va bu biz uchun nima degani, oddiy haydovchilarning ko'pini oddiy yo'llarga sarflaydilarmi? Ha, bu shuni anglatadiki, ushbu mashinaning g'ildiragi orqasida oddiy egasi vaqti-vaqti bilan vaqt o'tishi bilan harakatlanishdan zavqlanishdan zavqlanishini talab qiladi. Shu bilan birga, yodda tuting, bu zavq, majoziy ma'noda, yuqori sifatli juda xushbo'y bo'ladi, endi Lexus brendi hozir an'anaviy ravishda an'anaviy ravishda istalgan mashinalarda o'ziga xosdir. Men shaxsan bu shunday bo'lishiga shubha qilmayman. Axir, men bilan nima bo'ldi? Haydash haqidagi taassurotlaringizni tahlil qilish f dan keyin
hammasi tugadi, men to'satdan men bu men uchun etarli emasligini aniq his qildim. Men ham amg, ham BMW M-seriya ham yaxshi mashinalar, ammo boshqarishni xohlash, xuddi Lexus seriyasini sinab ko'rganimdan keyingina bor. Bilasizmi, yangi mashinaning g'ildiragining orqasida o'tirganida, siz bir so'z bilan tasavvur qilishni boshlaysiz, bu sizning kelajakdagi ob'ektingizga samimiy qiziqish uyg'otishni tasavvur qila boshlaysiz. Ammo bu safar tugaganidan keyin bu qiziqish nafaqat yo'q bo'lib ketmagan, ammo bu yangilangan kuch bilan ham, bu menga ishongan. Lexus avtoulovining texnik xususiyatlari - bu f
To'liq uzunlik: 4 660 mm.
To'liq kenglik: 1 815 mm.
To'liq balandlik: 1 415 mm.
G'ildirak bazasi: 2 730 mm.
Mashinaning vazni: 1,690 kg.
Drayv: orqa g'ildiraklarda
Dvigatel: V-shaklidagi silindrli tsilinder, DHC gaz taqsimlash mexanizmi, 32 klapanlar bilan gaz taqsimlash mexanizmi, 423 otliq elektr energiyasini ishlab chiqdi. 6,600 RPMda 5,200 rpmda 51,5 kg-m ni tashkil qiladi.
Transmissiya: 8 ta tezlik avtomatik qutisi.
Avtomobilning asosiy narxi: 7 660 000 iyen (75,000 dollar).
Sinov safari amalga oshirilgan mashinaning narxi: 8 385 550 yen (82 150 dollar).
Manba: Webcg.net
