Тест-драйв Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Хетчбек

Очі власника

В даний час я володію автомобілем Kia Rio 2005 G.V., про роботу якої я хочу вам розповісти.
Привіт, шановані редактори журналу за кермом, дорогі читачі сайту.
В даний час я володію автомобілем Kia Rio 2005 G.V., про роботу якої я хочу вам розповісти. Хтось буде пам'ятати, що з'явився новий Kia Rio. Напевно. Але хто стверджує, що наших дорогах є досить мало хто з цих автомобілів, і після розмови з співробітниками салонів, стає зрозуміло, що люди не приймали її непотрібно дорогим. Однак машини попереднього покоління користуються багато та переконаними, ці автомобілі матимуть інтерес до вторинного ринку. (Однією з причин 5 років гарантії!) Я піду ближче до бізнесу.
Автомобіль був придбаний новим у липні 2005 року в одному з московських салонів з пробігом 40 км. Тепер на спідометрі 16000 км. Я детально не описую конфігурацію, я лише скажу, що з безпрецедентних варіантів для мене в машині є кондиціонер та автоматична трансмісія. У моїх попередніх машинах, серед яких були автомобілі Заз, ВАЗ, ГАЗ, Азлк не мав нічого подібного, за винятком того, що шипіння гуру на Волзі та вікна на ВАЗ (помер у відкритому положенні при -25). Відволікається.
Мені сподобався автомобіль, який вирішив питання про її покупку. Цікавий дизайн, зручні крісла, посадка, захоплення рульового колеса, різні кишені для дрібних речей і навіть сигарет легше у стовбурі. Я не приховую, потонув, я не палять у машині, і я не дозволяю іншим, хто курить у стовбурі загадки. Запропонував менеджер холодильника. Що це, як не турбує споживачів, не слів, але на практиці.
Я відразу зізнаюся, поки не бігти в 100 км, ми не досягли, як кажуть у знаменитому фільмі, впали разом з конем. Що сталося з передніми гальмами більше не знає нікого. І тоді був сюрприз на шляху до ДАІ, машина почала сором'язатися, і незабаром взагалі перестала рухатися в космосі. Тільки сильна лихоманка, що проникає в салон, сказав, що випадок керосу. Справа була в передніх гальмах. Сучасні вентильовані, вони сильно застрягли. Після досягнення сервісного центру я був запрошений на відвідування, на моєму автомобілі. Охолоджені, гальма заробляли знову. На щастя, за 10 км до сервісу їздив.
Гальма відремонтувалося, тому без сповідуючи, що поховалася собака.
Незабаром були отримані номери, купон зайняв своє місце під склом.
Я в природі цікавої людини. Отже, тут я не міг пройти калюжу під моїм новим автомобілем. Точно, тозол. Я впав з тріснутого шлангу, кіно і тільки. Справа була в країні. Обгортання пошкодженого шланга нового автомобіля стрічкою, ми повернулися до протилежного шляху
Знайома дорога до служби. Шланг був замінений мені, тримаючи машину в коробці, і я був перед телевізором протягом 5 годин.
Все, ви запитуєте? Взагалі так. Якщо ви не вважаєте мій сюрприз (і гроші), коли задні амортизатори були виловлені на рівні 12 000 (частини + працюють близько 5 500 рублів, я ціную заміну безмовних блоків 2400) та передні підкладки на 13 000 (можливо, що саме це Гальма постраждало).
Тепер все. Незважаючи на проблему проблем, які впали на моєму та автомобілі, автомобіль несе, і в будь-якій погоді. Тривалість поїздки більше 1000 км в одному кінці не втікають не водій не пасажирів. Заплановано, то не більше 3000 рублів постійно порожньо для однієї речі.
Мені подобається машина, але питання все ще залишаються корейськими ентузіастами автомобіля або не досягають першого, то без проблем?
 

Джерело: Журнал "за кермом"