2008 yildan beri Seronning 2008 yildan beri test drayveri

Temperated stantsiya vagon

Audi-A6 tanasi bo'yicha birinchi qarashda dunyoda eng kuchli seriyali vagon 580 ot kuchi va odatiy holdir. Rs6 modelining taqdimotiga tashrif buyurgan Anton Chuyikin qo'y terisini qo'yib yuborishga harakat qiladi. Muallif va Audi surati.
Aylana qilish orqali qaytib keling
Pol Rikarning faqat bitta doirasi va undan keyin kesilgan, siz tezda to'xtash joyiga borishingiz, qobiqni kuting va bir doira qilishni kuting. Bunday uchta navbatda o'zimizni tutish mumkin edi. Buni qanday izohlash kerak, deylik aytaman. Ular hayron bo'lishdi, o'rnidan turdilar. Va manpeninalik mantarmi? Tegdi Endi tempni 15 yilda oshiring! Tachometer arrow Tervingda chayqalish, kuchli yomg'ir yog'adi. Doira uchun siz 150 km / soatdan uch marta uch yo'nalishni kesib o'tishga vaqtingiz bor, shuningdek, ortiqcha pul ishlash va sekinlash sur'atlari har doim maksimal darajada.
Aftidan, siz eskirganga o'xshab, siz sport ziddiyatiga aylantirilyapti, ammo qorin bo'shlig'ida yuk tashish paytida, kunduzgi 580 ot, shu bilan birga bo'lganligi sababli boshlanadi. o'z tanasidan itoatsizlik.
Bu erda yana bir otmoshka (Xudoga shukur, allaqachon, allaqachon uchinchisi, cheksiz), siz oldinga yugurmaslikka harakat qilasiz, ammo limiter esa limiter ishlov berishga harakat qilasiz. O'ngdan, ortiqcha pul ishlash, kechikish, yumshoq to'g'ri. UV, KAYF! Biroz zich bo'g'in bilan mashinadan chiqishga odatlana boshladim, deb o'yladi, ular chashka poezdlarni ishlab chiqarishni boshlashdan oldin mashq qilishlari kerak. Masalan, yulduz shaharchasida
Bu orada toshlar tomonidan
Rs3 ning asosiy afzalligi dahshatli kuch emas, balki ular qanday qilib chekishga muvaffaq bo'lishdi! G'alati, 580 ta kuchli vagonni birinchi navbatda amaliy oilaviy avtomobil, keyin esa "Sport Projecil".
Mahalliy magistralda to'xtab turish joylari bilan buzilib ketgan edim, men vestibulyar apparatlarim bilan qanday ishlarni bajarganligini unutishga tayyorman. Endi bu juda tushunarli nazorat bilan butunlay tinch mashina. Vagonning ushbu asosiy qismiga dizaynerlarning figurali yondoshuvidan yana bir bor magistralga sayohat qilishdan oldin. Bir paytlar u bitta katta kattalar va ikki farzandning buyumlari buyumlari tomonidan osonlikcha amalga oshiriladigan oltitasini ishlatishga qodir.
Xo'sh, siz hali ham geyni bosasiz, hamkasbini qaynatasiz. Va keyin landshaft fotoshop-da qayta ishlanadi, shuning uchun faqat yo'lning lentasi keskin bo'lib qoladi (va shu qadar tor!). Ajoyib! Ammo dahshatli. Va sizga kerak emas, balki kerak emas. Tan olaman, bu voqea sizga aytishingiz mumkin, deyish uchun. Shunga o'xshab, tog 'qulashi ostida, siz sakrab chiqishga vaqtingiz bor!
Tana go'shti bo'ylab mashina yana iste'dodli: endi u o'ziga xoslikdir. Iltimos, besh texnikada yamoqni kengaytiring. Toshlarda hech qanday muammo yo'q. Oddiy avtoulovlarning ko'plab versiyalari supurishni saqlab, tinch yo'lni yoqtirmaydi. Va bu vagon bajonidil bo'ysunadi, sizga soatiga kilometr va santimetrga aniq o'lchashga imkon beradi.
Biroz vaqt o'tgach, siz allaqachon astar uchuvchisi kabi his qilasiz. Autobahnning chizig'idagi 5060 km / soat davomida ehtiyotkorlik bilan kesilgan yo'lovchilarni qabul qilishsiz, ularda Autobahn tasmasiga cheklanib qolib, turbinalar bilan olib chiqishga tayyor. Agar og'irligi kabi tezlashuvdan so'ng, lekin u, pol uning oyoqlari ostida. Bir soat ichida Myunxenni dam oling.
Do'konga plakat
Tantanali daqiqada eng noo'rin fikrlar odatda keladi. Yangi Audi taqdimotida men ushbu mashina maqtanish juda yoqimli deb o'yladim. Aslida, mening ko'zgularim, vaqt o'tgach, yo'l bilan juda yaxshi ko'rinadi. Mashinalar uchun shunga o'xshash audi-Rs6 sotib oladi, shuning uchun ish kunining oxirida beparvolik bilan hamkasblar tashlaydi: men kecha olti uchun soliq to'ladim. Ma'lum bo'lishicha, u 58 mingtaga bardosh berish kerak (bu erda bir pauza) 58 ming. Ajratish kerak bo'lsa, atrofingizga qaramasdan, 580 ta kuchli vagoningizning g'ildiragini orqasiga o'girilib, er osti to'xtash joyidan xavfsiz bo'lish uchun.
Yo'lda borish mumkin edi, ammo Afsuski, Rossiyada hech qanday yo'l yo'q, u erda ushbu mashinaning butun kuchini qadrlashi mumkin. Ammo Rs6 nomiga ko'ra sizni qadrlaydi va qadr-qimmatga ishonch hosil qiling ._x0008_
580-chi kuchli versiyaning asosiy afzalligi bu dahshatli kuch emas, balki u chekish qanday boshqargan!
Tezroq, kuchliroq, qimmatroq!
Jenevae katalogida men faqat quvvat nuqtai nazaridan audi-Rs6-ni mag'lub etish imkoniyatiga ega bo'lgan beshta brendni (taniqli taniqli) hisoblab chiqdim. Bu birinchi, Bentley qit'a GT 610 HP, 326 km / soat bir yuzdan 4,5 s gacha. Ikkinchidan, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 km / soat 3,7 s. Uchinchidan, Lambergi-Murelego 640 HP, 340 km / soat 3,4 s. To'rtinchidan, Maybach 62 va 57s 612 HP, 275 km / soat / soat, 5.0 s. Beshinchidan, 612 HP, 250 km, 4,4 s, 450 gpra, 337 km, 3,6 s gacha bo'lgan flagman. Ularning barchasi audiidan va tezroq kuch va ikki baravar qimmatroq. Shunday qilib, nafaqat Rs3, balki Audi kompaniyasining ushbu g'oyasini sotish uchun eng kuchli ehtiyojlar orasida eng katta qulay bo'lgan noyob narsa.
Anton Chuikin
 
 
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali