Тест-драйв Skoda Fabia хетчбек з 2010 року Хетчбек

Skoda Fabia. 568 000 руб.

У складних фінансових умовах співвідношення ціна / якість в усі часи і на всіх ринках було ключовим критерієм, що визначає затребуваність продукту. Skoda Fabia за цим показником один з беззаперечних лідерів сегменту B

Дебютувала на російському ринку навесні 2007 року нинішнє покоління міського чеського хетчбека спочатку не викликала бурю захоплення у стані потенційних клієнтів компакт-класу. 2250 проданих автомобілів, навіть зі знижкою на неповний календарний рік і пострадянську упередженість до продукції країн колишнього Східного блоку, цифра не бозна-яка. Однак 2008 рік став переломним: пуск складального конвеєра в Калузі відкрив нову главу в російській історії чеської малолітражки, потенціал якої протягом багатьох років порядком недооценивался.

Тим часом, за співвідношенням ціна / якість Skoda Fabia була, та й сьогодні залишається одним з кращих автомобілів свого класу. Гідна динаміка і гостра керованість в поєднанні з оптимальним рівнем комфорту, завидною економічністю і солідною зовнішністю В умовах кризи, коли багато хто почав рахувати гроші, всі ці достоїнства вийшли на перший план. Як результат, за два кризових роки в Росії продали майже стільки ж Skoda Fabia, скільки було реалізовано за вісім попередніх цілком ситних років. Причому в аховому 2009-му обсяги продажів Fabia не тільки не впали в порівнянні з 2008-м, а й зросли: з 9860 до рекордних 11 304 автомобілів. Секрет простий: висока якість VW (за весь екстремально холодний зимовий експлуатаційний цикл нашу тестову Fabia ми викрили лише в короткочасних резонансах коробів на дикому морозі вентилятора) укупі з розумною ціною і низькими експлуатаційними витратами нарешті принесли Skoda заслужене визнання.

Вартість планових ТО з інтервалом сервісного обслуговування в 15 000 км в залежності від виду робіт варіюється від 5000 до 13 000 руб. Таким чином, при безаварійної їзди із середнім пробігом 25 000 км на рік п'ятирічка експлуатації нашої тестової малолітражки в плані технічного обслуговування обійдеться приблизно в 62 000 руб. або 10,91% від вартості автомобіля. При цьому витрати на паливо при заявленому виробником рівні споживання 6,5 л на 100 км змішаного циклу при пробігу 125 000 км складуть близько 180 000 руб. Обмовимося, правда, що в ході нашого тесту витрата палива виявився трохи вище заявленого: 7,2 л / 100 км, але в умовах зимової експлуатації похибка в 10% цілком допустима. Таким чином, мінімальний експлуатаційний портфель на п'ять років без урахування страховок і податкових виплат при безаварійної їзди складе близько 250 000 руб., Або 44% від вартості нового автомобіля один з кращих показників для B-класу!


Зала слави
Два роки тому, під час великого порівняльного тесту 14 автомобілів B-класу, що проводилося нашим журналом на Дмитрівському автополігоні, Skoda Fabia з мотором 1.4 за сумою балів стала абсолютним переможцем випробувань, на два очки (371 проти 369) випередивши навіть новонароджену Mazda2. За результатами ходових випробувань чеська малолітражка показала кращі результати відразу в трьох з п'яти вправ: 18-метровому слаломі, тесті на керованість (разом з Mazda2) і подвійний переставке на мокрому покритті.


водіння
У міру м'який міський автомобіль, але в той же час на полігонних випробуваннях приємно дивує своїми показниками керованості.

салон
Якісний пластик не скрипить навіть під впливом різких перепадів температур. А ось дизайн досить невибагливий.

комфорт
На високому рівні: як в плавності ходу, так і з точки зору акустичного комфорту.


Безпека
На добротному європейському рівні.

Ціна
Одне з кращих пропозицій в співвідношенні ціна / якість.


Достоїнства і недоліки
+ Оптимальне для міської малолітражки поєднання комфорту і керованості.
- Відсутність системи автоматичного вимкнення світла і USB-порту.


Технічсекіе характеристики
Марка і модель - Skoda Fabia 1.4
Габарити - 3992х1642х1498 мм
Двигун - бензиновий, 1390 см3, 86 л. с. / 5000 хв-1
Трансмісія - механічна, 5-ступінчаста
Динаміка - max 173 км / год; 12,3 с до 100 км / год
Конкуренти - VW Polo, Seat Ibiza


Автор: Володимир Маккавеїв
Фото: Сергій Хрестів

 

джерело: Журнал 5 Колесо [квітень 2010]