Тест-драйв Daewoo Matiz з 2005 року хетчбек

Жіночий тест: Peugeot 107 проти Daewoo Matiz

Чи знаєте ви, що є головною помилкою всіх тестів Peugeot 107? Цей автомобіль дається тестувати не до цих людей. Коли бородатий чоловік з пивом живота намагається висловити свою думку щодо такої крихти, це виглядає просто смішно. Чувак, це не ваша машина! Peugeot 107 повинен оцінювати жінку, тому що у 95% випадків вона повинна їздити на колесо найменшого палевого. Тому сьогоднішній тест зробив дівчину. Ну, щоб це зробити трохи легше, ми дали їй Daewoo Matiz як точку довідки.
Основним недоліком Daewoo Matiz - це його зображення. Ця машина сприймається багатьма російськими водіями як непорозуміння, яке слід терміново вилучати з вулиць. Дивно, що величезна кількість людей впевнена, що наша класика, не кажучи вже вісім-дев'ять, не тільки престижна Матіс, але й безпечніше! Ну, про тестування аварій, автори, які довели протилежне, ніхто з якимось чином пам'ятає. Фактично, Daewoo Matiz - це бойовий автомобіль. Це проста і дешева машина, але водночас якісно зібраний і відносно приємний контроль за швидкістю до 90-100 км / год. Потім матзіка стає якось двигуном 0,8 літра. Починає досить полюбити, роблячи їзду відверто незручно. Що стосується салону - то це залежить від того, з чого порівняти. Інтер'єр, звичайно, старий і нудний, ніхто не стверджує з цим. Але досвід роботи Матіз довів, що проблеми з надійністю не повинно бути проблем.
Peugeot 107 має все з образом. Водій цього автомобіля більше не потрібно, щоб засунути його придбання, але, найголовніше, Peugeot 107 дійсно красива. Особливо, коли він пофарбований не банальним чорним фарбою, на якому, нібито, бруд менш помітний, але якийсь яскравий і соковитий відтінок. Наприклад, жовтий, червоний або синій. І тоді ніхто не пропустить цей автомобіль з його простою обличчям. Деякі з цієї машини можуть здаватися іграшкою, але насправді це зовсім не. У Peugeot 107, внутрішня сила і довіра відчуття. Взагалі, дизайнери Peugeot цього разу, а також завжди, не даремно отримали свою зарплату. Тому, щоб порівняти Peugeot 107 і морально застарілий Daewoo Matiz - це просто нерозумний французький автомобіль виглядає краще.
Так, і цей автомобільний поїздки також набагато приємніше. Коли один водій сидить у салоні, то Peugeot 107 просто дуже розумний. Тестовий автомобіль мав робочу коробку передач, яка дорожча, ніж стандартна механіка до 23 000 рублів. або $ 880. Я пам'ятаю всю попередню напівавтоматику, яку мені не подобається. Машини з такою коробкою були отримані деякими dongy, а швидкість перемикається, коли вони хотіли. Робот на Peugeot 107 був також недосконалий. Є скарги на нього, але, найголовніше, він не дратує. І через кілька годин їзди я вже звик до цієї коробки, а до його затримки при перемиканні швидкості. Принаймні, коли водіння по місту мені не потрібно постійно думати про швидкість перемикання (до речі, якщо хтось має дивний, хоча пояснив, бажання тримати важіль в руках, то ви можете через швидкість себе).
Але велика перевага Peugeot 107 до Daewoo Matiz не є присутністю робота - врешті-решт, ви можете покласти традиційний автоматичний на Daewoo Matiz. Мені сподобалося Peugeot 107, тому що він дійсно їде краще. Fawn набагато краще, ніж рульове колесо, а сама Баранка є приємна там. Підвіска помірно жорсткою, але в той же час вона справляється з переважною більшістю голосів отворів на дорозі (Матіс у цьому відношенні набагато делікатна машина). На високій швидкості, французький автомобіль з одним водієм на борту чітко тримає траєкторію, що дозволяє нам без спеціальних етапів, щоб літати на шосе 130-140 км / год на хорошій дорозі, машина навіть не збирається плавати, як робить Матіс . Крім того, на високих швидкостях у салоні Peugeot 107, менш менший шум. Ні, незалежно від того, яка тиша не йде на швидкості, більш ніж 110 км / год салон заповнюється найбільш різноманітними звуками, які перешкоджають говорити. Однак така жахлива війна, як у Матізі немає.
Так, і прискорення з місця тут, то більше, ніж енергійні сусіди в потоці на тонованих рідках, завжди були шоковані, що деяка маленька блискуча машина з дівчиною за кермом, що тягнеться, робить свої власні автомобілі. Повірте, якщо в більшості випадків ви будете їздити один, то літровий двигун, який має лише 3 циліндри та 68 коней, вам достатньо.
Ну, про інший плюс Peugeot 107 теж треба сказати. Це його безпека. На аварії Euroncap, цей автомобіль зумів забити чотири зірки з п'яти можливих. Для такої друкарської машинки це великий результат. Однак, коли чоловіки розповіли мені у нашому редакційному офісі, автомобіль, який пережив у Euroncap, мав повний набір не тільки з двома передніми подушками, але також з боковими апаратами та захисними шторами. Тільки два подушки для продажу в наших основних версіях, і лише два подушки, і для всього іншого, ви повинні платити. Повний набір захисту коштуватиме 26 500-30 700 рублів. Залежно від конфігурації. Чому я зараз називаю, ці цифри стануть ясно пізніше. І Peugeot 107 вже в базі є абс, який буде дуже корисним на наших дорогах, а також система кріплення дитячого сидіння Isofix.
Між Матізом і Peugeot 107, звичайно, величезне зникнення безпеки. Врешті-решт, корейський мікрольський поїзд, зібраний у Узбекистані, зазвичай не обладнаний подушками, ABS та ISOFIX (дитячий стілець повинен бути прикріплений до звичайних ременів безпеки). Правда, знову повторіть, з точки зору безпеки, Матіс випереджає майже всі російські автомобілі!
Але Peugeot 107 салон не зробив, як це занадто багато, хоча в теорії я повинен бути в захваті від французького дизайну. Але немає більш традиційних салонів, крім того, всередині птиці зроблена якось занадто просто (хоча все в порядку з якістю). Звичайно, такі речі, як на приладовій панелі, що складається за великим рахунком з одного спідометра, може бути виправдано загальним стилем автомобіля. Але що можна сказати дизайнер в виправданні повністю відсутні бардачок? Де, для того, щоб поставити всі види речей, які не хочуть, щоб залишити в поле зору кожного?
Або взяти задню полку багажника (вірніше minibade навіть на Matiz більше). Ця полку з якоїсь причини припиняється тільки в одному потоці, а не на двох, як це повинно бути зроблено в таких випадках. В результаті, коли штрихи двох пакетів з супермаркету, полку летить зі свого місця, і він повинен вручну ставки. Що стосується простору на задньому сидінні, то в Peugeot і Daewoo місці там приблизно такі ж не надто багато, але люди середнього зростаючого зможуть сісти.
Розглянемо, що ми зробили. Peugeot 107 Хайленд перевершив Daewoo Matiz. Він виграв майже всі показники, і необхідно, щоб назвати його переможцем сьогоднішнього тесту. Але ми не будемо поспішати, тому що при покупці бюджетних автомобілів, ціна має велике значення. І тут ситуація така. Найдешевший Matiz коштує 195000 рублів, але така машина занадто бідна. Краще розглядати варіант DLX за 217,300 рублів. або $ 8350 з передніми електричними склопідйомниками, гідропідсилювачем керма і страшна магнітна. У теорії, якщо взяти Matiz, то в такій конфігурації, то ви отримаєте пристойну кількість автомобіля за невеликі гроші.
Тепер Peugeot 107. Основний 5-дверний автомобіль у міському пакеті коштує 307 000 рублів. або $ 11 800 (3-дверна буде коштувати 8000 рублів. дешевше). Такий автомобіль буде мати 2 подушки, абс, підголівник на задніх сидіннях, повністю складений задній сидіння, центральний замикання, аудіо крила. Але обладнання з електричним керуванням електроенергії, передні електричні окуляри, складені в частинах заднього дивану та пофарбовані в колір тіла дзеркал, буде коштувати вже на 332 000 рублів. або $ 12,700. Якщо ви хочете зробити автомобіль по-справжньому комфортним та безпеку, ви повинні замовити більше подушок та штор, кондиціонер, тахометр, магнітофон, 14-дюймові колеса сплаву та металевий колір. Як наслідок, автомобіль з ручною передачею буде коштувати 399 000 рублів. або $ 15 300! Ми також додаємо робототехнічну коробку для повного щастя, і виявляється 422 000 рублів. або $ 16 200. Суми MDA значні, особливо враховуючи клас автомобіля. Зрештою, для таких грошей ви можете взяти дуже добре обладнані автомобілі автомобілів. Наприклад, Hyundai Getz, який, однак, втратить Peugeot 107 з точки зору безпеки. Але Getz буде помітно більше, і його салон зроблений у більш традиційному стилі.
Ось чому Matiz у порівнянні з Peugeot 107 виглядає дуже добре. Зрештою, навіть якщо ви приймете найпростіший варіант Peugeot 107 та додатково обладнати його підсилювачем рульового колеса та радіо, то вийде сума 322 000 рублів. або $ 12 380. І, незалежно від того, наскільки круто, такий простий Peugeot 107 має право на 4000 доларів дорожче, ніж Matiz з підсилювачем кермо. Звичайно, ця різниця виправдана, але для багатьох росіян - 4000 доларів - це дуже велика кількість. Ось чому попит на Матіс буде високим протягом тривалого часу.
Звідки прийшов Peugeot 107
Найменший автомобіль Peugeot є спільним діттю французького концерну PSA Peugeot Citroen та японська робота Toyota на новій моделі розпочалася у 2001 році, а у лютому 2005 року дуже схожа річ, як один одного, розпочався з конвеєра в чеському місті Коліна: Peugeot 107, Citroen C1 та Toyota Aygo. Під капюшоном автомобілів, 3-циліндровий моторний об'єм 998 см / кубику куба розвитку Toyota, який дає 68 к.с., або 4-циліндровий дизельний двигун 1,4 літра. (70 к.с.), створений PSA. Передача механічний або 2-тронічний робот (вони виробляють японську мову). Toyota також відповів на призупинення з керівництвом, хоча офіційно партнерами не кажуть, хто відповів. Ну, французький розвиток дизайну.
 

Джерело: Auto.mail.ru.