Lexus kompaniyasining 2009 yildagi Sedan
Yoshlik siri
5 soniyadan kam vaqt ichida 100 km / soat tezroq tezlashtirishga qodir bo'lgan sedan foizni keltirib chiqarishi uchun etarli! Fenomenal raqamlarga mos keladigan raqamlar Sergey Kanunnikovni sinab ko'rdi. Foto: Jorj Sodiqov. O'rindiq yaqin, tanani uzoq vaqt bosib, to'rtta egilish quvurining bir qator motori (ko'chaning chavandozining orzusi!) Viloyat va bosimni g'azablantiradi. Shunday qilib, men shunday deb o'yladim: Moskvadagi har bir sovuqqina va Kochkada qattiq va tartibli to'xtatib turish orqali qayta hisoblanadi. Bichy! Men bu asrman, ehtimol o'sib chiqqan.
Psixologiya savollari
Yuqori tezlikdagi cheklovlar qatori, yaqin yo'l, ko'proq jarimalar juda kuchli va tezkor mashinalar sinfidir. Keyingi ishlab chiqaruvchilar? Ammo ular iste'molchilarning qalbida jonli javobni topadilar!
Xo'sh, menga rahm-shafqat so'rang, ushbu 423 kuch va 505 Nyuton hisoblagichini tushunasizmi? Lexus-ISF (Fuji Capeway-ning Yaponiya yo'lidan) (Fudey Capeway), svetofordan, ikkinchi o'rinni bosib o'tish uchun, bu juda qiyin kechadi. Keyingi. Bu shubhali zavq! Xo'sh, qo'shimchalar: Ikki eshikli mashina yopiq poygalar trekiga ega bo'lishi mumkin (ammo bizda, agar egasi vaqt va jasorat bo'lsa, agar bizda bunday Nesto bor). Ammo sedan, hatto u juda qovurilgan va tajovuzkor bo'lsa ham, bu o'yin-kulgi yanada qiyinroq. Ehtimol, oshiqlar bo'lishi mumkin. Ammo biz shaharda Lexus bilan aloqa qilamiz
Bir qarashda, hech qanday maxsus hech narsa unchalik katta bo'lmagan sasiz emas. Ammo ko'z changlangan g'ildirakli arkani, keng shinalar, panjara preparatini, faqat uy hayvonlari ostiga qo'ydi, lekin allaqachon kuchli sakrashga tayyor edi.
Aftidan, qattiq o'rindiqlar allaqachon ko'nikib qolgan va jamlangan. Va rul g'ildiragi qandaydir tarzda o'rindiqni yotqizishdi. Ha, va dvigatel qichqiradi, endi toshbo'ron bo'lmaydi, ammo tez urishuvdan mamnun. Oyoqning barcha energetikasi gaz pedaliga ta'sir qiladi Material haqida
Lexus-ISF, siz kimsiz? Yopiq va orqaga mardikorga oldida juda keng emas. Idishning tagida keyingi eshik plastik muomala mumkin. Yoki, ehtimol, u ko't metall Real kuni halokatga qiymat edi, balki? Aytgancha, avtomobil narxi hali deyilmaydi, balki u, ehtimol standart sedanlarining nemis raqobatchilar sport versiyalariga teng bo'ladi.
Lekin vaziyat, g'ildiraklar, shinalar, nima bo'ladi! Bu avtomobil har doim fikr jalb qiladi. Ko'chalarida bunday ko'p paydo dargumon Ayniqsa beri. Biz aktiv yozish?
ride nuqtai nazaridan, savol belgilari gunohni qo'yish! Tezlashtirish? Bu, ayniqsa, to'rt eshikli mashina uchun, ko'proq kuchli iroda qilish qiyin. box deyarli ko'rinmas, kommutatsion jarima ishlaydi. Va men qo'llanma rejimiga qo'lni tarjima, u tishli, bir xato qilish uchun qo'rqinchli emas, motor oltinchi kuni 60 km / soat dan chiqib torting bo'ladi. Ha, qanday! To'g'ri, nima uchun, keyin qo'lda rejimida borib?
360 mm old disklar va 345-millimetr orqa, etarlicha tezlashtirish bilan tormoz tizimlari tomonidan taqdim bir pastlab. Rulda Lexus tez va aniq, aniq eshitadi. Rolls minimal bo'ladi. Faqat bu yerda silliq charm O'rindiqlarni sport, hatto juda qattiq bo'ladi,
kuchli burilishlar uchun, tana kamida bir oz, lekin emaklay mos emas. Tabiiyki, boshqaruvchanligini uchun haq bir qattiq to'xtatib turish hisoblanadi. Bu oq qalpoq, balki bir rally ext ustida xuddi Moskva ko'chani silliq bir kuni o'ynayotgan qanday rioya kulgili. Lekin bu erda, Lexus maqtov loyiq: u erda hech qanday shovqin deyarli bor, va eng muhimi, qisish, sport suspenziya bilan boshqa analoglari farqli o'laroq, avtomobil bo'ylama qusurlardan o'smaydigan, asab buzilishiga talab qilmaydi. Kurs barqarorligi tizimi juda kech yoqadi, chunki jiddiy, mening kuch his qilish imkonini beradi. test saytida uni tasodifan (tugma taqdim etiladi) elektronika o'chirib hatto tuyulardi. O'z navbatida, avtomobil burun allaqachon dragonly maysazorda tomon toymasin, (hatto bu vaziyatda avtomobil deyarli o'tkir emas!) hushtak shinalar, va elektronika uxlayapti! Xo'sh, qisqa aholisining ostida, Lexus, oz, ammo ishonch bilan, tormoz tizimlari tomonidan Ezilgan xavfsiz traektoriyani kirdi. UV! Va qurilma, albatta, o'chirsangiz
Bunday mashina, ishlov berish to'g'risida ko'p narsalarni biladi. Biroq, bu har kungi haydash uchun mos. Ammo rus yo'llarida men ISF RASSESISET-ga kirmagan bo'lardim! Va uzoq go'shtli shinalar. Va Moskva Br-r ko'chalarida juda chiroyli qishni qanchalik tanishtiradi! Va qishki poyafzal g'ildiraklar bilan to'ldiriladi, menimcha, ozgina podaezjnaya minicar. Isfda yoz bo'lishi mumkin, ammo Germaniyadagi biron bir joyda, ammo tezligi har qanday huquq yoki trafikni cheklaydigan avtomagistrallar bo'limlari mavjud.
she'riyat Yo'l tartibsizliklari, g'ildiraklar, shinalar nasli! Aytishlaricha, 20 yil davomida odamlar she'r yozishi kerak edi. Ammo ba'zilar bu nuqsonni hayot orqali olib bormoqdalar. Oddiy, ko'paytirilgan, yuqori tezlikda avtomobilning sevgisi sifatida. Ba'zida ehtiros pastki bel og'rig'i paydo bo'lishi bilan o'chdi va boshqalarni yoqib yubordi.
Yuqori istakni uyg'otishga qodir bo'lgan mashinalardan lexus-ISF. U bilan o'zingizni yosh va agar beparvo bo'lmasangiz, lekin tabiiy emas. Va ba'zida juda qimmat xarajatlar
lexus Isf
Sport sean versiyasi Detroyt, VA 2007 yilda o'z debyutini amalga oshirdi. Rossiyada 2008 yildan beri.
Dvigatellar: Gazolin v8, 5 l (423 HP)
Transmissiya: 8 tezyurar avtomatik qo'lda siljish bilan.
+ A'lo dinamika va ishlov berish, katta magistral.
- Intererdagi kamchiliklar, orqa o'rindiqni yoping.
Lexus Isf, bu sportchilarning afzalliklari bilan sedanning afzalliklarini birlashtiradigan avtomobillar orasida yo'qoladi.
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
