E60 2003 - 2007 SEDRON AK sinovi

Yana "besh"

Ajablanarsiz fazilatlarni tayyorlash BMW 5-soniya bazar brend muxlislarining sevimli ishiga aylandi. Yangi beshta mukammal bahoga loyiqdir.
 
Men haddan tashqari hissiyotlarda haqorat qilishni xohlamayman, ammo xafa bo'ldi: 5-seriyali hozirgi BMW sahnadan chiqib ketadi - yaxshi, muvozanatli mashinadir. Biroq, yangi Bavariyaning beshtasi (Aytgancha, bu modelning beshinchi avlodi) ushbu liniyalarning muallifi to'liq ishongan.
 
Avtomobilning taqdimoti Sardiniyaga - Italiya oroli, tog 'tog' tizmalari, shuning uchun yangilik bilan tanishish shartlari juda qattiq bo'ldi.
 
Sled senslash dengiziga suzib ketishdan oldin, mashinaning dizayni deb hisoblang. BMW stilistlar tomonidan nima tomonidan boshqarilgan, bu g'azablangan besh val-xiyonat tasvirini yaratdi? Shubhasiz, ularning dizayn bosqichida ularning qarashlari kelajakka qaratilgan. Axir, modelning eski ko'rinishi qanchalik yaxshi bo'lishidan qat'i nazar, u so'ndi va zerikdi.
 
Yangi mashinaning uslubi - bu istiqbolli markalangan zamonaviy, uchinchi seriyalarning BMW Sportsining o'ziga xos simbiozidir. Siz ushbu dizaynga odatlanib qolishingiz kerak, buni amalga oshiring. Portretni sudraqni sudga tortish oson emas. Bundan tashqari, tirik mashinada turlicha bo'lib, fotografik tanishishga qaraganda boshqacha seziladi.
 
Yangi mashinaning saloni butunlay hal qilinmoqda. Old panel yetti-spirtdagi bezatilgan. Klassik elementlar (masalan, markaziy konsol) unutilmaydi, ularning tashqi ko'rinishi bilan avtomobilning dinamik xususiyatini ta'kidlab. Tugatish bege, kulrang, jigarrang va qora bo'lishi mumkin. Kalitga kelsak, asosiy konfiguratsiya tuzilgan mato va ixtiyoriy ravishda - teri yoki toza teri bilan kombinatsiyasini taklif qiladi.
 
Salon sezilarli darajada keng bo'lib qoldi. (62 mm) bazasi, 48 mm va o'sishning 40 mm o'sishi ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinaning uzunligi atigi 66 mm ga ko'paydi, bu nisbiy tashqi kompaktlikni saqlab qolishga imkon berdi. Orqa tomondagi eng muhim o'zgarishlar - bu avvalgi tanqid qiluvchi markaziy. Endi siz oyoqlaringizni tekin qo'yishingiz, elkangizni to'g'rilab, balandligingizni baland ko'tarishingiz mumkin. Hatto uchta yo'lovchi hududlararo kelishmovchiliklardan qochish imkoniyatiga ega bo'ladi.
 
Magistral 60 litr miqdorida qo'shilgan. Agar oddiy, asosiy shinalar o'rniga, o'z-o'zidan foydalanishni ishlating (shundan keyin ko'proq), keyin yuklar bo'linmasining rangi yo'qligi sababli, u 520 dan 555 gacha. Shu bilan bir vaqtning o'zida, orqa o'rindiqning orqa tomonining ramka dizayni uzoq vaqt davomida transport uchun tashish uchun sho''ba korxonasini yig'ish imkonini berdi.
 
Beshinchi seriyani barcha turdagi qulayliklar va xavfsizlik ma'nolari bilan jihozlash, elektr paketi yoki audio tizimi, ABS, to'xtash senschilari yoki ko'plab havo yostiqlari kabi bunday bankalar yoki ko'plab havo yostiqlari kabi bu taqiqlangan darajaga erishdi. Asosiy konfiguratsiyada qo'shimcha imtiyozlar massasi mavjud. Bular, masalan, qatlamli haroratni boshqarish, haroratni boshqarish tugmachalari, telefon va ma'lumotlar displeyi, elektr drayverlari va boshqa narsalar bilan oldingi o'rindiqlar.
 
Ixtiyoriy qurilmalar soni deyarli cheksiz. Aviatsiyaning avtomobilsozlik sanoatiga kelgan proektsion displeylar orasida. Uning yordami bilan tezkor ravishda nosozlar va faol kruiz nazorati tizimi, to'g'ridan-to'g'ri old panelga (oddiy, oddiy masofani qo'llab-quvvatlaydi, balki xavfsiz masofani qo'llab-quvvatlaydi). Shishadagi virtual rasm kaputning maydonida yaratilgan va yomg'ir paytida yoki quyoshda yorqinlikni yo'qotmaydi. Shuni ta'kidlaymizki, agar haydovchi qutbli ko'zoynagi bilan ko'zoynakni qo'ysa, rasm yo'qoladi.
 
Ixtiyoriy mayizlar orasida infraqizil yorug'likni aks ettiruvchi sport oynasi, uning yordamida mashinaning isishi quyoshda turadi. Aytgancha, sirzlash polikarbonat qatlami bo'lishi mumkin va bu holda bolg'a yoki bolta zarbalarida. The already mentioned active cruise control and the adaptation system of any mobile phone that supports Bluetooth (Nokia 6310, Siemens S55, Ericsson T39) is interesting to the car communication network is set to introduce a four-digit code during the first registration, after which Telefon to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv g'ildiragidan boshqarilishi mumkin.
 
Variantlar ro'yxatini o'z ichiga oladi Bixenon faralarlarini o'z ichiga oladi, ulardan ikkitasi g'ildiraklarni aylantirish burchagini kuzatadi va old o'rindiqlar elektr qoidalari sonida ko'zda tutilgan. Odatdagidek sozlamalarga qo'shimcha ravishda siz tizzaning old qismini tizza osti va lombarning balandligini va lumrarning balandligini istalgan burchakka mahkamlang. Oqayotgan orqa mushaklarning massaji va shamollatish ta'minlanadi.
 
Yangi beshlik haydovchisining joyi saodat tuyg'usini beradi. Men uzoq vaqt davomida sozlashim kerak: men barcha tuzatish zaxiralaridan foydalanmoqchiman. Buni faqat bir marta qilish kerak: kafedra uchta qoidaga ega.
 
Chap qo'lni derazaning chetiga qo'yish odati haqida unutib: baland. Ammo eshik oldida qo'l usta qo'lqopga o'xshaydi. Va markaziy qurol-yarog 'markazida, u uzoq vaqt davomida harakatlanmoqda. Bu erda KP lever va qo'lbrak yonida, konventsiya va idrok xizmatining kontrasteri mavjud. Etti Idriv bilan solishtirganda, bu osonroq va ravshan. Markaziy ko'rgazmada (standart, rangda, rangli), to'rtdan o'nta menyu paydo bo'ladi - aloqa, navigator, musiqa, iqlim. Konfiguratsiyaga qarab, menyudagi kirib ketish chuqurligi oshadi.
 
Yaxshi o'quvchi boshqaruv panelining tartibi, shuningdek boshqaruv organlarining boshqaruv g'ildiragi atrofida tarqalgan bo'lishi mumkin emas. Gazni bosish uchun davom etadi.
 
Bi vanos tizimi bilan uch litrli oltilik bilan jihozlangan 530i sedan, gaz taqsimlash bosqichini deyarli tartibga soladi, dinamik haydashga qodir. Yuzlab va 250 km / soatdan kichik tezlikda (sun'iy ravishda cheklangan) - bu bir yarim kecha uchun ajoyib natijadir. Bu juda aniq, ammo hech qanday portlovchi pikap viloyatda 3000-1 mintaqada boshlanadi va taxminan 5000 minutdan keyin 5000 minutni silliqlashda pasayadi. Amalda, bu ishonchli, hujum bilan ifodalanadi.
 
Besh fathda yangi 6 silindrli 3 silindrli 3-litr dizel dvigateli in'ektsiyada jihozlangan. (Yuqorida yuqori bosimli, umumiy temir yo'lni siqish o'rniga, hozircha dvigatelga muhtoj bo'lgan miqdor) BMW 530D deyarli imkon qadar ko'proq (7.1 C / h / h / h / h / h / h / h / h / h / h / h) H dan 100 km / h / h gacha 100 km / soat 100 km gacha / tez (245 km dan maksimal tezlik), ammo 530 yildan ortiq dürtüsy. Ehtimol, bu dvigatelning ulkan mombesi bilan bog'liq bo'lishi mumkin - 2000 NM 2000 min -1. Va yana bir narsa: dizel versiyasi ancha tejamkor. 530d dvigatelni tezda qizdirishning tezkor isishi tufayli, 530d motorning maksimal darajada, +5 C dan yuqori bo'lganda, masalan, -20 , oldindan rejalashtirilgan davr 2 soniya.
 
530D 530 yil kabi akustik qulaylikdir. Ikkala o'zgartirish identifikatida soatiga 140 km / soat tezlikda sayr qilish paytida faqat shinalar shovqinlari eshitiladi.
 
Yangi olti -bode kp (standart - qo'llanmada) dvigatellarga mos kelmoqda, bu sizning imkoniyatlarini to'liq amalga oshirishga imkon beradi. Tishli nisbati motor uchun ma'lum bir variantga mos keladi.
 
Benzin versiyalarida oltinchi tishli - maksimal darajada iqtisodiyotga ega bo'lishga xizmat qiladi. Va 530D oltinchi bosqichda maksimal tezlikka erishadi - bu erda eng yaxshi fazilatlarni takomillashtirish.
 
Tandem kp - dvigatel optimal ravishda kelishilgan. Shunday qilib, ikkinchi darajasida 530 yil soatiga 115 km gacha tezlasha oladi.
 
Tog'larda uzun uchinchi dog'lar ko'proq talabga ko'ra paydo bo'ldi. Cheksiz burilishlar, ko'tarilish va istaklar sharoitida yangi beshtasi butun shon-sharafda ochildi. Rulga to'liq itoatkorlikni namoyon etish, mashina tavsiya etilgandan ko'ra tezroq o'tirishga harakat qildi. Va - biridan tashqari, istalmagan oqibatlar yo'q, ulardan tashqari, dengizga moyil bo'lmagan holda, sen o'ralgan xizmatkoringni olib yura boshladi, dalaga moyil emas, balki mezbulyarni qo'zg'ata boshladi Qurilma haddan tashqari yuklashga tayyor emas edi, qachon mashina mutlaqo xotirjam qoldi.
 
Mashinaning bunday xatti-harakati bir nechta sabablarga ko'ra bog'liq. Birinchisi - mukammal vazn: og'irligi 25% uchun benzin versiyalari, 530D, og'irligi sababli 530 yilda, 52/48 ga nisbatan o'qlar bilan taqsimlanadi. Bunga engil qotishmalarni qo'llash, beshinchi, beshinchi, old panelning butun old qismi alyuminiydan (75 kg). Po'lat monoku tanasiga, oldingi chiziq ulanish va gavanik betaraflikning ishonchliligini kafolatlaydi va yopishtirildi.
 
Pendant va hatto kartanali mil alyuminiydan qilingan. Yarim yarmlar - ichi bo'sh. Bu nafaqat har biri bilan kilogramm og'irlik bilan tashlanmadi, balki harakatlanish qulayligiga hissa qo'shadigan asossiz massalarni kamaytirdi.
 
Beshta uning ajoyib va \u200b\u200borqa g'ildiraklar yo'llarini (46 va 56 mm ga) ko'paytirish uchun ajoyib haydash xususiyatlarini (46 va 56 mm) oshiradi.
 
Yo'lda sedanning benuqson xatti-harakatlarining asosiy rollaridan biri to'xtatib turishdir. Shu bilan birga, siz uni keraksiz qattiq deb atay olmaysiz. Yo'lda paydo bo'lgan barcha notekislik (rus bilan taqqoslanmasa), shasslar ichkarisida eriydi, ularning ta'sirini tanaga etkazish. Biznes-klass sedansining shov-shuvining bunday yumshoq qattiqligi juda asosli. Aytgancha, birlashtirilgan sport suspenziyasi variant sifatida taklif qilinadi.
 
Dinamik haydovchi mashina yasashga yordam beradi - rulonlarga qarshi turish tizimi. Faol ko'ndalik barqarorligi stabilizatorlar barqarorlashayotgan vaqtga aylanadi va faol haydash bilan ham tananing tarqalishini kamaytiradi.
 
Beshta kurs barqarorligini (DSC) va Smart TRIFN nazorati (DTC) bilan jihozlangan. Birinchi qarshi kurashlar individual g'ildiraklarni torish orqali qichqirish, ikkinchisi kerak bo'lganda rejalashtirilgan slipni tartibga soladi.
 
Avtomobil slalom tomonidan o'tadigan qulaylik - bu faol boshqaruvning natijasidir. Elektr motorini va bo'lingan rentgen qalpoq ichiga o'rnatilgan ushbu dizayni sizga boshqaruv mexanizmining tishli nisbatini o'zgartirishga imkon beradi. Kam tezlikda siz rulni kamroq burish kerak - bu xaritaga o'xshash keskin bo'ladi (uchtuvchiga, odatdagidek, lekin ikkita inqiloblar). Bunday yaxshi, qoida tariqasida, qoida tariqasida, qo'lingizni ushlash uchun qo'lingizni yumib olishingiz shart emas. Tezlashtirish bilan, bu qo'rqinchli g'ildirak - bu qishloq.
 
Rulning g'ildiragi va g'ildiraklar o'rtasida doimiy mexanik ulanish mavjud bo'lgan faol ish joylari Haydovchining yordami rad etilmasa ham boshqarish imkoniyatini kafolatlaydi. DSC bilan birgalikda ishlash, bu avtomobilning o'rnini yo'ldagi holatini barqarorlashtirishga yordam beradi. Ikki mashinani sinab ko'rganingizdan so'ng - oddiy va faol boshqaruv bilan - siz farq qanchalik muhimligini ko'rishingiz mumkin. Ikkinchi holatda bu aniq nol yo'q.
 
Beshta tormozlar umuman super edi: tushunish, kuch, pedal to'g'risidagi ma'lumotlar.
 
Yo'l-yo'lakay yo'lda, ba'zida g'ildirak navbatdagi navbatda to'xtaydi. Ammo bu holda, beshta javob bor - bu aniqlanuvchi shinalarida patkonlardan qo'rqmaydigan shinalar. Temirlangan yon devorlar tufayli, havoning to'liq oqishi bilan shinalar soatiga 80 km tezlikda 150 km masofada haydashga imkon beradi. Bundan tashqari, aniq halqa profiliga rahmat, shinaning shinasi sakrashsiz shinasi o'tiradi.
 
Rossiyada yangi beshlikni sotish iyul oyida boshlanadi. 530 va 530D dan tashqari, ikki-sonli 520i etkazib beriladi. Taxminiy narx - $ 50 ming dollar, bu yana beshtaga teng bo'lgan mashina uchun etarli.
 
BMW 5-seriyasining texnik xususiyatlari 530i O bmw 5-seriyali 530D
 
Tana sedan
Joylar soni, odamlar. - besh
Jihozlangan massa, kg - 1570 (1580) * O 1670 (1685)
To'liq massa, kg - 2055 (2065) o 2155 (2170)
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi / bazasi), mm - 4841/846/1468/2888
Magistral ovozi, l - 520/550
Maksimal tezlik, km / h - 250 (245) O 245 (243)
Tezlashtirish vaqti / soat 100 km / s - 6.9 (7.1) O 7.1 (7.3)
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 14.1 (14.2) o 9.5 (10.6)
- shahar atrofi - 7 (7.5) o (6.3)
- Aralash - 9,5 (9.5) o (7.8)
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 70
Dvigatel:
- Turish - tartibda, 6-ssilinder, benzinli dizel
- Ish hajmi, sm3 - 2979 O 2993
- Power, L. Min -1 - 231/5900 O 218/4000
- Mavzuning, Nm Min -1 - 300/3500 O 500/2000
Transmissiya-6-tezlik, mexanik, orqa g'ildirakli haydovchi (6-tezlikda, avtomatik)
Shinam o'lcham - 225 / 55r16
G'ildirakni to'xtatib turish - mustaqil, bahor
G'ildirak treki (old / orqa), mm - 1558/1582
Tormozlar - disk, shamollatilgan
Steering - Raf turi, kuchaytirgich bilan
Narxi (Benz bilan avtomobil uchun. DVIG. 2.0), $ 47000 dan
* - qavs ichida, avtomat avtomatik vitomli mashina uchun ma'lumotlar beriladi.
 
Matn: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali