Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 позашляховик
Дублет
Літо. Мальага![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31834.jpg)
Але в цей час літо вже вирує в цей час, саме тому тести виявляться дещо односторонніми - трапляється, що автомобіль, який зарекомендував себе в пісках і в горах, не зовсім пристосований до Холодна і сніжна російська зима. Зараз Times такі, що нові продукти, щойно показані широкій публіці десь за кордоном, вже тривають з моглою та головною в Москві. Тож це сталося з Land Cruiser 100. Тому, надіславши нашого кореспондента на європейську прем'єру для літніх вражень, ми вирішили взагалі скористатися весняною московською погодою та провести незалежний, зимовий, сотенький тест - для порівняння.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31835.jpg)
Андалусія - це чудове місце. Арабські та європейські культури тут змішані. Андалузію любив Далі, Пікассо, Лорка ... Що стосується режисера Бунуеля, який зняв відомий фільм з відповідним моментом, тоді в кінотеатрі відбулася демонстрація відео про новий японський позашляховик.
Програма першого дня передбачала поїздку по маршруту, яка включала ділянки доріг для різних цілей, покриттів та умов.
Ми отримали автомобіль у найбільш багато обладнаній версії. Шкіряний інтер'єр, дерев’яні прокладки, багато електричних: регулювання сидінь та рульову колонку, нагрівання сидінь та дзеркала ззаду, кондиціонер ... словом, не засобом транспортування, а розкішшю.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31836.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31837.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31838.jpg)
Положення підвіски у висоті середня, жорсткість - комфорт 2 (загалом 4 положення положення - від найм'якшого комфорту 1 до найскладнішого спорту 2), кондиціонер в автоматичному режимі, вікна закриті - пішло.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31839.jpg)
Дизель тягне впевненість, демонструючи хороший запас сили. Власне, він мігрував сюди з попередньої моделі, і - за словами творців - дещо модернізований. Ви не можете називати динаміку прискорення, автомобіль відчуває себе в досить напруженому потоці руху, як риба у воді. Контроль зручні, вони не потребують великої залежності від себе. Гальма працюють ідеально, ABS ще не нагадує про його існування.
Трохи збільшені рулони в кутах з великою швидкістю та деяка продуманість у реакціях машини на кермо нагадувало, що ми забули перенести підвіску в більш жорсткий стан. Однак це не особливо впливає на керованість, і ми продовжували насолоджуватися комфортом і тишею в салоні. Ні тремтіння, ні шуму, ви можете спокійно говорити, не піднімаючи голос ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31840.jpg)
Коли вони дісталися до грунтової дороги, яка була ряснаю ямами, великими каменями та іншими порушеннями, потряс, щоб регулятор жорсткості довелося перенести спочатку на позицію спорту 1, а потім у комфорті 2 ...
Незабаром асфальт розпочався знову, не надто плоским і щось нагадує місцеве шосе Рублевсько та Плуск. Налаштування підвіски - Спорт 1. Це неможливо - воно жорсткіше - воно заважає відчутному подрібненню на невеликих, але частих шишок.
Система жорсткості підвіски здавалася нам дуже зручною та практичною, але, як повідомляли представники Toyota, автомобілі приїдуть до Росії без неї. Будемо сподіватися, що в майбутньому японці змінить це рішення.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31841.jpg)
Ззаду - Друга - ряд сидінь зручні та просторі, ви не можете стиснутись з обережністю ноги, коли пасажири передніх сидінь починають вибирати поздовжню регулювання для себе. Коли ми відкрили дві горизонтальні крила задніх дверей, ми були переконані - проблем з мандрівкою та його завантаженням та вивантаженням не буде. Викинута нижня половина дверей утворює хорошу завантажувальну платформу, і якщо вона здається високою, ви можете трохи опустити автомобіль за допомогою системи регулювання руху руху руху. До речі, у багажному відділенні ви можете встановити додатковий - третій - ряд місць, і машина перетвориться на 7- або навіть у 8 -секунд.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31842.jpg)
Автомобіль має певну середню позицію по відношенню до дороги - тоді як дозвіл становить 220 мм. Перемикач поруч із важелем коробки передач можна опустити або підняти відносно середнього положення на 50 мм. Спуск займає 7 секунд, підйом - 3 секунди більше.
Розрив, встановлений водієм, підтримується незалежно від завантаження автомобіля. Однак автоматизація також присутня в системі. Якщо машина опинилася в нижньому положенні, наприклад, під час завантаження багажу, то, як тільки вона рухається і займає швидкість 5 км/год, просвіт автоматично збільшиться до середовища. І якщо у верхній частині, наприклад, під час руху з дороги, то, коли швидкість 30 км/год, сама машина повернеться до середнього положення.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31843.jpg)
Маршрут цього дня розпочався з високої швидкості шосе, і ми встановили підвіску заздалегідь правильним чином. Завдяки цьому, а також потужному двигуну, ми задали тон на шосе, сміливо маневруючи серед інших учасників руху. Land Cruiser має постійний потяг до всіх коліс, але відсутність спеціальних навичок водіння практично не впливає, поведінка автомобіля швидко стає зрозумілою.
Мені сподобалась плавність перемикання передач - не найменший натяк на ривки в передачі, лише через ледь помітну зміну тону свердловини - звучання двигуна та змінним тиском потужності на сидіння в машині, ми відчув, що крутний момент передавається на колеса.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31844.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31845.jpg)
Спочатку ми легко піднялися на досить крутий підйом, потім після того, як повернувшись, ми майже круто кинулися до отворів, чекаючи, коли ми перевіримо розмір підвіски. Знову ж таки, підйом, секції з бічним рулоном, проходячи, що добре може оглянути дорогу, що плаває біля вікна, об'ємний пагорб з крутими схилами та після - двома грязьовими ваннами, з'єднаними невеликим шматочком дороги, який може лише бути знайденим у кар'єрах. Дихаючи парою з водяного колектора та розпилюючи бруд, Land Cruiser закінчився блиском, раніше подолавши вищезазначені перешкоди з блиском.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31846.jpg)
Мабуть, це автомобіль у найдешевшій конфігурації - механічне регулювання сидінь та рульова колонка, немає пам’яті, оббивки тканини, немає ні кондиціонера, ні круїз -контролю, механічна коробка ніде не простіше. Однак це не вплинуло на якості Off -Road - цей земельний крейсер з ручною коробкою, а дизель керував цим завданням не гірше, ніж бензин. Ми знову пройшли маршрут - не переходячи до нижньої серії передач. Організатори були явно застраховані - постачання потужності та крутного моменту виявилося більш ніж достатнім ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31847.jpg)
Сергій Іванов
Зима. Москва
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31848.jpg)
Порівнюючи дизайн обох машин, ми знову переконували, що це не варто повністю і беззастережно довіряючи рекламним матеріалам.
Товстий прес -реліз запевнив, що автомобіль був розроблений майже з нуля, не має нічого спільного з його попередниками і є новим словом в автомобільній галузі. Можливо, так, але це не кидає його в очі. На нашу думку, випуск Land Cruiser 100 -це ретельний рестайлінг Land Cruiser 80, своєчасний і необхідний для дев'яти -моделі.
Найбільш значущим нововведенням є, звичайно, двигун. Вперше на позашляховику Toyota був використаний двигун V8. Робочий об'єм становить 4,7 літра, потужність 232 к.с. на 4800 про.ммін. 50 к.с. видаляється з кожного літра. - Індикатор чудовий. Плюс жахливий крутний момент - 434 Нм при 3400 об / хв. Маючи такі характеристики, двигун Toyota стає нарівні зі значно більшим у лоті V-подібних 8-циліндрових двигунів Ford (Triton 5.8 L), Chrysler (Magnum 5.2 L) та General Motors (5.7 л), які встановлені відповідно Експедиція Ford, Dodge Durango та Chevrolet Tahoe. Японці досягли такого значного успіху, використовуючи сучасні технології, налаштували вхід та випуск та встановлення чотирьох клапанів у кожному циліндрі.
Наступним свіжим розчином є кардинально змінена передня підвіска. Вона стала незалежною. Як еластичні елементи в ньому використовуються крутилі.
Для цього мені довелося пожертвувати передньою інтересною диференціалом із замком, але якщо можна встановити електронну систему антициркуляції на автомобілі, ця міра не повинна погіршити здібності перехрестя. Більше того, кроки підвіски помітно збільшуються. Це стало можливим після внесення змін до дизайну кадру. Зовні це не помітно, але, порівнюючи X -проходи старих і нових автомобілів, зрозуміло, що модернізована версія є більш складною.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31849.jpg)
Машина розширювалася за рахунок колісних дуг, штампованих металевим (у попередника вони пластикові накладні витрати).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31850.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31851.jpg)
Обидві машини, передбачені для випробувань, мають однакове обладнання - vx.
Він включає: восьмимісний шкіряний інтер'єр, кондиціонер, висипати в стелі, ABS, дві подушки безпеки, круїз-контроль (для автомобілів з автоматичною коробкою передач) та повний електричний пакет. Цей варіант у ступені витонченості розташований приблизно в середині запропонованого для Європи та у верхній частині запропонованої для Росії. Головне, що співвітчизники будуть позбавлені, - це регульована підвіска.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31852.jpg)
Між спідометром та тахометром, що дублюється індикатор автоматичного режиму контрольної точки. Коли диференціальні замки увімкнено на піктограмі, схематично зображуючи передачу, перетинає, що сигналізує про виконання команди. Самі перемикачі розташовані на різних сторонах рульової колони на обох автомобілях. Праворуч знаходиться кнопка пульта дистанційного керування розташування центрального диференціалу, зліва -трипопозиційний перемикач 80 -го та двох -положення -у 100 -му. Третя позиція, в якій включено переднє диференціальне блокування, не знаходиться на новому земельному крейсері - ціна відмови від жорсткого мосту.
Найзручніше нововведення в салоні нового автомобіля - це рульове колонка з пам’ятним пристроєм та електричним регулюванням уздовж довжини та кута нахилу. Зупинившись і взявши ключ із замка запалювання, не поспішайте залишати інтер’єр - протягом 5-6 секунд перукар буде плавно рухатися вгору і піде, полегшуючи вихід водія та перед початком руху, одночасно з початком початку Двигун, він потрапить у ваші руки, взявши його в руки, раніше надавши положення.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31853.jpg)
Турбодизельний крейсер 80 з механічною коробкою передач переміг усі вищезазначені перешкоди досить успішно, лише в глибокому снігу, крім зменшеної серії програм, необхідно було використовувати замки центральних та задніх диференціалів. Ми подорожували найкрутішим підйомом, тримаючи незаймані землі на сто.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31854.jpg)
Land Cruiser ніколи не вважався стандартом відомого, японці зосереджувались насамперед на його перехресних можливостях та надійності, але час та ринкові умови потребують дизайнерів створення все більш високої швидкості. Тож прискорення від 0 до 100 км/год, що займає більше 15 секунд, вважається поганим тоном для сучасного позашляховика. У новому автомобілі прискорення до сотень займає 10,7 секунди. - Дуже гарний час. Але ми не стикаємося з завданням обігнати вітер - ми захищаємо на виїзді.
Колеса з гучним хрусткою розбиває кірку льоду, що покриває сніжне поле. Ми йдемо паралельно колії, що залишилася під час вступної поїздки. У місці, де в першому випадку нам довелося перейти на низьку передачу, у другому йому було достатньо, щоб перемістити селектор у положення L, і де міжпідний диференціал був заблокований під час першого польоту - тепер ми використовували Decultup. Додаткові 60 нм крутного моменту - в дії! І хоча оберти бензинового двигуна, всі інші речі рівні, вдвічі більше, ніж дизельний двигун, правильний вибір коефіцієнтів передач у передачі дозволяє вам найбільш ефективно реалізувати можливості двигуна, рухаючись у ніч без ризику ковзання. Зростаючі побоювання, які спричинили підйом від яру, були подолані повністю непомітно, і наступні рухи снігу в горизонтальній площині здавалися абсолютно легкими для прогулянки.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31855.jpg)
Останній етап тіста - з великою швидкістю необхідно схопити на покрите покриттям, яке часто можна знайти на російських дорогах. Тож ми визначимо межу стабільності автомобіля та оцінимо його здатність боротися з аквапланом. У цьому випадку вага машини, баланс передньої та задньої підвіски, а також глибина та кількість ламелів - канали зливів на протуванні шини мають вирішальне значення. Тести складаються з серії рас з послідовним збільшенням швидкості. До 80 км/год автомобіль поводиться нормально, залишаючись повністю контрольованими та передбачуваними. Піднімаючи фонтани води, він мчить навколо поля, впевнено і чутливо реагуючи на дії керма та газу. Ближче до 100 км/год, вода не встигає евакуювати з -під коліс. По -перше, випливає різке уповільнення, по -друге, передній кінець значно піднімається, і дві -три секунди буквально плавають. Потім машина знову стоїть на чотирьох колесах, але з деякою думкою реагує на повороти керма. Ситуація виправляється після неминучого зниження швидкості. Спроби прискорення були невдалими, колеса буквально ковзають на шарі води. Нагадаємо, що глибина становила не менше 20 см. І це вже схоже на Ford, а не в дорозі.
Паралельно можна було визначити іншу, дуже корисну якість автомобілів для нашої країни. Після купання, яке ми організували експериментальною машиною, моторний відсік залишався абсолютно сухим. Це важливо через велику кількість електронних систем, що обслуговують двигун. Хоча більшість з них закриті герметичними випадками, з часом ущільнювачів мають власність порушувати, і недбале механік може забути їх поставити на місце.
Геометрія та аеродинаміка нашого автомобіля орієнтовані на неточну воду під капотом, щоб одиниці ні в якому разі не постраждати.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/31856.jpg)
Євген Романтовський
Джерело: Журнал Motor [№ 5/1998]