Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Увага, жовта!

Чому на цьому автомобілі дизель? Він не тільки не тягне знизу, але й робочий діапазон - лише дві тисячі революцій сміху! Крім того, програми настільки короткі, що, поки ви прискорюєте, рука висохне. Це не заряджена машина, а рівномірна глузування!
 
Залишивши АЗС, він вирішив ковзати перед деякою спритною машиною. Газ до підлоги. Жовтий Skoda Fabia RS спочатку ретельно подумав, а потім раптом різко кинувся вперед, миттєво скрутивши коротку першу передачу зсередини. Здається, що це не заважало? Так, вам потрібно звикнути до цього персонажа.

Skoda Fabia RS надається інтер’єру для триазного шкіряного рульового колеса, металевих накладок на педалях, коробки коробки з хромованою ручкою та емблемою RS. Дійсно, все краще зрозуміти машину. Ви хочете стрімко залишити початок? Підніміть швидкість і киньте зчеплення! Втягнувши на асфальтові чорні смужки з широких низькопрофільних шин 205/45R16, Skoda Fabia RS впевнено залишає конкурентів за кормовою. Тепер вам потрібно швидко розібратися з передачами шести -швидкості передачі, запобігаючи стрілці тахометра, щоб виїхати на 4000 об / хв. Там сили миттєво залишають дизель. Але у вузькому робочому діапазоні коні стрибають на повну швидкість: шини кричать навіть у третій передачі, турбіна грайливо грає в такт, і це суттєво притискає мене до крісла. Мені це подобається
 

Шкіра, ручка коробки комфортно лежить у руці. Але чіткість включення передач може бути кращою. На щиті тахометр з коротким масштабом для дизельних версій. Але найсолодший діапазон набагато коротший, ніж посередині. Зручні сидіння з хорошою бічною підтримкою та логотипом RS пропонують великі коригування, включаючи висоту. Їхати на цій машині майже неможливо спокійно. Навіть невеликі пробки та в'язка їзда викликають дискомфорт. На початку дизель постійно необхідний, щоб підбадьорити газом і відрегулювати зчеплення, інакше він прагне зупинятися. І вам потрібно ретельно працювати як педалі ретельно, машина буквально стрибає вперед, якщо двигун виходить з великими швидкостями.
 

Добре, що Skoda Fabia RS зупиняється так само швидко, як і прискорюється. Террі гальма - це беззастережно охолоджене бойовий запал, покірно слухаючи педалі. Але посмикуючий персонаж навіть котиться у пасажирів із постійним вестибулярним апаратом. І все -таки цей автомобіль призначений лише для водіння.
 

Правда, швидко оселився в зручному кріслі і встановив кермо для себе, він не досяг безумовного комфорту. Через злегка змінену педальний вузол ноги повинні бути злегка розгорнутими відносно тіла. Звичайно, не звикати до такої посадки. До крихітного правого дзеркала. Тим не менш, цікаво, чому це майже половина лівих.
 

Звичайно, спортивна Фабіа відрізняється не лише живленням та гальмами. Складання спортивних підвіски та рульове управління. Просто правильно прикріпити самостійно до керма, який обов'язково перенесе полегшення покриття на папір.
 
Я б не хотів їхати на цю машину в довгу подорож. Навіть на пару сотень кілометрів від відносно навіть столичних доріг та сусідніх доріжок поблизу Москви. Потім поясніть іншим, від чого трясуться пальці.
 

Власнику Skoda Fabia Rs доведеться вимагати обслуговування вдвічі частіше, ніж власники бензинової машини. Але лише для зміни олії. Skoda Fabia RS - Дані виробника. Ви можете відрізнити Skoda Fabia Rs від звичайної Skoda Fabia заднім спойлером, оригінальними бамперами та форсунками на глушнику. Але саме ці налаштування допомагають Skoda Fabia RS повністю показати персонажа. Жорстка підвіска практично не дозволяє тілу котитися, спровокуючи повороти агресивно проходити, навіть коли особливої \u200b\u200bпотреби немає. Але варто перестаратися зі швидкістю на повороті, автомобіль досить різко ковзає від траєкторії, обраної заздалегідь. Правда, його справжня електроніка швидко і плавно повертає її на свій справжній шлях.
 

Запальний автомобіль в основній конфігурації зовсім дешевша: 24 500 доларів. Але в руках водія, який знає, як ладити зі спортивним дизелем Фабією, вона здатна виконати будь -яку примху. У машині немає сумнівів, головне - бути впевненим у собі та мати підстави для цього.
 

RS-Fabi Skoda вимагає звички і викликає звикання.
 
Максим Сачков
 
 
 
   
 

 
 

Джерело: Журнал "водіння"