2004 yildan beri Minriva

Oilaviy Gazebo

Bir kishi tarkibni saqlab qolishni istagan shaklni soddalashtirishga intiladi. Bir shishada shampun va konditsionerga qo'shimcha ravishda, u Nissan Almera Tino va Citroen Xcara Pikassoni ixtiro qildi.
Yagona - komaningsi yoki ular deb ataladigan Evropa tarixi yoki ular ham chaqirilganidek, 1984 yilda Renault bozorda ESPACE modelini ishga tushirganda, 1984 yilda boshlanadi. Fikr vaqtinchalik va yangilikni bozorda olib keladigan mag'lubiyatdan bahramand emas edi. Avtomobillar asosan korporativ mijozlar tomonidan ko'chma avtoulovlar va ofis-aeroport aeroporti yo'nalishi bo'ylab sotib olingan.
Sinish 1996 yilda sodir bo'lgan. Noto'g'ri frantsuzlar juda zo'r bosqichma-bosqich qaror qildilar - Megane Sedan asosida, yana bir miniven Renault - Meganan Scenic kompaniyasida ishlab chiqilgan. Bu Esirikdan biroz qisqaroq edi (2580 mm ga 2700 mm), ammo butunlay vagon tartibini saqlab qoldi. Bu ko'plab taqlid qilish uchun janrning qonuniga aylandi. Yangi subpeksiyalar ixcham yo'l deb topildi. Kirlik so'zi ham ildiz otadi, ammo nega hatchessorni chaqirmaymiz, shunda doimo havoda osib qo'yiladi.
Mashhur sdor tanalar va hatcho'ms asosida yaratilgan ixchamvarana, birinchi navbatda, haydovchini ekish orqali farq qiladi. Bu oddiy va balandroq, oddiy avtobuslarning haydovchilariga o'xshaydi. Bir tomondan, bu oqlandi - shahar haydovchisining asosiy reyslari shaharda. Oilaviy iste'molchilarda bir-biridan maktabga ikki yoki uch farzandi bor, dam olish kunlari juda katta xaridlar mavjud. Yiliga bir marta u iliq dengizga majburiy sayohatga ega (variant - qish tog'lariga). Shuning uchun barcha mikroanslar dastlab uzoqqa sayohatlar uchun moslashmoqda: kartalar uchun cho'ntaglar, kosa ushlagichlar uchun cho'ntaglar, stakanlar uchun cho'ntalar, gazaklar va atıştırmalıklar atıştırmalıklar - bularning barchasi janr qonunidir.
Qoida tariqasida, xo'jayinlar va hatcheptsiyalar uchun yaratilgan eng kuchli motorlar kompaktchiliklarga o'rnatiladi. Bir tomondan, bitta jangovar ishtirokchilar 200-300 kg dan ortiq va ular qo'shimcha ot kuchi bilan ta'minlangan. Boshqa tomondan, og'irlik markazi (o'rtacha 25-30 sm gacha) mashina yuqori, shuning uchun bitta jangovar jangchilar xuddi shu narsaning avtomagistralida gunoh qilish juda xavflidir, Chunki qurilish kattaroqdir.
Evropada ularga narx oddiy mashinalarga qaraganda har doim 5-10% yuqori. Va ishlab chiqarishning statistikasi sifatida, avtomatik uzatish bilan o'zgartirishlar mavjud.
Sedan tanasi bilan odatiy nison almeri bizning bozorda 114 ot kuchiga ega 1,8 litr dvigatel bilan taklif etiladi. Va avtomatik vites qutisi. CVT bu modelda juda qattiq uchqunlar o'rnatilmagan, 2 litrli dvigatel kabi o'rnatilmaydi. Va eng kuchli almeriya munosib konfiguratsiyada $ 18,9 ming dollarga tushadi. Birinchi marta, materiallar narxi 5,1 ming dollarga teng.
   
Vazn farqi. Sedan o'rniga bitta -chi sotib olish to'g'risida qaror qabul qilib, xaridor, birinchi navbatda, qo'shimcha 22 HP qo'shimcha 22 ot. - Har bir qo'shimcha litr dvigatel hajmi uchun 9 ga yaqin ot. Yoki har bir ot uchun $ 232. Ammo birma-bir - birma-bir va og'irlikning og'irligi, yanada kuchli dvigatelning barcha afzalliklarini hech narsaga kamaytiradi - uning maksimal tezligi 5 km / soatdan past va jadallashtirilgan dinamikasi zaifroq. Bundan tashqari, taklif qilinayotgan konfiguratsiyada Tino 1,6 ochiq dvigatel bilan oddiy almeriya kabi bir narsa bor. Men uning xavfli xavf ostida qolishni maslahat bermayman. Shuningdek, svetofordan boshida sedanlar egalari bilan raqobatlashing. Dvigatel tezda cheklovga erishadi, faqat tezlik o'lchagichlari tizmaning orqasida juda ko'p. Men o'zimni quyidagicha deb qaror qildim: agar biz qo'shimcha pul to'lasak, qo'shimcha ot kuchiga to'lanmaymiz, chunki biz tvorog o'rniga biz qattiq, ammo flegmatik bitj qiluvchilarimizga egamiz.
TOZA HAVO. Biz efir uchun so'zning tom ma'noda qo'shimcha pulni to'laymiz deb taxmin qilish mumkin. Sedanning magistral hajmi 425 litrni tashkil etadi. Tino 440 litr, ammo doimiy ravishda o'rnatilgan holda. Agar ular demontaj qilingan bo'lsa, unda foydali soha miqdori 1950 litr bo'ladi. Bu maksimal. Bundan tashqari, uchta alohida orqa stul bilan, lego dizayneri kabi Tino o'ynashi mumkin. Ular alohida-alohida olib tashlash mumkin, siz harakat qilishingiz mumkin, orqa tomonlarni tushirishingiz mumkin. Qisqasi, kabinani yotqizish uchun ko'plab variantlar mavjudligi sababli, obodon retseptlari mavjud. Hamma ta'mi uchun.
Haydovchining joyida qo'shimcha kubometr havoda o'z boshlarini aylanib chiqmoqda - bu klaustrofobiya bilan shug'ullanish vaqti keldi. Va nuqta nafaqat vertikal maydoncha. Menimcha, u pikasso yoki sahnaga qaraganda ancha kamroq avtobusdir. Biroq, xohlaganingizcha - tuzatishlar doirasi ajoyib va \u200b\u200bsiz har jihatdan yo'l olishingiz mumkin.
Ha, juda ko'p yashash maydoni mavjud. Oddiy misol: agar sizning sayohatchigingiz jozibali qiz bo'lsa, uni nafaqat harakatda, balki svetofordan quchoqlash deyarli mumkin emas. Ikki stul orasidagi bo'shliq juda katta. Bunday mashqlar uchun orqa qatorga o'tish yaxshiroqdir.
Tinoda, bu janrning allaqachon qonuniy qonunlariga muvofiq, bu bitta divan emas, balki uchta alohida o'rindiq emas. Ular old tomondan bir oz yuqoriroq joylashgan - ehtimol, ota-onalar, ota-onalar ortda qolgan bolalarni nazarda tutadigan afsonadir. Bundan tashqari, hazillasha oladigan joylar hatto kattalar uchun ham etarli. Va juda munosib qulaylik bilan.
Stok cho'ntagini tortmaydi. Ma'lumki, siz qulaylik uchun to'lashingiz kerak. Agar siz Tino va konforni taqqoslasangiz, taniqli beshni minglab dum bilan qanday sarflash va afsuslanmaslik kerakligi aniq bo'ladi.
Siz qanday qilib, aziz o'qiyotganingizni bilmayman, men hatto shaharda juda ko'p kichik narsalarni olib boraman. Qoida tariqasida, ular qo'lqopli bo'linmada po'stlog'ida tashlanadi - men o'z vaqtida men o'zimning ko'kragimdagi o'rtacha ritsar kabi chayqalishni boshlayman. Tinoda, kichik narsalarni saqlash muammosi, go'yo pedika polkovnik respondent sifatida hal qilindi. Shishalarni shisha suv uchun shtamplash kabinada tarqalgan, xarita eshik oldida to'rda o'z o'rnini topadi. Kamroq zarur narsalar o'rindiq ostidagi qutiga kiradi. Sigaret, engilroq boksda markaziy konsol, quyuq ko'zoynaklar - boshdan yuqori bo'lgan holatda.
O'rta orqa o'rindiqning orqa tomoni yostiqqa tushadi va qulay stolga aylanadi. Yana ikkita tovoqlar samolyotdagi kabi oldingi o'rindiqlarning orqa tomonlaridan suyanadi. Pikniklar chetida emas, balki borish huquqiga ega bo'lishi mumkin. Nafaqat termos va bir juft sendvich uchun etarli darajada xizmat qilish uchun etarli joy mavjud.
DAM OLISH! Tino to'xtatilishi to'xtatib turishdan bir oz farq qiladi, deb ayting, sedan. Konstruktiv emas, balki sozlamasi. Almera-da, rus tekisligining noto'g'ri tomonlariga juda og'riqli va juda og'riqli javob bermoqda. Va aralash yo'nalishga minib, keskin yo'l-yo'riqqa ko'tarilmagan. Ehtimol, masala ko'proq vertikal maydonda, shuningdek, zarbalarning aksariyati tananing engil qismida sodir bo'lgan. Marginal rejimlarda biz Tino-ni sinab ko'rmadik - bu mashina uning egasini yo'lda haddan tashqari xatti-harakatni qo'zg'atmaydigan oilaviy transport vositasi sifatida yaratilgan.
Citroen Xsara, Pikasso tashkil etilgan, bozorimizda hatback va bo'linma tanasida taklif etiladi. Eng kuchli versiyasi sig'imi 136 HP sig'imga ega 2,0 litr dvigatel bilan. Zaif dvigatel 1,6 litr va 109 ot kuchiga ega. Bunday dvigatel bunday dvigatelni aniq tortmaydi.
Tino bilan taqqoslaganda hikoya qarama-qarshi - 1,8 litr dvigatel va pikassoga 116 HP sig'imi o'rnatilgan. Vites qutisi mexanik. Hatchback 2.0 va pikasso narxi mos ravishda, $ ?? va bitta ekipaj uchun 19,5 ming AQSh dollari - $? ming.
 
Rassom merosi. Ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsa - pikassoning ajoyib ko'rinishi. Faqat mashinaning old qismining dizayni odatiy XSARAdan saqlanib qolgan - qolgan hamma narsa buyuk ismlarning ishiga mos keladi. Haydovchi uchun qo'shimcha ko'rishni ta'minlaydigan oldingi tor stakanning muxlislarini ayniqsa zavqlantiradi, bu haydovchiga qo'shimcha tomosha sektorini yaratadi. Pikassoda bu juda mosdir - hatto vertikal qo'nish (Tinoga qaraganda ancha ko'p vertikal) mashinaning old o'lchamlarini to'liq boshqarishga imkon bermaydi.
Shuningdek, qulaylik uchun isrofgarchilikni to'lash kerak. Ishlab chiquvchilar mijozning xafa emasligini his qilishdi. Pikassodagi qurilmalarning namunaviy kombinatsiyasi mavjud emas. Buning o'rniga, markaziy konsolning o'rtasida katta displey mavjud, unda haydovchi uchun zarur bo'lgan barcha narsalar (yoki deyarli barcha) ma'lumotlar ko'rsatiladi.
Ikkinchi insult - bu vites qutisi yoqish dastasi. Bu salonda chiqadigan soqolda joylashgan va kompyuter harflari uchun joystikga o'xshaydi. Citroen dizaynerlarining barchasi qancha vaqt, $ ?? ming? Sen Qaror qabul qil.
 
Xuddi shu rasm. Siz Pikassoda uchishingiz shart emas. 1,8 litrlik dvigatel shahar atrofida tinch va o'lchovli harakatlanish uchun etarli. Maksimal ixcham-tezlik - bu 190 km / soat, yuzlab, 12,2 soniya. Va bosh boshlanadi, unga 1,6 dvigatel bilan odatiy xsara berishi mumkin. Xuddi shunday ko'rsatkichlar 197 km / soat, mos ravishda 10,9 soniya.
Ammo agar Pikasso shamol singari uchib ketsa, uning tezligi fazilatlaridan zavqlanish qiyin bo'ladi. U yagona kamchiliklarning barcha kamchiliklari bilan ajralib turadi: burchakdagi tahdid solingan rulonlar va tananing kuchli taqsimlanishi faqat o'z joniga qasd qilish uchun ishtiyoq keltirib chiqarishi mumkin. Adolatli ekanligi, ko'p jihatdan bu keng tarqalgan suspenziyani yanada osonlashtiramiz, bu tasalli uchun ishlab chiqilgan. Umuman olganda, biz havo uchun pul to'laymiz: mos ravishda 440/1190 ga nisbatan 450/1190 yillarga nisbatan 550/1970 litrga taqqoslang.
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin

Citroen Xcara Pikasso avtomobili Citroenning Rossiyadagi vakolatxonasi tomonidan o'tkaziladi (095) 937-8230, Nissan Almera Tino-A - NATC ALMO, NATC GmbH, 967-0680. Sug'urta Ingosstrax, (095) 956-5555 tomonidan amalga oshiriladi.
 

Manba: "Autopilot"