Chevrolet Niva Test Drive з 2009 року позашляховика

Chevrolet Niva та Suzuki Jimny: неформальні конкуренти

Різниця між цими автомобілями може бути стиснута в одне речення. Прочитайте його, якщо ви хочете. Це тут в останній раз ... перед вами дві машини, для того, щоб розігріти, вам потрібно вимкнути кондиціонер: Chevrolet Niva і Suzuki Jimny.

На першому обсязі двигуна 1,7 л, у другому 1,3. Але обидва є серйозними проходженнями. Це тіло. Крім того, вони є найближчими в ряді характеристик і ціни серед CD-класу позашляховиків, що продаються на російському ринку. Так, формально вони відносяться до різних класів. Так, батько родини не зможуть дозволити собі Suzuki Jimny. Але молоді люди часто вважають, що це як альтернатива Chevrolet Niva. Таким чином, ми просто повинні були привести їх у товариському поєдинку.

Найдоступніший Jimny стоїть 641,000 рублів. За ці гроші нам пропонується механічна коробка передач, кондиціонер, програвач компакт-дисків, рейлінги і подушки безпеки спереду. Для максимально завершених (з кондиціонером, поручнями та аудіо підготовкою) Chevrolet Niva дає 497,000 рублів. Різниця, звичайно, має важливе значення. Але, повторюю, Jimny є найближчим конкурентом Niva за ціною.

Відразу ж уточнити, що ми відвідали найдорожчий варіант японців, з шкірою і автоматичною коробкою передач, за 678,000 рублів, не було ніякого іншого в прес-парку. І хоча це не зовсім коректно порівнювати машини з різними коробками, вам все одно доведеться зробити невелику поправку на нього.

ластівки добре
Головне можна сказати заздалегідь: Нива практично поступається Jimny, виграючи лише в одному в суспензії. Якщо ви живете в сільській місцевості і часто роз'їжджати в поганих дорогах, удари і codobins, у вас немає вибору. Тільки Niva. Її підвіска ідеальна. Це енергоємний і м'який одночасно. Цілком можливо, щоб йому не баритися перед ямою або лежав поліцейський, навпаки, навіть безліч газу і не боятися удару голови про дах. У порівнянні з Chevy, Jimny підвіски не мають підвісок. Через безперервні мости, жорсткі пружини і коротку Jimny нерегулярної основу, вона не працює. Він стрибає на них, маніпулюючи пасажирів в тісному салоні, як кулі в банку Sportlovo. Вона швидко стомлює.


Niva ластівки шишки як завантажений пікап на пружинах. Для чистоти експерименту я посадив у неї поруч з власником Джимно, і ми пішли на свій звичайний котедж через ліс уздовж бетонних блоків. Бідний хлопець похований і інстинктивно закрив голову своїми руками, перш ніж кожен цифровий він не знав, що було здатним до хорошого шасі з Толятті!

Решта переваг Chevy витікають з його розміру. Він має більше багажника і просторий задній рядок. Це все. Хочете купити Chevrolet, не читайте і бути щасливим.


Під час педалі
Я почав тест з японцями, тоді я переїхав до Ніві і негайно зрозумів: у неї немає місць, передньої панелі та гальм. Приладова панель виготовлена \u200b\u200bз використовуваних замків, які просто кинули кнопки керування. Місці підпадають під ти, як старий пінний диван. Під педаллю гальма лежить журнал. У крайній силі рульового колеса, гідравлік вібрує з перенапруги. Кумулятор на стелі, оснащений мікроліфом, відкривається з викруткою. Ручка розподільчого важеля обертається навколо своєї осі.

Індекс палива лежить як гідрометеорологічний центр. Відчував на підлозі стовбура забули консолідувати. Дивно, але якщо ви їдете кілька днів, ви забудете про все неприємно: звичка набирає чинності. Тому ми будемо продовжувати порівнювати суперники відповідно до характеристик. Ергономіка та якість чекають до кращих часів.


Жорсткі проти
Згідно з дизайном Suzuki Jimny - 100% позашляховик. Він має кадр, мости спереду і ззаду, зменшила передачу у видатному полі. Плюс жорстко пов'язаний з чотирьох-колісним приводом, який не має міжвідомчої диференціальної. Chevrolet Niva є більш цивільним, побудований на підшипному тілі, перед незалежною підвіскою, за безперервним мостом. Зменшена передача на складі. Чотири постійного приводу з міжосьовою диференцією.

Порівняйте Chevrolet Niva і Suzuki Jimny проникність дуже довга. Занадто багато нюансів. Jimny має більш потужний слайд у розповсюдженні, а також є повний набір з автоматичною коробкою передач. Це дає серйозну перевагу позашляховики шляхом тягової передачі. Але той факт, що двигун Suzuki дає 110 HM, і Chevrolet двигун ще 17, нічого не говорить. Тому що Niva на чотири сотні кілограми важче. Але вона має набагато менше вантажних коліс, оскільки краще сформулювати суспензію. Крім того, він більш стабільний нижче центру тяжіння.


Геометрична прохідність приблизно однакова. Niva трохи краще, ніж Джимні на куті в'їзду і трохи гірше за рогом Конгресу та кут рампи. Немає великої різниці. І традиційна конкуренція, яка буде доставлена \u200b\u200bдо найвищої гори, виграла обидва автомобілі, жартую з розгону.

ДИВИСЬ НА ДОРОГУ
Якщо порівнювати автомобілі на асфальті, Niva краще затухає нерівності, але зберігає курс гірше. Ви хочете отримати кнопку на панелі на панелі, ви потягнете над ним, і ви можете перейти до наступного рядка. Японці більш чітко налаштовано, а крім того, вона помітно висока швидкість. Його влада становить 85 літрів. s., І rosso-American 80. Прискорюється до сотні jimny швидше про крутний момент і різниця у вазі, яку ми вже говорили.



Якщо ви повернетеся до споживчих властивостей, то легко сидіти в Niva тільки ззаду, а Jimny має повітряний шар замість стовбура. Але японці в стандартній подушці безпеки та АБС та НІВА не можуть бути отримані навіть за гроші. Нові модульні фари Chevy не поступаються японській, але в основній конфігурації немає туману. Механізм контролю запусків обох машин іноді скручений рульовим колесом і їздити назад, доки він не буде вигнати включення.

Матч: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




Перш ніж частина акцій Сузукі, придбаного Volkswagen, обидва автомобілі були виготовлені під керівництвом GM. Але майбутнє фабричної співпраці в Тольятті та General Motors також тумано. Це радує, що під капотом Niva Plate: зроблена за ліцензією АВТОВАЗ ВАТ. Прохолодний! Ми нагрівають гангстерські двигуни з інтелектуальною власністю.

Наближаючись до фіналу, я повторюю: Chevrolet Niva втрачає у багатьох статтях за якістю, ергономікою, тягою. Навіть за ціною обслуговування. Перша на Chevrolet Niva в Москві коштує 9600 рублів, другий 9300, третій 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600, відповідно. Але якщо ваші дороги погані, вам потрібна ніва, а Джимні хороші для всіх, але це боляче стрибати.


 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 

Джерело: 4x4 журнал [March / 2010]