2009 hatchback beri Citroen C3 to'qnashuv mesh
Capture test Citroen C3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avtomobil xavfsizligi Labotor baholash: ochko, test hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh) bilan Tartib
83%
Haydovchi va yo'lovchilar
40%
Foydalanuvchining barcha e'lonlar, xavfsizlik tizimi
Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 30 | 83%
Old ta'siri (14,4 ball)
 haydovchi |
 yo'lovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
bosh |
Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | barqaror |
havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
ko'krak |
yo'lovchi filiali | barqaror |
Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 24 mm. |
Shift rulda orqaga | Yo'q |
Shift rulda yuqoriga | Yo'q |
rulda bilan ko'krak bilan aloqa | Yo'q |
oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
old paneli Firma elementlari bilan aloqa | Yo'q |
tizzalarini | Yo'q |
Quyi oyoq va oyoq |
Oyoq ta'til siqish | Yo'q |
Tushirish pedallar orqaga | Yo'q |
O'tdim o'zgarish eng | Yo'q |
|
Avtomobil (8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (6,5 ball)
 avtomobil |
 ustun |
|
bosh havo yostig'i | U yerda |
ko'krak havo yostig'i | U yerda |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
Kafedra Tavsif | |
bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
geometrik baholash | 0.5 |
sinov |
- Kuchli kick | 0 |
- Yaqin Stick | 0.7 |
- Zaif zarba | 1.3 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Umumiy hisob 36 | 74%
18 oy uchun bolani |
Marka kafedrasi | Britax Romer Baby Xavfsiz | Front shock |
Favqulodda Group | 0, 0+ | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
Manzil | Face orqaga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
ekranga | Havfsizlik kamari | ko'krak yuk | ahamiyatsiz |
Yon zarba |
 | himoya baholash | 9.5 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
qotiring baholash | 2 | |
3 yoshdan katta bola |
Marka kafedrasi | Britax Romer Duo Plus | Front shock |
Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
Manzil | Face oldinga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
ekranga | ISOFIX va xavfsizlik kamar | ko'krak yuk | mazmunli |
Yon zarba |
 | himoya baholash | 11.6 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
qotiring baholash | 2 | |
Avtomobil baholash | 3 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | quyosh himoya visor kuni matni bilan tikan |
Piyodalar. Umumiy ball 12 | 33% tizim harakati. Xavfsizlik hisoboti 3 | 40%
- nozik
|
- Yaxshi
|
- qoniqarli
|
|
|
Tezlik cheklovi | 0,8 (ixtiyoriy) |
Barqarorlik kursi (Esc) | 0 (ixtiyoriy) |
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal | 2 (haydovchi va yo'lovchilar) |
bosh | 5.8 |
Kestirib. | 0 |
Oyoqlari | 6 |
|
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Yo'lovchi saloni frontal ta'sir bilan butun son edi. Sensorlarning guvohliklari tizzalar va oldingi cho'kindilarning boshlarini yaxshi himoya qiladi. Citroen turli lavozimlarda o'tirgan turli darajada yo'lovchilar uchun himoya bir xil darajada namoyish etish imkoniga ega bo'ldi. To'siqqa lateral ta'sir bilan, avtomobil tananing barcha himoyasiz qismlarini yaxshi himoya qilishni ta'minlaydigan pchamplarga urildi. Eng qiyin sinovda - ustunning yon zarbasi - bu zonaning zaif himoyasiga guvohlik berildi. Biroq, xavfsizlik tizimlari yo'lovchilarni orqa miya shikastlanishidan himoya qila olmadilar, bunda qaysi 0 ball berildi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Frontal zarba bilan, 3-yillik maneken boshlig'ining harakati sezilarli darajada ahamiyatga ega emas edi va ikkala mannekin boshining boshlig'i o'rindiqlarda qoldi. Yo'lovchilar havo yostig'i o'chirilishi mumkin, bu sizga "harakat yo'nalishi" bolalar kafedrasini o'rnatishga imkon beradi. Biroq, haydovchi yostiqning holati to'g'risida xabardor qiladigan narsa etarli emas.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper piyodaning oyoqlarini yaxshi himoya qilish bilan ta'minlandi, buning uchun maksimal ballar hisoblangan. Biroq, ikkala kattalar va bola kelishida kaput bilan boshining boshi kuchli bo'ladi - reyting "yomon".
Piyodalarni himoya qilish
Ba'zi C3 modifikatsiyadagi uchun, elektron ESC barqarorlik nazorat mavjud, lekin u Evro NCAP mutaxassislar uning reytingda uni o'z ichiga uchun ruxsat bermaydi avtomobillar muhim miqdorda, o'rnatilgan bo'lishi mumkin emas. Tezlik chegarasi qurilmasi sotilgan va barcha versiyalarga kirish uchun asosiy konfiguratsiyani kiritadi. nodavlat noma'lum haydovchi xavfsizlik kamarlaridan va old yo'lovchi haqida signalizatsiya butun model qator asosiy konfiguratsion kiritilgan.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Sinovdan o'tgan model |
Citroen C3, 1.4 dizel, rul |
Tana turi |
5 eshik xetbaback |
ma'lumotlar nashriyot yili |
2009 |
Kichik og'irlik, kg |
1065 |
Xavfsizlik tizimlari:
old joy lentalar Pretensels |
U yerda |
Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
Haydovchining oldingi havo yostig'i |
Bir bosqichli |
Yo'lovchi Old havo yostig'i |
Bir bosqichli |
Yan havo o'tiradigan joy |
U yerda |
Yon ko'krak havo yostig'i |
U yerda |
tizzalari va haydovchilar uchun havo yostig'i |
Yo'q |
Foto to'qnashuv mesh
Video to'qnashuv mesh