Тест-драйв Toyota Corolla Versoo 2004 - 2007 Minivan

Сім'я буде задоволена

Це дивно, що загальний стиль Corolla розроблений і в моделі Toyota Corolla Verso. На вигляд Corolla Verso, всі основні особливості тих же м'яких ліній тіла вивчаються, однакова форма капота та передніх фари, однакова характеристика протоку на капоті з емблемою. Але на зовнішній вигляд схоже і закінчується.
Перш за все, Corolla Verso має свою унікальну платформу, і тому розміри та пропорції абсолютно різні. Наприклад, якщо цей мікроавтобус порівнюється з найближчою модифікацією Corolla в організмі вагона, то різниця очевидна. Corolla Verso коротше 50 мм, але ширше 60 мм і вище до 120 мм. Колісна база в Corolla Verso становить більше 150 мм. Крім того, автомобіль важче до 200 кг. Коротше кажучи, у пропорціях, не збіг.
Для тесту Corolla Verso ми вибрали дуже розширений маршрут з найбільш різними областями. Оскільки автомобіль універсальний, було цікаво зрозуміти, як він поводиться на вулицях міста, на шосе, на селі та, звичайно, на світлому позашляховику. Зрештою, любителі на відкритому повітрі часто зупиняються на мікроавтобусі, і тому треба спуститися на такий автомобіль і йти до річки і їздити до лісової поляни.
У нашому тесті Toyota Corolla Verso брав участь у найпростішому конфігурації Terra: з об'ємом двигуна 1,8 л потужністю 129 к.с. і п'ятиступінчаста механічна робототехніка (M-MT). Варто зазначити, що Corolla Verso не має особливого різноманіття силових агрегатів та передач. Мотор з об'ємом 1,8 літра. Єдиний запропонований варіант, а також від передач, ви все ще можете вибрати п'ятиступінчасту механіку. У цьому випадку автомобіль у тій самій конфігурації буде коштувати $ 800 дешевше.
У салоні нічого не сором'язливо тут дуже просторі. Видимість просто ідеальна. Великі бічні дзеркала не вимагають залежності. До речі, підголовник другого ряду спеціально зроблений невеликим, що позитивно впливає на видимість. Водійські та передні пасажирські сидіння наділені всіма наборами коригування, включаючи висоту. І асортимент їх дуже широкий: велика людина, а мініатюрна жінка зможе вибрати зручну посадку для себе. Рульова колонка також наділена коригуванням висоти та від'їзду.
Панель приладів елегантна, всі пластикові деталі дуже добре сусідні прогалини між ними є мінімальними. Правда, пластик, з якого виготовляється панель приладів, середня якість. Незважаючи на приємну текстуру, він зчеплення, і через це, на дорозі з жорстоким покриттям у салоні, символи іноді чутні.
У поєднанні інструментів, система підсвічування Optitron використовується традиційно для Toyota, тобто, коли ввімкнення запалювання, підсвічування автоматично включається. Але в Corolla Verso, не окремі символи висвітлюються в інструментах, але фон світиться, до якого вони застосовуються. Більше того, освітлення є незвичайними кольорами морської хвилі.
 
Водійське сидіння
Завдяки великим регулюючих рухах сидіння та рульової колони, знайдіть оптимальну посадку дуже просту, а незалежно від стану водія. Ергономіка на висоті, всі ключі зручні. Приємно, що дисплей маршрутного комп'ютера інтегрований у інструмент-щит.
Центральна консоль
Центральна консольна Corolla Versoos Interior Card. Це виглядає незвично, але це на першому вигляді. На пластиковій вставці, виготовленому під алюмінієм, є ще одна вставка, яка є аудіо-керуєм.
Закінчити
Не співає. Оздоблювальні матеріали відповідають класу автомобіля. Середня якість пластику, хоча це виглядає дорожче.
 
Немає температурного покажчика теплоносія. Але він був замінений тестовою лампою. При запуску двигуна на панелі приладів синій індикатор висвітлює це означає, що двигун не досягає робочої температури. Як тільки індикатор вийде, ви можете почати рухатися. Звичайно, він не замінює повноцінний покажчик, але він видаляє питання, що виникає з багатьох: чи потрібно теплити двигун?
Дисплей комп'ютера маршруту був поданий до комбінації пристрою. Ви можете контролювати його ключами, розташованими на рульовому колесі. Зручно? Ще б! Вся інформація перед очима, і ви не повинні відволікатися від дороги. Крім того, ми помітили, що його свідчення дуже точне.
Існує не єдина скарга до ергономіки водія. На елегантній вставці під алюмінієвим, встановленим на центральній консолі, розташовані всі основні ключі. Для контролю стандартної системи динаміки розробники надавали додаткову вставку кольору морської хвилі, яка ідеально поєднується з освітленням шкала пристрою.
 
Я вибираю Corolla Verso для: Ногуфункціональність салону
Corolla Verso - це, перш за все, сімейний автомобіль. І судячи з яких варіантів у пріоритеті, це оптимально для великої родини, що веде активного способу життя. Але ми повинні пам'ятати, що Corolla Verso - це не машина збільшення перехресної здатності, що означає, що воно не варто залишити цивілізацію. Огляд у Corolla Verso просто ідеальний. Бічні дзеркала великі, а головний працівник середнього сидіння другого ряду спеціально зроблений невеликим, щоб водій може повністю використовувати внутрішнє -сульфотове дзеркало.
 
Однак мініван - це сімейний автомобіль, в якому задні пасажири повинні бути зручними. Corolla Verso не має зсувних дверей. Але задні двері, відкриваючи, утворюють величезне отвір, що робить посадку на сидіння другого та третього ряду досить зручним. Крім того, кожен з задніх сидінь наділений набором незалежних коригувань. Отже, будь-який з пасажирів може налаштувати місце, як це зручно для нього.
Однак сім вершників можуть комфортно розмістити у цьому автомобілі лише в одному випадку, якщо вони є всіма середньою висотою. Якщо водій і пасажири першого та другого ряду високі, то практично немає місця перед сидіннями третього ряду. У цьому випадку тільки діти можуть їх використовувати.
Що стосується можливостей для трансформування салону, тут Corolla Verso знаходиться на вершині. Всі п'ять задніх сидінь можуть бути складені окремо. Більш того, складаний механізм надзвичайно простий, щоб витягнути важіль, оскільки сидіння дріє вперед і складки. До речі, в цьому мікроавтобусі ви можете отримати 32 різних комбінацій зі складеними та викладеними місцями.
Особливо цікаво, що Corolla Verso не має дефіциту, притаманного більшості однокласників. Багато мінівенів перед складанням місць, вам потрібно видалити підголовники з них. У Corolla Verso, це не потрібно, більше того, складання, сидіння утворюють гладкий підлогу, який необхідний при транспортуванні великого вантажу.
За можливостями Corolla Verso Salon, автомобіль явно привабливий, але наскільки це цікаво цікаво з точки зору управління? Отже, як автомобіль поводиться, коли водіння в місті?
Почнемо з того, що досить жорсткі пружини та стабілізатор великого поперечного перерізу використовуються в Corolla Verso, що дало машину відмінну стабільність. Більше того, це досить прогнозування, навіть коли досить завантажено. Але в той же час не можна сказати, що суспензія особливо жорстка. Це енергоємно, а невеликі нерівності дорожньої поверхні не водій, ні пасажирів практично не помічають.
Рульове управління не особливо чутливе від зупинки, поки рульове колесо не робить трьох поворотів. Однак, встановлення гідравлічного рульового підсилювача дійсно сподобалося. У режимі стоянки рульове колесо легко, але лише трохи, щоб набрати швидкість, наприклад, до 30 км / год, оскільки сила значно збільшується. З подальшим набором швидкості, рульове колесо стає ще складніше, що дуже позитивно впливає на керованість.
Про гальмівну систему слід сказати окремо. На фронтах встановлено вентильовані гальмівні диски, а спина не провітрюється. Звичайно, є ABS з електронною системою розподілу гальмівних сил EBD. Коротше кажучи, Corolla Verso гальма на висоті. Так, і інформативність педалі гальма не займає, що дозволяє вам дуже точно дозувати зусилля.
Обсяг двигуна 1,8 літрів цілком підходить для цього автомобіля. Наприклад, за словами виробника, він здатний розігнати машину до сотень лише 12,7 с. Хоча нам здавалося, що якщо перемикання передачі вручну, щоб отримати від місця, швидкість 100 км / год можлива і швидше. Однак, Corolla Verso все ще є сімейним автомобілем, і такі динамічні характеристики більш ніж достатньо.
Поїздка в місті в автоматичному режимі роботи робототехнічного пункту не дуже зручно. Справа в тому, що, якщо ви виберете гладкий стиль їзди, то автоматизація не вдається включити п'яту передачу кожного разу, навіть коли автомобіль їде не більше 60 км / год. Природно, що з найменшим натисканням на газову педаль, робота йде до низького, а потім два або три передачі вниз, щоб забезпечити машину з нормальною динамікою. Коли швидкість потоку постійно змінюється, ривки при перемиканні починають шину і дратують. Не зберігає ситуацію і передбачена в режимі CAT (спорт). Це зручно, лише якщо потрібно швидко прискорити.
Звідки вийшло логіка комутації, легко здогадатися. За словами виробника, в автоматичному режимі робот забезпечує економію палива. Більше того, більший, ніж при використанні традиційної механічної коробки передач. Але це слова, але числа: Corolla Verso з робототехнологічним контрольно-пропускним пунктом у середньому витрачаючи 100 км 7,5 літра, а також з механічною коробкою передач 7,7 літра. Питання: компенсує, чи заощаджує 0,2 літра палива компенсує 100 км постійних JUMS при переході до зменшення передач?
Це здавалося нам, що в міських умовах було ще краще перемикати передач вручну, довіряючи нашій логіці, а не електронним, але на трасі автоматичний режим здавався помітно більш зручним. У цьому випадку робота вибирає лише між четвертим і п'ятою передач, а ривки не настільки розумні.
До речі, мені дуже сподобалася поведінка Corolla Verso на високих швидкостях. Автомобіль буквально біт на дорозі. Не погано, що автомобіль виявився і на грунті. Але слід пам'ятати, що дородний оформлення не дуже великий. Щоб спуститися на Corolla Verso до річки, звичайно, це можливо, але тільки якщо покриття надихає впевненість. Коротше кажучи, позашляховик не для цієї машини. Corolla Verso Незважаючи на те, що вона підходить для активних заходів, але все-таки для цивілізованого.
Розробники приділяли особливу увагу шумоізоляції в машині. Наприклад, форма тіла дозволила зменшити аеродинамічний шум, крім того, для візерунки, що поглинає шумопоглинаюче скло, і нове звукоізоляційні матеріали застосовуються до Corolla Verso. Але я не міг вирішити проблему. При розгніванні в салоні шум двигуна явно чутно. Однак можливо, що тут немає шумоізоляції тут, але двигун, який є досить шумним.
Ми не повинні визнати, що Corolla Verso є дуже безпечним автомобілем, і це майже найважливіше для сімейного автомобіля. Структура поглинання, яка з нещасним випадком зменшує деформацію кабіни до мінімуму, запозичена з Toyota Avensis. (Нагадаємо, що Toyota Avensis отримав п'ять зірок у аварії Euroncap). Але це не все. Corolla Verso використовує дев'ять (!) Подушок безпеки. І, звичайно, надана система кріплення до дітей ISOFIX. Отже, сім'я не буде просто задоволена, але буде відчувати себе в безпеці. Н.
Автомобіль для тесту забезпечується компанією
Toyota Motor, тел.: (495) 258-3469.
Сила двигуна, HP 129.
Час розгону становить 0100 км / год, з 12,7
Макс. Швидкість, км / год C 12.7
Ємність паливної баки, L 60
Вага борсу, кг 1365
Служба, що-1 $ 60 до-2 $ 100 до 3 $ 60
Interservice пробіг: гарантія 10 000 км: 3 роки або 100 000 км
ДЛЯ ПОРІВНЯННЯ:
Honda FR-V ****
Mazda5 ****
Для високого рівня безпеки та комфорту, як для водія, так і для пасажирів. Широка можливість трансформації кабіни.
Проти відсутності місця на водійському сидінні, двигун слабкий на нізах.
Резюме Corolla Verso - це, перш за все, сімейний автомобіль. І судячи з яких варіантів у пріоритеті, це оптимально для великої родини, що веде активного способу життя. Але слід пам'ятати, що Corolla Verso не є машиною підвищеної прохідності, що означає залишити цивілізацію, не варто.
 
Toyota Corolla Verso 1.8 ****
* - Автоматичний рейтинг

Джерело: Whatcar?