2002 yildan beri Citroen C3 sinov haydovchisi

Yuqori tom ostida

Ular bu trioni to'plashganda, ko'plab tortishuvlar bo'lgan. Ayting, Mitsubishi-qo'ng'iroqlarining kuz mavsumining yangilikni qaysi raqobatchilarni tanladingiz? Oh, Opel-konermi? Ammo bu kichik, ammo mini-mikroavtobus, yo'lovchi avliyosi sifatlari bilan.
Ha, bu erda pirojnoe tugunlari ishlatilgan, ammo qolgan hamma narsa uzunligi va balandligi ko'paydi. Yana nima ,itroen c3? Bu eng yaxshi va kulgili bo'lsa ham, eng yaxshi va kulgili.
Shunga qaramay, agar siz yaqinroq ko'rib chiqsangiz, o'lchamdagi, xususan, baza, dvigatellarning poydevori, stollardagi pozitsiyalardagi pozitsiyani taqqoslang, shuni ko'ramiz , B sinfidan bo'lgan barcha muhojirlar B. Faqat dono ishlab chiqaruvchilar har bir maxsus iste'molchilarni ajratishga harakat qilishdi. Opel va Citroen bo'lsa, u aniq belgilangan, ammo Mitsubishi Kolt biroz odatiy holga keltiriladi. Unga hatchback yuqori tom bilan chaqirilgan, bu tushunchaning orqasida nima bor? Bu bir xil sinfning turli xil sinflarining sinovini topadi.
Afsuski, ideal kombinatsiya ishlamadi: quvvat bloklari va konfiguratsiyalar jiddiy. Ammo bu erda, ehtimol, bu asosiy narsa emas, chunki birinchi navbatda raqobatorlarning mafkurasi muhim ahamiyatga ega.
Citroen-S3
Qattiq tajribaga qaramay, aslida, birinchi navbatda, birinchi navbatda, insoniyatning zaif yarim yarmi. Nima edi? Yorqin ko'rinishi, modifikatsiyalarning xilma-xilligi qiziqarli taklifni amalga oshiradi.
Albatta, biz old panelning g'ayrioddiy uslubiga toqat qilamiz, o'rindiqlar va derazalarning g'ildiraklari qaerdaligini biladigan xudojo'y xudo bilan ayb topamiz. Oh, frantsuzlar asl bo'lishini yaxshi ko'radi!
Ammo oldinga va oldinga qarab, eslayman: lekin mashina juda qattiq jihozlangan! Elektr xizmatlarining deyarli to'liq to'plami, avtomatik quti, shuningdek iqlim qurilishi, o'ng tomonda joylashgan qulay qutis. Bundan tashqari, siz ushbu Facnatiy moyakchasida siz hech bo'lmaganda oldingizda osongina va muammosiz ishlaysiz.
Boshqacha, orqada: tizzalar gavjum, qisqa yostiq uzoqroq sayohatlar emas. Shubhasiz, yaratuvchilar magistralning o'lchami kabi unchalik qulay emas edilar. Bu keng va juda funktsional, ammo C3, o'zgarishlar uchun ko'p variantlar maqtana olmaydi.
Bor, bu jonzot juda tinch. Silliq tezlashtirish, yumshoq kommutatsiya qutilari kosmosda tinch harakatlanish uchun sozlanadi. Avvaliga, albatta, u zerikarli, ammo mashinaga ko'nikib, siz akustik qulaylik va avtomatik qutining juda mantiqiy ishlashini sezasiz. Bu nafaqat ohista kaltaklaydi, balki vaqt o'tishi bilan timsollarni cheklaydi, bu esa zaif motorga xos emas.
Bir qarashda, bu yumshoqlik, shuningdek, yo'lning qonunbuzarliklarini ishlab chiqish uchun qulay bo'lgan bu yumshoqlik bilan aks ettirilgan. To'g'ri, ular kutilmaganda tikuvlar va shovqin-suronlar, bo'g'imlar va yuqori tezlikda ular so'yish, yoqimsiz qurishga imkon beradi.
Ammo foydalanish maqtovga loyiqdir. Citroenning reaktsiyalari, hatto unga haydashning qiyin sur'atini qo'llasangiz ham, aniq va ishonchli. Albatta, ziyofatlarning o'ziga xos xususiyatlari o'zlarini namoyon qiladilar va bu erda esa mashinani to'g'ri aylanadi. Ammo silliq yo'ldagi pora bilan yaxshi sozlash, bu siz ssildy ni qat'iyan boshqarishga imkon beradi.
Mitsubishi-hujayrali
Bu erda, albatta, asl ichki, boshqa dizayn echimlari, lekin biron bir fundamental narsani qidirsangiz nima bo'ladi? Albatta, albatta! Tananing katta qirralari oldinga qarab ketdi va ular orasida va eshik ramkalari o'rtasida LA mini-wen derazalari paydo bo'ldi. Janr qonunlariga ko'ra, haydovchi yo'l ustida turdi. Ehtimol, bu hamma, hech bo'lmaganda oldida.
Farqlar ortda sezilarli darajada seziladi. Oddiy xetback bilan solishtirganda, xolalar yo'lovchilar uchun ancha qulaydir. Masalan, maqolaning kengligi bilan maqtana olmaydi va faqat ikkitasi bu erda qulay bo'ladi. Biroq, ularga nafaqat oyoqlar uchun joy, balki o'rindiqning har bir yarmining har bir yarmini, shu jumladan bo'ylama joyni ham kafolatlaydi. Bunday zavqlarni qadrlamaydi, garchi magistralga qarasangiz ham, ular qaerdan kelganida aniq bo'ladi.
Bu C3 dan kichikroq, ammo biz xulosalar bilan shoshilmaymiz. Shubhasiz, Yaratuvchilar ham xuddi shunday kamchilik haqida gapirishgan, shuning uchun orqa o'rindiq nafaqat bo'lingan, balki katlanadigan mexanizmda ham ishlagan. Oddiy manipulyatsiyalardan keyin orqa tomonlar yostiqlar bilan buklanadigan yoki tashlanishi mumkin, agar yana etarli bo'lmasa, ushbu butun sendvichni qismlarga ajrating. Aytishlaricha, ular farqni his qilishdimi? Shunday qilib, biz yangi kelganni hurmat qildik.
Garchi sharhlar yo'q bo'lsa-da. Qurilmalarning kombinatsiyasi ko'rdir. Jasoratli oldingi nuqta haydovchini chap burilish qatoridagi kesuvchi bo'lakka mahkam yoping.
Harakatda, kolt kutilmaganda hissiyot. Oddiy 1,3 litrli motor, lekin u qanday ketadi! Avvaliga, siz debriyajni tuzatishni engishingiz kerak, so'ngra uch minginchi belgidan oshganida, taxometr arrogi, keyin qo'shiq boshlanadi. Mashinada bir zumda o'ynoqi va ko'chma bo'ladi, sizning harakatlaringizdan uchqun bilan reaktsiya qilinadi. Albatta, siz aldanmang, qizarish faqat yuqori tezlikda namoyon bo'ladi, ammo hali ham boshlanadi. Siz tez-tez dasturlarni almashtirasiz, barcha yashirin zaxiralardan foydalanish uchun gaz pedalidan faol ishlaysiz.
To'g'ri, hech qanday hissiy va ishonchli hamrohlik yo'q. 2000 yildan boshlab dvigatelning shiddatli ovozi salonga aylanadi. Tezlikning ko'payishi bilan u shinalarni ham takomillashtira olmaysiz va shunchalik eshitilmasligingiz uchun.
Rossiya yo'llariga moslashtirilgan qattiq, moslanganlarga moslashtirilgan narsalar kichik qoidabuzarliklarni faol ravishda silkitmoqda. Ular yumshoq to'lqinlar ustiga moyil bo'lishadi. Natijada, kolt yo'lning aniqligini batafsil takrorlaydi, garchi ushbu sport turida afzallik va afzalliklar mavjud bo'lsa-da. Energiya - yassi qonli qondiruvchilar tufayli, mashina chuqur zaxirlikdan qo'rqmaydi va tananing yuqori tezlikda rivojlanishi bunga notanish. Bu aniq va reaktsiyalarda to'plangan, bundan tashqari, qalin tajribalarga tayyor. Tez uning elementiga aylanadi. Ajoyib!
Rul g'ildiragining boshqaruv elektr ta'minoti sozlamalari biroz pasayadi. Avtoturargohda juda faol, bu to'satdan oddiy haydash paytida kuchli barqarorlash harakati bilan rulni yuklaydi. Jonli, tezkor mashina to'satdan og'irlashadi. Ammo bu rulni kesishdan aylanishga arziydi, chunki hamma narsa joyiga tushadi, ammo kichkina entaboz shinalar.

Opel-konchi
Biz IRMSher-ni sozlashiga e'tibor bermaslikka rozi bo'lamiz: bu juda ko'p ajoyib konfet pripperidan boshqa narsa emas, unda o'ynoqi va funktsional mashina o'ralgan.
Tanish davrining birinchi daqiqalaridan, u aniq aytadi: men siz bilan har xil yuqori tomlarda, hatback platformasida qurilganligini yodda tutmayman. Men kichkina bo'lsa ham, mini-ug '.
Darhaqiqat, hamma narsada kattalardagi yo'lda. Agar bu haydovchi o'rindig'i bo'lsa, unda uning o'lchamlari va tutqichi sharhlarga sabab bo'lmaydi va harakatlarning harakatlari etarli bo'ladi (shuningdek chegaraning harakatlari) etarli bo'ladi. Haydovchining qo'nishi dam olishingizga imkon beradi. Ammo qutilar dastagi past bo'lib chiqdi va qo'lbrak to'satdan ularning qo'llarini aniq ko'tarishi kerak. Mersivaning orqa yo'lovchilari ko'proq baxtlidir. Bu erda ikkitasi oyog'ida o'tiradi.
Idishni o'zgartirishning barcha variantlarini batafsil ro'yxati noshukrdir. Men shunchaki keng o'rindiq bilan keng magistral bilan, siz mo''jizalar bilan ishlashingiz mumkinligini ta'kidlayman. Ularning har bir qismi nafaqat burmalar va o'rindiqlar ham kengligida ham mos keladi! Sizga taklif qilingan variantlarning kamida yarmini eslab qolishingiz uchun achinarli.
Mersiva, shuningdek, birinchi navbatda haydashga qulaydir. Albatta, diqqat bilan Mitsubishi Kolt-da qayd etilmagan. Og'riqli dvigatel sezgirlik bilan qarshilik qiladi, garchi dastlab hatto belgi biroz monotonga o'xshaydi. Chiroyli tanlangan translyatsiya konvertatsiya qilingan raqamlar bilan yordam beradi: bu erda siz beshinchisiga muloyimlik bilan siljitishingiz mumkin, yoki uchinchi o'rinni ortda qoldirishingiz mumkin, ta'qib qiluvchilarni ortda qoldirishingiz mumkin. Ikkinchisi, Irmsher Candy-da Activaning o'lchovi to'liq buzilganiga ishonishgan. Va u shunchaki eng keng tarqalgan. Va qulay qonlilar motorni muloyimlik bilan aks ettirishadi, shu bilan birga, shu bilan bir vaqtning o'zida buzg'unchiliklar orqali aylanmoqda.
Ammo shahar orqasida, biz tezlikka chiqamiz. Agar Opel rulning harakatlaridan qoniqgan bo'lsa, u ajoyib fikr-mulohazalarni qondirsa, endi tezkor fikr-mulohazalarni keltirib chiqardi. Va endi noaniqliklar reaktsiyalarda aytib o'tilgan edi, va shaharlar chuqur yumshoq to'lqinlar oldidan o'tlay boshladilar. U sportchi emas, aksariyat hayotiy vaziyatlarda deyarli benuqson emas.

Nomzodlar
Bir qarashda, Citroen-S3 Ushbu kompaniyada, na jismonan ham, maoshik jihatdan ham ajralib turadigan hech narsa yo'q. Biroq, ushbu sinfning mashina katta oila uchun kamdan-kam sotib olishini hisobga olish kerak. Sizni, sizning sevimli (yoki sevikli) sizni ishlash, xarid qilish va boshqalarni olib kelishning asosiy maqsadi.
Va bu erda C3 juda jozibali ko'rinadi. Oxir oqibat, transport taxtasida tozalash uchun motorning qaysidir va avtomatik avtomatik mashina boshqarishni juda osonlashtiradi. Ushbu avtoulovga biriktirilgan qo'shimcha jihozlarning ta'sirli ro'yxati haqida unutmaymiz.
Ikkinchi o'rinda kuchsiz jinsiy aloqada bo'lib, tashqi ko'rinishi tashqi ko'rinishi unchalik yoqimli emas, lekin mutlaqo yangi va o'rtacha darajada arzonroq. Activa uchinchi o'rinni TUNINGINI BOShQA BO'LADI.

Nomzod boshlandi
O'ylaymanki, o'lchovlarimizning dastlabki bosqichida 1,3 litrli dvigatel bilan Mitsubishi lolining bir xil merosi uchun jiddiy raqobat bo'ladi. Albatta, ommaviy (qariyb 200 kg) ham ta'sir qiladi: Yaponiyada yasalgan motor, maylni 100 km / soatga aylantirishga muvaffaq bo'ldi. Shubhasiz, u quyida, avtoulovning mos ravishda yuqori viteslarda egiluvchanlik bilan bir oz vaqt etishmaydi. Bu hali ham ta'sirli, barchasi shunchalik ta'sirli, shundan beri qolganlar balandlikda joylashgan. Albatta, bu konfor, ayniqsa akustik raqobatchilardan kam emas, lekin bu juda ajoyib.

Nominat mukammal mini-ug '
Bizning Uchbirligimiz orasida bu unvon, albatta, Opel Mervida loyiqdir: hamma narsa juda yaxshi va aqlli emas, chunki ular o'lchovli o'lchamlarga moslasha olishgan. Hatto fitnachi fikr bor: Salonni umuman kichik mashinada o'zgartirishning juda ko'p usullari kerakmi? Axir, uning asosiy narxi juda muhimdir. Ichki bozorda Activa yaxshi konfiguratsiyada katta konfiguratsiyada eng katta konel Safiraga chambarchas bog'liq. Hech shubha yo'qki, iste'molchi shunga o'xshash pulni afzal ko'radi.
Yangi kelgan Mitsubishi Kolt yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishda Activadan kamroq vaqtni tashkil qilishi mamnun. Ha, u imkoniyatlar kamroq, ko'proq ixcham magistral, ammo bu mashinada ushbu mashina yanada foydali. 16 ming dollarga, siz uning yuk yo'lovchisida odatiy B-Class Hackbacks-dan unchalik yuqori bo'lmagan funktsional transport vositasini olasiz.

Citroen C3
Beshta lyuk 2001 yil yozida birinchi bo'lib namoyish etildi. Yaqinda uchta "C3 Xtr" ning barcha-vegetiel versiyasi qo'shildi.
Dvigatellar: Rossiya uchun Gazoline 1.11.6 litr (61110 l)
Witbokes: beshta mexanik, to'rt om-speeed avtomatik, robotiry Raysrive.
To'liq: Sx, paket.
Narx: $ 12 500 20 100.
Qisqacha ma'lumot
Citroen C3 sizning sevgilingiz uchun yaxshi sovg'a: qulay, xotirjam, boshqarish va mukammal darajada jihozlangan.
+ Ikki, oqilona magistral uchun qulay, yaxshi akustik qulaylik.
- Orqa yo'lovchilarga yaqin, o'zgartirishning kamtarona imkoniyatlari.

Mitsubishi Kolt
Evropada yuqori tom bilan beshta xetchback uning debyutini 2004 yilda debyut qildi. 2005 yilda uch eshikli versiya paydo bo'ladi.
Dvigatellar: benolin 1.11.5 l
(95109 l.).
Vites qutislari: beshta mexanik va oltita - omotik robotik (1,1 l dan tashqari).
Kompleks: instaylni xabar qilish, taklif qiling, taklif qiling.
Narx: $ 14 890 19 050.
Qisqacha ma'lumot
Mitsubishi Kolt - bu deyarli mini-uglerodli va avtomobilni qiziqarli haydash sozlamalari bilan jasur birikish.
+ Orqa yo'lovchilar uchun qulaylik, keng o'zgartish imkoniyatlari,
soned fazilatlari aniqlangan.
- Kiruvchilarda kamtar magistral, akustik qulaylik, burchaklarda ahamiyatsiz ko'rinishi.

Opel meriva
Korsa modeli asosida beshta eshikli mini-mikroavtobus 2003 yilda Jenevada debyut qildi.
Dvigatellar: Rossiya uchun 1,61,8 litr
(87125 l.
Vites qutisi: mexanik besh-nuqta.
To'liq: Esententiya, zavqlaning, kosmo.
Narx: $ 16,000 23,000.
Qisqacha ma'lumot
Opel Mervida juda qulay, qulay va eng kichik tafsilotlarga o'ylaydi; Yo'lda improvizatsiya qilinmaydigan biznes sherigi.
+ Yaxshi ergonomika, yo'lovchilarga, oqilona magistral, mukammal o'zgarish imkoniyatlari, mutlaqo sleded qobiliyatlari.
- Mini-Ven uchun etarli darajada samarali sustpandiyalar, salon biroz tor, burilishlarda ko'rinadigan muammolar.

 

 

 

 

 

 

 



Sergey Voskresenskiy

Manba: "Haydash" jurnali