Тестовий драйв Renault Scenic 2003 - 2009 Мініван

Конкістадор

Renault виробляє поточне покоління мальовничого з 2003 року. У 2006 році модель пройшла рестайлінг. Але для того, щоб на деякий час тримати на плаву, була потрібна свіжа кров. Нова модифікація завоювання відродила мальовничу лінію.

 
Сегмент компактних мікроавтобусів зараз є жорсткою конкуренцією. Переваги макета з високим дахом поступово оцінювали майже всі автовиробники, створюючи свій сімейний автомобіль на основі класу гольфу. Отже, у Ford є C-Max, VW Touran, Opel Zafira та Toyota Corolla Verso. Навіть Mercedes придумав B-клас. Французи не сплять. Нещодавно ми провели тест на новий Citroen Picasso. Тепер у черзі та його співвітчизнику мальовничого завоювання. Автомобіль призначений для сімей, які віддають перевагу діяльності на свіжому повітрі.
 
Як він підкоряє (завоювання (англійська) підкорювати, завоювати) молодих сердець вже середній мінівен? Що він зробив, щоб догодити йому? Перш за все, Scenic знайшов моду сьогодні поза оточенням. Але, незважаючи на збільшення кліренсу на 20 мм, це просто оточення. Завоювання, на відміну від не -так -довгих мальовничих Megane 4 x 4, це не так довгий попередник. Але, мабуть, напис Меган розмовляється на своїй честі на задніх дверях. Нам це здавалося дивним, адже мальовничі майже 4 роки як незалежна модель. Бамери виготовлені з чорного нефарбованого пластику. З того ж матеріалу вони виготовляли оригінальні прокладки на колісних арках та порогах, а також молдинги з боків дверей. На передній частині є планшет для алюмінію з назвою модифікації. Рейки на даху, дверні ручки та піддони під бамперами перегукуються з нею таким же відтінком.
 
Зміни в салоні менш значні, але помітні через те, що все позначено яскраво -помаранчевим кольором. У машині є помаранчеві ремені, внутрішня частина голови, лінія сидінь та важіль коробки передач, логотипи на килимах та оригінальний малюнок на центральній консолі. Здається, це нічого серйозного, але інтер’єр видно помітно. Renault позиціонує завоювання як три в одному. На їхню думку, у місті мальовничого є розпливчастим, як звичайний хетчбек. Це просторо, як відповідає MPV. Крім того, це родич для позашляховиків завдяки появи La Jeep. Давайте спробуємо розібратися, чи це справді так. Почнемо з кінця. Природно, завоювання - це не позашляховик. Тим не менш, дозвіл більше дозволяє піднятися майже в будь -які кордони в місті.
 
І якщо ви все -таки наважилися рухатись з асфальту, то ви не можете боятися, що бампери або пороги будуть звільнені. Крім того, російські машини оснащені посиленою підвіскою та захистом картера двигуна. А тепер поговоримо про простору. Тут все правда. Для своїх зовнішніх розмірів Scenic має величезний простір. Салон призначений для п’яти, і кожен буде досить зручним. Але через цю кімнату водій та передній пасажир повинні сидіти в лінійному кораблі. Навіть у найнижчому положенні стільця ноги все ще дуже зігнуті на колінах. Але нічого, ми звикнемо до цього. Роль центрального тунелю відіграє величезна коробка для ковзання.
 
Скарги на ергономіку мало. Найсерйозніші перемикачі керма. Їх курс дуже малий, і зусилля при включенні сигналів повороту чи склоочисників важко правильно повісити. І чому немає функції жодного включення пензлів? Але є датчики дощу та світла. Підніматися на кнопки незручно, голова нагрівальних сидінь. Вони знаходяться в зоні сліпої, між подушкою сидіння та дверима. Пасажири не страждають ззаду, навіть якщо люди сидять перед 185 см заввишки. У кожного є своє окреме крісло. Середній показник, звичайно, вже бічний, але людина звичайного обличчя не буде обмежена. За бажанням будь -яке з задніх сидінь може бути складений або знятий повністю. Просто стільці - це легені, жінка та жінка.
 
Стовбур, як завжди в цьому класі, є досить великим 430 літрів. І з демонтажним заднім рядом він просто гігантський, досягає майже 2 кубічних метрів! Класичний MPV. Залишається довести спритність хетчбека. Є невелика розтягнення. З точки зору розмірів та завоювання, це не поступається звичайним хетчбекам, а марно, звичайно, навіть перевершує їх. Але динаміків не вистачає. Навіть 2 л двигуна і навіть при мінімальному навантаженні не можуть весело розповсюджувати мінівен. І досить коротка 6-ступінчаста пропускна точка не допомагає. Двигун реве з високою швидкістю і трохи сенсу. Виявилося, що закрутить його до червоної зони: ефект набагато менший, ніж крики незадоволеного блоку потужності. У цьому випадку було б цілком можливо, щоб отримати автомат, але вони не пропонуються для завоювання. Мені це здається марним. Тому що мальовнича - це все ще машина, чітко налаштована на комфортний рух. Про це говорить також про це. Його кроки збільшуються порівняно зі стандартною версією. Це може допомогти на світлі -дорозі (хоча навряд чи) збільшить інтенсивність енергії, але керованість на асфальті лише погіршиться. Тим не менше, наш герой впевнено стоїть на траєкторії, хоча з відчутними рулонами. І параметри імплозиції електроенергії заважають чіткому зменшенню. На кермі немає необхідної інформації. Хоча, як правило, непогано для сімейного автомобіля. Звичайно, спорту взагалі немає, але він все ще здатний бути спритним завоюванням. На закінчення, я хотів би сказати, що сценічне завоювання Renault, незважаючи на дзвіночки та свистки, є мешканцем міста. Його елемент - це транспортування сім'ї та дітей, покупки, неквапливий трафік у потоці. На шосе йому важко пройти більше 140150 км/год при завантаженні, а обганяється заздалегідь. Поза -дорогою його замовляли. Я думаю, що багатьом людям сподобається пустотливий вигляд та помаранчевий фіше в салоні. Крім того, завоювання майже як звичайний мальовничий.
 
Ціни та конфігурація

Для Renault Scenic Conquest російські дилери пропонують два двигуни: 1,6 літра (115 к.с.) та 2,0 л (130 к.с.) від першого з них агреговані 5-ступінчастою механічною коробкою передач та з другою 6-ступінчастою. Обладнання - це одне. Він включає рейки на даху, складні дзеркала, пофарбовані в колір тіла, 16-дюймові легкосплавні колеса Louxor, шкіряне кермо та прикраса шкіряної коробки передач, кермо, бортовий комп'ютер, автоматичний ручний гальмо, туманні фари, чіп-картки, Клімат -контроль, контроль клімату, контроль клімату, контроль клімату, контроль клімату, кліматичний контроль, кліматичний контроль дощу та світлові датчики, нагрівання передніх сидінь, CD MP3 аудіосистема 4 x 15W, 6 подушок безпеки, система AFU для інгібування аварійного часу. Для доплати можливе металеве, гучне спілкування, навігація та тривога. Мальовничий завоювання C 1,6 літри з двигуном 701 500 рублів і з 2,0 л 784 950 рублів.
 
Дмитро Кротов
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал Motor [листопад 2007]