Тестовий драйв Toyota Rav4 5 дверей 2006 - 2008 позашляховик

Друга- Toyota RAV4 від $ 16,500

Toyota Rav4 з другого покоління відразу після його появи завоювала провідну позицію в класі. Для цього було кілька причин: швидко зростає інтерес до позашляховиків та репутації надійного автомобіля та дуже гарного вигляду. Навіть той факт, що ціна Rafik майже найбільша в класі, не заважала великому попиту. Що ж, ті, хто не входить до засобів нового автомобіля, звертають очі на ринок вживаних автомобілів. Там пропозиція також досить велика.

Двигуни

В принципі, на наш ринок був поставлений лише один бензиновий двигун з обсягом 2 літри, що має фабричний індекс 1zz-Fe. Крім того, RAV4, призначений для арабських країн, встановив 2-літровий бензиновий двигун 1AZ-FE більш старої модифікації, а на європейських автомобілях ви можете знайти 2-літровий турбодизель. Однак автомобілі з цими двигунами потрапляють на наш ринок надзвичайно рідко, і не має сенсу детально зупинятися на наших двигунах. Ми скажемо, що вони є досить надійними і неприємними, як і всі двигуни Toyota, але дизельний двигун низької якості не скаржиться на дизельне паливо низької якості, тому він продається лише там, де є хороше паливо.

І ми поговоримо про арабські машини трохи нижче. Що стосується бензину Four 1zz-Fe, то, якщо він працював нормально, нічого, крім заміни нафти, фільтрів та свічок, швидше за все, буде зроблено, швидше за все. Частота заміни нафти та фільтрів становить 10 тис. Км, кожні 40 тис. Км змінюються. Олія повинна використовуватися зі специфікацією щонайменше SJ, в'язкість повинна бути 5 Вт-30. Вкрай важливо, щоб друге число становить 30, оскільки саме ця нафта найкраще підходить для механізму розподілу газу цього двигуна. Двигун оснащений фазою розподілу газу VVT-I і не має гідравлічних компенсаторів на приводі клапана. Але при використанні необхідної олії та його своєчасної заміни перевірку зазору клапана проводиться один раз на 100 тис. Км, їх потрібно регулювати рідше.

Привід механізму розподілу газу осушений ланцюгом, його ресурс перевищує 200 тис. Км, тому не слід особливо турбуватися про це. Фабричні установки платини з високим ресурсом, але наш бензин дуже швидко робить їх, тому, замінивши його, не потрібно встановлювати дорогі оригінальні свічки. Дешевше і дешевше з мідним електродом також ідеально, головне, що їх розмір та вібальний число відповідають оригіналу.
Мабуть, єдина проблема, з якою стикаються російські власники, є важкою для запуску двигуна в важких морозах. В принципі, ця проблема характерна для всіх двигунів, що відповідають останнім екологічним стандартам. Тільки запуск двигуна на -30С -це обмежуючий режим, і для того, щоб все було добре, необхідно, щоб усі системи були в ідеальному порядку. А на нашому бензині свічки часто знаходяться в половині стані, акумулятор також досить ослаблений у такому морозі, крім того, він дуже малий у RAV4, лише 45 ах, тому він не має сили. Форсунки також можуть не бути в ідеальному стані. Кількість таких, здавалося б, незначних факторів і призводить до проблеми. З усього цього висновок повинен бути: до зими краще обслуговувати машину, перевіряти та приносити електричне обладнання та паливну систему в ідеальному порядку.

Ще однією причиною обслуговування - це система рециркуляції пари бензину. Якщо ви відкриваєте кришку бака для газу, коли двигун працює, комп'ютер сприймає його як витік бензинової пари в атмосферу, яка не повинна бути, і запалює лампочку двигуна, вимагаючи перевірити моторні системи. Неможливо виявити несправність на службі, оскільки це не так. Тим часом інструкції вказують на те, що бензобак не слід відкривати за допомогою двигуна, тоді вам не доведеться даремно їхати на службу.

Спосіб передавання

Автомобіль був обладнаний двома типами коробки передач - механічними та автоматичними. Задні колеса проводяться через Wyeschers. Як видно з дизайну трансмісії, RAV4 - це типовий позашляховик, і ви не повинні підніматися на болота. Окрім усіх версій приводу на колесах, деякі ринки постачалися лише з переднім приводом. Загалом, передача є дуже надійною, і при нормальному кровообігу вона вимагає лише періодично, один раз на 80 тис. Км, заміна масла. Для ручної коробки передач необхідне масло для передачі GL4, найкраще використовувати оригінальний T IV для машини.

Підвіска та рульове управління

І передня, і за стійкою Макферсона, тобто абсолютно типової схеми для Toyota. Взагалі, RAV4 був побудований з дуже широким використанням компонентів та одиниць купе Toyota Celica, багато рішень вже перевірили та розроблені, тому все функціонує досить надійно, і ті функції, які будуть обговорені нижче, є типовими для Всі машини Toyota. З суспензії менше, ніж інші - стійки стабільності рептилій стабільності (81 долар за фронт і 25 доларів за тил). Але вони, якщо пилок не зламається, витримують 80 тис. Км. Амортизатори зазвичай живуть 100 тисяч км і більше, і єдине, що може їх вбити раніше, - це термін, - це поломка призупинення при проходженні деяких витончених вибоїн. Коли зламається, вузол клапана амортизатора зривається, і хоча зовнішня шкода може не бути, продуктивність оператора буде повністю втрачена - вона повинна бути змінена.

Кульки та мовчазні блоки обслуговують понад 100 тис. Км, за умови, що амортизатори змінюються вчасно. Перевірка стану підвіски повинна зробити фахівцями, знайомими з особливостями шасі Toyota. Справа в тому, що мовчазні блоки на Toyota набагато м'якші, ніж на європейських автомобілях, і недосвідчена людина може здатися, що настав час їх змінити. Насправді, якщо видимі перерви немає, вони не потребують заміни. Якщо прийшов час щось замінити, то слід пам’ятати, що в оригіналі мовчазні блоки йдуть разом із стрижнями. Якщо ви збираєтеся керувати автомобілем досить довгий час, краще поставити оригінальні, навіть якщо він дорожчий, ніж варіант з порятунком корейських еластичних смуг. І призупинення працюватиме краще, і триватиме набагато довше.
Рульове управління - це звичайна рейка з гідравлічною упаковкою. Іноді доводиться змінювати поради на рульове управління (57 доларів за один), і це все.

Тіло та електричне обладнання

Електричне обладнання Toyota традиційно надійне і зберігає свою продуктивність більше десятка років, тому не потрібно турбуватися про власників 3-річних автомобілів. Єдине, що не зовсім підходить для наших умов, - це невелика акумулятор, потужність лише 45 ах. Тому вам потрібно ретельно стежити за його станом, і в сильних морозах не залишати машину на стоянці з розширеним акумулятором - вранці можуть виникнути проблеми з запуском. Toyota RAV4 доступна з двома типами тіл: короткий 3-дверний з індексом ACA20L та довгим 5-дверима з індексом ACA21L. Ті ж машини, але на передньому приводі позначаються відповідно ZCA25 та ZCA26. Що стосується автомобілів, призначених для Еміратів, то придбання їх у Росії, навіть незважаючи на нижчу ціну, навряд чи буде виправданою з економічної точки зору. Спочатку вони були вироблені для роботи в гарячому кліматі, тому адаптуючи його за наші зими, коштує пристойні гроші. Як результат, майже завжди виявляється, що це коштує дорожче, ніж придбання звичайної машини, яка спочатку дорожча, ніж емірат.

На жаль, тіло RAV4 має одну неприємну особливість, і вона закладена навіть під час дизайну. Справа в тому, що запасне колесо в гарному кожусі стоїть за заднім бампером, і якщо хтось наздоганяє RAV4 або сам водій, коли маневрував у зворотному напрямку, натрапив на щось, удар потрапляє у запасну шину. І він прикріплений до задньої двері, тому двері приходять, а ще гірше, дверний проріз деформований.
Навіть при, що дуже простий удар, наслідки для бюджету просто катастрофічні, оскільки крім заміни дверей, що саме по собі не дешево, вам доведеться вирівняти або замінити панель на даху, бокові стінки, панель підлоги багажника - тобто майже півмісяця. І якщо удар трохи сильніший, то лише передні крила, капюшон і передня лопатка залишаються не сформованими. Це особливо характерно для 3-деряних машин. Тож за кермом RAV4, дзеркала заднього виду повинні приділяти пильну увагу. З тієї ж причини вам слід дуже ретельно підходити до придбання автомобіля, який був відновлений після такої аварії. Якщо це було зроблено для продажу, заощаджено на всьому, тобто проблеми по всій задній частині тіла, ймовірно, вийдуть у першу зиму, і щось з цим буде дуже складно і дуже дорого. Якщо вам вдалося захистити себе від атак з задньої півкулі, проблем не повинно бути проблем.

висновки

Через прекрасну зовнішність, Rav4 має зображення жіночої машини. Насправді кожен вирішує питання про те, чи підходить цей чи який автомобіль для зображення чи ні. Але якщо ви хочете придбати собі чи свою леді приємну, а головне, без проблем -вільного автомобіля, то RAV4 -один із перших заявників цього місця. Звичайно, це дуже зручно в місті і в силу відносно невеликих розмірів, і через досить великий зазор, і водій сидить у ньому високо і має чудовий огляд. І весь привід у нашій погоді -це додаткова карта козира і дуже серйозна. Залишається зробити правильний вибір із доступних пропозицій, і краще, якщо цей вибір допоможе вам зробити майстри однієї з спеціалізованих послуг, які добре знають автомобілі Toyota. Для 3-річного RAV4 в Москві вони просять 16 500 доларів за 3 двері до 21 000 доларів за 5 дверей.

Деякі технічні характеристики Toyota Rav4
(Дані виробника)
Розміри, мм: 3850x1785x1670
Об'єм робочого двигуна, кубічний метр. SM: 1998
Макс. Power, l.s./o/min: 150/6000
Макс. Момент, NM/RPM: 192/4000
Макс. Швидкість, км/год: 185
Час прискорення 0-100 км/год, S: 10.6
Споживання палива, місто/100 км/маршрут/середній: 7,3/8,8/11.4

Леонід Кліманович

Джерело: Журнал Avtopanorama