2004 yildan beri Minriva

To'pdagi qiz

Estet deb tanilasizmi? Pikasso rasmini sotib oling. Avtomobil modasini kuzatishni xohlaysizmi? Kitroen XSraA Pikasso
  
Citroenning bitta ko'rinishi 1998 yilda Parij motor shoularida bo'lib o'tdi. Avtomobil dunyo 21-asrdagi avtomobil nima bo'lishini o'ylay boshlaydi va Pikasso haqiqatan ham futurikizm kontseptsiyasidan farqli o'laroq, asr boshida seriyali ishlab chiqarish uchun imkoniyat yaratgan birinchi mashina edi. Citroen mutaxassislari iste'mol bozorini jiddiy o'rganib chiqdilar va yangilangan, o'zgartirilgan, ammo menejmentning eng yaxshi fazilatlari - ishonchlilik, xavfsizlik va qulayliklarni saqlab qolishlari kerak.
Maqsad va vositalar. Ushbu fikr subyektivdir, ammo Citroen Pikasso juda ko'p funktsiyali. Shahar atrofida, golf sinfi darajasida, iqtisodiy dvigatel, kichik o'lchamlar bo'ylab harakatlanish oson. Safarga borish quvonchga borish yoqimli - qo'l-qo'llar bilan qulay o'rindiqlar, yorug'lik va makon, mayda narsalar uchun mo'l-ko'l cho'ntaklar va xabarlar. Ushbu mashinada ishlashda uyat emas - Pikasso-ning har qanday sharqlashi, mashinaning haddan tashqari dizayni bilan ajralib turishi va hamkasblar orasida ajoyib odamni va favqulodda shaxsni topishi mumkin.
Pikassoning tashqi va ichki dizayni befarq qoldirolmaydi. Agar siz unga qaramasangiz, bularning barchasi silliq egilgan chiziqlardan iborat - qanotlari va tomning uzluksiz profilini, orqa bamperdan old tomondan uzmasdan doimiy profil. Avtomobil bir tomchi suvga o'xshaydi, muzlatilgandan keyin muzlatilgandan keyin muzlatilgan. Salonning katta qismi nafaqat bu taassurotni kuchaytiradi, balki ichkarida o'tirganlar orasida alohida kayfiyatni yaratadi.
Ichki ichkarisidaraqasi haydovchi oldida tanish kombinatsiya yo'qligi bilan alohida ta'kidlanadi - bu torpeda o'rtalarida katta ma'lumotlar ekran mavjud. Chap tomonida faqat haydovchiga kerak bo'lgan ma'lumotlar ko'rsatiladi: sovutish suvi, yonilg'i darajasi va katta raqamli tezligi. Displeyning o'ng tomoni uch karra kompyuter bilan bog'liq va yoqilg'i, o'rta tezlikda, haroratli haroratni iste'mol qilish to'g'risida ma'lumot tortadi. Birinchi marta klassik uslubning muxlislariga unchalik tanish emas. Ammo siz bunday axborot tizimiga tezda o'rganasiz va hatto unga yoqishni boshlaysiz. Va vites qutisi almashtirish dastagi kompyuterning joystikasiga o'xshaydi, ularning dastasi markaziy konsolning o'ziga xos qalinligidan chiqib ketadi. Ammo biz buni allaqachon boshqa miniellarlarda ko'rganmiz.
Domino printsipi. Ichki bo'shliqning modulli qurilishi pikassoni iloji boricha lahzali ehtiyojlarga, oilaviy sayohat, janubga uzoq safar yoki dam olish kunlari mamlakatga sayohat qilish imkonini beradi. Aslida, bu ushbu mashinaning asosiy afzalliklari.
Uchta orqa o'rindiqlar bir xil - 44,5 sm. Bu o'rtacha yo'lovchi uchun kuniga besh marta suiiste'mol qilmaydigan darajada etarli. Bundan tashqari, o'rta o'rindiqqa 14 sm oldinga - arzimasidek yo'naltirilishi mumkin, ammo bu holatda siz orqadan uchta yo'lovch bo'lsa, siz elkalarini itarishingiz mumkin emas.
Pikasso magistral hajmi - 550 kubometrni hurmat qiladi. Dm. Va bu ichki o'rindiqlar bilan. Agar ko'p narsalar bo'lsa va yo'lovchilar kamroq bo'lsa, unda siz yuk uchun bo'sh joyni ko'paytirib, orqa o'rindiqlarni almashtirishingiz mumkin. Va uzoq ob'ektlarni tashish uchun stullarning har bir qismi umuman olib tashlanishi mumkin. Masalan, bo'sh joyning o'rtacha uzunligi olib tashlanganda, u 2,35 m gacha o'sadi.
Avtomobilning ichki makonini o'rganish, biz Frantsiya chanqog'idan juda qiynalayotganini angladik. Qaerda bo'lsangiz ham, pikasso ichida bo'lganingizda, cho'zilgan qo'llarning uzunligi 0,33 dan 1,5 litrgacha bo'lgan shisha uchun 1,5 litrgacha bo'lgan shisha idib borligi - har bir eshikda kichik qo'lqop qutisida va har bir eshikda kichik qo'lqop qutisida. Shunga ko'ra, ko'zoynagi uchun egalar yoki shtamplar hamma joyda: kaplas panelidagi tanazzulning qopqog'ida, oldingi o'rindiqning orqa qismida, oldingi o'rta stulning orqa tomonidagi katlanchakning qopqog'ida, o'rta o'rindiqning orqa tomonida qulay stolga aylanadi.
Shuningdek, magistralda o'rnatilgan va 18 kg yuk tashish uchun moslashtirilgan katlanadigan olinadigan modubox savatini ham yaxshi ko'rdik. Birinchidan, siz uzoq safarda kerakli narsalarni uzoq safarga qo'yishingiz mumkin va ular magistral bo'ylab minishlariga e'tibor bermang. Ikkinchidan, siz o'zingiz bilan bozor bo'ylab oqlab, mahsulot sotib olishingiz mumkin - qulaylik uchun savat dastgoh va g'ildiraklar bilan tortma bilan jihozlangan.
Orqa o'rindiqlar oldidagi ikkita qo'lqop qutilari juda originaldir - chapda zimalar mavjud, o'ng tomonda o'ng tomonda kerak bo'lgan turli xil kichik narsalar uchun ajratilgan.
O'ninchi daraja. Haydovchining kafedrasi pikso balandlikda o'rnatiladi va agar uni polga o'rnatsangiz va tizzalar ustunini iloji boricha quyqada tushirsangiz, unda siz doimiy sedanda o'tirishingiz mumkin. Ammo bu holda, haydovchi deyarli ma'lumotlar bazasida joylashgan va pikassoni boshqarish juda qulay emas va bu minivena, bu avtobusga o'xshab o'tirishingiz juda yuqori va vertikal ravishda o'tirishingiz kerak. Ushbu maydonchada mashinaning o'lchamlari juda yaxshi hissiyotlarni sezadi va nazorat punktining quvnoq turini boshqarish ancha oson.
Dvigatelning bo'shashish tezligida men shunchaki eshitmayapman - men taxtometrning tebranishi uning ishini ko'rsatadi, ammo pikassodagi taxometr berilmaydi. Burilishlar quloq bilan saqlanishi kerak. Va dvigatelda faqat 80 km dan ortiq tezlikda shovqin qila boshlaydi - keskin tezlasha, motor va aerodinamik shovqinlarda yorug'lik va aerodinamik shovqinlar paydo bo'ladi. Ammo bu ta'sirni audio tizim sukutida kuzatiladi, audio tizimdan mahrum bo'lgan - hatto xotirjam ishlaydigan rus radiosi ham barcha tashqi ko'rinishini FOMenko tekis hazillari bilan birlashtiradi.
Pikasso avtomagistralida u osonlikcha 150--160 km ni ishlab chiqaradi. Ammo bunday tezlikni faqat uzoq yo'llarda suiiste'mol qilish tavsiya etiladi - Citroenning burchagida bu tahdidlashishni boshlaydi va orqa g'ildiraklar asfaltdan uzoqlashishga intilishadi. Bu tushunarli - tasalli berish uchun, pikasso to'xtatib turish uzoq, chap eksklyuziv o'qning buzilishi yoki burilishlar bir-biriga bog'langan. Ammo ... bu mashina yopiq halqaga poygada emas, balki ishonchli oilaviy avtomobil sifatida yaratilgan. Shahar atrofida sayr qilish juda oson, u uzoq masofalar ustidan avtomobil yo'lida yaxshi bo'ladi.
Pikasso bir oz qisqa-sjin bo'shlig'iga ega edi - go'yo ular birinchi bo'lib ularga tegsa, shuncha ta'sir qiladi. Biz gunohli biznesni darhol uchinchi, ortiqcha tishli uzatishni sinab ko'rdik. Bo'sh joyda hamma narsa mukammal bo'lib qoladi - avvaliga ular motorni yomon qichqiriq va balandroq va balandroq olib kelishdi. Ammo shaharda bunday bir qator o'tmaydi - bu ikkinchi dasturni o'tkazib bo'lmaydi va pikassoning potentsial egasi, uning o'ninchi darajasida ekanligi, o'tirishga majbur bo'lishi kerak.
Va yana bir narsa: Oxirida mashinada juda arzon emas. Va kichik hajmga qaramay, men uning ichkarida to'xtash kabi tizimni ko'rishni istardim - agar siz ko'z bilan emas, balki tor bo'shliqda to'xtab, lekin tovush bilan. Bu puflangan bamperning ovozi emasligi maqsadga muvofiqdir.
Matn Nikolay Kachurin, fotosurat Dmitriy Lebedev
 

Manba: "Autopilot"