Тестовий драйв Skoda Fabia хетчбек з 2010 року хетчбек
Тестовий драйв Renault Sandero Steed та Skoda Fabia: Village проти Urban
Портал Kolesa.Ru вирішив підштовхнути ніс до носа двох, на перший погляд, на відміну від автомобіля, який, однак, має багато спільного. І я знову був переконаний, що зовнішній вигляд часто може обманювати. Потенційні покупці Renault Sando Stepwei з невеликою ступенем ймовірності повернуть очі на компактний чеський хетчбек прекрасний, стильний, але міський автомобіль. Fabia, на відміну від Sando Stepwei, не може похвалитися ні великим дорожнім очищенням, ні на появі хреста. Більше того, двигун має якісь кумедні 3 циліндри та 1,2 літра обсягу. Але не все так зрозуміло.
Незважаючи на відмінності, обидва п’ять хетчбеків мають об'єднуючі фактори, основна з яких майже однакова ціна. І не звертати на це уваги було б помилкою. Зрештою, я завжди хочу придбати найефективнішу річ на наявні гроші.
Почнемо з розмірів. Обидва автомобілі мають хетчбеки класу B і дещо відрізняються за розміром. Скода помітно втрачає лише ширину 13,1 см, що стане особливо помітним, коли троє спробують поміститися на задній диван. Однак два ззаду будуть зручнішими в чеському автомобілі через більш зручний диван. Що стосується запасу вільного простору, то в обох автомобілях люди середньої висоти відчуватимуться досить комфортно.
Одиниці потужності - це основна відмінність між двома хетчбеками. Відповідно до цього параметра, суха кількість технічних характеристик негайно приписує Skoda з сторонніми людьми. Однак лише номінально. Втративши 14 кінських сил і 400 кубиків об'єму, двигун Fabia дуже легко скручується в зону максимальної тяги, що дозволяє вам їздити досить динамічно, принаймні в межах дозволеної швидкості доріжки. Крім того, 42 кг легші, ніж Renault Skoda.
Єдиним недоліком чеського двигуна є звук мотоцикла його роботи та проходить у холостому ходу. Але це особливість більшості двигунів з трьома циліндрами.
Renault Sandero Steed доставляється на наш ринок у єдиній конфігурації, яка виглядає досить самостійно. Пропонується платити лише за MP3 -магніл.
Вибір версій для Skoda Fabia набагато ширший. За гроші, порівнянні з Сандо, ми отримали обладнання Ambiente 1,2 млн. Т. з додатковим пакетом опцій. Негайно зауважте, що ми не змогли знайти таку версію Fabia для тесту. Мені довелося порівняти основний пакет, який, як правило, не скасовує переваг чехів.
Renault Sandero Steed 1.6 Mt
- Абс
- Підсилювач рульового управління
- 2 передні подушки безпеки
- Центральний замок без дю
- передні електричні вікна
- Протитуманні фари
- Опалення передніх сидінь
- кондиціонер
- металевий колір
- mp3 магніт
- Сплаві колеса R15
475 500 рублів
Skoda fabia 1,2 млн. Ембенте
- Абс
- Підсилювач рульового управління
- 2 передні подушки безпеки
- Центральний замок з дю
- передні та задні електричні вікна
- Протитуманні фари
- Опалення передніх сидінь
- кондиціонер
- металевий колір
- Круїз контроль
- Дзеркала електричного приводу та нагрівання
- Бортовий комп'ютер
- Опалення пральної машини лобового скла
- Налаштування керма в 2 напрямках
- Налаштування води. Сидячи в висоті
483 800 рублів
Як бачите, обладнання Skoda не так краще, як більш практичне. У вибраній конфігурації Fabia має набір більш корисних та необхідних варіантів. Сандерро багатший лише на радіо та литих дисках, які, безсумнівно, прикрасують зовнішній вигляд французького автомобіля, однак, вразливі на зламаній дорозі. Що, враховуючи перехресну орієнтацію кроків, не виглядає дуже розумним доповненням. Різниця 8 300 рублів, для яких Skoda дорожча, може легко вирівняти, вибравши один із трьох кольорів, пропонованих для Fabia без металевого блиску.
Джерело: Журнал Wheel [березень 2012]
