Тест-драйв Toyota RAV4 5 Двері 2006 - 2008 SUV

Зміна орієнтації

Toyota RAV4 вважається одним з найпопулярніших позашляховиків для жінок. Новий автомобіль значно відрізняється від попередника. Завдяки серйозним дизайном та розширеним розмірам, вона може бути зацікавлена \u200b\u200bу чоловіків.
 
Третє покоління RAV4, перше шоу, яке відбулося за останнім падінням у Франкфурті, викликає виклики звичайних ідей. SUV зберіг підшипник організму, поперечне розташування двигуна та незалежну суспензію всіх коліс. У той же час автомобіль значно виріс. Колісна база збільшується до 70 мм до 2560 мм, а загальна довжина становить 145 мм, до 4395 мм. Крім того, організм помітно розширився - від скромного 1735 до 1815 міліметрів.
 
Не секрет, що місто SUV Toyota Rav4 любить жінок. Це зрозуміло. Висока посадка, отже, відмінний відгук, великий, у порівнянні з автомобілями, кліренсом, а також чотириколісний привід у випадку світла позашляховика зробити цей японський автомобіль привабливий для слабкого підлоги. Не знижуйте та елегантний дизайн, не зіпсований надмірним екстравагантним.
 
Тепер поява паркетингу став більш жорстоким, який, мабуть, повинен залучити чоловіків. Для багатьох дизайнерських рішень RAV4 почав нагадувати своїх старших братів. До речі, тридверна версія позашляховика більше не виробляється. Відтепер покупці пропонуються лише п'ятидверне тіло.
 
Всередині RAV4 також значно змінився. Правда, збільшення зовнішніх розмірів, японські інженери вирішили заощадити на пластикових деталях. З формою матеріалу, здається, хороший, але обережний підйом призводить до розчарування: дешево, занадто дешево.
 
З інших нововведень варто відзначити легку плоску систему, яка встановлюється в MicroChk Yaris II. Зараз задні сидіння можуть бути складені з підлогою вантажного відсіку, а також переміщатися один від одного.
 
Передній і задній підвісну підвісну. Але основними нововведенням було керування активним крутним моментом 4WD, що складається з АБС, динамічної стабілізації при водінні, електромеханічному рульовому підсилювачі та активну підсистему керування кермом. Все це працює наступним чином. Датчики постійно відстежують швидкість, рульовий кут та положення дроселя. У цьому випадку електроніка з використанням електромагнітної муфти автоматично змінює розподіл крутного моменту між осями у співвідношенні з 55:45 до 100: 0.
 
Як оцінити роботу цієї системи на практиці? Для цього вам потрібно трохи. По-перше, вам потрібно отримати дві машини - нові і старі, бо все відомо в порівнянні. По-друге, слід знайти велику асфальтуючу платформу, деякі з яких прокладені пластиковими пластинами. При поливу воду цей матеріал стає дуже схожий на лід. Сядьте за рульове колесо попередньої версії, водій прискорюється до 65 км / год, водіння з правою колесами на слизькій пластику, і ліворуч ліворуч на сухому асфальті. Потім - надзвичайне гальмування. Машина зберігає траєкторію руху, за умови, що пілот під абсорбуючим абс, досить активно перетворює рульове колесо. Трансплантація до нового RAV4. Ми повторюємо операцію. В принципі, після натискання педалі гальма, те ж саме відбувається. Різниця полягає в тому, що водій не вимагає активного таксі, електроніка зробить багато для цього. Це, ймовірно, підходить для середніх власників автомобілів, слабо знайомі з навичками спортивної їзди. Ті, хто вважає за краще самостійно приймати рішення, керує активним крутний момент 4WD. Але такі люди та в Росії та в інших країнах значно менше, ніж звичайні чайники. Це краще для них, щоб допомогти штучному розуму. Неприємності буде менше.
 
Тепер пару слів про двигун. Для RAV4 для нашої країни пропонується лише дволіковий двигун ВВТ з силою 152 літрів. з. За допомогою цього живлення автомобіль прискорює до 100 км / год у 10,6 с. Це створює відчуття, що новинка стала чудовою попередньою версією. Можливо, це плата за розширення розмірів? Як передача, ви можете вибрати 5-ступінчасту механіку або 4-ступінчасту автоматичну машину, і обидва ящики були успадковані з попередньої версії.
 
Європейці пощастило. Вони можуть придбати новинку, оснащену 2,2 л дизельними двигунами потужністю 136 або 176 літрів. з. хто працює разом з 6-ступінчастою механіком.
 
Відсутність факту дизельних двигунів, звичайно, наступає. Але тепер система з'явилася на машині з машиною, яка раніше була присутня лише на великих позашляходах. Ми говоримо про функцію допомоги, коли починається з крутого підйому, який називається HAC. Вона просто сповільнює прокатку автомобіля. Інша система, DAC, допомагає водію, коли спускається з гори. Фактично, машина уповільнює двигун, уповільнюючи швидкість. Подібні розробки вже давно застосовуються на багатокульованих вантажних автомобілях, чиї шофлери не можуть сповільнити звичайну педаль взагалі.
 
Органи новинок виготовляються з більш високим рівнем пасивної безпеки. Судячи з обладнання, розрахунок робить найвищу оцінку під час тестів відповідно до методу EURO NCAP. У максимальній конфігурації Toyota має сім подушок та завіси безпеки: дві передні та дві передні бічні подушки, дві верхня сторона штори та одну нижню подушку, щоб захистити ноги водія.
 
Російські покупці можуть вибрати з трьох варіантів для конфігурації. Найбільш доступними коштують 33 000 доларів. За ці гроші покупець отримає сплави колесами з шинами 225 / 65R17, CD-чейнджером на шести дисках, система стабільності VSC, ABS з EBD, ампліфікація EMPREMS, анти-персональна система ТРК та HAC Система підвищення. Для додаткових $ 1400 до цього досить багатим списком буде додана система DAC. За 37800 доларів, ви можете придбати автомобіль з шкіряним інтер'єром, системою дистанційного відкриття дверей Smart-Key, кнопка запуску двигуна, круїз-контроль, датчик дощу та автоматичний поворот на відкритому повітрі. У продажу новий RAV4 з'явиться в березні.
 
+ Збільшення простору салону.
- недостатня шумоізоляція.
 
Технічні характеристики Toyota RAV4
 
Тіло - універсальне
Кількість місць - 5
Вага борсу, кг - 1185
Повна вага, кг - 1750
Розміри, мм:
- Довжина - 4395
- ширина - 1815
- висота - 1685
База, мм - 2560
Об'єм стовбура, L - 586
Максимальна швидкість, км / год - 185 (175 ACP)
Час розгону до 100 км / год, C - 10.6 (12 AKP)
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл - 11
- країна - 7.2
- змішаний - 8.6
Обсяг паливного бака, L - 60
Двигун:
- Тип - бензин, ВВТ-І
- робочий обсяг, SM3 - 1998
- влада, HP при min-1 - 152/6000
- крутний момент, нм на min-1 - 194/4000
Передача - механізм., 5-ступи. (Автоматично., 4-ступи.)
Розмір шини - 225 / 65R17
Підвіска колеса:
- Фронт - Макферсон
- Задні - подвійні важелі
Гальма:
- Фронт - диск, вентильований
- задній - диск
Рульове управління - Електроенергія
Ціна, $ - 33 000-37 800
 
Текст: Станіслав Павлов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [03/2006]