Opel Corsa Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Test Drive Opel Corsa OPC: Зручний привід

Opel Corsa давно завоював симпатії багатьох автомобілістів у Росії. Яскравий дизайн та хороші характеристики водіння принесли цей компактний хетчбек групі лідерів продажів. Переважна більшість власників Opel Corsa є представниками прекрасної половини людства. Так сталося, що деякі машини називаються жінками, а якийсь самець, від стереотипів немає. Однак у Руссельхаймі є компанія, яка навчилася порушувати ці стереотипи та перетворити звичайне водіння на реальне задоволення, тісно переплетене з адреналіном.
 
Бічні зябра в бамперах видають вперту вдачу Corsa OPC

 
Невеликий силует та м’язовий вигляд викликають повагу серед сусідів у потоці

Ми говоримо про Центр перфомансу OPEL (OPC), який перекладається як центр уточнення автомобіля Opel. Це щось на зразок AMG Mercedes-Benz та M-Power у BMW. OPC - це невелика група ентузіастів, створена в 1997 році, штаб -квартира якої розташована в тому ж місці, в Расселхаїмі. Вони настільки незалежні, що Opel фактично привів їх до окремого бренду. Перший народжений родини OPC -Opel Astra. У 1999 році обмежена партія в 160 кінських сил Astra OPC розійшлася в один момент. У 2001 р. Мініван Opel OPC Minivan OPC OPC, який став найшвидшим мікроавтобусом у світі. Через чотири роки інженери центру Opel Ferfomance випустили Opel Vectra, оснащений 2,8-літровим V6 потужністю 255 к.с. Пізніше потужність цього пристрою була збільшена до 280 к.с.
 
Бампер з хижовим повітрям видає заряджену версію OPC

 
Огляд бічних дзеркал потрапив під натиск дизайну

 
17-дюймові легкосплавні колеса та шини з розміром 215/45 ідеально тримають дорогу

У 2007 році OPC створює заряджену версію OPEL CORSA, для якої, як і для Astra, надається лише тридружне тіло. Зовнішні дані Corsa OPC дійсно вражають. Агресивний бампер з хижачим ротом повітряних споживання, трикутним обрамленням фари туману, а також бічними зябцями переднього бампера негайно видають вперту диспозицію цієї дитини. На стороні профілю підкреслюється швидкі накладки на порогах, модифіковані дзеркала заднього виду та 17-дюймові легкосплавні колеса з низькопрофільними шинами з розміром 215/45. Поданий подача увінчається заднім бампером з інтегрованою трикутною насадкою вихлопів і всі однакові зябра з боків. У свою чергу, тоновані ліхтарі та спойлер на третій двері додаються до збитих агресивних силуетів елегантності. Усі ці елементи, які давно стали незамінними атрибутами спортивного стилю, дають Opel Corsa OPC унікальну швидкість зовнішності та видають силу, приховану під капотом. Переїжджаючи в міському потоці, ми продовжували спійматися на очах перехожих -і пасажирів сусідніх автомобілів, які з повагою, або з захопленням супроводжували наш міський автомобіль.
 
Якщо купуючи будь-який автомобіль, підготовлений OPC, ви вирішили вибрати будь-який колір, відмінний від корпоративного синього синього кольору, то вся зовнішня та внутрішня табличка, а також суппорт все ще залишатиметься синьою. У зв'язку з цим Центр перфомансу Opel пропонує не альтернативу, а шкода. Дійсно, у чорній машині сині супорти дивляться принаймні Алапіша.
Інтер'єр, що відповідає почуття спорту, не зникає ні на хвилину. Корона інтер’єру - це спортивні стільці компанії Recaro з інтегрованими бічними подушками безпеки. Стільці мають чудовий профіль та хорошу бічну підтримку. Сидячи за кермом Corsa OPC відчуває саме таку середину між комфортом та спортом, немає такої жорсткості, як передні сидіння Astra, але в той же час бічна підтримка та успішний профіль чітко фіксуються активним маневруванням. Коригування досить достатньо, щоб зручно розміщувати водіння. Однак слід зазначити, що навіть із середнім зростанням передніх пасажирів у задньому ряду він буде переповненим.
Рульове колесо, обшите шкірою, приємний на дотик. Його форма з скошеним нижчим сектором, як спортивні ауді та R8, дуже зручна. Сама рульове колесо лежить в її руках, і приємно перехоплювати її швидкими поворотами. Ручка перемикання передач, яка мігрувала тут з інших моделей OPC, занадто об'ємна і незручна, з активним перемиканням, це починає впливати на краще.
У інтер'єрі переважають правильні форми та прямі лінії, які, з одного боку, роблять кабіну Corsa OPC досить простою, а з іншого - дуже сучасним. Червоні стрілки ревів по панелі приладів з шерстяною шерсть OPC, готова до того, щоб в будь -який час кинутися вгору, деякі елементи передньої панелі виблискуються з прикрасою для чорного відполірованого лаку.
 
 
 
Передні сидіння Recaro мають чудовий профіль та бічну підтримку

 
Дизайн інтер'єру знаходиться на висоті, однак, матеріали обробки - найкращі

 
Подорож у меню аудіосистему комп'ютера маршруту вимагає звикання
На центральній консолі є блок клімату, аудіосистема та маршрутний комп'ютер. Якщо з управлінням мікрокліматом все зрозуміло, що три поворотні регулятори вже є класичною, то подорож через меню музичної системи та маршруту комп'ютер вимагає принаймні залежності. Слід зазначити, що це недолік не тільки з Corsa, але і за всіма сучасними модельними діапазоном Opel. Функціональність появи стильних зовнішніх дзеркал заднього погляду потрапила під натиск дизайну. Оглядові пам'ятки чітко погіршилися, що не можна сказати про зовнішній вигляд та аеродинаміку.
Серце Opel Corsa OPC-це 1,6-літровий двигун з бензиновим 1,6-літровим двигуном 192 к.с.. і шести -швидкість механічної коробки передач. Враховуючи значну масу 1 203 кг, Opel Corsa OPC не демонструє такої потужної динаміки прискорення, як Astra OPC або Mazda3 MPS, але це цілком достатньо залиште світлофори, щоб насолодитися елегантною кормом з трикутною вихлопною трубою. Крім того, збільшення прискореної динаміки може бути досягнуто за допомогою стандартного короткотермінового збільшення потужності, що в певній швидкості обертів може підвищити максимальний крутний момент від 230 нм до 255 нм.
І тоді, прискорена динаміка - це не головна мета, за якою вони прагнули при створенні Corsa OPC. Набагато важливіше наділити машину відточеним керуванням, але не забувати про комфорт, оскільки більшість його часу заряджені версії цивільних моделей проводяться на простих міських дорогах.
 
Панель приладів має чудову інформацію

 
Ручка, відповідальна за контроль освітлювальних пристроїв, виготовляється в європейському стилі

 
Інформація Перемикає відображення показань кліматичного управління, аудіосистеми та комп'ютера маршруту
Як виявилося, з Opel Corsa OPC Manage - це все в порядку. У спорті інформативне кермо є інформативним. Рульове управління тут оснащений підсилювачем із змінним коефіцієнтом, що робить Corsa OPC більш прозорим і чіткішим. За умови високої якості дорожньої поверхні на прямій лінії, але як тільки з’являться колії, вам потрібно тримати вухо в невеликому хетчбеку і прагне стрибнути з траєкторії. На бруківці та невеликих порушеннях відчувається лише легке тремтіння. Більше CORSA OPC є жорсткішими, але без нестерпного тремтіння, як більш потужні та гострі MPS Astra OPC або Mazda3. Рай для Corsa OPC - це плоске полотно і пачка поворотів. Тут з управління цим Ви можете отримати справжнє задоволення з легшим. Автомобілі так добре чіпляється за асфальт, що іноді ви починаєте сумніватися в існуванні швидкості повороту. Значну роль у цьому відіграє система стабілізації, яка ненав’язливо виправляє дії водія, якщо він раптом забула і перетнув заборонений бар'єр швидкості. Гальма також без скарг Інформативна педаль дозволяє чітко дозулювати силу.
Недарма цей автомобіль, до речі, як Astra OPC, відбувся на північній петлі Нюрбургринг по шосе, яке не обійшло жодного поселенця спортивних автомобілів. Внаслідок збільшення міцності конструкції задньої осі на 25%можна було підвищити опір рулону.
Володіючи необхідним балансом між відточеною керованою та комфортом, Opel Corsa OPC - це хороший вибір спортивного автомобіля для щоденного приводу, незважаючи на те, що його ціна досить порівнянна з прямими конкурентами, які з часом стають все більше і більше.
Руслан Галімов
 
профі
Швидкий м'язовий дизайн
Стиснута керованість
Великі гальма
Мінус
Відсутність місця в задньому ряду
Висока ціна
Складна навігація в меню аудіосистеми та на дошці
 
 
Ціна випробуваного автомобіля становить 850 000 рублів.

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Повна -подушки безпеки водія та переднього пасажира
Подушка для інвалідів для переднього пасажира
Три -точкові ремені безпеки, з претензіям
Анти -блокована гальмівна система (ABS)
Адаптивні стоп-сигнали
Підсилювач керма
Кишені на всіх дверях
іммобілайзер
Передні електричні вікна
Слідкуйте за мною додому функція відключення фари
Електрогуляція зовнішніх дзеркал
Центральний замок з дю
Складні задні сидіння
Регульований рульовий стовпчик
Бічні подушки безпеки водія та переднього пасажира, надувні штори безпеки
Протитуманні фари
Система динамічної стабілізації
Система допомоги, коли його торкається, піднімаючи
Система відстеження повітря в шинах
Колеса колеса R17, сплав, 5 спиць
Рульове колесо, покрите шкірою, спорт
Круїз контроль
Бортовий комп'ютер
Датчик дощу
Адаптивні фари освітлення голови
Система допомоги на паркування, назад
Електричний клімат -контроль
AHU 4 C CAR Radio (DVD 100 Navi, CDC, MP3)
Активні обмеження передньої голови
Шкіряний салон
Спортивні сидіння Recaro
Технічні характеристики

Тіло
Тип тіла хетчбека
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 285
Оснащена маса, кг 1203
Повна маса, кг 1703
Довжина, мм 4040
Ширина, мм 1713
Висота, мм 1488
Основа колеса, мм 2511
Двигун
Бензин типу
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів 4 поспіль
Робочий об'єм, CM 1598
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 79,0 х 81,5
Ступінь стиснення 8.8
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 192
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 230
Спосіб передавання
Механічна коробка передач 6-ступінчаста
Передній привід
Передня підвіска незалежна, весняний Макферсон, зі стабілізатором
Стійка суспензія напівзалежна, поздовжній взаємозв'язок, стабілізатор рептилії
Передні гальма дискотека
Задні гальма дискотека
Шини 215/45 R17
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 225
Час прискорення 0-100 км/год, з 7.2
цикл міста 10.5
цикл країни 6.4
змішаний цикл 7.9
Ємність палива, L 44
Паливо AI-95

 
 

Джерело: Carclub.ru