2002 yildan beri Citroen C3 sinov haydovchisi

Keling, qizlar!

Evropa va Rossiyaning eng mashhur superminatsiyasi yangi raqiblarni kutib olishga tayyor.
Kelinlar yarmarkasi
Ular boradilar! Allaqachon sayohat qilyapti! - Qishloqdagi eng katta kido yurak yurakni - deb baqiradi. Mahalliy go'zallar uchun bu harakatlarning signalidir. Shoshilinch go'zallik olib, yonoqlarini qizarib, stol ustiga qo'yilishi kerak - uchrashuvchilar keldi. Ular buni juda yoqadigan narsa. Bu erda bitta moxy brakid etarli emas. Yaxshi kelin nafaqat go'zallik bo'lishi kerak, balki mohir xiralik va umuman moslashuvchan qiz bo'lishi kerak. Ha, farovon bo'lish yaxshi bo'lardi.
 
Bugungi kunda kichik shahar b sinfidagi yoki ular Evropada deb atalgan, Supermini ham ko'p jihatdan bir-biriga o'xshaydi. Bunday mashinalar uchun talablarni eslaysizmi? Yaxshi, oson aloqa qilish, ishonchli va oddiy - go'yo u kabi. Keyingi uch yil davomida hayot do'stini tanlaydi, bugun qanday qiyin. Motorli dilerlar bir-biriga zid ravishda bir-biriga zid, u bunday sakrashdan hayratda bo'lgan, ba'zan qo'lning hayratlanarli darajada hayratga tushdi.
Tasodifiy ravishda ushbu tanlov bilan mutlaqo rozi emasmiz: jinsi emas, choy, biz olamiz. Shuning uchun biz birdaniga o'zimizda to'rtta mashinani boshdan kechirgan ishlarning ko'pini qildik. Bular Skoda-Fabia va Peugeot 206 - Rossiyadagi eng mashhur superminiylar, shuningdek, Volkswagen-Polo va Citroen-C3 debyutantlari.
 
 
Sizlar uchun sevgilim!
Ichki, ma'naviy, beparvolik, mos keladiganlarning go'zalligi haqida nima deyishmasin, avval karam sho'rvali plastinkaga emas, balki potentsial kelinning nazarida. Va bizning go'zallik festivalida g'olib chiqdi. Siz uning ismi nima ekanligini bilasiz - albatta, 206. Beshinchi yil konveyerdagi mashina, ammo hozirgacha uning go'zalligi fasli va tiklanishlarga muhtoj emas. Ingichka, oqlangan, chiroyli - shunchaki ushlang va yuguring! Raqibning oq ranglari oqargan qiz do'stlari oqarayotganini hayratga solmasligi ajablanarli emas.
Ammo Citroen kiyim-kechak jasorati bilan ajralib turadi. Tabiatan tabiatan go'zalligi bilan taniqli emas, C3 ajoyib ta'm bilan ajralib turadi yoki shunchaki porloq jurnallar tomonidan yasalgan modaga amal qiladi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, uning tashqi qiyofasi, agar ajoyib bo'lmasa, diqqatni jalb qiladi. Va makkajo'xori kiyimi bilan kiyinish - b o'lchovi uchun o'lchov shakllari va niqoblari haykalini yaxshi ta'kidlaydi. Shu bilan birga, Citroen eng Kig'lual tog 'jinsi C5 sedanga qaraganda yuqori!
Qisqasi, Fabia va Polo orqa tarafdorlardir. Esingizda bo'lsa, ular sizning maktabingizda o'qishgan. Qovoqsiz yubka, oq kamon, golfiki kul rang - siz uni faqat oddiy bema'nilikka taklif qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, terining ikkalasi ham katta bo'lib tuyuladi. Skoda surtilgan lablar, ya'ni radiator, kromning panjarasi. Va old tomonlar polo - birinchi marshab chiqadigan chanelning birinchi dog'ida moda ko'zoynak kabi. Bir oz kulgili, rozi bo'ling.
Suv oldida ichmang
Birinchi taassurotning eng to'g'ri fikrlari - bu ayollar yoki avtoulovlar uchun mutlaqo mos emas. Bu holatda kim bbw uylangan bo'lar edi yoki Jiguli sotib oldi? Bizning arizachilarimizning imkoniyatlari o'zgarib, siz ularning budoirlariga qarashingiz kerak.
Bu Peugeot-206 Salon to'rtinchi o'rinni egallaganligi sababli. Frantsiyalik ayolning tashqi tomoni - kundalik hayotda, burjua chinni fillarni yig'ib, choy imo-ishora qiladi, kichkina barmog'ini chiqaradi. Va burchaklarda xo'rozlar shiddatli qichqiriqda u ahamiyat bermaydi. Eshikni ochishga arziydi, quyoshda plastmassa plastmassa plastmassalar ko'zda yorqin ko'rinadi. U ajinlar bo'ylab barmog'i - hammasi changda. Fi! Ushbu plastmassa peugeotning hamma joyda - asboblar panelida, eshiklar panelida eshiklar, markaziy konsolda. Vaziyat faqat mahorat bilan tanlangan rangli pelsh bilan o'rnatiladi, bu ichki uyga kichik bir uyga qulaylik beradi.
Shunga qaramay, ular bilan o'rnashuvlar, raqobatchilar abadiylikda davom etdilar. Ammo arzon plastmassa frantsuz ayolning nafis barmoqlarida faqat chayqalish emas. Qisqa yostiq sizga qulaylik bilan ishga kirishishga imkon bermadi, garchi baland bo'yli odam uchun ham sozlash oralig'i etarli. Yaxshi umumiy ko'rinishi kichik tashqi ko'rinadigan ko'zgular tomonidan buzilgan. Xona g'oyib bo'lgan hissi yo'q bo'lib ketdi, faqat orqaga o'tirish kerak edi - to'liq itarilgan oldingi o'rindiq bilan shunchaki nafas olish uchun shunchaki nafas olmasligi kerak. Yaxshi yig'ilishning taassurotlari kriket tomonidan tramvaralar bo'ylab haydash paytida, tananing o'rta panjarasi bilan uyg'ongan, yalang'och holda. Hayotdagi kichik narsalar, aytasizmi? Ammo Citroenda hamma narsa noto'g'ri.
 
    
Frantsuz fokuslarsiz - Peugeotda (pastda pastda foto), tezlik o'lchagichini tenglashtiradi. Qanday qilib Citroenning takomini yoqtirasiz - qizil shkalada qizil o'q? Skdada (o'ng pastki o'ngda) va Volkswagen Dash panellari ancha tanish
 

 
Ushbu kvartirada tashqi ko'rinishga mos keladi. Yoqimli eshik tutqichlari, asl - men uni o'chirishni xohlayman - defektsiyalarni, kulgili raqamli tezliketr -akdium - GUPPYdan tashqari. Qalbingiz! Hamma narsada siz o'zgacha, perki uslubingizni his qilasiz - Yoshlar bu qo'shiqni kuylaydi! Eng muhimi, dizayn bilan sehrlangan, men darhol kvartira kichikligini darhol unutib qo'ydim. Bu erda, albatta, peugeotdan ko'ra kengroq, asosan, baland bo'yli tom va vertikal qo'nish, ammo baribir siqilgan - siz tizzangizni kamaytirish qiyin.
Supermine-dan C5 yoki C8-ning qulayligini talab qilish qiyin bo'lsa-da. Ammo Citroen dizaynerlari qulaylik uchun uslubni almashtirishmadi, balki ularni birlashtirdilar. Ovoz tizimining salqin boshqaruv paneli foydalanish qulay, Ashtray antitriklar aksiyasining himoyachilarini zavqlantiradi - bu kanaldan oson ko'rinishga zarar etkazmasdan osongina olib tashlanishi mumkin. Zamonaviy vits qutisi dastasi - kompyuter o'yin pristavkasining pasayishi - aniq harakatlardan hayratda qolib, PSA-ga tegishli avtoulovlar. Va agar u chinakam frantsuz prankli sustligi bo'lmasa, bunga munosib raqib bo'lish. Sug'urta qopqog'ini qoplagan rulning chap tomonidagi panel jirkanchdir - plastik quruq barg kabi plastmasılığı. Men bu uchun qo'llarimni buzgan bo'lardim ... Biroq, ehtimol, bu shunchaki - oldindan tayyorgarlik modelining etishmasligimi? Umid qilaman ... endi uchinchi o'rin.
Ammo Salon chempionati hech kimni mukofotlamas edim. Balki Fabia va Poloning ichki qismi kimgadir va mukammallikning balandligi ko'rinadi. Qora va zerikarli dizayni meni juda yaxshi ko'rishga olib keladi. Ammo amaliy jihatdan, barcha turdagi barcha turdagi. Fabia biznes qiziga o'xshaydi. O'rta do'stona, ofis menejeri kutilganidek, Ba'zida sovuq-universal, deyarli benuqsondir. Hatto Skodaning asosiy to'plami ham metall eshikli tutqichlarni o'z ichiga oladi (ular 206-o'rinda, 206-o'rinda orzu qilmaydi), balandligi va yuqori sifatli qoplamali rul. Box Lever rol modelidir. Haydovchi o'rindig'i - shikoyatlar yo'q. Xushxabarsiz, tuzatilgan tartibli o'quv qobiliyatiga ega.
Umuman olganda, qulayliklar ro'yxati uzoq vaqt davom etishi mumkin, asosiy narsa orqa divan haqida unutish emas. Uni joylashtirish, u birdan ishonmadi - ha, ehtimol oktaviyaning katta singlisi ham kengroq! Peugeot va Citroen-ni eslamaslik.
 
    
Suratda, barcha to'rtta mashinaning orqa o'rindiqlari juda keng, ammo bu unchalik emas. Polo va Fabia (tepada) joydan kattaroqdir. Peugeotdagi divanda eng yaqin (pastda). Ammo raqobatchilardan farqli o'laroq frantsuz avtomobillari, hatto asosiy konfiguratsiyada ham uchta bosh cheklovlar bilan maqtanishlari mumkin
   

Tarozining boshqa tomoni nima? Men o'ng tomondagi o'yinchoq-yodgorlik oynalarini yoqtirmasligim kerak edi, magistralning arzon tasmasi yopilib, biroz g'alati pedal tuguni - debriyaj deyarli markazda. Qabul qiling, biroz.
Ammo oxirgi polkotdan ham kamroq. Panellarni to'g'irlashning rusumli va tatbiqi, kalitlarning aniqligi va har bir tafsilotlari va qulayligi - bu shunchaki zavqlanadi. Eng ravshan misol, bunga ishonmang, kubok egasi. Arzimas narsa, tuyuladi, lekin qatlning eng yuqori ko'rsatkichini baholaydi. Qo'lchchaning o'zgaruvchan sozlanishi har qanday idish - shisha, banka va stakanni tuzishga imkon beradi. Bu nima?! Hech bo'lmaganda Fabiadan kam bo'lmagan va frantsuz modellaridan aniq emas.
Nemislarning zaif tomonlari Chexiyadagi zaif tomonlar - o'ngdagi kichik bir oyna, eksantrik pedallar ... Clear biznes - shassi, aslida ham xuddi shu narsa. Va yoqimsiz o'rindiqlar sonining boshlanishi yoqilg'ining qolgan sensori. Agar tankda, har bir tezlashtirish va tormozlash uchun tankda o'n litr benzin bo'lsa, VOLKSAGEN OVERSKENTNING HAQIDA OZIFA BE-I-And-P ni e'lon qilsa, old g'ildirakli vases kabi uyatsiz! Oh yo'q Yo'q ...
Ammo polo boshqa iste'dodlarga ega. Ushbu Volkswagen g'ildiragida siz avtoulovda sinfni boshqarayotganga o'xshaysiz. Va bu nafaqat juda katta saodat, balki ajoyib ovoz izolyatsiyasining foydasi. Motor va shinalarning shitirig'i, raqiblardan farqli o'laroq, deyarli salonga kirmaydi. Eshiklar qizarib ketadigan tovush ham olijanob va yo'llardir. Ehtimol, bu Volkswagening turida LA elektron sinfi, faralarida yo'qmi?
Citroen o'z g'ururiga ega. Magistral C3 chorakda eng keng - kamida 305 litr va o'rindiqlar bilan 30000! Bundan tashqari, C3 bagaj bo'linmasida qulay katlanadigan javonni - har bir narsa o'z joyiga ega. Ham yoqimli va qulay. Fabia shuningdek o'ziga xos e'tiboriga ega - bu Rossiya uchun majburiy qishki paket - purkash, kattalashtirilgan tozalash, boshpanalar. To'g'ri, - Sibir-ga bemalol qolmasdan yopishmang.
    
Evro keladi
Ehtimol yaqinda Evropa mashinalarining narxi oshadi. Gap shundaki, evroga nisbatan dollarning sekin, ammo to'g'ri tushishi. Bir so'z bilan aytganda, agar mashina buyurtma berish uchun ancha qimmat bo'lsa, uni dilerning zobonida allaqachon o'chirilganidan qimmatroq bo'lsa, ajablanmang.
 
 
Shahar xola emas
Arizachilarga etarlicha ko'rgan, shahardagi farovonlikka borish vaqti keldi. Ko'chalar bilan tanish, ilm-fan: boshqalarga egilmang, oyoqlaringiz bilan urug 'qilmang, lekin siz kaplumbağa kabi to'qolmaysiz. Ikkinchisi bilan, go'yo qiyinchiliklar rejalashtirilgan. Darhaqiqat, to'rtta Super-Mini Mini-ning to'rtta kamtarinlarining kaputlari ostida 1.4-litrli dvigatellar. Ammo shahar transportida murabbo uchun odatda endi kerak emas. Kaput ostida qancha otlar, svetofor hali ham bir taroq ostida hammani kesib tashlaydi? Agar siz bir xil fikrda bo'lsangiz, siz hatto to'rtdan katta bo'lgan Fabia Motorni ham sizga mos keladi.
Yassi, osoyishta, tinch, tinchlantiruvchi va har qanday usulda biroz zerikarli tezlashuv, hatto benzin pedal cho'kib tashlansa ham - bu 68-marotaba - bu 68-chech. To'g'ri, tishli stavkalar tanlab olinadi, shunda men pastki qismida bo'shashishni sezmadim - shahar uchun. Skoda har bir qadr-qimmatga ega, ammo shoshilmasdan, 15 soniya davomida, albatta, rekord emas. 1,4 litrli motordan nima, qanday mo''jizadir? Ammo bu erda bu erda haqorat - barchasi nemis va frantsuz ancha tezroq!
Bundan tashqari, eng kichik - polo. Uch dvigatelning aniq kuchiga qaramay - 75 litr. S., nemis dvigateli yanada jirkanch ko'rinadi. Buning uchun mantiqiy tushuntirish mavjud: 16 -alv boshingiz sizga biroz kattaroq momentni olib tashlash imkonini beradi - frantsuz birlik frantsuz blokiga qarshi 126 nm. Bundan tashqari, polo qisqaroq vites qutisi bor. Ikkinchidan, ikkinchisining tezlashishi, Volkswagen 2,1, Peugenot va Citroen-1,81 ga teng. Shunchaki ushbu ko'rsatkichlar tufayli past boshlanish ko'zlari ko'zlari yarmida yarim korpusning cho'qqisidagi yarim korpusni yutib oladi. Umuman olganda, uchta mashina juda yaxshi dinamika qayd etildi: 1,4 litriy dvigatellardan kamroq tan olishim kerak.
     
 

Ushbu peepsiyalar uchun changni faqat 331 evro qiymatidagi qishki sumkada olish mumkin

Volkswagenda joy ichidagi quti eng qattiq
 
 
Polo kubogi ushlagichi - amaliylik va uslub namunasi

Vitrov ishining plyus bilan besh uchun aniqlik
 
  

Yuqori texnologiya Ashtray

Ko'p funktsiyali magistral C3 - eng katta va eng qulay
kvartetda
 
 
Vites qutisi dastasi va shamollatish tarmoqlari juda yaxshi amalga oshiriladi va mukammal bajariladi
 
      
 

206-o'rinda ikkalasi ham Anti-Loner vizorlarida nometall bilan ishlaydigan mijozlar

Ushbu blepunktni boshqarishning dizayni va qulayligi - bu maksimal uchta nuqta
 
 
Dam olish kompyuter displeyi mukammal o'qiydi
     
 

Magistral yopilishning magistralidir

Hout qulfi teginish kerak emas
 
 
Metall eshik tutqichlari Fabiaga rioya qiladi

Yozda sovutish qo'lqop qutisi ajralmasdir
 
 
Voyaga etganlarga talab
Supermi yaxshi boshqaruvi degan suhbatlar, umuman asossiz bo'lib qolmayotganga o'xshaydi, balki zararli emas. Eng ko'p egalariga eng ko'p manevrni teskari to'xtab turish joyiga qo'ying. Har bir inson yo'lda sodir bo'lishi mumkin va mashina bunga hech qanday haydovchidan kam bo'lmasligi kerak. Agar shunday bo'lsa, supermine-ga bo'lgan talab juda qimmat. Darhol tinchlanamiz: to'rtdan birortamiz boshqaruvga yaroqliligi yo'q edi. Farq, har doimgidek, nuanslarda.
Kechirasiz, Fabia, lekin siz bilan deyarli eng zerikarli vaqt sarflaydi. Kirgichlar, paxta, notinch reaktsiyalar, zerikarli reaktsiyalar emas, balki birlashmada bir va to'rtta va to'rtta tanlovni eslatib o'tmaslik kerak. Ammo medal har doim ikki tomonga ega. Va bu Chexiya Supermin-ga boshqa tomondan, tasvir qanday o'zgarishi kerak. Axir, Fabia nihoyatda ishonchli va xavfsiz ishlov berish bilan tavsiflanadi. Buning ajablanarli joyi aniq, bu u Rossiyada eng mashhur ayol avtomobili hisoblanadi.
 
Agar ular to'satdan juda yuqori tezlikda bo'lishsa, ayollar nima qilishadi? Ular oyoqni gazdan ko'ra bosing va olib tashlaydilar. Ikkinchisi ham, ikkinchisi ham tavsiya etilmaydi. Ammo bunday fitnaga ham, Fabia barcha to'rt g'ildirakka juda silliq suzib yurgan - men shunchaki rulni olib, traektoriyaga qaytib keldim. Siz ko'proq ishonchli tasavvur qila olmaysiz. Biz nimadan norozimiz?
Va siz Volkswagenga ko'chib o'tasiz! Birdamlik bilan xavfsiz va ishonchli belgi poloning ustiga, u holda birta o'tkir rulli, u skodadan farqli o'laroq, keskin qayta qurish bilan ham tishlamaydi. Shu zahotiyoq mashinaning xarakteri jonli va mobil edi. U yosh hayajon bilan burilishlarga kiradi va sizga gaz buyurishga imkon beradi. Bunday mashinada siz bir chetga chiqishingiz mumkin - qo'lda qo'lingni aylanib chiqa olasiz, qo'ltiqqa aralashgan va bir vaqtning o'zida kasalxonada yotoq va yonbag'irdan qoching qalaydan.
Citroen boshqaruvi Volkswagenga yaqin, ammo biz bizga ko'rinadigan darajada, bu biroz perki. Ba'zida bu ko'k kemani burilishdan va burilishdan bosh tortganga o'xshaydi. Men bükmedagi gazni tashladim - mashina barcha to'rt g'ildirakka kirib, rulni tortdi, gazni qo'shdi va orqa o'qning ozgina pasayishi bilan, bola itoatkorlik bilan o'rab oldi. Eng muhimi shundaki, mashinaning reaktsiyalari shaffof va hatto yangi haydovchiga tushunarli. Umuman Peugeot kabi emas.
 
206-yillar eng yaxshi nazorat qilingan B. Men qo'shilaman, lekin siz deyarli sport nazoratini yaxshi tushunishni nazarda tutayotganingizni bildiraman. Peugeotda eng sezgir rulli va eng yaxshi sozlangan gidravlik elektr energiyasini to'ldirish - bu sizning joningizni baqirishdan shikoyat qilishdir. Yakka yo'lda, 206-chi - bu shunchaki qo'shiq: Qattiq, og'ir yo'lni ushlab turing, og'ir, energiya bilan cheklangan. Ammo agar siz to'satdan Peugeot haydovchini cheksiz deb hisoblasangiz, ehtiyot bo'ling. Raqiblardan farqli o'laroq, 206-o'rin burilishlarda ortiqcha rotizlikni namoyish etadi. Shuning uchun, navbatdagi gazni tashlasak, ehtiyot bo'ling - orqa o'qning o'chg'i keskin boshlanishi mumkin. Men ko'zlarim bilan miltillamadim va qalampir allaqachon yo'l bo'ylab joylashtirilgan! Skiddan 206-ni olib tashlash uchun rul va gazni aniq ishlatish kerak. Bunga tayyormisiz? Peugeot boshqalarga qaraganda boshqalarga qaraganda ko'proq, ammo havaskorning haydovchisini kechirmaydi.
     
Qancha
Eng oddiy C3, motorli va to'rt dollar dollardan sotib olinishi mumkin. Bundan tashqari, uchinchi o'rinni egallab, uchinchi galvanizing, Angring qoplamasi, oynalarni isitish, faralar yuvish mashinasi. Standartda hayotning boshqa jozibasi - old rangdagi havo yostiqlari, elektr oynalar va old ko'zoynaklar, aylanma g'ildirak, dumaloq, immobilizatorli markaziy qal'a. Qo'shimcha variantlar: ABS ($ 425), Avtoturargohlar ($ 270), konditsioner ($ 700), tuman ichki (690 dollar). Ammo iqlim yoki kruiz nazoratini olish uchun siz avtomatik nazorat punkti bilan mashina buyurtma qilishingiz kerak - va bu kamida 13,690 dollarni tashkil qiladi.
 
Boshlang'ich narxi Volkswagen-Polo uchun juda yoqadi. Biroq, siz 12,085 evroga (11,480 dollar) siz tom ma'noda 3-motor, o'rindiqlar, g'ildiraklarni olishingiz mumkin, va bu shunday! Spartan transport vositasidan zamonaviy avtomobilni zamonaviy avtomobilga aylantirish uchun kamida 13 880 dollar kerak bo'ladi. Ushbu miqdor abs, konditsioner, 5 ta eshik, oldingi derazalar va isitish nometasi, 2 ta oldingi havo yostig'i. Biroq, C3-dan farqli o'laroq, Polo-da, teri qoplamasi, na to'xtash sensorlari va kruiz nazoratini ham buyurish hali ham mumkin emas.
 
Peugeot 206-1.4 ma'lumotlar bazasida narxlar ham arzonroq - $ 11,260. Ammo, XR matbuot uskunalari ham, shuningdek, haydovchining yostig'i, yostiqcha, ammo tarmoq derazasi, Immobilayzer, Gidravlik elektr stantsiyasi - bu hammasi. Variantlarning narxi Sitroskiy narxlari ro'yxati bilan taqqoslanadi: konditsioner - $ 700, ABD - EBD orqali - $ 435. Ammo yaxshi maslahat tinglang: bazadan variantlar bilan bazani to'ldirishga qaraganda ancha ilg'or konfiguratsiyani rad etish juda foydali. Masalan, 12,318 dollarga HT variat - iqlim nazorati, oldingi yo'lovchi havo yostig'i, tuman, elektr drayveri va isitgichlarni isitgichlar, shuningdek 15 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan yaxshi jihozlangan mashina.
Skoda to'plam to'plamining to'plami Volkswagenovskayani nusxalashdir. Shuning uchun 68 otliq Fabia 10,5 ming dollarga sotib olinishi mumkin, ammo unda tumandan tashqari hech narsa bo'lmaydi va unda joylarni isitmaydi. Bizning sinovimizga tashrif buyurgan Skoda aeropucation va oldingi derazalarini aylantirgan 11,500 dollarga baholanmoqda. ABS sizga 500 dollar turadi.
Peugeot va Citroen 3 yillik kafolatni taqdim etadilar (1 yillik fabrika va 2 diler). Volkswagen va Skoda 1 + 1 sxemasiga ko'ra ikki-ikki qiyofa kafolat bilan cheklangan.
     
 
Citroen (yuqoridagi chap) - bu kenglik va magistraldan foydalanish qulay bo'lgan aniq rahbar. Barcha to'rtta mashinaning o'rindiqlarining orqa tomonlari bir-biriga ham, qismlarda ham katlanar ekan
 
 
Xotinlar boshqacha
Shunday qilib, kelgusi yillar uchun hayotingizni kim bilan ulaydi? Ko'p narsa sizning xarakteringizga bog'liq. O'zining ichki dunyosi boshqalarning fikrlaridan ko'ra muhimroq bo'lgan ichki tomon, yaxshi moslashtirilgan Volkswagen va Skda - o'ziga ishonish va ishonch hissi. Fabia umuman, ideal shahar avtomobil o'rtacha qulay, juda xavfsiz, juda katta va arzon. Polo qimmatroq, va katta va katta, narxlarning farqi faqat yanada kuchli dvigatel bilan asoslanadi. Biroq, ko'pchilik uchun brendning obro'si va volkswagenning katta mashinasi hissi ephemeral degani emas. Frantsuz ayollar - Makarevich singari, hayot orqali kulishadi. Muqaddas, yoqimli, oqlangan va biroz ahmoq, ular haqiqatan ham zavqlanish uchun yaratilgan. Peugeot, kamtarona o'lchamiga qaramay, haydovchining ambitsiyalarini qondirishdan xursand bo'ladi, ammo juda kam.
Ammo Lego dizaynerlaridan farqli o'laroq, siz xohlaganingizcha yig'ila olmaydi. Aks holda, mening mukammal mashinam bunga o'xshaydi: ajoyib
    
Tez orada superminni tanlash yanada qiyin ish bo'ladi. Ma'lumki, Skoda-Fabiya ham stansiya vagon tanasi bilan, shuningdek, klassik 4 eshikdan-behuda narsa bilan sotib olinishi mumkin. Bundan tashqari, alohida magistral bilan Fabia - bu Renault-Siti kabi bizning yo'llarimizda tez-tez ko'rish mumkin emas. Ammo bu mantiqiy tushuntirish. Notchback - Fabianing eng yaxshi versiyasi, kuchli dvigatellar bilan - benzin, odatda, 75 yoki 101 ot kuchi. - va uskunaning yaxshi darajasi. Shuning uchun bunday mashinani sotib olish 15 ming dollardan arzonroqdir.
4 eshikli sedan polonda paydo bo'ladi, ammo u faqat Braziliya va Xitoy uchun mo'ljallangan bo'ladi. Aftidan, nemislar Rossiyani uchinchi dunyo mamlakatini ko'rib chiqishni to'xtatadi. Bundan tashqari, dizel poloning tezkor debyuti ham tasdiqlanadi. Bundan tashqari, nasos yozuvi bilan 1,4 litrli turbodel - 101 HPda eng kuchli.
Citroen-C3 asosidagi konvertatsiya premerasi uzoq emas. Ma'lumki, bu batareya bo'lmasi, uning tomi avtomatik ravishda magistralda avtomatik ravishda tozalanadi. Frankfurt-99-da ishtirok etgan kontseptsiyali liberning (rasmda) kontseptsiyasida (rasmda) kontseptsiyasida (rasmda) o'xshash bo'lishi mumkin.
Xo'sh, Rossiya Peugeotning peugenote dilerlari nafis va sport stantsiyasini vagon 2066SW uchun buyurtmalarni qabul qilishni boshlamoqchi. Hozirgi Jeneva debyutanti allaqachon Evropada sotilmoqda va umid qilamizki, Rossiyada ildiz otadi. Narxlar hali e'lon qilinmagan, ammo ular asosiy hatchbackdan ancha yuqori emas
Peugeot-206
Orqasida
Eng jozibali ko'rinishi,
sport nazorati,
oqilona narx,
arzon variantlar
 
Vs
Idishning byudjetining ijrosi,
orqa o'rindiqda to'planish,
nevazhnitsk shovqin izolyatsiyasi
 
Volkswagen-polo
Orqasida
Eng yaxshi ovoz izolatsiyasi,
haydovchi ish joyi,
frizus dvigateli,
yaxshi ishlov berish,
katta mashinani his qilish
keng salon,
ishlab chiqarish sifati
 
Vs
Yuqori, variantlarni hisobga olgan holda, narx,
zerikarli ichki dizayn,
ko'krak qafasi
 
Skoda-fabia
Orqasida
Keng salon,
ishlab chiqarish sifati,
qulay narx,
xavfsiz boshqarish,
qo'shimcha uskunaning katta ro'yxati
 
Vs
Qo'shimcha varaqlarning yuqori narxi,
zerikarli ichki dizayn,
o'rtacha dinamik xususiyatlar
 
Citroen-S3
Orqasida
Tashqarida va ichkarida yorqin dizayn,
boy uskunalar,
yaxshi ishlov berish,
qiyin tormoz,
xonali magistral,
qulay narx,
shaxsiy uskunaning ta'sirli ro'yxati
 
Vs
Eng keng saron emas
majlisning kichik kamchiliklari
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov

 

Manba: "Legiin" jurnali [07-08 / 02]