Тест-драйв Peugeot 207 5 Двері з 2009 р. Хетчбек
Peugeot 207 1.6 на від 657000 рублів.
Французькі машини не для російських доріг, тим більше, так що з піною, люди кажуть, що люди, які, мабуть, ніколи не їздили по французьких. Ми провели всю зимову половину року з Peugeot 207 і тепер готові повідомити про реальне середовище. Білий на білому виглядає неперевершеним. П'ятидверний позік на тлі грудневого московського снігового елегантності та привабливого. Правда, лише за перші 10 хвилин. Варто з внутрішнього двору, а краса танула буквально перед бризами контркурсу, а не замерзає потоки, які вам доведеться залити лобовіком, підтримуючи гідну видимість. Але бруд є незмінним атрибутом митрополитського зимуючи з ним, ви повинні прийняти і терпляче чекати навесні. В іншому випадку, 207-й показав себе добре. Він правильно почав в найбільш працездатного мороз, не дивлячись на скромний кліренс весело стрибнули на кордонах, завдяки триступеневої нагріву сидінь дозволено їхати по дорозі на холодній плиті. І, нарешті, наявність в автоматичній коробці передач в режимі зимового полегшило рух в снігопаді. Якщо натиснути кнопку з сніжинкою, то машина котиться з другої шестерні і більш ефективно використовує гальмування двигуна.
Правда, в загальному, машина на Peugeot не дуже. Конструкція 4-швидкість не відрізняється розкриття. Іноді мішки АКТ з перемиканням вниз, з кінця реагує затримки зі збільшенням подачі палива, і він не відомий ефективності. Якщо в режимі сільського, потік може бути втопити в 7 літрах, то в рваному міському темпі 10 літрів, то пхає для здорової автомобіля ви живете, і в пробках передноворічних мені вдалося проїхати продуктивність комітету польоту на 13 літрів! Але найбільше засмучує, що чудове чудовий персонаж з 120-сильного мотора через повільними коробки помітно вирівнюються. Але не можна не відзначити дуже доросле шумоізоляцію і зразкову поведінку на високошвидкісної магістралі, де мала 207-s впевнених звички нагадує дорожчий і великий автомобіль.
В цілому, незважаючи на скромні габарити, автомобіль, здавалося, цілком комфортно для невеликої сім'ї з дитиною. Дитячий стілець кріпляться до дивана, навіть з переднім сидінням, який повністю зрушений, і величезний хокейний бар був поміщений в багажнику з усіма іграми і захисними аксесуарами, а, крім палиці. До речі, ще один superminy, недавно відвідав тест Audi A1, із запропонованої хокейної сумки ввічливо відмовився.
Таким чином, за винятком вдумливого автомата 207-я, він зробив прекрасне враження. Було б також трохи часу для автомобіля ... На жаль, але в той час як укуси прайс-лист не дозволяє невеликий, але дуже талановитий Peugeot, щоб увійти в десятку найпопулярніших суперміні російського ринку.
Експлуатаційні витрати
Пробіг для автомобіля під час випробування випробувань, км - 5150
Витрата палива (середній), л / 100 км - 9,8
Витрата палива (мінімум), л / 100 км - 6,9
Періодичність технічного обслуговування - 20 000 км або 12 місяців
Вартість офіційного дилера (ТО-1 / К-2), руб. - 6690/9230
Один, при якому заміна приводного ременя і помпи, руб. (Пробіг вартість) - не передбачено конструкцією
Вартість осаго * для цього автомобіля, руб. - від 4752.
Вартість каско * для цього автомобіля, руб. - 56 400.
Вартість пробігу з огляду на те, бензин і осаго **, руб / км - 5,84
* Згідно з повторної гарантії компанії.
** При середньому пробігу 20000 км на рік.
Автор: Михайло Медведєв
Фото: Сергій Crostes
джерело: Журнал 5 Колесо [Трав 2011]
