Opel Corsa Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Унісекс

Слово унісекс було міцно закріпилося в сучасній лексиці. У світі одягу та парфумів його знайдено все, що вказує на продукти, придатні як для чоловіків, так і для жінок. Новий Opel Corsa Unisex у світі автомобілів.
 

Щодня на вулицях ми зустрічаємо багато легковажних маленьких автомобілів з дамами. І коли я вперше підійшов до цієї маленької червоної помилки на стоянці, я подумав, чого чекати від іншої дівчини? Однак я повільно почуватимусь у правому ряду, однак, що Корса здатна піти цілком дорослим. І багато дорожчих автомобілів далеко не прозорого керування.
 

Opel продовжує спростувати зневажливе ставлення до бренду, ви можете згадати Signum та Astra. Власна лінія, звичайно, розроблена в одному стилі, але модель Corsa все ще є найчарівнішою. Не забувайте про унісекс: невелике тіло (довжина менше 4 м) з котячими фарами та набагато менше, ніж інші моделі, кількість гострих облич і, крім того, абсолютно сміливі стегна арки заднього колеса та 16-дюймові диски . Всередині Бога корова намагається нагадувати старі моделі. Знижена копія салонів Astra та Vectra, але матеріали гірші. Та сама панель приладів (без індикатора температури теплоносія), та сама центральна консоль з ручками управління мікрокліматом, музикою та телефоном, подібним трьома рульовим колесом з кнопками, відповідальними за роботу аудіосистеми та комп'ютер на дошці, той самий Нефіксовані вимикачі керма.
 

Автомобіль, який ми отримали, був обладнаний датчиками дощу та світла, кліматичним контролем, датчиками паркування, а також величезним розсувним люком на даху. Чоловічі спортивні сидіння (основний варіант для спорту з 1,4 -літровим двигуном) з достатньою бічною підтримкою, проте все -таки припускають, що жіноча посадка досить висока. Щоб закрутити кермо, натисніть на педалі та перемикати програми на дівчатам буде легко (навряд чи хтось із них помітить нечіткість, коли п’яте місце швидко до п’ятого), поки є пристойний відгук на кермі у всіх режимах ( Незважаючи на електроенергію) та потужне уповільнення) з адекватною інформацією про педаль гальма.
 

Двигун ECOTEC з об'ємом 1,4 літра виробляє 90 сил, і їх буде достатньо для такої маленької машини, але тяга запобігає високопробиткованому приводу прискорювача, якщо ви потопите педаль на нейтралі і відпустіть її, обертання матимуть Час піднятися до максимум 1500. Але євро 4 він керує світом, c'est la vie, тому неможливо перемикатися з гіркотою. І я хочу. Тому що Корса постійно провокує пару передач вниз і придушує, як слід. Звичайно, ви не можете назвати керованість, але слово спорт від імені версії явно не зайве. Колесо, розміщене в кутах, еластично, але не струшуючи підвіску та прозорого рульового управління, дозволяють обдурити. Вражаюче швидкий автомобіль!
 

Звичайно, Корса пасує на прямих лініях високої швидкості, зі швидкістю понад 150 км/год він поводиться нервово, особливо на нерівній дорозі, але до цього вона чуйна і готова до будь -яких пригод. Витонченому водієві сподобається поведінка CORSA в режимах межі. Класика знесення світла переднього приводу на вході, і під розрядом газу машина переходить на більш круту траєкторію, перетворюючись на ковзання. Останнє легко виправляється, щоб зловити машину, часу є достатньо.
 

Розміри такі, що майже ніколи не виникають проблем із парковкою та поворотом. Однак багажник має вражаючий об'єм 285 літрів для свого класу, а зі складеними задніми сидіннями виявляється аж 1050 літрів. Система перетворення подвійної підлоги дуже хороша, ділиться вантажним відсіком на дві частини.
 

Дитина Корса приємно здивована. За повністю прийнятною ціною (14 190 доларів, базовому обладнанні з 1,4-літровим двигуном) пропонується досить спритний автомобіль, здатний розмістити чотири сідла та певну кількість багажу зі скромними розмірами. Посадивши три додаткові та вивантажуючи речі, ви можете розлютити. Мотор був би більш потужним, але це ще одна історія під назвою OPC.
 


 
 
Ціни та конфігурація
Opel Corsa пропонується у варіантах для три- та п'ятидверного хетчбеку та з бензиновими 4-циліндровими двигунами 1,0 літра (60 к.с.), 1,2 л (80 к.с.) та 1,4 літра (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с. HP (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с. (90 к.с.). Для всіх двигунів можливі 5-ступінчаста механіка, напівавтоматичний пристрій EasyTronic для двигуна 1,2 л та повноцінний 4-ступінчастий автомат для 1,4-літрового двигуна. Конфігурація Essentia, насолоджуйтесь, Cosmo, Sport. Ціна найдоступнішої Eseentia з 1,0 -літровим двигуном та механічною коробкою передач $ 11 990. Машина у спортивній версії з 1,4 -літровим двигуном та ручною коробкою передач, яка була на нашому тесті, коштує від 17 200 доларів.
 
 
 
 
 
 
 
   
 

 

Дмитро Кротов
 
 

Джерело: Журнал Motor [травень 2007]