Краш-тест Skoda Fabia 2000 - 2007 -

Краш-тест Skoda Fabia 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
26%
Водій і пасажири
12%
пішоходи

Захист водія та пасажира

ушкодження водія при лобовому ударі
Лобовий удар, водій
ушкодження пасажира при лобовому ударі
Лобовий удар, пасажир
ушкодження водія при бічному ударі
Бічний удар, водій
відмінно - відмінно
добре - добре
задовільно - задовільно
погано - погано
Дуже погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців Roemer Prince, особою вперед
Дитина старше 3-х років Roemer Prince, особою вперед

Безпека пішоходів

результат краш-тесту-Відмінно - відмінно
результат краш-тесту-Добре - добре
результат краш-тесту-Задовільно - задовільно

Коментарі:

Fabia виявився міцним автомобілем, добре захистили дорослих пасажирів. Передня подушка безпеки пасажира (пропонується як опція) може забезпечити додатковий захист, знизивши навантаження на грудну клітку. Дитячі крісла, що закріплюються в спеціальних точках на сидіннях автомобіля, погано впоралися зі своїм завданням. Інструкція по їх установці виявилася заплутаною, що може ще більше погіршити ситуацію.

Лобовий удар:

Передня подушка безпеки для водія, що входить в базову комплектацію, добре захистила голову і грудну клітку. Передні ремені безпеки обладнані преднатяжителями, а у водія - ще й обмежувачем навантаження. Переднатягувачі повинні обмежувати переміщення тіла пасажира вперед при лобовому зіткненні. Слідів удару грудної клітини водія об рульове колесо не виявлено. Передня подушка безпеки для пасажира не входила в базову комплектацію, проте на прохання виробника, версія з нею була протестована, і результати включені в загальний рейтинг. Переваги наявності такої подушки краще видно в кілька інших обставин зіткнення, проте навіть в цьому випадку навантаження на грудну клітку пасажира знизилася. Жорсткі елементи торпедо становили небезпеку для колін водія, однак нижня частина ніг і ступні опинилися захищені досить добре. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано простим двухточечним ременем безпеки, який може стати причиною травми спини або черевного відділу.

Безпека дітей-пасажирів:

Передня подушка безпеки пасажира могла бути встановлена \u200b\u200bза додаткову плату, тому виробник повинен був приділити питанню попередження про небезпеку розміщення дитячого крісла «проти напрямку руху» на цьому місці. Однак лише незрозуміла піктограма і наклейка на вітровому склі, яка може загубитися, стосувалися цього питання, причому жодне з сигналів тривоги, згадувало про ймовірність отримати серйозні або навіть смертельні травми. До використання рекомендовані загальні для всіх підрозділів концерну Volkswagen дитячі крісла, що встановлюються в спеціальні кріплення в сидіннях автомобіля. Однак це стало проблемою, так як ці крісла не виконують свої функції в повному обсязі. При лобовому ударі 18-місячна дитина практично вивалився з свого крісла 'Britax Römer Prince', встановленому «у напрямку руху», призначеному для пасажирів масою від 9 до 18 кг. За результатами випробування, ці крісла були визнані непридатними для використання в Skoda Fabia і вилучені з продажу в якості аксесуарів для цього автомобіля. Хоча у виробника є більш підходящі для цієї вікової групи крісла, Skoda не попереджає про потенційну небезпеку при установці крісел «проти напрямку руху» навпроти подушки безпеки.

Бічний удар:

Голова манекена вдарилася об центральну стійку, проте прокладка в цьому місці не допустила жодних пошкоджень. У базовій комплектації були відсутні бічні подушки безпеки, тому на грудну клітку надана велике навантаження через удар об крило сидіння, центральну стійку і вдавлену двері. Навантаження в цій області була зменшена за рахунок взаємодії манекена і сидіння, якого не буде з тілом реальну людину. Обшивка дверей під підлокітником натиснула на черевний відділ. Втім. Загальний результат для автомобіля без бічних подушок безпеки виявився цілком гідним.

Безпека пішоходів:

З точки зору захист пішоходів, Skoda Fabia практично не відрізняється від більшості автомобілів даного класу. Велика частина балів отримана завдяки можливості капота пом'якшувати удар і за рахунок щодо безпечного вітрового скла. Більшість же контрольних точок передньої частини виявилися занадто травмонебезпечними.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма зліва
протестована модель Skoda Fabia 1.4 Classic
Тип кузова 5-дверний хетчбек
Рік публікації даних 2000
Споряджена маса 1077

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки є
Передня подушка безпеки водія є
Передня подушка безпеки пасажира немає
Бічні подушки безпеки немає
Бічні подушки безпеки голови немає
Подушка безпеки колін і ніг водія немає

Фото краш-тесту

Відео краш-тесту