Тест-драйв Daewoo Matiz з 2005 року хетчбек

Тут зростає ...

А може не треба? Зрештою, власники Daewoo Matiz не мають нічого, щоб бути відшкодовуючи свої автомобілі, на відміну від власників Окі. Для збентеження немає причини: Matiz - це абсолютно зручна та сучасна машина невеликого класу, крім відмінного співвідношення вартості.
 
Важко повірити, що з'явилася корейська дитина, хоча і в іншому випадку, у віддаленому 1982 році! Його називали Сузукі Альто, і це було йому, що йому судилося служити базою для створення Daewoo Tico. І на підставі останнього в 1998 році я побудував MOTUS, як ніжувально посилаючись на власників Matiz (хоча, вперше, це було показано під назвою Дартс Концепція). Однак, скоріше, власники: чарівний маленький автомобіль віддають перевагу головним чином молодим пані. Чоловіки серед власників цих автомобілів, звичайно, є: ті, хто не страждають від комплексів і вільні від дурних стереотипів. Вони розуміють, що в місті це зручніше, ніж Матіс, за винятком того, що мотоцикл, а гроші дещо менше грошей, як при купівлі, так і під час експлуатації. (До речі, в Росії, автомобілі постачання з Узбекистану, де вони були виготовлені з 2001 року паралельно з Nexia. Більш вимогливими клієнтами з 2006 року пропонують Chevrolet Spark, тільки для досить різних грошей.)
 
У нас є загальний Матіс, звільнений після рестайлінг 2001 року. Вони не мають овальних, але круглі фари з поворотними сигналами. Зовні, мотка свіжа і весела, до Нього, на відміну від великого та жиру BMW і Mercedes-Benz, позитивно зверніться. Всупереч чуткам, машина дуже добре виступає проти корозії: Matiz виготовляється з достатньо твердого металу та пофарбована висока якість (я повинен сказати, що Tico гниє абсолютно все, крім колес). Немає серйозних проблем і з електриком, оскільки в машині це трохи. І, звичайно, неможливо не відзначити високий рівень пасивної безпеки.
 
Салон характеризується веселим дизайном, нормальною ергономікою та недорогі оздоблювальні матеріали. Правда, це досить шумно. Але все це сприймає цілком нормально: автомобіль далеко від представника класу. Простора салону Матіс обіймає багато однокласників: в принципі, на задньому сидінні, ви можете бути деякий час. Що стосується конфігурації, деякі машини відсутні як концепція: ручне регулювання, система вентиляції без кондиціонування повітря, заднє вікно без двірника
 
 
На руху Мотся демонструє чудову маневреність, у місті це дозволяє багато. Незважаючи на низькі абсолютні показники динаміки та швидкості, неможливо назвати його млявим: автомобіль має досить жвавий характер. І тільки починаючи в той же час, принаймні з ВАЗ-21103i, ви розумієте, як слабкий матіс і 0,8-літровий 52-сильний двигунів близько трьох циліндрів, а ще більш потужний (64 к.с.) чотирициліндровий блок з робочим об'ємом 1 літр. Слід зазначити, що включений кондиціонер надсилає владу з будь-якого з двох двигунів.
 
Обидва двигуна, я повинен сказати, є досить надійними, щоб прийти лише кожні 10 тисяч км до служби, щоб замінити нафту та фільтри. І основні проблеми - це два: свічки, які наш бензин може страждати (іноді вони мають майже кожні 7 тис. Км), а також запуск температури мінус (і найчастіше скаржаться власникам Matiz, оснащену автоматичною трансмісією). Існує думка, що вина для нього лежить на слабкій батареї. У будь-якому випадку, перш ніж поворот на стартер, потрібно дати паливний насос, щоб принести паливо до рампу (і, отже, залишити ключ у положенні на кілька секунд), а також стиснути зчеплення, і ви будете щасливі. Інша складність, пов'язана з експлуатацією невеликих об'ємних двигунів, їх невеликий ресурс. З нормальним доглядом, це становить близько 100150 тис. Км, але перегородка буде зроблено дуже дорого близько 20 тисяч рублів.
 
Ви не можете сказати нічого поганого про передачу Matiz. Механіка, який оснащений переважна більшість автомобілів, веде себе відмінно. Існує, однак, нюанси: з плином часу стає важко перевести важіль в нейтральне положення коробки в певній канавці. І це пов'язано, як правило, з маслом, яке вичерпало свій ресурс (заміна мастила дає відчутні результати). Є не вистачає інформації на автоматичній коробці передач, так як модифікації з машиною останнім часом з'явилися і їх мало, і, отже, не було часу, щоб накопичити досвід. Але всі сходяться на думці, що не потрібно брати машину з варіатором (і в Росії такі екземпляри, привезені з Кореї знайдені): Коробка не надто надійно, крім того, ціна заміни апарату порівнянна з вартість самої машини.
 
працівники сфери обслуговування автомобілів не будуть пам'ятати, що Matiz має серйозні проблеми з підвіскою. Так як машина світла, то навантаження на основних деталях мало. Кульові опори, маточини підшипники, амортизатори йдуть, як правило, 50-80 тис км, а також вартість невисока. Те ж саме відноситься і до гальмівної системи: ресурс деталей, що труться великий, і все завдяки малій вазі Моті.
 
Проте, ніж Matiz все ще може здивувати його неприємно, так це схильність окремих копій шукати вправо з прямим, звичайно, і Вето може бути і майже непомітними і нав'язливими. Деякі грішити на нерівномірний знос шин, але не 100% впевненості. До речі, шини не на всіх м'ясистому тут, тому великі ями краще об'їжджати пошкодження Уникайте колеса.
 
В кінцевому рахунку, Matiz все ще сприймається по-різному. Хтось, як красива і весела чарівна Мотька, а хтось як недорога, зручна і практична Daewoo Matiz. У будь-якому випадку, за час, що минув з 2001 року, модель продемонструвала досить високий рівень надійності, який буде радувати потенційних покупців. І незалежно від того, жінки не є або чоловіки.
 
деякі характеристики
 
Тип хетчбека тіла
Кількість дверей 5.
Кількість місць 4.
Довжина, мм 3495
Ширина, мм 1495
Висота, мм одна тисяча чотири сотні вісімдесят п'ять
Колісна база, мм 2340
Дорожній просвіт, мм 150
Розгін до 100 км / год, C * 15.3
Максимальна швидкість, км / год * 152
 
* З мотором 1.0.
 
Орієнтовна вартість деяких запасних частин *
 
ціна Назва, руб.
Гальмівні колодки
передній
ззаду
900
1200
Амортизатори (комплект)
передній
ззаду
5000
3800
Свічки запалювання (комплект) 700
фільтр
масло
паливо
повітря
250
350
300
Концентратор підшипник (1 шт.) 1100
Наконечник рульової тяги (1 шт.) 700
Зчеплення (комплект, механічна коробка передач) 4200
Переднє крило 3000.
Капот 5000.
Передній бампер 2500.
Фара 2900.
 
* Для Matiz з двигуном 1.0 і MCPP.
 
Переваги та недоліки моделі
 
Переваги
Дешеві в обслуговуванні
Доступна ціна
Відмінна маневреність
Цікавий вигляд
Достатня надійність
 
недоліки
Слабкі двигуни
Проблеми з зимовим запуском
Невеликий стовбур
Тверда підвіска
Іграшка
 
 
 
   
 
 

Джерело: Журнальні автомобілі та ціни №1, 07 січня 2008 року.