Citroen C3 2009 yildan beri hatchbackdan boshlab sinovdan o'tish

Windows bilan kompyuter

Kelgusi yil bahorida yangi avlodning birinchi partiyasi Citroen C3 Rossiyaga keladi. Corsa, Fiesta, Misra, 207, Mazda2 va Polo jiddiy raqobatchi bo'ladi.

Odatdagidan boshlayman. Mashina oldindan yo'lovchilar modernizatsiya qilingan platformasida qurilgan. Bu normal zamonaviy mashinalar, qisqa vaqt ichida ishlab chiqilgan tezlashtirilgan sur'atlar bilan rivojlanmoqda, unda toza varaqdan chiqadigan faza ham, ibora ham. Bundan tashqari, ancha arzon. Asosan, dizayn, interer, audio tizim, PR va bu mintaqaviy direktorlardan biri o'zgarib turadi. Bularning barchasi yangi moda modeli tomonidan chiqarilgan qisqa lahzani o'zgartirishga olib keladi.

Eng yirik neft ishlab chiqaruvchi kuchga yo'naltirilgan dvigatellar gavjum va butun benzin - 1-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-I-4. Albatta, ikkinchisi badiiyliksiz, lekin ishonchli va o'rtacha darajada hidlang. Va baribir Rossiya uglevodorodlariga bog'liq bo'lgan davlatlar uchun 1,4 turbodel - bu har qanday narsani inkor etmasdan to'rt litrga 100 km masofada borish kerak. Yaqin kelajakda yangi ijodiy dvigatellar: uchta -csilinde, super-inobin va ekologik yadro. Ularni kutmang. Qo'llari har kimga sitoenni taklif qiladigan qutilar, mexanik 5 tezlikda. Ammo, mijozning iltimosiga binoan, 1,6 dvigatel bilan, u va robot uchun qila oladi.

Yangi C3-dagi yaxshiroq boshqarish uchun g'ildiraklar biroz boshqacha, va ikki tomonlama egiluvchanlikning jim-uqubatlari osma deformatsiyalar paytida uni to'xtatib turish paytida va boshqa imo-ishora qilishadi. Bir tomondan, bu kursning ravshanligiga, boshqa tomondan, nazoratning keskinligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Citroen ushbu rezina guruhlarning sehrli kuchida juda ishonchli, bu esa C3 uchun 17 dyuymli g'ildiraklarni taklif qiladi! Agar siz orqa baraban tormozlariga qanday ko'rinishini yaxshi bilsangiz!

Ushbu safar cho'zish tendentsiyasi tendentsiya emas. Ammo, ushbu yangi 9 sm bo'lganimizga qaramay, C3 segmentning eng qisqa ixcham mashinalaridan biri bo'lib qoldi: bu esa to'xtash joyi qulayligi uchun sinonim sifatida tugaydi. Salonning arxitekturasi to'liq qayta ishlanadi. Natijada, bagaj kvadratining rekord darajadagi 300 litr, juda katta o'lchamdagi qo'lqop qutisi, mayda gijmos uchun ko'p bo'shliqlar. Salon, umuman, jim blok kabi, shuningdek, eksenel yo'nalishda ikki baravar zichlikdir, biz o'rindiqlar va rulda, ammo ko'ndalang, engil hissiyotni sezamiz Yo'lovchi bilan tirsagi ketmaydi. Bu odatda bunday sinf uchun.

G'ayrioddiylikdan. Lobik panoramik shisha. Bu ijobiy va kamchiliklarga ega. Birinchisi ufqlarni kengaytirishga, boshdan ikki baravar ko'p, qushlar zenitda quyoshning yuqori qismida ko'rish imkoniyatini, qushlar zenitda olish va agar bunday istak bo'lmasa, panorama bir zumda ko'rishadi. Ba'zida minus bitta qush, kauchuk yong'inlar endi u erga etib bormaydilar.

Ammo tan olishim kerakki, ijodiy texnologiyalar belgisi ostida birinchi toshlar chiqmadi.
 


 

Manba: Avtomobillar