Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Нетиповий "італійський"

Як правило, типові італійські моделі рідко залишають когось байдужим, розділяючи всіх на своїх прихильників та опонентів. Fiat - це народний бренд, ніби створений для узгодження опонентів, а його представник - Мареа - той самий автомобіль, який дуже успішно вирівнює, принаймні емоційні крайнощі в оцінках. Класичні форми, стиль спокою, гарне визнання. Створений у 1996 році, він впевнено займає свій сегмент на російському ринку і з тих пір не змінився, за винятком того, що він адаптувався до наших умов.

СКІЛЬКИ КОШТУЄ
Як відповідає сучасному автомобілю цього класу, FIA-MAREA має дуже широкий спектр модифікацій. Два типи тіл - це седан та фургон, сімейство бензинових та дизельних двигунів потужністю від 75 до 182 к.с., дві коробки передач механічні та автоматичні. Однак все це для іншого життя. Російське обладнання залучає в основному автомобілі з колостким 1,6 -літровим двигуном, корпусом седана з двома градусами обладнання SX та ELX.
Marea Sedan 1.6 SX коштує 12 700 доларів. Російський пакет для поганих доріг, не рахуючи не рахувати дрібниць.
Версія ELX відрізняється нагріванням передніх сидінь, кліматичною установкою, відкладеною спиною, зовнішніми дзеркалами з електричним приводом та нагріванням, туманними вогнями та аудіопатетом середовища. Але цей варіант коштуватиме 13 500-14 000 доларів.
Список додаткового обладнання невеликий і в основному стосується вашої безпеки. Передні подушки коштуватимуть 163 куб. Кожен, бічний - у 183 році, і АБС у гальмовому приводі - аж 800. Отже, турбуючись про ваше здоров'я, Мареа значно набирає ціни.

Мареа в місті
Помірні розміри, хороша видимість та маневреність, зручний контроль - Марея легко і легко вписується в інтенсивний потік мегаполісу. У цих умовах перше, що ви звертаєте увагу на щільні, іноді навіть суворі підвіски, що не особливо замислюється про якість дорожньої поверхні. Ями, люки, трамвайні доріжки та інші порушення - все це подолано легко і без наслідків. Двигун, адаптований до 92 -го бензину, є класичним італійським. Він любить високі швидкості, спочатку з Lazy One реагує на команди водія і стає все більш і більше темпераментним, оскільки стрілки тахометра наближаються до максимальних знаків. Тож у місті часто потрібно нехтувати найвищою п’ятою передачею, віддаючи перевагу більш крутим варіантам.
Мареа на шосе
Тут водостійкість двигуна та досить розтягнута коробка не настільки помітні. Трохи вдумливі, але стабільні відповіді машини дозволяють підтримувати високі швидкості без напруги, легко закладаючи стрілку спідометра на позначку 180 км/год. Звичайно, це не спортивний снаряд, і часом відчувається, що 100 літрів. з. Для цієї машини цього недостатньо, але швидко і впевнено, що рухається в просторі Мареї, дозволяє без проблем. Можливо, саме за межами міста виявляється ще одна риса італійського характеру автомобіля - шум. Як тільки темперамент прокидається при 3500-4000 об / хв у двигуні - він починає відкрито домінувати над усіма іншими звуками в салоні, дратівливо натискаючи на вух. На високих швидкостях до цього додається свист розрізненого повітря - загалом, з акустичним комфортом інтенсивно.
Marea для пасажирів та вантажу
У салоні ви знаходитесь із зручністю, хоча ви не відчуваєте надмірної кількості вільного простору. Передні сидіння просторі, помірно жорсткі і в той же час не позбавлені бічної підтримки. Лише права високих водіїв порушені - діапазон поздовжньої коригування недостатній.
Ззаду, загалом, також без надмірних, але достатньо місця для ніг, колін, просторого та верхньої частини тіла. Двоє дорослих тут досить комфортні. Розміри багажного відділення не обманюють очікувань. Плоска підлога, зручна конфігурація, широкі можливості для перетворення заднього ряду сидінь дозволяють транспортувати широкий спектр товарів. Їх розміри обмежують лише розмір відкриття багажу.

Мареа на смузі
Навряд чи Off -Road -це справжня роль цього автомобіля. Однак, дивлячись на потужний алюмінієвий захист двигуна, а не взагалі європейський дозвіл на дороги 170 мм, ви вже набагато спокійніше залишаєте дороги з вдосконаленим покриттям. І Мареа не обманює очікувань, легко подолав село, ніби створені саме для такого життя.

Мареа розбилася
Звичайно, італійці іноді гріють за якістю виробництва ... але в цьому випадку ми вже маємо розроблений дизайн до найменшої деталі, який надається один рік гарантії, не обмежуючи пробігу. Що ж, якщо щось трапиться, послуга розвивалася у великих містах із помірними цінами та хорошим забезпеченням запасних частин у великих містах. Тож ремонт проблем не повинно виникати.

Volkswagen Bora (дебют 1998 р.) -чотиридійний седан, фургон з п'ятидій; Двигуни - бензин 1,6-2,0 літрів, дизель 1,9 TDI.
Ціна - від 17 000 доларів.
Nissan-Ealmer (дебют 1995 року, у 2000 році-оновлення)-хетчбек три-п’яти дверей, чотиридверний седан; Двигуни - бензин 1,5-1,8 літрів.
Ціна - від 13 400 доларів.
Ford Focus (дебют 1998 р.) -чотириденний седан, хетчбек з п’ятьма; Двигуни - бензин 1,6 л -2,0 літра.
Ціна - від 13 900 доларів.
 
 



Текст / Сергій Воскресенський
Фото / Олександр Будкін

Джерело: Журнал "водіння"