Chevrolet Niva Test Drive з 2009 року позашляховика

Chevrolet Niva: Пластична хірургія

В результаті косметичної роботи Chevrolet Niva придбав нові передні та задні бампери, а також модифіковані накладки на дверях і порогах.

Cheviniva - скільки у цьому слові для серця російського любителя Ороду злилися. Відповідно до результатів кризи 2009, Chevy Niva відокремлювався циркуляцією 24,520 автомобілів, підйому в сегменті компактних кросоверів та позашляховиків лише звичайною старою хорошою Niva. Це сталося за Chevrolet Niva у 2009 році іншою важливою подією: російський позашляховик був рестальований. І в вже знайомому імені з'явилася буржуазно-мафія Префікс Bertone Edition, що свідчить про партію, щоб оновити Niva знаменитої італійської студії дизайну, яка працювала над такими шедеврами, як Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Countach та ін.


Під ножем італійського дизайну Atelier Bertone Шеви Ніва подивився. Якість збірки на висоті.

В результаті косметичної роботи Chevrolet Niva придбав нові передні та задні бампери, а також модифіковані накладки на дверях і порогах. Передня частина решітки радіатора з збільшеною значком Chevrolet, модифікована оптика головки, круглі туманними вогнями, а також повторювачі індикатора обертання на передніх крилах.


Пластикові накладки склеюються гладко. Необхідні прогалини не знаходять. Срібна ніва виглядає гармонійно в приміському лісі.

На додаток до нових підкладки на бокових стінках з'явилися кольорові бічні дзеркала, скромні сигнали видання Bertone, а також нові 16-дюймові колеса сплаву (у верхній конфігурації). Також Шнівна отримувала нові передні та задні дріжджі та модифіковані задні ліхтарі. В результаті образ Chevrolet Niva став більш цілісним. Гладкі прогалини між панелями тіла, а також добре сусідне комплект пластмасового тіла створюють враження сильного та високоякісного продукту.


Стильний трисловесний рульовий колесо з'явився всередині оновлених шніїв. Пластик жорсткий скрізь, але якість збірки на рівні. Декор з'явився в багатій розстрочку GLS: вставки на важелі передачі, а срібна дошка над відсіком рукавичкою.

У салоні з'явилася нова триповерхова рульове колесо, динамік у консолі на стелі, а також нові освітлювальні плавці. На тунелі між передніми сидіннями було зручне тренер і відсік для малих частин. Внутрішнє дзеркало заднього виду тепер приклеєно до лобового скла і не щура на ребристий асфальт. Крім того, в задній бампер є дві вентиляційні отвори, що, за словами автовиробника, сприяють кращій циркуляції повітря в кабіні та зменшують затухання окулярів.


Позашляховик - це справжній елемент Chevrolet Niva. Тут російський позашляховик відчуває, як його тарілка і готова сперечатися з будь-яким іноземним проходженням.

Аморфні передні крісла не мають коригувань у висоту та правильної сторони підтримки. Незважаючи на це, неможливо вибрати зручне положення за кермом. Добре, що рульова колонка має вертикальне регулювання. Традиційна панель приладів ВАЗ має гарну інформативність. Три ручки кліматичних установок розташовані на центральній консолі. У тестовому ланцюзі Nive був встановлений необов'язковий кондиціонер, вартість якої становить 27 тис. Руб.

Загалом, незважаючи на широке використання дешевого і жорсткого пластику, інтер'єр оновленої Niva є рідкістю. Між панелями не є типовими для виробництва великих прогалин, і немає чужорідних кросівки на шишках у мисках.


Хоча голова обмежує лише два, будуть достатньо місця та три пасажирів. Сидіння складається в 60/40 пропорції, утворюючи майже гладкий підлогу.

Приємно, що рульове колесо рульового керування жахливою, яка ще немає подушки безпеки. Ключ запалювання тепер поблажливий, як у всіх авторитетних автомобілях.

На центральному тунелі розташовані два важелі. Той, що більше, для перемикання передач, і той, який менший, контролює схеми розподілу коробки. Вони можуть включати передачу вниз або блокувати диференціал міжсита.



За висотою водія до 180 см сидить сам по собі без проблем. Так, і троє пасажирів простору цілком достатньо. Крім того, диван відхиляється в 60/40 часпоті, утворюючи майже гладкий підлогу. Стовбур обрізається приємним покриттям флора. Але Балоїк і домократ місця не виявлено, як і до того, як вони були витягнуті гумовою упряженою до виявленої колісної дуги.


Обсяг багажника 320 літрів не лайно не лайно. Клерк і Джек все ще натискають звичайним гумовим упряжетом. У п'ятому двері існує танкова кришка автономної задньої панелі. Але сама двері дивно відкриваються з праворуч, хоча рух в Росії все ще залишається лівою рукою. В результаті водій повинен йти навколо задньої частини автомобіля, щоб потрапити в багажне відділення.

Але Шнівна стала дійсно краще! Гарна гладкість удару, адекватного зусилля на рульовому колесі, хороша інтенсивність енергії суспензії, що ще потрібно для проходження? Однак, не все так гладко. На холоді, поки коробка передач буде нагріватися, щоб увімкнути бажану швидкість, важіль повинен буквально натискати. Так, і коли масло при передачі нагрівається до робочої температури, MCPP ще не світить селективність.


Нова оптика не тільки гарна зовнішня, але і має найкращі характеристики освітлення.

Пряма Chevrolet Niva продовжує добре. Навіть при пристойній швидкості, позашляховик можна керуватися без непотрібної нервозності. Але після 120 км / год починається дискомфорт. Володіння передачі та двигуна активно атакують пасажирів. Крім того, досить досить пристойна вібрація з'являється на абсолютно гладкій поверхні на високій швидкості. Але зрештою, шосе не є елементом Chevrolet Niva. Крім того, динаміка 1,7-літрового 80-сильного двигуна не сприяє динамічним підтяжкам.


На широких дверних молдах, назви Bertone розміщено, що дає дизайн дизайну Chevrolet Niva до легендарного італійського ательє.

Незважаючи на це, у місті НІВА залишив гарне враження. SUV охоче насолоджується чергою, демонструючи адекватні відповіді на дії водія. Рулони невеликі. Якщо ви переходите до швидкості біля входу, то Chevy Niva спочатку плавно ковзає передню вісь назовні, після чого розпочнеться передбачуване знесення обох осей, не загрожує різким дрейфом корму. Безпечно!


На центральному тунелі розташовані два важелі. Той, що більше, для перемикання передач, і той, який менший, контролює схеми розподілу коробки. Вони можуть включати передачу вниз або блокувати диференціал міжсита. Контроль печі здійснюється за допомогою трьох ручок. За 27 тисяч рублів ви можете замовити додатковий кондиціонер.

Енергетична суспензія з задоволенням проводять дрібні та середні нерівності, не порушуючи спокій у кабіні. Ughabs Більше Niva, теж, на зубах, але тепер пасажири сильно струшують, не можна уникнути.

Гальма не погані. Уповільнення контролю легше просто. І відсутність абс частково компенсується гарним інформативним, коли водій підсвідомо відчуває обличчя, яке починається замок.

Реальний елемент Chevrolet Niva починається, як тільки закінчується асфальтом. Тут з російським позашляховиком зможуть сперечатися кілька. Малі підвіконня та доріг у 200 мм.

У дизайні Шніви постійне чотириколісний привід застосовується з симетричним розподілом крутного моменту між осями. Всі позашляхові перешкоди в лісі NIVA ходили без допомоги між осі диференціального блокування. Глибокі канави, інвалідна коляска, що містять їй все ніяких перешкод. Передача повного приводу легко посміхнулася всім сюрпризам, приготованим для нього. Але двигун потрібен більш потужний. Потрібно трохи збільшити навантаження, як починається зчеплення.


У багатій конфігурації внутрішня обробка виготовлена \u200b\u200bз тканини у поєднанні з шкірою. Він виглядає благородний.

Якщо в майбутньому Chevrolet Niva придбає сукупність більш потужним, а вартість залишиться в рамках порядності, ВАЗ позашляховик значно посилить свою позицію та стає кращою пропозицією щодо співвідношення цінових цінностей у коханців.

Зараз у російському ринку Chevrolet Niva представлений у двох конфігураціях, зазначених L та GLS. Основна версія вартості 412 тис. Рублів включає тривогу з іммобілайзером, передні електричні вікна, гідравлічний перемикач, дзеркала електричного приводу та сталевими колесами діаметром 15 дюймів. За 459 тисяч, комбінований інтер'єр з штучною шкірою, нагрітими сидіннями, дахами, 16-дюймовими світло-сплавними дисками, тумановими вогнями, додатковою стелею освітлювальної стелі, динамік, аудіо підготовка з двома передніми динаміками та декоративними вставками на важелі передачі . Кондиціонер можна замовити як додатковий варіант будь-якого комплекту.


Руслан Галимов
Фото Кирило Калапов
 

Джерело: Carclub.ru.