Тест-драйв Skoda Fabia Hatchback з 2010 року хетчбек

Skoda Fabia: Довгий тест

Сімейне життя з компактним хетчбеком
10 листопада 2009 року.
Пробіг 2000 км
Споживання середнього палива 9.6 л
Клас b хетчбек. Перший автомобіль для молодої сім'ї, ще не обтяжений життям і наданням. Або, навпаки, другий автомобіль, на якому чоловік може ходити по магазинах або брати дітей до школи. Коротше кажучи, для всього, що не вимагає великого стовбура, немає потужного двигуна, ні прохідності. Що віддавати перевагу? Вага критеріїв. Тут і, звичайно,! ціна. І дизайн придумався. І в салоні бути комфортними і красивими. І голова сім'ї, втомившись від пілотування сумної практичної сім'ї, хоче досі, і загнав автомобіль цікавий, треба коли-небудь насолоджуватися водінням.
Щоб зрозуміти, як підходить Skoda Fabia на всіх цих ролях, ми взяли його на довгий тест-драйв. І вижити машину за місяць, щоб мати багато.
Фабія потрапила до нас у хорошій конфігурації: яскрава внутрішня обробка, кондиціонер, сидіння з підігрівом, датчиками паркування ... 1,4-літровий двигун. Для невеликої машини слід достатньо, і потік обіцяє бути невеликим. Хоча найбільш економічний і дозвілля - це ще один трициліндровий двигун 1.2.
Коробка передач механічна. Машина пропонується лише з двигуном 1.6. До речі, автоматична коробка передач у FABIA має стільки ж 6 кроків.
Я повинен був провести перші два тижні тесту з Фабією. Я не буду говорити, що це любов з першого погляду, але зовнішня машина, як це: величезне тіло, запозичення згинання задньої стійки, великі кришталево-чисті фари. Унісекс. І колір тіла є теракот, яскравий, соковитий каль. Ех, ми би поспішаємо на цьому червоношкірий мазок з теплими літніми вечорами в місті. Коли немає пробки, і ви можете легко хвилювати після роботи, щоб відвідати друзів через Павло-Москву. Але немає. У внутрішньому дворі осінь, а хетчбек готується більш відповідальна місія. Щоб вивезти скарб, накопичений протягом літа та вирощений урожай, вже з двома котеджами, щоб нести сім'ю у вихідні, а в будні, вічний будинок-робочий дім, де без нього. Отже, спортивні якості, якщо вони виявляються, нехай мої колеги стануть. І я постараюся придумати чисто прагматичну точку зору.
У затишному кабіні. Бререна подвійна оббивка вражає, темний верхній дно. Одержавний, звичайно, майже білі сидіння викликають особливу стурбованість. І якщо у родині є діти? .. Але версія з абсолютно сірим лаунжем виглядає набагато нудно. Не будинок на колесах, а мобільний офіс. Я хочу носити краватку і висловити офіційно. Отже, ціна на затишок - це одна або дві додаткові салони хімчистки на рік. І якщо ви перевезете дітей, то обов'язково одягайте фартух на задній стороні пасажирського сидіння, так що оббивка не просочена взуттям.
Самі місця, як і всі автомобілі виклику Volkswagen, жорсткі, добре розроблені. Сідайте, як це. Але є один нюанс, щоб забрати ідеальну робочу посаду, заважаючи педалям. Дуже довгий зчеплення, а крім того, він високий, як педаль гальма. Ви повинні підняти місце (користь від коригування). Але оскільки простір над головами з маржею, я не відпочивав у стелі, навіть у крайньому верхньому положенні крісла, незважаючи на мій 187 см.
Все на місці, все зручно. Всі ручки, де повинні бути всі діти, як. Підручник може бути написаний. Але, дійсно, і нудно, як у тому ж підручнику. Танцювальний фірмовий магнітний дисплей нагадує якийсь електронний пристрій з початку 90-х років. Зручне управління, але нудний шрифт на екрані створює враження, що дизайнери малюють його на неоплачений годинник. Особливо, оскільки дублюючий екран на приладовій панелі, між спідометром та тахометром, на контрастності, зручно.
Однак ключ до початку та все змінюється! Важел коробки передач так чітко рухається так чітко і безпомилково, що цей процес не дратує навіть у пробках. Богом, з такою механікою та машиною не потрібно! Зчеплення, нічим, що тривалий час, також добре налаштований. Навіть учорашній випускник, водійська школа не підтримується, коли починається від світлофора. І розгін? Ні, ніяких гарматних прискорень, звичайно. Але квантовий задоволений, це цілком достатньо. І в потоці не соромно, і на трасі достатньо. Нам просто потрібно не соромлюватися. І звучать найменший очікуваний це з невеликої друкарської машинки. Серйозно так ростуть у дорослому! Це не кричать Болонья, це безстрашний Йорк. Я спіймаю, думаючи, що я не поспішав вимикатися. І я збираюся знайомий маршрут набагато швидше, ніж зазвичай, і вечірня втома після роботи десь. Хороші атракціони, веселі! І колесо обертається також задоволення. Баранча непрозорий, груба груба, ланцюг. І немає ніяких псевдоносних виступів під великими пальцями.
Ось це, задоволення від водіння. Нехай обидва скромні, не багатоінчірні та не нервові види спорту, просто задоволення і радість. І навіть рулони та кліпи високого тіла не дратуються. Дуже складаний автомобіль. Підвіска щільна, про кожні звіти затвора у всій формі, але без непотрібних звуків, полум'яних та вібрацій. Мені не подобається в русі по місту лише одне, але це не вина автомобіля повного ігнорувати з сусідівтів. Ні, я не люблю велику увагу, але і, щоб відновити мене в стороні, як ніби я взагалі не маю, це також не варто. І колір яскравий, а машина не висока, не помічайте, хоча божевільна. Настав час розробити комплекс неповноцінності. Ай, водії, за що?
Однак пора спускатися з неба до землі, не переслідуючи вночі на порожніх вулицях. Давайте подивимося, як практична Фабія в сімейному житті. Звичайно, чудеса провайдера з короткого салону не слід очікувати, але все одно можна натиснути ззаду. Фронтальні спини настільки формували, що коліна заднього пасажира є місце. Але умовне п'ятиспад кабіни призвели до того, що екстремальні місця за вузькосмужньою проблемою навіть для закріплення дитячого крісла, ремінь під ним.
А як щодо розміщення багажу? Для передніх пасажирів є кишені в дверях з дотиком гуми, так що карти або документи можуть бути натисканні. Є кепчі, хоча вони знаходяться далеко за важелем КПП. Є два рукавички комфортно відразу! У підлокітному підлокітному майданчику є ще мало. Сам підлокітник, до речі, незручний. Будучи опущеним, він перекриває ручний гальм і запальничку сигарет, і перемикач навіть трансфертів також перешкоджає. Добре, що його можна викинути.
Тулук (відповідно до стандартів компактного класу, звичайно) дуже просторий, і якщо недостатньо місця, ви можете скласти задні сидіння. Схема класична підвищення СНІД, опускає на підлозі спини. Це саме для цього вам доведеться видалити підголовників, що уповільнює процес. Перевага, яку їх можна застрягти в задній частині подушки, не висить на салоні.
Пам'ятайте з дитинства, так? Кошик, фарбування, картон та маленька собака. Коли я зберігав біля машини, все, що я повинен був вивести з котеджу до Москви, щоб перемістити свою сім'ю до зимових квартир, я зрозумів, що все це не підходить навіть у мій вагон, що ще два. Мені довелося зробити додатковий ходок, розбити речі на дві партії. Вартість часу - це дві години, в підлісок летить назад до котеджу порожній. Але такі глобальні завдання не рідко виникають?
Будь-який хороший експериментатор повторює свої експерименти, принаймні, двічі, щоб усунути аварію. Тому я вирішив зробити ще одну спробу вдруге Фабія, щоб взяти урожай, вирощений протягом літа. Цього разу все виглядало. Двоє людей, 12 ящиків, купу мішків і один величезний гарбуз.
Отже, ви можете продати свою сімейну сарай і трансплан до компактного люка, оскільки все так добре? Ні, я особисто повториться. Для довгих подорожей в ньому все ще тісно. Але як другий автомобіль у сім'ї справедливо. І якщо я дійсно мав потребу в машині на кожен день, то я заплатив би найближчу увагу до Фабії. Якщо ви виберете конфігурацію на основі принципу без надмірностей, то є пара подушок, електричні вікна та кондиціонер, то за ціною буде повністю порівнянна з конкурентами, а задоволення можуть доставити ще більше багатьох з них. Це просто передня панель буде більш веселою.
Текст: Леонід Ізікович
Фото: Віталій Кабишев
 
 

 

Джерело: Auto.mail.ru.