Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 V8 з 2007 року позашляховик

Тривалість круїзу за півстоліття

Цього року Toyota відзначає річницю - 50 років з початку виробництва автомобіля, який можна вважати династією найпопулярніших земельних крейсерів позашляховиків у світі. До свята, спеціальне видання автомобіля була випущена - ювілейний земельний крейсер. Було б приємно зробити подарункову компанію - взяти цей автомобіль до тесту, але де його отримати? Боляче циркуляція обмежена. Тому ми були задоволені звичайним Land Cruiser 100 ...
Land Cruiser 100 - найбільший позашляховик у діапазоні Toyota. Залежно від ринку продажів та конфігурації також відома під іменами 500, Amazon та Lexus LS470. Глобальний дебют поточного (п'ятого) покоління сотень відбувся у 1998 році в Чикаго, європейській - у Женеві. З тих пір не було жодної версії автомобіля на моторних тестах. Зараз тут є модель 2001 року в конфігурації VX з турбодизелем 4.2 L моторною та механічною коробкою передач.
Назва красива ця величезна автомобільна мова не обертається - через важкість зовнішнього вигляду (однак, його можна назвати та міцність). Немає багато автомобілів, які займають стільки місця на дорозі, за винятком повнорозмірних GM-вантажівок або, скажімо, Hummer ...
Вхід - без проблем, завдяки великому дверному прорізу (як спереду, так і ззаду), а також успішну широку точку. Інтер'єр добре розроблений та ефективно виконаний. Кожна дрібниця продумана, все, що вам потрібно, - це під рукою. Автомобіль виявився практично у найпростішій конфігурації, незважаючи на індекс VX на задній панелі (на деяких ринках ці листи означають найдорожчу версію обладнання). Немає pseudoderev в салоні - скрізь чесний пластик (жодна з пластикових деталей під час тесту не порушила нас зі своїм звуком), ніяких електронних кілець, таких як від'їзд, коли запалювання рульового та сервотворного сидіння вимикається. Але це не зашкодить знайти оптимальну посадку до водія будь-якого зростання та набору.
Висока висока, видимість скарг не викликала, але для впевнених автостоянок, звичка вимагається - особливість всіх великих автомобілів. Чи моя воля, на землю крейсер, обов'язково буде встановлювати систему, подібну до партстрів.
Інструмент щит задоволений великим і легко читаним спідометром і тахометром. Вони доповнюються покажчиками рівня палива, температурою двигуна, зарядку акумулятора та тиск масла. Зліво і ліворуч від рульового колеса є вимикачі замків міжмонтажних та заднього міжразового диференціалу. Про вибраний режим, крос-плитки запалюються на значку, яка схематично зображує передачу.
На центральній консолі - радіо та блок керування мікрокліматом. Я був задоволений плитою: тест відбувся у 15 градус мороз, але величезний салон зігрівав без проблем.
На задньому сидінні три людини будуть комфортними, і якщо вони будуть помітні, то для четвертого достатньо місця (машина ширина - без невеликого двох метрів). Ви не можете бути увінчаними, але викинути пару призупинених стільців у багажному відсіку, однак вони не залишать їх далеко. У складеному стані вони розташовані вздовж бокових стін тіла і не займають багато місця, а при необхідності, розібрані. Задній рядок сидінь утворюється як повністю, так і в частинах. П'ята двері відкриває американський - один половина, інший вниз. Нижня частина може бути використана як продовження підлоги при транспортуванні довгих вантажів ...
Land Cruiser - автомобіль серйозний, і це колись легше переконатися, відкриваючи капот. Все, що може бути ретельно запечатаним, - це весь проводка закладена в спеціальних трубах, ви не побачите електричні роз'єми з голими терміналами, генератором і стартером видаляються в спеціальні кавами. Для впевненого запуску двигуна два потужні батареї встановлюються в будь-якій погоді.
Я куплю двигун. Це можна здогадатися лише за допомогою стрілки тахометра - шум і коливання в салоні практично не проникають. Турбодизель дає максимальний крутний момент (430 нм) при 1400 об / хв. І зберігає його до 3200 об / хв, що сприятливо впливає як при дотику, так і при подоланні бар'єрів. Така характеристика, на мій погляд, ідеально підходить для позашляховика. Це дозволяє в складних умовах, щоб рухатися майже в холостому ходу, і не боїться, що двигун буде стійким на найбільш непотрібному моменті.
Ми їздили в глибокому снігу, спонукали снігові звалища, зведені трактором, але ніколи не змогли посадити машину - незважаючи на те, що на ньому була дорожня гума. Але ми не використовували багаті резерви передачі взагалі - блокування диференціалів та зменшеного ряду ...
Спроба різкого початку (і особливо - початок розгону) показав, що земельний крейсер з турбодизелем та ручним ящиком не найкращий автомобіль для гонки від світлофора. На низькій швидкості двигуна турбонаддуву працює не в повній силі, і коли вони випускають газ, щоб піти від першого до другого, тиск втрачається. Однак, якщо необхідно, земельний крейсер повністю буде повністю розпочати роботу, а в машині з автоматичною коробкою, де нога від педалі газу не потрібно чистити, ця проблема взагалі не з'явиться взагалі.
Повертаючись, машина впевнено тримає у потоці міста. Тут широкий діапазон крутного моменту, навіть на п'ятому передачеві, ви можете прискорити з 60 км / год. Спочатку існують проблеми з розмірами, особливо з швидкими перебудованими, однак, через деякий час ви розумієте, що на аналогічному автомобілі тактика вишивання необхідних фруктів не приносить. Так, і нічого (не кажучи вже про те, що небезпечно). Ви просто можете просто рухатися в лівому рядку, прокатки продовжується. Тільки найбільш дубльований водій не звільнить дорогу, бачачи Махін, що висить над заднім бампером.
Дорожні дефекти не можуть боятися через потужну енергоємну суспензію. Навіть на серйозних шнура, машина тільки трясеться, як ніби відзначаючи свою присутність. Незважаючи на величезну вагу земельного крейсера, гальма з їхніми обов'язками успішно справляються.
Масивність машини та відповідний обсяг двигуна включають пристойне споживання палива, і враховується при виборі об'єму бака - на одній заправці, в принципі, ви можете проїхати до тисячі кілометрів ...
З довгостроковою експлуатацією будь-якого автомобіля може проявити функції, які не можуть бути досвідчені вздовж тест-драйву. Деякі коментарі, накопичені за рік реального використання переплетення, виражалися одним з наших читачів на сторінках журналу (Мотор № 4, 1999), особливо з точки зору керованості автомобілів у режимах ліміту (для яких вона, однак, не призначена) . Але було відзначено, що єдина проблема для цього періоду була невдачею фасової пральної машини ...
Взагалі, важкий тягар його популярності Land Cruiser 100 гідний.
Текст: Олександр Ніденц
 

Джерело: Motor Magazine [№3 / 2001]