Тестовий драйв Renault Scenic 2003 - 2009 Мініван

Механічний помаранчевий

Якщо ви вірите в назву, «Ренутова мовний завоювання» має намір підкорити Росію. Денис Харутуньян взявся за те, наскільки серйозні його шанси. Фото: Джордж Садков.
 
Кажуть, що назва значною мірою визначає суть. Завоювання перекладено, але це звучить серйозніше, ніж є насправді. Reno-Bench залишається лише сімейною міні-м. Тим не менш, гаразд, для нього підходить індивідуальний костюм -дорога. Оптимістичний червонувато-помаранчевий колір, практичний широкий гумовий молдинг на дверях, алюмінієвий декор на розфарбованих нефарбованих бамерах та ремонтах багажу. Все це нагадує більш дорогу спортивну форму, ніж військова форма завойовника.
 

В інтер'єрі немає одкровення. Оселившись на затишному сидінні, я помічаю дрібниці, притаманні цій конкретній версії. Усі шви на оббивці сидінь та кермо -керма проструються червоним кольором, у кольорі тіла, нитки, гумові килими прикрашені логотипом завоювання та на чорному пластику тонкої хвилі передньої панелі - форми помаранчевих ліній. В іншому випадку все є і цивільною машиною: величезна пропозиція простору як попереду, так і позаду, безліч ящиків та секретарів, багато варіантів перетворення салону. Від неї новачок успадкував чудову видимість, яка зіпсована лише крихітними бічними дзеркалами.
 

Характер двополітинного двигуна досить спокійний, ніж боротьба. Некваплива їзда дозволяє вам насолоджуватися мовчанням, кайф двигуна проникає в салон лише з високою швидкістю. Я не любив працювати як педаль зчеплення: вона була призупинена занадто високою, крім того, дуже важко зловити момент закриття дисків. І вам доведеться часто перемикатися. Шість коротких передач створюють відчуття енергійного прискорення, але вони змушені постійно переміщувати ручку з припливу центральної консолі. Спроба зробити пишну не доставила жодного задоволення за допомогою виходу педалі, не дозволяє швидко закрутити затвор. Але варто було рухатись від асфальту, де швидкість і динаміка були низькими, оскільки недолік став непомітним. Навіть у місті автомобіль задоволений хорошою підвіскою, сумлінно практикуючи тріщини та яму в асфальті. Вона огороджувала вершників від вібрації на бруківці, поглинула хвилі на шосе і не дозволяла зайвих рулонів у кутах. Не всі позашляховики можуть похвалитися такою гнучкою, передбачуваною поведінкою на грубій місцевості.
 
Обмежувач можливостей поза асфальтом відсутності всіх приводів. Чи потрібна така машина? Зрештою, власники позашляховиків набагато важливіші за дозвіл на дорогу та невеликі навички. І це має завоювання.
 

З деяким жаль, розлучення з машиною, я зрозумів, що означає його назва. Він не є завойовником, скоріше, соковитий механічний помаранчевий вітається і апетитний, також просторий і зручний. Він знає, як організувати себе. Мої симпатії вже на його боці.
 

Renault Scenic Conquest зачаровує передові можливості. Відсутність усього приводу -це не недолік, а можливість заощадити на опції низької напруги.
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"