Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 позашляховик

Два сотня

Всім відомо, що земля - \u200b\u200bце земля, а круїз - це поїздка. Як правило, згідно з найкоротшим шляхом між бажаними точками. Термін круїз застосовується до морських подорожей. Море частіше дозволяє провести найкоротший маршрут від точки А до точки В і рухатися майже по прямій лінії. На суші все набагато складніше.
Новий або найкращий
Ви можете періодично робити земельні круїзи для власного задоволення та регулярно - відповідно до державних потреб. І далеко не один і той же автомобіль не завжди підходить для цього. Toyota, в найкоротший час після європейської прем'єри, випустила час на російський ринок Новий Land Cruiser 100. Різноманітність версій та модифікацій нової моделі може задовольнити найвибагливіші потреби.
Основні стилістичні рішення добре відомого для всіх 80-х збереглися, але новий Land Cruiser придбав більш гармонійний і закінчений вигляд. Пластикові крила розширювали, візуально перевантажуючи та зважуючи машину. Додаткову швидкість задається декоративною решіткою радіатора, висунуто вперед відносно лінії фари. Версія VX з окремими задніми дверима, отримала величезні блоки задніх вогнів. Взагалі було зроблено гарне рестайлінг, який усунув попередні недоліки, але зберегло основний досить успішний стиль.
Порівняно з попередником, 100 -й усіх модифікацій збільшується в розмірах. Це непомітно, але всередині ви відчуваєте різницю відразу. Сім додаткових сантиметрів у довжині та ширині кабіни значно додав простору.
Оновлена \u200b\u200bпередня панель з центральною консолами містить обов'язковий набір пристроїв, однаковий для всіх параметрів конфігурації. Їх відмінна інформативність та читабельність не викликають найменших скарг.
Ця схожість між двома версіями однієї машини практично вичерпана. Додайте лише обов'язкову гідравлічну обгортку для обох. В іншому випадку відстань величезного розміру.
ПРИНЦ ТА ЗЛИДАР
Порівняно з повністю обладнаним VX, версія STD виглядає як поганого родича. Але Бог Богов, і ти знаєш Цесар сам. Для інтенсивних щоденних робіт або ризикованих подорожей на глухій дорозі, шкіряна оббивка кабіни, м'які ворсинні килими на підлозі, як у VX, є абсолютно необов’язковими. Навпаки, це набагато практичніше і вигідніше для недорогого, легкого -доленора -після успішного полювання буде набагато простіше позбутися плям крові в стовбурі, залишеному багатими трофеями. Більш суворі та набагато менш зручні сидіння з полюсом для другого пасажира в передньому ряду також є досить підходящими.
Притаманні дорогі елементи престижного лімузина: круїз -контроль, сервопривід сидіння у всіх положеннях та кермо у вертикальних та горизонтальних площинах з пам’яттю для двох позицій, електричні вікна, присутні у VX, навряд чи потребують робочого коня або джипера Бойовий транспортний засіб. Вони також можуть обійтися без люка, тим більше, що кондиціонер є обов'язковим елементом усіх варіантів конфігурації.
Лебідка з дистанційним керуванням на передньому бампері розкішної версії навряд чи є чимось більше, ніж прикраса. Щодо призначеного призначеного призначеного призначення, лебідка регулярно використовується життєво важливою. У місті надлишок металу на передньому бампері лише для дисципліни любителів гострих маневрів, але не більше.
Зміст важливіший
Основна інновація Land Cruiser 100 - це 234 к.с. Він забезпечує цьому монстру дуже пристойну динаміку для його ваги та розмірів, але максимальна швидкість насильно обмежена. Високо розташований центр ваги та особливості підвіски позашляховика змушені вживати таких заходів для елементарних цілей безпеки.
Версія VX оснащена автоматичною коробкою передач з двома контрольними пунктами пропуску. Один з них призначений на зиму, але може бути дуже корисним, коли його торкається з місця на будь -якій слизькій поверхні, оскільки в цьому випадку він забезпечує початок від другої передачі, зменшуючи ймовірність тапочок. Інший, що називається владою, повинен, здається, покращити динаміку, надати машині певний вид спорту. На практиці це майже ні в якому разі, і майже неможливо відчути суттєву різницю з потужним і швидкісним двигуном.
ДЕНЬ НЕЗАЛЕЖНОСТІ
Ще одна суттєва інновація полягає в тому, що передня підвіска 100 -го є незалежною. Це суттєво вплинуло на поліпшення м'якості та гладкості, маневренності та поводження. У місті, на шосе та перетинали райони. Зрозуміло, чому спеціальний поручники для пасажира праворуч зник з торпеди.
На жаль, автомобілі, що постачаються на російський ринок, не будуть обладнані в новій підвісці AHS з регульованим кліренсом найближчим часом. Ця система дозволяє підняти або опустити автомобіль приблизно на 5 см, а також автоматично регулює його висоту залежно від швидкості. Перешкода для його широкого використання сьогодні є невідповідною для роботи при низьких температурах. Однак, знаючи темпи роботи японців, не здається утопією припустити, що незабаром проблема буде вирішена, і монополія, яка наразі належить Range Rover, закінчиться.
Незалежно від конфігурації, передача всього Land Cruiser 100 має замок центрального диференціалу, який автоматично включається до зменшеного режиму або вручну в нормі. Дещо здивовано, що в дизельній версії абсолютно не було блокування диференціалу заднього центру. Здавалося б, це має бути навпаки, і не зовсім зрозуміло, якими міркуваннями керуються виробники не мати в ньому великої потреби. Однак за певну додаткову суму ці недоліки легко усунуті: ваш автомобіль отримає або різницю збільшення тертя, або примусового блокування.
Смак і колір
На запитання: як новий Land Cruiser - відповідь може бути надзвичайно стислим: як і раніше, чудова. Це не означає, що 80 -й було б набагато складніше керувати, але факт, що це жорсткіше і вимогливіше для водія, безперечно. На жаль, суха та спекотна літня погода не дозволила повністю усвідомити його позашляховий потенціал, хоча нам все-таки вдалося знайти трохи бруду. І цікава річ стала зрозумілою: бензин VX з автоматичною коробкою з великим успіхом подолав слизьку доріжку лісової дороги, ніж її дизельний колега. Мабуть, відсутність блокування заднього диференціала уражено.
Земельний крейсер у Росії, і не тільки тут, є одним із найдорожчих позашляховиків. Досить розумно. Усі версії цієї моделі об'єднані однією головною особливістю, головна стрижня - це серйозний автомобіль для серйозних людей. Для задоволення володіти та користуватися такою високоякісною та надійною машиною, вам потрібно платити. І чим краще його можливості, тим вище комфорт, тим більше. Це закон. У широкому діапазоні модифікацій, з яких ми обрали два полярні, кожен може вибрати, що найкраще відповідає його образу та способу життя, а також обсягу гаманця.
Що стосується версії VX з новим двигуном бензину восьмициліндром, то, на наш погляд У поєднанні з потужним потенціалом дуже серйозного транспортного засобу.
А хто ще
Судячи з Toyota Sales, наша країна - це величезна родюча долина з грунтовими дорогами та багатими жителями. Оскільки майже половина машин, що продаються від нас - потужний, прохідний, дорогий землекористування. Довгий і короткий, витончений і ні, прадо і простий, старий 80 -ті та нові 100 -й.
Тож не повинно бути проблем з продажу нового Land Cruiser 100. Ми торгували в сотці лише місяць, і кілька десятків проданих автомобілів - це багато для такого класу. Однак не існує черги для нового продукту: трохи дорого. У той же час, російський ринок наближається до важливості для Toyota для австралійця. І можливо, що незабаром ми побачимо ту саму незвичайну рекламну кампанію, як і та, яка була розгорнута на зеленому континенті: спеціальний літак пролетів над Сідні, залишивши слід у формі нового земельного крейсера, який незабаром прийде фраз - чекай Новий земельний крейсер.
Але повернутися до російських клієнтів. Фермери та мешканці глибинки серед них насправді є лише третиною. Потрібно, як правило, дизель, найпростіший вініловий салон і мінімум попереднього рівня. Вони навіть просять не встановлювати смугу - додаткові відходи. А решта дві третини все ще купують не для бізнесу, а для себе. Олег Газманов вирушив до Land Cruiser, який цінує цю машину за видатну силу. Він уже вивчив нову 100 -ту і сказав, що він витончений набагато сильніше, ніж попередній, і, схоже, він також не повинен зламатись.
Російські співаки, як правило, люблять позашляховиків, беруть хоча б той самий Макаревич зі своїм Черокі та Honda CRV. Напевно, полегшити створення екскурсії в Росії. Набагато дивно, що серед закоханих земельних крейсерів Ренат Ахчурін, який, згідно з повідомленнями з конфіденційних джерел, зараз готовий змінити 80-й на 100-й. Той факт, що людина, для якої чутливість рук - це його хліб, не боїться контролювати таку велику і важку машину, є хорошим досягненням ергономістів Toyota (до речі, вся світова преса покращила ручку земельного крейсера). І тоді, Land Cruiser ніколи не обклеює клапан, тому він ніколи не нагадує мені про мою роботу », - сказав хірург.
 
Автопілот дякує Центру Toyota Center Toyota, (095) 310-7578 за автомобілі, передбачені для випробування. За період випробування автомобілі були застраховані в компанії Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Модель/модифікація Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 DIESEL STD
Виробник Toyota Motor Co. Toyota Motor Co.
Виробник Японії Японії
Тіло
Вагон
Елемент зцілення основного типу основного типу RAMA
Кількість дверей/місць 5/5-8 5/5-8
Двигун
Тип басейну з багатоточковим електронним дизером для ін'єкцій з прямим введенням
Розташування попереду є поздовжнім поздовжнім
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 4664 4164
Число/розташування циліндрів 8/V-подібних 6/ряд
Діаметр ходу циліндра X поршня (мм) 94.0x84.0 94.0x100.0
Ступінь стиснення 9.6: 1 18.6: 1
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 172 (234) на 4800 99 (135) на 3600
Момент (нм у приблизно./Мін.) 422 на 3600 280 на 1800
Кількість клапанів на циліндр 4 2
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Постійний привід наповнений диференціалом VI -вісь постійного наповненим центральним диференціалом
Коробка передач Автоматична чотирирічна механічна п'яти -швидкість
Механічний механічний механічний механічний механічний механічний механічний етап механічний
Транспортування числа, норми/опускання. 1.00/2,49 1.00/2,49
Підвіска
Передня незалежна перекручування на подвійних поперечних важелях із стабілізатором стабільності рептилії -це напівзалежне кручення на поздовжніх важелях, зі стабілізатором рептилії
Задня залежна пружина, задня осі на чотирьох поздовжніх важелях
з стійкою до тяги та стабілізатора стабільності Панара
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип стелаж для передач з гідравлічним підсилювальним передачею з гідравлічним підсилювачем
Хв. Діаметр повороту (м) 11.8 12.6
Гальмо
Передній диска вентильований круговий вентиляційний
Задній круговий вентиляційний вентиляційний диск
ABS чотири канал з електронним управлінням чотирма каналами з електронним управлінням
Колеса
Розмір шин 275/70 R16 або 265/70 R16 275/70 R16 або 265/70 R16
Диски 7jh16 '' 7jh16 ''
Розміри/OPAM/Вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4890/1940/1860 4940 (з лебідкою)/1940/1860
Основа колеса (мм) 2850 2850
Передня доріжка/доріжка задньої (мм) 1620/1615 1620/1615
Зазор (мм) 220 220
Об'єм паливного бака (L) 96 96
Маса, суха/максимальна (кг) 2260/3260 2650/3250
Макс. Кут входу/спуску (місто) 34/26 34/26
Макс. Кут підйому (місто) 45 45
Динамічні характеристики
Коефіцієнт аеродинаміки, CX 0,4 0,4
Максимальна швидкість (км/год) 175 170
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10,7 13,8
Економія
Споживання палива (л/100 км):
Шосе 13.3 9.4
Місто 22.4 14.0
Змішаний цикл 16.6 11.1
Ціна плетіння в Москві (Botet-Center Bitza) $ 77 900 $ 46 200
Андрій Тимофєєв, Олексій Ілліїн (фото)
 

Джерело: "Автопілот"