Тест-драйв Peugeot 206 5 Двері з 2002 р. Хетчбек

Maxi стильний

Шлях цього автомобіля до конвеєра був довгий. Парадоксально, але факт: універсальний на базі Peugeot 206 з'явився лише після вантажного пасажира 307 SW. І значно пізніше, ніж він очікував, що чотири роки пройшли з початку випуску чудового 206-го, і лише в минулому році машина отримала можливість носити не тільки міні, але й Максі.
 
Протягом багатьох років автомобіль не віком, але продовжує цвісти і запах. Тунг не взяв чарівність у пилу, але зробив серйозні коригування до його образу. Неймовірно прохолодний хетчбек став надзвичайно стильним спортсменом. Що ще? Не просторий сарай
 
Насправді, хто прийде до голови, щоб використовувати таке чудо, як вантажівка? SW більше пов'язаний з відпочинком, а не з повсякденним життям. Тим не менш, сімейні обов'язки автомобіля повністю на плечі: стовбур виявився досить сумісним, а також обладнаний зручною пружною сіткою для фіксації мандрівного вантажу, а з боків це гачки для пакетів. І - на всякий випадок, дванадцять сокетів.
 
Потужний двигун робить невелику машину з дорослим серйозністю: це кріплення тільки виглядає смішно, і це відбувається взагалі в дитячій. І механічна коробка тут найсолодший соус, без якого головне блюдо може здатися свіжим. Справа в тому, що до двох тисяч революцій двигун нідерги, і не обертається, колір обличчя про відсутність крутного моменту на носі. Тому автомобіль повільно прискорюється, і лише після проходження тахометра стрілки двох тисячних знаків трохи збільшує швидкість набору швидкості. А де обіцяні 109 коней? Але вони, вони вирвалися на зменшену передачу, просто на чотири за шкалою того ж тахометра. Він знаходиться на діапазоні середніх революцій, які складають піку крутного моменту, що незручно позбавити права на порушення високошвидкісного режиму. Якщо ви не соромтеся поговорити з двигуном на підвищених кольорах, 206-й буде надзвичайно динамічним, навіть незважаючи на розтягнуті передачі. І звідки раптово з'являється еластичність: у місті ви можете безпечно рухатися по п'ятій, спостерігаючи за обмеженнями швидкості, встановлених правилами.
 
Загалом, природа розгону та принципи управління ними стає зрозумілим буквально через декілька світлофорів. Але з гальмами все не так просто. Ні, з точки зору ефективності, вони знаходяться на висоті, але тут є зручність контролю педалі гальма на 206-му - надчутливі і вимагає дуже делікатного зв'язку з нею: здається, що ви тільки підняли ногу, а Автомобіль вже варто, пасажир у здивування висить на безпеці ременя, а в дзеркалі заднього виду відображає обличчя водія таксі на Волзі з страхом, хто, дякую Богові, з реакцією все виявилося, щоб бути в порядку. Обробка - Ось Peugeot Knight!
 
Машина оснащена пітною задньою підвіскою на торсіон, а на сміливості демонструє себе у всій своїй славі. Доки перевищено властивості з'єднання шини, а плавне знесення передньої осі не починається з супутнього випрямлення траєкторії, машина, здається, вигнута, беручи форму обертання. З невідповідним, це сюрприз, який негайно замінює насолоду - тут виявляється, як ще це можливо! І після такого важливого відкриття, бажання виникає, щоб повторно відчувати себе хорошим язиком з наступним поворотом. А потім з одним, а з іншим теж, і до сих пір, можливо, кидаючись за місто?
 
Peugeot 206 SW, хоча не самий практичний вагон у світі, але автомобіль - 100% зображення. І це не випадково, що машина, яка відвідує нас на тесті, була обладнана найвищою категорією (CD-ченджер та система клімат-контролю, введена до списку опцій): все-таки, для багатьох, зображення є дорожче.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№69 / 2003]