Тест-драйв Peugeot 207 5 дверей з 2009 року Хетчбек

Тест-драйв Peugeot 207 5d: краса врятує світ?

Про те, що Peugeot 207 маленький автомобіль, я, звичайно ж, знала заздалегідь. Однак наскільки він маленький насправді, зрозуміла лише стоячи з ним поруч. Довжиною 4 метри п'ятидверний Peugeot 207 не тільки коротше, але візуально нижче багатьох своїх однокласників.
І про симпатичну зовнішність 207го я також знала, як зараз здається, завжди. Здогадуючись, як безглуздо виглядає необгрунтовано довгий погляд на свій же автомобіль, для отримання естетичної насолоди я використовувала будь-яку можливість, озираючись на нього на заправках і парковках. Схожим чином поводяться дівчата, коли проходячи повз дзеркал, вітрин та інших поверхонь, що відбивають, вони краєм ока оцінюють своє відображення.
Усередині двісті сьомий перебувати не менш приємно, ніж зовні. Якість інтер'єру призводить в певний ступор: причепитися ні до чого, хіба що пластикові вставки під метал бентежать своєю ненатуральні. Хоча і цей факт можна перевірити лише на дотик. Першим, що кидається в очі, сидячи на кріслі водія рульове колесо без спиць. Всю центральну частину займає об'ємний трикутник гудок. Як так, місце для кнопок дистанційного керування навіть не передбачено ?! Ан-ні, ці естетичні французи передбачили важіль управління радіо і інформаційним дисплеєм під кермом, з правого боку.
Коли за вікном стоїть безвітряна погода і кружляє легкий сніжок, на термометрі не надто колючі сім градусів нижче нуля, особливо приємно гуляти по паркових алеях. Однак очищення свого замету в таку погоду задоволення доставляє мало, особливо, коли знаєш, що твоя машина не є щасливою володаркою підігріву сидінь і сідати вже Снігову Королеву або Королю доведеться на крижаній трон. Саме такий і виявилася версія Peugeot 207, наданого на тест. Кондиціонер постійно вимагав уваги - доводилося стежити і підлаштовувати потужність обдування і нагрітого повітря. Форсунки омивача без підігріву замерзали, а сухі двірники не могли впоратися з маслянистою суспензією, яка панує на столичних дорогах в легкий сніжок. Проте, власника в таких ситуаціях повинна гріти ціна 484 500 р.
В цю ж суму вже включена роботизована трансмісія 2 Tronic Зовні в наявності всі ознаки ніби як автомата: педалі зчеплення немає, передачі A, N і R. Однак режим парковки P не передбачений, тому в пробках постійно доводиться тримати ногу на гальмі, або користуватися ручником - що також не дуже зручно.
Спортивними якостями блиснути двісті сьомий не вдалося: на прискоренні кожен раз намагалася умовити авто закликами Давай, давай, давай! Ще чуть чуть! переключити передачу (так, я віддавала собі звіт в тому, що автомобіль не аудіал і на слух інформацію не сприймає). І як тільки двісті сьомий слухав натискання на педаль газу, ривком вистрибував вперед.
Незважаючи на розвиток високих технологій, автомобілі як і раніше залишаються кінестетиками і розуміють тільки фізичні дії. Ні, бити їх не треба, як у відомому анекдоті, але, що стосується перемикання передач, в коробці 2 Tronic передбачений ручний режим підвищення і зниження передачі. Керувати ним можна не тільки важелем КПП, але підрульовими перемикачами.
Поведінка француза дивно не тільки в наборі швидкості, але і при русі в пробках. Як тільки з'являється натяк на підйом дороги, у вільному польоті автомобіль відкочується назад ну дуже швидко. Розрахувати зусилля натискання на педаль газу, достатню, щоб уникнути відкоту, і для рівномірного ходу в пробочного потоці мені вдалося не відразу. І рух чимось нагадувало півкроку вперед, три назад. Використання ручного гальма в цих ситуаціях особисто для мене не дуже по силам до кінця робочого дня тендітній дівчині, що гріха таїти, потрібні обидві руки.
Втім, від легких торкань з учасниками руху попереду і ззаду, творці 207'ого підстрахували: в дизайн переднього і заднього бампера вдало вписалися досить щільні пластикові молдинги. З боків вони також присутні, але меншої товщини. Складається враження, що інженери спочатку враховували, що водій Peugeot 207 буде потенційно небезпечним в автомобільному потоці.
Рульове управління чуйне на міських швидкостях і при парковці, але рух вже на 110 км / ч викликає легкий озноб по шкірі. Хоча в двісті сьомий присутні системи активної безпеки антиблокувальна система ABS, антіпротівобуксовочная система ASR і система динамічної стабілізації ESP, перевіряти їх надійність я не ризикнула.
Що стосується пасивної безпеки, в базовій комплектації в автомобілі встановлені дві подушки безпеки, за бажанням цю кількість можна збільшити до шести. На тестах Euro NCAP Peugeot 207 отримав п'ять зірок за захист дорослих пасажирів і чотири - за захист дітей.
В цілому, Peugeot 207 - ідеальний вибір для водіїв, кому важливо виглядати ефектно не тільки в пішохідній життя, але і в міському автомобільному потоці. Роль стильного аксесуара він зіграє як актор імператорських вистав, але за це зажадає змиритися з його невпевненої життям за лаштунками.
Peugeot 207 5d hatchback, об'єм двигуна 1,4 л, потужністю 90 к.с. з роботизованою КПП 2-Tronic, вартість 484 500 р.
Редакція Ділового Автоклубу дякує ТОВ ПЕЖО СІТРОЕН РУС і офіційного дилер Peugeot Ліон' за наданий автомобіль.
Автор: Наталя Бернадська
 

 

 

джерело: Діловий АвтоКлуб