Тест-драйв Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Fiat Marea.

Автопілот оцінює автомобілі за п'ятьма основними критеріями. Кількість точок вказується +, недоліки -. Наступний предмет забив чотири + і один -. Це Fiat Marea 1,8 ELX
ЕКСТЕР'ЄР. З моменту появи в 1997 році, ця модель має розмови про свою продукцію в Росії. Протягом двох років, MAREA істотно зросла. Посилений комплект підвіски, а мінімальний дорожній просвіт збільшений до 160 мм. Майже 60 відсотків тіла (стать, крила і двері) мають двостороннього оцинковані, і дах, капот і кришка багажника односторонній.
 
Дно і колісні ніші захищені двошаровий полімерне антикорозійне покриття, а крила встановлені в передніх ніш, а пороги закривають пластикову захист, забарвлену в кольорі кузова. Гарантія дилерської також переконлива: 8 років від корозії кінця до кінця на тілі і 3 роки на лакофарбовому покритті. Стандарт є протитуманними фарами. Оптика має дуже модний чорний в даний час. Це красиво, але з яскравим сонячним світлом в бічному repeatters покажчиків повороту практично не видно. ++++ -
Інтер'єр. Оздоблення виглядає багатше, ніж ви очікуєте зустрітися автомобілі за ціною. Дизайн в Італії Стильно і своєрідні. Затишний і комфортабельний. Просторий бардачок, танки на центральній консолі, включаючи підлокітник ящик, кишені в бічних дверях і в спинках передніх сидінь.
У седані, заднє сидіння фіксується, тільки підлокітник складання. Він відкриває отвір в стовбурі. Його обсяг становить 430 куб. дм. У wagist вихідні, задні сидіння повністю або в співвідношенні 60:40. Це дуже зручно, що не потрібно витягувати підголовники вони є плоскими і причесані в спеціальні поглиблення в задній частині. При повністю складених сидіннях об'єм багажного відділення збільшується з 500 кубічних метрів. ДЙ з 1560. A гладкою платформи виконаний з довжиною 1,68 м і шириною не менше 1,03 м. Масивна червона кнопка на задній стороні багажного відсіку буде починатися з цікавим варіантом поряд з частиною бампера, його відігнута назад. Це полегшує вантаження і служить свого роду лави. Вміщує 250 кг. +++++
Обладнання та ергономіка. Стандартне обладнання включає в себе ABS, рульове колесо з гідравлічним агентом та вертикальним регулюванням, подушка безпеки водія, нагрівальна електрока, нагрівання, електричні вікна в передній вікнах, іммобілайзер, центральний замикання (у тому числі на п'ятому дверях у універсальному), шайби фари, Регулювання кута нахилу фари та регулювання сидіння водія у висоту. Радіо є частиною передньої консолі. Це красиво і практично, але це неможливо замінити. У всіх версіях ELX у системі вентиляції існує лікарський фільтр. Нагрівач дуже ефективний. Температура повітря всередині кабіни при -10O піднімається до + 9 ° С протягом 10 хвилин.
Загалом, організація водія, місцезнаходження та зручність контролю, кількість та читаність пристроїв причин критики не дають. За винятком посадки. Подушка сидіння коротка і занадто горизонтальна, трохи не вистачає відстані до педалі. Приземлення виявляється занадто вертикальним, як на стільці, і якщо ви кинуть спину, то плечі залишаються на вазі, і це необхідно якось благоговійно згинати хребет у зворотному напрямку. На спині є багато місця, хороша відстань до передніх сидінь та стелі. ++++ -
Дорога. Незважаючи на спочатку сім'ї призначення, Marea 1,8 має яскраво виражений італійський темперамент. Забирайтеся початку, двічі на перші і другі передачах ваги шини, це не складно. Але, щоб змусити її активно рухатися, необхідно підтримувати високу швидкість і активно працювати правою рукою і лівою ногою. І тримати оборот про 4-тисячному знаку.
Обидві машини гарні по динаміці і керованості, але кілька контролюється седан. Це нормально. Реакції рульового управління є м'яким, але зовсім різні. Проте, зі збільшенням швидкості, особливо на дорозі далекою від ідеалу, контроль вимагає значного напруження. Послаблює Communication Driver Дорога. І це дивно, тому що в паспортних даних максимально можлива швидкість складає трохи менше 200 км / год, а точка 150 км на спідометрі вже створює пристойний дискомфорт. Можливо, це поведінка автомобіля було пов'язано зі зміненими характеристиками більш жорсткою і високою русифікованої суспензії. Крім того, зовнішні шуми значно збільшилися на високій швидкості.
 
У звичайній високій швидкості, а також у місті Мареа, це дуже зручно контролювати. Дуже чутлива педаль гальма, з швидким та ефективним уповільненням. Іншими словами, Marea має якості, які цілком можуть задовольнити як початківець Шумахер, так і розслабляючий батько сім'ї. ++++ -
Особливості національної експлуатації. Частота обов'язкового обслуговування була створена на 15 тис. Км. З середньорічним пробігом 30 тис. Км, підтримка машини буде коштувати близько 500 доларів на рік (оплата обох матеріалів). Коли компетентна операція, відвідування служби не буде занадто часто. Для цього, крім акуратного приводу, слід дотримуватися декілька основних правил. По-перше, не відокремитись, а не дати мені іншому, коли донорський машина керує двигуном, іншим чином виникає помилка в комп'ютері та несправності. По-друге, не намагайтеся почати машину з буксиром або з штовхачем, як наслідок, можна стрибати зуби строки або відкриття, особливо взимку. Результат може бути жалюгідним: ремонт і заміна різальних клапанів загальною вартістю близько 500 доларів. По-третє, не займайтеся самоліками, а не експериментувати з усіма видами модифікаторів палива та очищувачів паливної системи. В іншому випадку заміна паливного насоса та промивання паливної системи на загальну суму $ 200.
     
Метод профілактики паливної системи є відносно простим та недорогим: регулярне миття інжектора та паливної системи відповідно до спеціальних технологій. Природно, на службі. Ціна цієї процедури залежить від $ 60100. В ідеалі це буде зроблено кожні 1520 тисяч км, але не рідше, ніж у 45 тисяч. Бад-бензин часто відображає датчик рівня палива. З гарантійного ремонту Ціна 12.
Насправді, двигун створив себе відмінним з усіх боків. Інша справа - бруд і сіль. Вони страждають від елементів електричної електропроводки подкасту, особливо всілякі датчики, розташовані на блоці двигуна. До взимку рекомендується лікувати їх захисну мастила спеціальних проблем. Ми радимо вам придбати захист сталі близько 120 доларів з установкою. Після зими радіатор вимагає зовнішнього миття, особливо в машинах з кондиціонером. Через 45 тисяч. Вона повинна бути ретельно контролюватися за умовою приводних ременів.
Підвіска здатна витримувати 100 тисяч км пробігу без кардинальної хірургії. У той же час 60 тис. Пробіг вже є причиною більш уважним зв'язком та регулярною діагностикою. Але поради керування часто після 30 тисяч км вимагають заміни. Якщо ви судите службову книгу, цей автомобіль розрахований на 6 років або 180 тисяч км пробіг без капітального ремонту. Багато SSSST.
Наше речення. Хороший, добре призначений автомобіль з хорошим співвідношенням за гроші. Заслуговує уваги з точки зору як повсякденного дому, так і для бізнесу. Седан цілком може претендувати на роль недорогого автомобіля для голови середнього рангу. З початку серійного збору в Росії здатна зробити дуже серйозну конкуренцію дешевих азіатів. Заслуговує оцінок ++++ -.
 
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Анатолій Сергєєв
 

Джерело: "Автопілот"