Тест-драйв Daewoo Matiz з 2005 року хетчбек

Робити рукою

Daewoo matiz
0,8 л, 51 літрів. стор., Механічна 5-ступінчаста коробка передач, кондиціонер, DLX, $ 7900.
Daewoo matiz
0,8 л, 51 літрів. C., Автоматична 4-ступінчаста коробка передач, кондиціонер, DLX, $ 9300.

Майбутнього власника
Daewoo matiz
Заводська гарантія 20 тис. Км або 1 рік, залежно від того, що відбувається раніше. Однак деякі дилери дають власну гарантію, найдовші 100 тисяч км або 5 років. Вартість нормоча на ремонтні роботи в Москві становить 20 доларів. До-1 (2 тис. Км) у капіталі коштує 80, Т-2 (10 тис. Км) $ 100, Т-3 (20 тис. Км) $ 180.
Які круті кольори! Обличчя колеги зламалася в усмішку. Редакційний офіс мав два матчі, жовтий та салат. Дійсно, смішно. Але на випробуваннях узбецьких фахівців корейського походження вони впали по-різному: модифікація з кулеметом з'явилася на продаж. У пару вона взяла Матіс у тій же конфігурації, але з ручною передачею.
Документи, інструкції, цінові списки
Так яка машина? Класичний чотириступеневий гідромеханічний ящик, досить компактний під капотом, ви розумієте, не ходити. На додаток до основних режимів, селектор може бути перекладений у положення 2 або L, тоді вікно не переключиться вище, відповідно, друге та перші передачі, а функція Overdrive виключить четвертий крок.
Цікаво, що матза з ручною коробкою ручної інструкції може бути заповнена бензином з октановим числом 9195. лише для модифікацій з машиною. Дивно, двигуни однакові! Виявляється, матіс з двома педалями не тільки збільшується від його відносного (споживання в місті, за нашими атаками, до 11,5 л / 100 км більше), але також розширюється.
Цінові списки на матриці починаються з 6500 доларів. Для довідки, однакова кількість знаків оновлена \u200b\u200bСамара ВАЗ 2114. Але Матіс з автоматичним вікном у дешевій конфігурації не знайдено. Найпростіша версія з радіо та чотирма динаміками, керування потужністю, центральний замок і пару електричних вікон на передніх дверях можна придбати за 8700 доларів. Для механіки з тим самим набором, вони запитують майже півтора тисяч менше. Ми отримали тест на тест і дорожчі автомобілі; Ми сподіваємось, що вартість цієї кімнати не піднята.
Матза під збільшувальним склом
Немає ніяких тіл, не бездоганних, досить добре. До європейського та японського рівня все ще доведеться досягти. Але недорогий автомобіль невеликі недоліки вперед. Прогалини між зовнішніми панелями не є найменшими, але однорідними. Немає видимих \u200b\u200bспотворень, а частини повністю пофарбовані. Єдине бажання встановити принаймні у недорогих модифікаціях чорних бамперів. Автомобіль відносно доступний, і багато власників готові пожертвувати зовнішній вигляд на користь практичності.
Внутрішнє оформлення стане появою: добре, без надмірності. Але це прокол: водій посадка у двох матрицях змінюється. Робота в цій нерівній висоті подушки сидіння. Непомітний манекен підтвердив відстань людини до стелі у жовтому мазці менше 15 мм. Здається, це дрібниця, але при посадці вона відчувається: високий водій зупинився в стелю. До речі, салат Daewoo згрішив. Всі спроби зафіксувати задню частину заднього сидіння, виявилися марно замком і не врятували. Нелюдський
Незважаючи на те, що місця в магітизації трохи різні, відсутність загальної є незручно. Подушка коротка, а спина позбавлена \u200b\u200bпоперечного спини. Я не скаржись на біль у спині, а потім раптом зачепив після короткої поїздки. Можливо, помилка - це не тільки стілець, але і струшувальна суспензія, яка, як і копіювальна машина, повторює рельєф дороги.
Ми підемо, чи не здається?
Як і очікувалося, жовтий матіс з механічною поведінкою коробки не відрізняється від співвітчизника, який нещодавно зареєстрований у редакційному флоті (SP, 2004, № 10). Слабка, струшувальна підвіска, досить пристосована динаміка та збалансовані гальма. Деякі штрихи до портрета невеликого узбека. Крім того, хороший огляд, рульове управління, помірне апетит. Що ще вам потрібна машина, більшість з чиї життя відбувається в закритому місті з більш-менш гладкими дорогами та частими пробками? Це автоматична трансмісія.
Я відверто зізнаюся: з салату Матцік з 0,8-літровим двигуном і автоматичним було гірше. Є динамічні показники та еластичність, оскільки призупинення, рульове управління та гальма в наших маленьких узбеках однакові. Це трохи поступається в динаміці, але водій не відчуває себе недосконалим у міському потоці. Правда, коли ви натискаєте педаль газу на підлогу, машина запланована на короткий час. Тоді, з-під капоту, почується загрозливий рев двигуна, коробка стрибає до зменшення передач, а машину енергійно прискорюється.
Гладкість комутації Матіс готова сперечатися навіть з дорогими машинами. З інтенсивним прискоренням, переходи від кроку на кроці відчувають при падіння швидкості двигуна, а не відповідно до характеристичних сараїв у передачі. Правда, шум у кабіні забезпечує зловживання 800-кубічним двигуном, часто напружується в повній силі, а звукоізоляція слабка. Відзначено різницю між жовтим та салатом, що стикається у затяжних вилках. Не треба вичавити зчеплення (навіть якщо ви навіть м'які) і витягніть важіль з машиною, щоб нести завантаження майже безболісно.
Це думка, що ми не любимо невеликі автомобілі з низькими двигунами. Однак у минулому році в Росії більше 10 тисяч маталізацій. Очевидно, зміна стереотипів. І це цілком пояснюється, тому що для відносно невеликих грошей ви отримуєте нову іноземну машину, нехай він малий і не без недоліків. Але в цій ціновій ніші в Матізі, одна безперечна перевага над конкурентами до придбаного автомобіля не потрібно покласти руки, і вам доведеться йти до майстрів лише за плановим обслуговуванням.
Але вони люблять Матзу не тільки для цього. Деякі цінності в них економіка, інша простота дизайну та технічного обслуговування. Чи буде автомобіль з автоматичними коробками, вони складніше, ростуть і набагато дорожче?
І що дійсно з'явилася матцика з автоматами? попросив свою дружину. І я зрозумів, що вона запитує питання не просто з цікавості.

Резюме
Daewoo Matiz (з механікою) є найдешевшим іноземним автомобілем в Росії. Повністю зібрана Ока з слабкою підвіскою та гарним блоком живлення.
+ Бензин AI-92, відносно низька ціна, просторий салон для його класу, хороша динаміка.
- Слабка суспензія інтенсивності енергії, незручна посадка, підвищений шум.

Резюме
Daewoo Matiz (з автоматами) найдешевший спосіб звільнити ліву ногу та праву руку від непотрібної роботи. Цей автомобіль коштує цього автомобіля.
+ Робота м'якої коробки, просторий салон для його класу, прийнятна динаміка.
- бензин АІ-95, слабкість суспензії енергії, незручна посадка, підвищений шум.
 
 
Максим Сачков
Фото: Олександр Кульнев

Джерело: Журнал "за кермом"