2008 yildan beri Seronning 2008 yildan beri test drayveri

Tungi parvoz

Audi Rs6 - bu ulkan magistral bilan o'q
 
Ushbu mashinada shaytonlar bor. U model yig'ish liniyasini tark etadigan paytgacha u ishlab chiqariladigan 999 a AUDI Rs6-ning 999-sonidan biri ekanligini boshlash. Ammo siz tashqi ko'rinishga olib keladigan bu tinchlik oilaviy mashina, faqat 5 soniyadan kam vaqt ichida tezlik o'lchagichni almashtirishga qodir ekanligi ko'rinishda aytasizmi? Go'yo u yoqmaydigan Mixail Bulg'akov qo'lyozmadan Azazello kremidan artib tashladi. Nihoyat, Moskva preniyalari bo'ylab shoshilmaslik istagimni qayerdan oldim? ..
 
Ammo istakni hali ham tushuntirish mumkin - qaerda va qachon, agar tunda va o'z ona shahrida bo'lsa, vaqt o'tishi bilan odamlar soni cheklangan dahshatli imkoniyatlarni topishi mumkinmi? Bularning barchasi 450 litr. bilan. Avtomobilni 5 km tezlikda otib yuboradigan momentning 560 nm. Va bularning barchasi, iltimos, ogohlantiringki, doimiy ravishda - eng yaxshi drayver bilan birlashtirilgan. Va bu 310 raqami, tezlikchi terishda oxirgi marta - bu ham sabab bo'lishi kerak.
 
Umuman olganda, bunday mashinada kunduzgi shov-shuvlar Makdonald's shahridagi Gourman sifatida gavjum va zerikarli. Ushbu itarish mashinalari, svetoforlar va belgilarni taqiqlash va alomatlarni taqiqlash, yolg'onchi politsiya xodimlari hech narsa emas. Albatta, kun davomida uning asl mohiyati ko'rinmaydi - Stansiya vagonasi, keng, besh metr uzunlikda. Agar bilimdon odam tanani, ulkan g'ildiraklar, egzoz tizimining ikkita oval cho'qqilari va kattalashtirilgan old bamperda havo ichakning ulkan burunlari. Va agar shunday odam e'tiborni tortsa, u nima uchun tananing erga yaqin joyda joylashganligini va nima uchun signal chalinish juda katta xrez og'rigan tovushdan paydo bo'lganligini tushunadi. Xo'sh, ha - old va orqada hali ham namlatilgan. Va ichkarida nima?
 
Aldamchi kosmos
 
Ammo eng hayratlanarli narsa bu xonaning o'lchami. Bularning barchasi Moskva kvartirasiga qanday siqilishi mumkin? Bu shunchaki hech qanday tarzda - Margarita o'yladi. Shunday qilib, Rs6 ning ichida doimiy aldash. O'rindiqlar yumshoq, ammo recarodan, va ular tanani juda qattiq o'rashingiz uchun o'rashadi. Elektr tuzatishlar oralig'i juda katta va bu sizga kamchilikni uzatish imkonini beradi, ammo bu hech narsa emas - bu oddiy haydovchi o'zi bunday mashinada dam olishga imkon beradi. Asboblar panelidagi shrift, ammo bu oddiy A6 emasligini va markaziy konsol uglerod bilan tugadi. Ammo bir xil uglerod deyarli har qanday audio modeli uchun variantlar ro'yxatida. Va hatto orqa o'rindiqlarda qulay bo'lishi mumkin, va yuk platformasining o'lchamiga, butunlay yoki orqa drag'ora bilan o'ralgan bo'lsa ham, bu mashina umuman ishlab chiqarilmaydi Sovutgich tashish uchun emas, balki onaning orqasida. Ha, dvigatelni ishga tushiring - va siz hamma narsani birdaniga tushunasiz!
 
Men mashina dastasini haydovchi holatiga ishga tushiraman, va men birdan hamma narsani tushunaman. Xayr, xotirjam! Go'yo itoatkorlikdan chiqqan o'ng oyog'i singari tezlatgich pedalini, so'ngra avtomashinani juda qattiq kuch bilan cho'ktirdi, go'yo hech qanday portlatilgan, oldinga chiqib oldi. Masalan, shamolning o'lchamigacha kesilgan joy, atrofdagi hamma narsa g'oyib bo'lgan bo'lib, faqat yo'lda yo'l qoldi. Oyoq o'jarlik bilan pedalni tark etmaydi, avtomatik quti mushuk tezligi va yumshoqligi bilan qadamlarni saraladi - siz bitta uzatmadan boshqasiga o'tish haqida taxmin qilishingiz mumkin. To'g'ri, qo'lda kommutatsiya rejimi ta'minlangan, ammo men mashinada bunday kuchli dvigatelli va u to'g'ri chiziqda unchalik muhim emas. Va bu qizil chiroq nima? Svetofor! Men oyog'imga, nihoyat, bitta pedaldan va boshqasiga ko'chib o'tdim. Tormoz pedal engil ko'rinadi, ammo bu sehrgarlardan buqa va prokladka, buqalar singari podsho g'ildiraklarga o'xshaydi.
 
Yashil, estrodapdan va yana - polga gaz. Flanjerning o'rtasida, allaqachon ikki yuz. Jin ursin, va bu erda siz saksondan bo'shashmaysiz! Ammo - kech, o'qlar bilan chalg'itishga vaqt yo'q. Keyinchalik aylaning, siz tormozlashingiz mumkin, lekin kechasi - hech kim yaqin joyda hech kim emas, shuning uchun men kichkina peshtaxilni qabul qilmayman. Tana yon tomonga, yana gaz va yana to'g'ri chiziqda suzdi. Rul g'ildiragi ajoyib. Kichkina bagel o'z qo'llarida juda zo'r, ammo fikrlar bilan bog'liq muammolar yo'q. Bu sizga mashinani har qanday tezda boshqarishga imkon beradi.
 
Va yana bir nuqta, siz darhol e'tibor bermaysiz. Ichkarida hayratlanarli darajada qulay va jim, faqat egzoz tizimining ovozi dvigatelning yuqori inqiloblarida salonga kiradi. Shuning uchun siz deyarli tezlikni his qilmaysiz va iloji bo'lsa, tezlik o'lchagichida, o'zingizni qo'rqitmaslik yaxshiroqdir
 
Xo'sh, etarli! Rs6 meni charchadingizmi? Arzimaydi. Bir necha kecha soatlar beparvo bo'lib, tanaffus qilish vaqti keldi. Avtoturargohda to'xtab turishib, men metall tanazzulni eshitaman - bular Cermetdan yasalgan tormoz disklari.
 
Ertalab, yo'llarda tirbandliklar, ammo hech qanday muammo yo'q. Bir kungi parvozdan keyin men tormoz pedalidan voz kechishga imkon bera olaman, faqat tezlatgichni biroz bosing va oqim bilan birga suzish.
 
Katta pul tikish
 
Aytish kerakki, Audi Rs Audi Rs - samolyotlar narxi - rasmiy dilerlarning salonlarida 120 ming dollardan ko'proq. Ammo bu o'qning oldidan, bu o'qning oldidan katta magistral bilan, uning qo'y terisida bo'ri (meni majburiy shtamp uchun kechiring). Yo'q!
 
Va raqobatchilar yo'q, va katta. Qanday bo'lmasin, men boshqa ishlab chiqaruvchilarning vagonidan ikki xil turbinali v8 bilan jihozlangan v8 stantsiyasini eslay olmayman.
 
Andrey Osipov
 
Qisqa texnik xususiyatlari Audi Rs6
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 4172
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. haqida./in .: 450/5700
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 560/1950
100 km / h, p .: 4.7
Maksimal tezlik, km / soat: 250 *
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 14.6
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 82
O'lchamlari, mm .: 4860x1850x1430
 
* Maksimal tezlik elektronika bilan cheklangan
 

Manba: "Izvestiya"