2002 yildan beri Citroen C3 sinov haydovchisi

Xudoning bo'shlig'i osmon ranglari

Metroolis uchun Citroen C3 quvnoq mashinasi
Frantsuzlar "Volga" ning banklarida Zavidovoning ov iqtisodiyotida "Zavidovoning ov iqtisodiyotida" Zavidovoning ov iqtisodiyotida "Moskvaning ov iqtisodiyotidan tashqarida" Moskvaning yangi Citroen C3 "avtomobillarini taqdim etishdi. Dastlab poydevorning yaqin va to'ldiradigan ko'chalari, joyida joylashgan odatda shahar, ixcham mashina taqdimoti uchun bir qarashda bu joy g'alati tanlangan. Biroq, C3 Markaziy rus bo'shliqlarining orqa tomoniga qarshi juda mos keldi: u Xudoning sigir haqiqati, qizil emas, balki ko'k
Aftidan, Citroen dizaynerlari to'g'ridan-to'g'ri chiziqlar dunyosida yashashdan charchagan va ular C3-dagi eng katta palanga kelishgan. Natijada juda quvnoq mashina edi. Va aytganidek, o'rtoqlarning ta'mi va rangiga birlashmalar yo'q, bu erda har ikki rahbarning 206 va Citroen C3-ning yorqinligi va o'ziga xos peugyote-dagi segmentda ta'kidlashlari dargumon. Aftidan, PSA tashvishlari (u Peugeot va Citroen) modellarning ichki raqobatidan qo'rqmaydi. Yoki, ehtimol, PSA rahbariyati turlicha harakat qilmoqda, ammo ixcham shahar mashinalarining asosiy iste'molchilarining ta'mini 18 yoshdan katta ayollarning juda yoqimli ko'rinishi bilan qondiradi.
Biroq, biz avtoulovga haddan tashqari snobberysiz boramiz. Shaxsan men ushbu mashinaning g'ildiragi orqasida komplekslarni boshdan kechirmadim. Agar C3, oilamdagi ikkinchi mashinam, xotinim bilan uning yonida ishlashiga bo'lgan yaqinlashayotgani meni yomon ko'rar edi. Avtomobil o'z egasiga mahrumlikni his qilish uchun sabablar bermaydi. Kichik o'lchamga qaramay, u bebaho, qulay va xavfsiz: u darhol o'zining barcha kuchlari bilan, uning barcha kuchi bilan, katta va nufuzli modellarga diqqat bilan etib boradi.
Hech qanday shaklda shaklda jasorat amaliy zarar etkazish uchun bordi. Aksincha, aksincha: C3 o'zining sinfida eng baland (1,52 m). Bunday o'sish mashinaning ishlab chiqaruvchilariga o'rindiqlarni vertikal ravishda o'rnatishga imkon berdi. Shu bilan birga, haydovchi va yo'lovchilar boshlarida etarlicha bo'sh joy etkazib berishda har qanday holatda, shift men bo'yi bilan orqa o'rindiqlarda ham menda shiftni kesib tashlamadi. Yuqori tomi tufayli katta yamiradigan maydon va C3 ichidagi yorqin ichki bezaklar juda ko'p. Kichik mashinalarga sayohat paytida ko'pincha sodir bo'ladigan siqilishning sezgirligi yo'q. Va agar siz ikkita shisha paneldan iborat bo'lgan tomda katta lyuk ochsangiz, unda haydovchi va yo'lovchilar osmon bilan birlik bilan birdamlik hissi bilan to'liq zavqlanishlari mumkin. Avtomobilning eng balandligi, shuningdek, qo'nish va qulaylikni yanada osonlashtiradi.
Salon dizaynida o'yin-kulgi juda to'g'ri eslatmalar mavjud. Yorug'lik plastmassa, nemis mashinalari singari qat'iy emas, balki pimpinalarda. O'rindiqlarning materiallari bolalar divanining yaroqliligiga juda mos keladi. Shu bilan birga, salonga tegadigan Syuzi-Pushiga o'rnatilmaydi. Ba'zi bir noqulaylik, metall va massivlash g'ildiragi uchun shamollatish tizimining defektulatlari, qattiq vits qutisi dastasini, defektsiyalar uchun kompensatsiyani qoplaydi.
Ushbu avtomobil boshqaruvida ish topish qulay, odamlar o'sishi uchun muammo emas. Haydovchi o'rindig'i balandligi va uzunligi juda katta o'zgarishlar mavjud. Rul g'ildiragi sizning qo'lingizda qulay yotadi va bundan tashqari, uni ikki samolyotda harakatlantirib, ushbu sinfdagi avtomobillardagi avtomobillarda uni ikki samolyotda harakatlantirishi mumkin.
Ekcentricity va funktsionallik o'rtasida muvozanat bo'lmagan ichki makonning yagona tafsilotlari bu qurilmalarning elektron panelidir. Panelning markazida - bu raqamli tezlik o'rtacha o'qishlari aks ettirilgan suyuq kristall displeyidir. Takchil, ingichka yarim doira chizig'i, go'yo eski radioda, qizil shkala harakatlantiradi. Yoqilg'i darajasi va sovutish suvi harorati, yorqin derazalarning nuqtai nazarini kesish o'rniga. Bularning barchasi, paradoksasi, juda zerikarli, takomil, taxometr amaliy rolga qaraganda ko'proq dekorativni amalga oshiradi.
Xo'sh, titroen amaliyligi bilan dam olish juda yaxshi tartibda. Haydovchi yonida yo'lovchidan oldin, ikkita qo'lqop qutilari, har birida kamida ikkita audio audio kassetalarga mos keladi. Mashinaning barcha to'rt eshiklarida keng cho'ntaklar mavjud. Konfiguratsiyaga qarab, boshqa idishlar bo'lishi mumkin: Siz katakchani old yo'lovchi va haydovchi o'rindiqlari o'rnatishingiz mumkin, siz orqa yo'lovchilar oldida yig'inli stollar bilan avtomobil buyurishingiz mumkin. Aytgancha, ikkinchi qatorda ikki katta va bitta bola muammosiz joylashtirilgan. To'g'ri, uzoq safarlarda, ular kamida bir marta oyoqlarini cho'zish uchun kamida bir marta tashqariga chiqishlari kerak.
Ushbu mashinaning potentsial iste'molchilari uchun keng va funktsional magistral juda muhimdir. Frantsuz dizaynerlari C3 uchun maxsus tiklangan modulboard: oddiy manipulyatsiya yordamida magistralni, masalan, supermarketga borgandan so'ng, masalan, sumkalar va sumkalarni ushlab turishingizga imkon beradi.
Harakatda Citroen C3 juda aqlli, xotirjam edi, lekin letargik mashina emas. Avtomobil juda engil, ammo bo'sh rulli emas. Parking paytida elektr energiyasi boshqaruvni bir xil barmoq bilan aytayotganda, boshqaruvni aylantirishga imkon beradi. Tezlik tezligi bilan, boshqaruv mashinani va burchaklar ustidan nazoratni amalga oshirishga va yuqori tezlikda to'g'ri chiziqda harakatlanishni ta'minlaydigan yanada elastikka aylanadi. Avtomobil yo'lni to'g'ri ravishda 160 km tezlikda saqlaydi. Agar siz C3-ni Peugleot 206 bilan taqqoslasangiz, biz Citroen unchalik ajoyib emas, deb ayta olamiz, deb ayta olamiz, deb ayta olamiz, demak, ular juda hayajonli emas, balki uning to'xtatilishi yanada qulayroq.
Rossiyaga sotuvning dastlabki bosqichida, 1,4 L70 HP dvigatellari bo'lgan avtomobillar Rossiyaga etkazib beriladi. (mexanik va avtomatlashtirilgan translyatsiyalar bilan) va 16 ta klapan bilan jihozlangan 1,6 litr (110 HP). Signalning narxi 12 ming dollardan boshlanadi. Shaxsiy haydovchilik uslubiga mos keladigan zamonaviy mashinasi narxga $ 1,7 ming dollarga qo'shadi. Ovqatli dvigatel 13,3 ming dollarga tushadi. Havo Konditsioner 700 dollarga tushadi. kuch
C3 ning asosiy raqobatchilari bir xil va 1 ming dollarlik 1,5 ming dollarlik eng oddiy tri miqdorida. Shunday qilib C3 raqobatchilar joyini zabt etish uchun tirsaklar bilan ishlashi kerak. O'ylaymanki, mashina juda katta muxlislar va muxlislarning katta armiyasiga ega bo'ladi: bu mashinaning jozibasiga tushmaslik qiyin. Bundan tashqari, o'yin-kulgi paydo bo'lishiga qaramay, TS-uch juda jiddiy xarakterga ega.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)