Sinov Drin Sitren Xserra Picasso 1999 - 2004 minivan

Transformatsiya san'ati ...

... yoki Citroen Xsara Pikassoni navbatdagi mujassamlanishi
 
Rasmiy tarjimachilar Pablo Pikassoni "Pablo Picassoni" Yigirmanchi asrning eng mashhur rassomini "Artlar tashuvchisi" 80 yil davom etdi. U san'atni o'zgartirdi, deyishadi bu asrda boshqa hech kim emas. Rasmlar, minglab haykallar, sopol mahsulotlar, keramika buyumlari, litograflar va hunarmandchilikka qo'shimcha ravishda, birinchi qarashda bir qarashda qo'llari ostiga chiqindi. 1973 yilda Pikassoni o'lmamang, ehtimol u mashinalarni olib ketishgan bo'lar edi ...
 
Taxminan uch o'n yillikda, Citroen dizaynerlari buyuk ustozga soliq to'lashga qaror qilishdi va Pikasso bilan faxrlanishlari mumkin. Rassomning ko'plab asarlari singari, Mikrenen Xserara Pikasso avtomobil sanoatida tanish bo'lgan odatiy sxema va materiallarni o'zgartirish misolidir.
 
Yuqori tom bilan xetback
 
Kamdirli xetbacks asosida ishlatiladigan avtomobillarni yaratish g'oyasi yangi emas. Shon-sharaf bilan ayting va bu kitroen dizaynerlariga emas, balki Renaultdan kelgan vatandoshlariga tegishli emas, ular bir vaqtning o'zida yangi Mikrovenov sinfini tug'ishga muvaffaq bo'lishdi. Bir marta inqilobiy Meanyan Scence bozorda yagona bo'lganidan so'ng, u poshnaligi deyarli har qanday Evropa ishlab chiqaruvchilarning turg'unligi - deyarli har qanday sinf namunalari mavjud. Ko'pincha ular iste'mol fazilatlari, dvigatellar gatida va uskunalarda o'xshashdir. Ammo ular orasida ham bir-biridan ajralib turadigan asl mashinalar mavjud. Ulardan biri Citroen Xserra Pikasso.
 
Nafaqat a'lo degani nafaqat yolg'iz ko'rinadigan olomondan ajralib turishga yordam beradi va hatto tashqi ko'rinishi ham juda muhim emas. Men uchun haydovchi sifatida, mashinaning qanday boshqarayotgani muhimroq. Yo'q, hayotimning asosiy maqsadi tezlikni anglatadi. Men juda ko'p, qulaylik va amaliylikni qadrlayman. Biroq, ko'pincha ishlayotgan fazilatlarda, modelda harakatda foydalanish qulayligini, bu oqilona foydalanish imkoniyatiga bog'liq. Ayting, ko'plab zamonaviy sport avtomobillarida, qoida tariqasida, juda yaxshi radio mavjud. Bu shunchaki sozlamalar tugmachalari kichik va ekran juda tor. Menga ayting-chi, bunday sportchi egalari unday emas, balki shinalar va osmaning imkoniyatlari chegarasida har bir shinalar va osoyishtalash qobiliyatiga ega emaslarmi? Haydash uslubi bilan qo'shimcha tizimlarni boshqarishning ergonomiyasi deyarli birinchi o'ringa chiqadi, chunki hatto yo'ldan uzoqroq chalg'itishi eng qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, bu borada Xsara Pikasso haydovchi uchun eng samimiy narsalardan biri (do'stim - foydalanuvchi do'stim - foydalanuvchilarga do'stona do'stona) avtomobillar. Xuddi shu radio ta'kidlashicha, rulning orqasida joylashgan qulay masofadan boshqarish pultidan boshqariladi va hatto birinchi sinflar bir necha daqiqadagi iqlimni boshqarish tizimini tashkil etish tamoyillarini aniqlaydi.
 
Mikroven va sport avtomobillari o'rtasidagi bog'liqlik qayerda, qiziqtiruvchi o'quvchi so'rashadi? U hali ham o'sha erda ishlang. Birlashgan tomni, juda qulay to'xtatib tursin, bu mashinaning poyga emas, degan savolga javob beradigan oddiy o'rindiqlar. Biroq, bir vaqtning o'zida - oldingi va orqadagi barcha g'ildiraklarning, orqa tomonidagi stabilizatorlarning mustaqil va orqa tomonidagi mustaqil to'xtatib turish, shasndagi shassdagi shassilarning o'zini o'zi ushlab turuvchi pallati. Bunday "Arsenal" ko'plab Vanya bilan maqtana olmaydi, lekin hatto odatiy sedalar ham. Bu avtomobillar yaratish odatiy qonunlarini o'zgartirishning birinchi misolidir.
 
XSARAS PICASSO boshqarish zavqdir. 137 kuch rivojlanib borgan ikki dvigatel, Citroenovskiy Mikrovenning kaprovinining kaputi ostida men uchun allaqachon ba'zi modellardan tanishdi (bu kompaniyalar PSA Alyans-ga kiritilgan). Ammo yaqinda yaqinda o'rnatila boshlandi . Bundan tashqari, faqat dastur va sport rejimini qo'lda tanlash imkoniyati bo'lgan avtomatik quti bilan juft bo'lib. Ikkinchisi, Aytgancha, faqat faqat utilitar model uchun juda g'ayrioddiy echimdir. Agar mashina juda yaxshi amaliylik va ko'p funktsional narsa bo'lsa, nega bu hammasi? Va keyin uni qattiq satrlarga, yaqinda yaxshilanayotgan asfaltga olib chiqish mumkin.
 
Men deyarli boshimni egmasdan, men boraman (men boraman - tomi baland), men astoydil yumshoq va qulay stulni tashlayman, asta-sekin Radioni, o'rindiqni, nometallni, ochman Rul g'ildiragining holati. Men deyarli notekis motorni siljitib, silliq teginaman. Qulaylik maqtovdan tashqari. Chap qatorga qayta qurish kerak bo'ladi, yaqinda aylantiring. Men oqimda yorilishni kutyapman va tezlatgich pedalini yo'q qilaman. XSARASA PICASSO tezda tezlik eng to'g'ri bo'lmaydi, deyish. To'satdan men uchun mashina deyarli oldinga sakrab chiqdi, tezlashtiradi. Men hatto qurol bilan ikki tomonlama dvigatel ittifoqi shunchalik odobli bo'lar edik deb o'ylamadim. Mashina kichkina bo'lsa ham, yorug'lik, u va 11,8 litrli dvigatelli dvigatellar etarli edi, ular aytganlarida, ko'zlari bilan. Va keyin oshpaz bor. Shu bilan birga, boshqaruv elektronikasi shunchalik tezda gazni to'kishni davom ettirishda, mashinani siljishda davom etmaydi, lekin dvigatelni barcha g'ildiraklarning dissprosida juda sekinlasha oladi . Bularning barchasi ma'lum bir sport turida, frantsuz dizaynerlari maksimal konfiguratsiyada Mikrovenni etkazib berishga qaror qilishdi. Aytgancha, eksklyuziv deb nomlanadi.
 
Va nihoyat shahar transport murabbiyi uchun magistral yo'lga chiqqach, mashina dastasini qo'l rejimiga o'tkazaman va sport rejimini yoqadigan kichik tugmachani bosing. Xserra Pikasso faqat buni kutmoqda: Bon Tour! Siz allaqachon uyg'onganmisiz? Keyin - ketaylik! Va u dvigatelni maksimal darajada targ'ib qilib, juda tez-tez tezlasha boshladi ... lekin men oldingi panelning markazida joylashgan to'liq inistemektsiya - bu to'liq inqilob qilish - oldingi panelning markazida joylashgan to'liq inqiloblar berilmaydi. Bu 7000 RPM mintaqada cheklovga o'xshamaydi, ammo dvigatel ushbu belgiga aylanib, mashina haydovchini juda munosib deb biladi. Tezlikni almashtirishga kelsak, ular tezda yuzaga keladi va yoqimsiz qichqiradi. Umuman olganda, men shaxsan istagan yaxshi katalog - haydovchi keskin tezlashishi kerak bo'lganida, tepada tepish rejimining tezroq faollashishi. Keyin mashina biroz o'ylangan.
 
XSra Pikassoning shosimlari, men aytganidek, juda qulay, ammo shu bilan birga u burchaklarda rulonlarni bezovta qilmaydi. Mamlakatga olib boradigan tor o'ralgan yo'lda, men ataylab, u kabi mashinaning tashqarisidagi barcha narsalarni siqishga harakat qildim. Agar siz natijalarni umumlashtirsangiz, men Mikrovenning o'zini odatdagi Xsara xetbackdan ko'ra yomonroq emas, haydovchi balandligi va yo'lda nima sodir bo'layotganini sezilarli darajada keskinlashadi.
 
Dronto aqldan ozish
 
Ushbu mashinada yanada kuchli dvigatel tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Mikroven uchun juda yaxshi ishlaydigan fazilatlarga qo'shimcha ravishda XSraara Pikasso yana bir shubhasiz ustunlikka ega - ichki razvedka. Bundan tashqari, u juda yuqori darajada rivojlangan va ko'p hollarda yo'lovchilar uchun hayot osonlashtiradi. Aytingki, audio tizim tezlik to'plamini kuchaytiradigan ovoz hajmini avtomatik sozlash funktsiyasiga ega.
 
Gubtülhni o'chirish bilan bir qatorda, kabinaning barcha ichki jihozlari o'lganida meni bezovta qiladi. Avtoturargohga kelgan derazani yopishni unutib qo'ydim, mashinani yana bir bor kiriting, shishani oling, oynalar bir daqiqadan keyin ishlaydi Avtomobil g'arq bo'lib ketdi, siz to'xtashdan yarim soat davomida musiqani tinglashingiz mumkin va siz mashinani signal ustiga qo'yib, uyga borib, keyin avtomatik ravishda tashqariga chiqing.
 
Kengash va boshqa yoqimli kichik narsalarda Citroen mavjud. Shunday qilib, frontal va orqa stakanlarning shifoklari avtomatik ravishda avtomobilning tezligiga qarab o'zgaradi - siz tezda siz tez-tez to'lqinlar. Va yuvish suyuqligi va cho'tkalarning birinchi qismini etkazib berish o'rtasida, vaqt oralig'i stakanga ozgina drenajlashi mumkin.
 
Ichki idishlar, ichki panellarning yumshoq chiziqlari bilan ichki bezaklar plastmassa, xirillagan ohanglar plastmassa, juda yumshoq qayg'usini keltirib chiqaradi, bu erda siz darhol dam olishni va hech narsa haqida o'ylamang. Taassurot pastel soyalar joylarining o'rni bilan qoplangan, shimlar uchun sirpanchiq emas va teginish uchun issiq emas.
 
Va nihoyat, mikroavtobusning nomi bilan bir mikroavtobusga tegishli bo'lganidek, XSraa Pikasso o'zgartishlarning ulkan salohiyatini (Pikassoning ishi hayoti!) Salon. Birinchidan, ichidagi pol mutlaqo, markaziy tunnel yo'q, shuning uchun siz mashinani qoldirmasdan ichkariga kirishingiz mumkin. Ikkinchidan, uchtaga o'xshash stullar o'rnatildi, uning markazi, shuningdek, barcha yo'lovchilar uchun tirsagerlar uchun joyni bo'shatib, 14 sm oldinga siljitmoqda. Bundan tashqari, bu o'rindiqlarning har biri osongina olib tashlanadi va garajda qoldiriladi va ko'proq lojaga yuklash imkoniyatini beradi. Yonayotgan ko'zlardan yashirishni maqsadga muvofiq bo'lgan narsalar, ayting, kamera yoki sumkali yuk bo'linmasining devorlarida yashirin bo'g'iqlarda yashirin tumanlarda yashiringan. Va nihoyat, Xsers Picassoning engil tomoni - magistralning yon tomonlaridan qo'llaniladigan buklanadigan xarid qilish trolleyasi. Aytgancha, u 18 kg yuk tashiydi! Xuddi shu ro'yxatda siz sovuli qo'lqozonni 15 litr hajmli, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi tramvaylar, barcha turdagi bo'sh joylar va javonlar kirishi mumkin. Umuman olganda, hamma narsa, chunki u amaliy Mikroven bo'lishi kerak.
 
Xsera Pikasso narxlari SX konfiguratsiyasida avtomobil uchun 18300 evro belgisidan boshlanadi. Bizning sinovimizga tashrif buyurgan model qimmatroq - 21900 evro. Raqobatchilarga kelsak, men ulardan ancha ozlar bor, men allaqachon aytganimdek. Bu Renault Munean Scenic, Nissan Almera Tino, Opel Zafira. Uskunalar va narxlarda juda o'xshash avtomobillar bundan mustasno, yaqinda keyingi, ikkinchi avlodning versiyasini almashtiradi va shuning uchun ular undan biroz kamroq so'rashadi. To'g'ri, ularning hech biri Pikasso bilan qarindoshlik bilan maqtana olmaydi - Buyuk o'zgarishlar ustasi ...
 
Sergey Ilyinskiy
 
 
Citroen Xsera Pikasso 2.0 ning qisqacha texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1997 (1749)
Quvvat, l. Bilan. De./min.: 137/6000 (117/5500)
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 190/4100 (160/4000)
100 km / h, p ga .: 10.9 (10.8)
Maksimal tezlik, km / soat / 192 (187)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 8.6 (7.7)
O'lchamlari, mm .: 4275x1750x1635
 
 

Manba: "Izvestiya"