Тест-драйв Renault Clio 5 Двері 2001 - 2006 хетчбек

Дешевий кінь не псує борозну?

Невичерпним складом народної мудрості переконує: хороша річ не повинна коштувати дешево. З іншого боку, якщо такі автомобілі виробляються, це означає, що це необхідно комусь. Таким чином, ми вирішили потрапити на місце потенційних покупців найбільш доступних іноземних автомобілів російського ринку.
 



У долі символу і покажчика багато спільного. Примітка від благородних європейських сімей, обидва знайшли новий будинок від своїх власних берегів, відповідно, в Туреччині та Бразилії. На новому постійному проживанні, обидва автомобілі змінилися, включаючи зовні. Ви хочете? Вирішувати вам. Символ, який є не більше, ніж Clio з окремим стовбуром, буквально лише трохи відремонтований. Поворотні сигнали та ретранслятори в останньому моді стали прозорими, в салоні з'явилася нова комбінація пристроїв, а досить гарна баранка з Меган II зараз регулюється уздовж кута нахилу.
 

Покажчик, Nee Volkswagen-Goal, дебютував у 1981, 19 років, зазнав косметичної хірургії, а в 2004 році, отримавши нове ім'я, опинився на російських просторах. Але зовні в ньому нічого не дає автомобіля, який без невеликого чверті століття. Звичайно, неможливо назвати це надто сучасним. Але акуратні та чіткі лінії тіла прикріплюють машину консервативної міцності до автомобіля, а прозорі сигнали повороту натякають на те, що стара людина покладається на модні журнали.
 

Таким чином, зовнішній вигляд наших героїв не дає їм через бюджетний характер. Але всю таємницю рано чи пізно стає реальністю. І зрозуміти, чому вказівник цінових міток, і символ настільки відчайдушно привабливими, вам просто потрібно розтягнути руку і відкрити двері.


Куріння шкоди!
Однак, спочатку, в салоні вказівка, ви не відчуваєте трюк. Навпаки, тече в крісло, оббита розкішним класом супермині з легким велюром, і цінуючи благородне блиск ручок дверей алюмінієвих дверей, ви відразу зрозумієте: не пийте породу. Ми ніколи не розуміємо, наскільки приємно в машині дешевше, ніж 10 тисяч, щоб відкрити товар з 100 тис. Ауді-А8.
 

У покажчику є вимикач світла. І ось ще один стильний елемент хромного покриття кільця основи важіль KP. Дзеркала відмінно, а головне, однакові за розміром. Кафедра водія має коригування висоти корисної речі. Словом, згідно з першим враженням точки, здається, голова перевершує корейські однокласники Ріо, акцент і десь навіть Гетс. Але не поспішайте до щасливого хлопця.

 
   
На перший погляд, внутрішній світ покажчика хабара по-справжньому Volkswagen міцності. Залучає лише відсутність таких знайомих речей, як тахометр або попільничка
 
Легкий велюровий салон необхідний для всіх 5-дзеркальних точок. Чорний інтер'єр, зарезервований протягом трьох днів, здається більш практичним вибором.


Звичайно, оснащення дешевої машини не повинна завоювати щедрість. Але економія мають обмеження, де вона перетворюється на нещастя. Чи ручки над дверцятами є предметом розкоші? Припустимо, з відсутністю дзеркал у сонячних козирках, це не важко прийняти дзеркало, але з тим, що козир не може бути зміщений, я не хочу змінювати. Врешті-решт, це фактор безпеки. І як реагувати на відсутність тахометра? Я більше не кажу, що курці доведеться використовувати власні легші та потрясіть попіл для вікна, що запальничка сигарет, і попільничка в точці не надаються. Боротьба з тютюном? І брак головних обмежень на дивані в цьому випадку - це боротьба з шийними хребцями.
 

Інтер'єр символу на аналогічному фоні, схоже, нагадує нечувану щедрість. Загалом, ви можете знайти помилку тут до двох речей. Почати дизайн. Особисто я не залишав відчуття, що символ зі мною вижив. Це занадто багато, гладка, легковажна. Хтось - це свого роду дитячий сад, можливо, і в душі, але не напевно. Однак, від масштабу, ми звертаємось до вимоги до серйозної відсутності вертикальної коригування водія. Останній, однак, частково компенсується регулюванням рульової колони на покажчику, до слова, ні.

 
   
Після недавнього оновлення, легковажний вигляд символьного салону став багатшим до елегантного рульового колеса з регулюванням кута нахилу та стильним поєднанням інструментів
 
Можливо, головний недолік робочого місця водія відсутність коригування сидіння у висоту. Але символ має три підголовники у задньому дивані


Інша частина символу є гідним сучасним суперміні. По крайней мере, вони не економили тут на ручках і запальничках. Так, немає тахометра в базовій версії, але в нашому виконанні тесту, вирази є п'ять підголівників, і чудовий пульт джойстиком музичної системи, і електронний годинник. Так що, якщо б це було не дуже дерев'яні оцінки пластика торпеди турецького француза для інтер'єру буде вище.


При посадці стає!
Ємність Дорога приємно здивувала. Звичайно, в даний час chammers класу з них далеко. Але з такими машинами, як Rio або акцент, наша пара цілком може запропонувати. Тільки один момент був стривожений в Pointer. Запас простору для керівників, що сидять за явно мало. Але у мене за спиною, це не дуже напружуючись, людина в 185 см затягнуті.
 

У символі, це також буде хороший повітря над його головою ще більше; А сам диван є рено трохи більш просторим, ніж Volkswagen, це дозволяє залишитися і втрьох, якщо це необхідно. Правда, краще не довго.


Що важливіше?
510 літрів багажника фігури символу в 510 літровому будуть освоєні на умах жителів автомобілістів, вже в магазині підрахунку кількості Skarba, які можуть бути прийняті в його будинок в селі в той час. Проте, ствол повинен бути не тільки великим, але і зручно. І тоді Рено існує ряд проблем. По-перше, це стосується трансформації салону. Спинка дивана повністю, що це допустимо. Проте, обмежена висота отвору не дозволяє перевозити великогабаритні вантажі. Телевізійний просто не входить. Крім того, масивні петлі багажника можуть танцювати, і відсутність декоративного покриття кришки при нинішніх часах Movetona.
 

 
Ні в запису з точкою зору обсягу стовбура Pointera, з складеної спинкою дивана і задньою полицею, він буде поміщений навіть холодильник розміру середнього


Але 510 літрів символу гарні тільки для перевезення картоплі з присадибної ділянки


Покажчик, як і будь-який хетчбек, має незаперечну перевагу перед седаном. Нехай максимальна ємність хобота поступається Renault, але, за великим рахунком, це більш зручно. Диван тому було складний, полку була видалена і дуже просторий багажний відсік.
 



Газ до відмови
Тим не менш, основний бюджетний компонент наших героїв проявляється під капотом. Характерним інсультом на тілі покажчика не є натяком з двигуна підстилки. Літр 8-клапан чотири дає 67 літрів. З. Для такого скромного робочого об'єму досить твердий. І найголовніше, не набагато менше 75-сильних і чотирьох, встановлених під капотом символу.
 

В реальному житті 7 л. З. Відмінності перетворюються навколо безумовної втрати художника, коли розігнати до сто десять будівель або три секунди! Але головне все ще не трафік, але справжня зручність контролю. Покажчик не вистачає не стільки потужності як пастку. Для адекватного погляду в дорожній потік, маленький двигун постійно повинен бути скручений. Автомобіль не питає, але робить коробку передач активно. Щоб не зневажати, наприклад, під час підйому слайда на 60, потрібно перейти на третій. Муфт-шестерняний газ, зчеплення-шестерня та газ і знову, і знову, і знову ... за годину, ви починаєте втомитися від такої круглості. Можливо, через тиждень ви звикнете до, вірніше, вони приймають з таким вимогливим перемиканням двигуном, але в будь-якому випадку трохи добре.
 

Настільки легше у місті контролюється з символом! Тестовий і надійний 1,4-літровий двигун впевнено витягує з самим Нізі, тому після поїздки на покажчику, що рухається Рено відпочинок. Тут ви вже можете дозволити собі рідше перемикатися, а при необхідності, наприклад, у снігопаді без проблем, щоб торкнутися другої передачі. Взагалі, зчеплення на символі є досить лояльним водієві, тоді як у вказівці найменша недбалість в циркуляції до лівої педалі виливається у кришку передач. Символ chestraze і на шосе країни. Якщо кондиціонер Volkswagen є швидшим, ніж 145 км / год, не буде йти, то для символу не є проблемою і 160.
 

Але динаміка гальмування з обох не викликає особливих скарг. Так, відчуття бавовняної педалі на символі дещо змащується загальним позитивним враженням, але набагато більше триває відсутність абс у основній конфігурації. Все ще правильно європейці, які зробили це обов'язковим для всіх автомобілів. Можливо, ми коли-небудь житимемо.


В межах розумного
Навіть у роки своєї молодості, ні Кліо, ні цілі не були серед керованості азартних автомобілів. Тому наближаючись до наших героїв з перевантаженими стандартами сучасного спорту-люка не варто. Але в режимах персоналу дітям немає скарг. Тільки нюанси досить помітні. Символ, з його абсолютно не різким керуванням 3,5 повороту від зупинки до зупинки та тривалої суспензії, кажуть, більш продуману та вимірювану. У поворотах, це типовий передній привід автомобіль талантів середньої їзди. Це явно не вистачає реактивних зусиль на рульовому колесі, а також на швидкому дузі, машина прагне випрямити траєкторію. Обидва, однак, в межах нормального діапазону.
 

І зручна круїзна швидкість 140 км / год - приємний сюрприз. Ви можете піти і швидше, але порожнє кермо та жирне тіло тіла трохи лякаються.
 

Покажчик також має довгий кулон, але більш чесний і врятований рульове колесо. З таким спокійніше відчувати себе на високій швидкості. Але в Девіра, це безсумнівно, плюс не зможе використовувати. Занадто рано, покажчик починає виробляти довгий підвісний кулон з досить страшними поперечними рулонами.
 

Але обидва автомобілі, так і для цього величезна повага! Дуже добре пристосований для руху на грунті. Твердий доріг, короткий, особливо в покажчиках, обов'язково повторення дна і знову довго завантажених суспензій значно полегшують вали з шосе до свого заміського будинку.



Трохи ховай, трохи відпочинку ...
 
Як ви вже, ймовірно, вдалося зрозуміти, і символ, і покажчик дуже зручний на ходу. Можливо, Volkswagen краще справляється з великим тихою, але інфекційну ізоляцію Renault є більш ефективним. На застуді, бразильська німецька підвіска працює не стільки важко, як голосно, створюючи почуття дискомфорту.
 

Але в порівнянні з шумом двигуна, всі ці квіти. Літровий мотор художника легко крутити, і, з огляду на відсутність тахометра, коли момент перемикання можна визначити лише на слухання, звуковий фон в кабіні такий, що мало.
 

Таким чином, символ знову кращий. Так, при безсторожуванні двигуна чує в кабіні, але в русі металевий край не дратує взагалі.


Допустимий мінімум
Подушка водія - це інтегральний атрибут, навіть дешевий символ. Однак від Renault, звертаючись до ролі світового лідера з точки зору пасивної безпеки, не очікуйте інших. Більш загалом, що пасажирська подушка безпеки та АБС перелічені у списку додаткового обладнання.
 

У конфігурації основи для Pointer від засобів пасивної безпеки виключно ременів.
 

Проте, передні подушки безпеки включені в повному рівні sequente, яка насправді дешевше, ніж базовий символ. Саме тому ми ставимо їм рівні оцінки за безпеку.


До останнього пенні
Ніколи тому новий Volkswagen коштував $ 9499 в Росії. Таким чином, ціна, безумовно, головний козир Painter. І нехай базова версія є 3-дверний кузов з кермом і сидіннями. Головне в тому, що така машина цілком реальний продукт, а не ефемерне гортати від реклами проспекту. Опція безпеки за $ 10517 Це вже 5-дверна з фронтальними подушками, підсилювач рульового колеса, регульована по висоті сидіння водія і навіть аудіо підготовки з чотирма динаміками. І, нарешті, верхня версія sequente плюс за $ 11 223 також має кондиціонер. І ця ціна не може навіть вбити символ.
 

В основному обладнанні, orenik задається за допомогою E8850 або близько $ 10850. Тахометр і не передбачений. Таким чином, оптимальні для символу можна вважати повним рівень рівня. EXPRESSON ДЛЯ E10 340 (близько $ 12680) є зручним і добре обладнаний автомобіль. Кондиціонер, центральний замок з дистанційним управлінням, радіо магнітофоном з контрольованим керуванням, омивачем фар, регульованою рульовою колонкою, передніми електричними вікнами. Саме тому expresure з 16-клапанним 98-сильним мотором (Е11 190 або $ 13720), можливо, розкіш. Литі диски і дзеркала з електроприводом для бюджетного автомобіля вже дрібнички. І додатковий символ кінських сил не дуже необхідно. 75-сильний мотор цілком достатньо.

 

   
 

Глава вимикач світла, як на породистих автомобілів
  
Дзеркала повинні налаштувати вручну
 
Бардачок не відрізняється особливою потужністю

ВС дробовик козирки фіксовані і без дзеркал
 
Електричні склопідйомники включені в пакет насіння, кондиціонер в Separents +

Тверда задня підвіска пухлина обмежує корисний об'єм багажника
 
   
 

Бардачок кришка може бути бар
 
Кнопки стеклопод'емников розташовані один до одного, не найкраще рішення.
  
Ручні дзеркала майже єдине нагадування про те, що символ є найбільш доступним з Renault

Всі обмеження диван голови регулюються по висоті

Дим на здоров'я на попільничку і прикурювач в Рено, що не зберігають
 
контроль Музика джойстик праворуч від рульового колеса дуже зручно

Інформація радіо відображається на дисплеї
 



Ми вирішили:

Сформований образ престижного автомобіля працює на Pointer і в очах багатьох піднімає його на сходинку вище бюджетних однокласників. Але якщо автомобіль заманливо обдурити, це означає, що йому не вистачає щось. У Pointer, на наш погляд, баланс в обробці і оснащенні інтер'єру.
 

Я впевнений, що переважна більшість покупців із задоволенням змінити велюр на тахометрі, хромоване кільце важеля КП на вищевказаних двері ручки і регулятор освітлення панелі приладів до нормальних козирків. Ще один мінус бразильські німці насилу тягне двигун. Poistter просить серйозніший двигун, і ми сподіваємося, що поява 1,8-літровий 99-сильний блок буде виправити ситуацію. У той же час, із середньою оцінкою 3,6 (), найдоступніший з народного автомобіля є тільки другий в нашому тесті.
 

Найбільш розбірливими, що, через, м'яко кажучи, неоднозначне поява символу талантів Середня оцінка 3,9 () не є очевидними для всіх. І його таланти були, звичайно, не ображаюся. Пристойний двигун, стримати, просторий і пристойно оснащений салон, хороша адаптація до українських умов і, врешті-решт, хоча і не настільки доступний, як указка, але як і раніше дуже приваблива ціна Погодьтеся, солідний набір позитивних якостей. І особисто я б не сумнівався, переплатив близько $ 1400, що розділяє так само оснащений покажчиком і символом, якби не одне ... На жаль, дизайн для мене автомобіль грає дуже важливу роль.
 

Михайло Медведєв, Максим Potcharov
 
 

Джерело: Журнал купити авто [18/2004]