Chevrolet Niva Test Drive з 2009 року позашляховика

Chevy Niva проти Renault Duster

Позашляховики для 500 тисяч рублів. Зустріч з хітів російського ринку. Головний приз того, хто буде вичавити сльозу у журі ... Гуд, навколо дешевої французької моделі досягла межі. Варто залишити Duster на п'ять хвилин на вулиці, як відбувається натовп.
Тому ми поспішаємо використовувати його в приводу дуелі. Спеціально, але для цього порівняльного тесту як суперника для Renault ми вибрали модель, яку перехожі не супроводжувалися поглядами, а виробник оновлює час десять років. Насправді, чому це також бестселер, гроші вирішують все. Але тепер вона матиме складніше.

Металобрухт і силос
Renault Duster та Chevrolet Niva не мають нічого робити, крім ціни. Французький кросовер. Внутрішній автомобіль універсальний позашляховик з зменшеною передачею. Але середній споживач позашляховика, як показує життя, у будь-якому випадку. Він купує образ, мрії про подорожі, а з асфальту рухається неохоче (звичайно, ви, дорогий читач, не належать до цих усереднених покупців).

Поглиблення речі неоднозначна. Niva вона набагато краще, ніж duster. Але насправді вона не зможе
Однак назад до наших суперників. Duster - це початковий альпініст. Він тільки почав підніматися на гору російського автомобільного ринку. Старий досвідчений Lighting Niva Larbing давно завоював цю вершину і спускається, повільно, ледачим і неохоче протягом декількох років. Маючи мету створити унікальний, французи зробили свій кросовер з румунської машини. Збережені на понцях. Використовувалися старі поліетиленові пакети. Ми заплатили постачальниками листівками з видом на Сена. Американці не турбували. Вони первісно замінюються з Авоваз всесвітньо відомим (крім жартів з Фінляндії до Південної Америки) Бренд НІВА. Задарс отримав секретні технології для виробництва компактного позашляховика від металобрухту та силосу. Розстрибнувши на пенні П'ятаков і звернувся до нашого ринку. Підходи різні, і результат є однією - ціна за шматок площею 500 тисяч рублів.

Веселі старти. Renault більше рухається і відриває місце більше. Іноді це допомагає

Глибина в'язкості.
Chevy у сніжних пестях просить знижену передачу, то тяга відсутня
Однак, як наслідок, французькі американці били. Для Niva назва цілком реальна. Повний пакет, верхнє обладнання. Duster пропонується за ці гроші без абс та кондиціонера. Чи є жарт, в літній їзді в самотньому підтяжці, а взимку, щоб уповільнити, захоплюючи руки для полюсів лампи? В принципі, ви звикнете, але є ще одна складність: немає енергетичних вікон. На мові сучасного автомобіліста не розгляньте скло. Незважаючи на це зіткнення, назва є найдешевшим позашляховиком усіх часів, і народів точно кинулися до Renault, а не до Chevrolet. З таким же успіхом, можна було презирсувати оббивку від салону Suzuki SX-4, вийняти запасне колесо, зробіть двері стовбура під час вивантаження опцій та заявити випуск чудової моделі бюджету. На щастя, крім того, що галс, ніхто не здатний до таких.

Vintage.
Величезний мобільний телефон з перших моделей Ericsson буде ідеальним для цього ентук

Колекція старожитностей. Антикварний ремонт швидкості

Достовірність. Кнопки віконного вікна фольклору

Балкон. Підняті задні сидіння, що дає хороший огляд пасажирів

Ручна робота.
Оббивка фіксується народним недоречним
Трилер, музичний, мелодрама
Піднімаючись всередині Chevrolet, можна негайно зрозуміти, що автомобіль виготовляється на берегах великої російської річки: є російський дух, є запах. Аромат сизрану пластику не руйнує нічого, навіть до туалетного каченя. Сліпий і глухих людей також здогадуються. Можна лише доторкнутися до кнопок вікон і нагрівання місць. Ці унікальні сірчані клапани, ймовірно, вживаються десь на занедбаних складах часу Горбачова та реструктуризації. Виробництво Niva може взагалі написати містичний трилер. Всередині його мови грішні запасні частини, вони служать термін за останні злочини. Їх покарання почалося при народженні, коли постачальник автовазу вивів їх у холодному магазині, тремтіння руками травмованих трудящих-мігрантів. Однак мелодрама піде: нещасний, розроблений чудовими залозами, щоб бути в тілі моделі старіння. Бідна ніва! Вона буде відпочивати в гардеробній кімнаті, але її, в основному легка, страждає від депресії та інших жіночих захворювань, була змушена вступити до кільця з желе іноземцем французького походження. Ви можете як музичну драму, кожна рух моделі наповнена стомлюваною та марною надією, всі його агрегати стосуються чогось скарг. Коробка для дозування відповідає складній частці. Плита - шелесті, як би стискає падну листя. Мости з карданниками стукають як зачіска залізничних вагонів. Гідравлік у крайніх положеннях Бранка схожий на змію на полюванні. На планеті немає такого автомобіля, навіть більшості китайців.

Невдача.
Кліматичні регулятори не значно низькі

Стиль.
Дешевизна не відштовхує

Повний привід.
Ми вже бачили подібну шаку на Nissan

Без видовища.
Задні пасажири сидять нижче, ніж у конкуренті

Стовбур. Трансформація світла, в одній прийом
Чик шик полетів у копійку
Що таке Renault? Французький автомобіль після Chevrolet здавався досконалим. Я знайшов лише один недолік - звуковий сигнал поворотів. Французька, купуючи рингтон, виявив, що авторське право на старий хороший чіп-Чик летить у копійку, і вони взяли дешево неприємну піку піку. Звук викриває ножем на склі. Решта duster є бездоганною. Молодший у французькому лінії двигуна 1,6 л з місткістю 102 кінських сил дозволяє Niva з його єдиним вісімдесяти циліндровим 1,7-літровим одиницею. Капюшоном спить у хвості.

Гойдалки.
Ніхто з дуелів немає електронних помічників
Я сидів у Chevy. Іван був у Duster і залишив мене, як з стовпа. Це було важко для моєї старої жінки. Швидко обертаючись купою важких металевих чотирьох коліс та двох карданів, прив'язаних до постійного чотириколісний привід, він не може. Duster, чесно кажучи, не спринтер, але його повнопривідний привід пов'язаний з попитом і дозволяє прискорити на двох фронтах. Йому легше. У той же час, режим 4x4 у француз може бути використаний примусово, і він, як Niva, починає рятувати всі чотири. Тоді є невелика продуманість, але вона обробляється примітивним допуском: педаль Гази на підлозі і не відпускайте. Chevy такі ліки не допомагають. Вона має відповідь на педал, що намальовано, що необхідно різко змінити стиль водіння від гонок до нудоти.

Дайте резерв.
Якщо немає місця для бігу, Niva швидко сидить

Зарядний пристрій. Скасувати компактні позашляховики SUV: швидко і без напруження
Допомога невдаха не запитала
У той момент, коли француз вже повністю захопив моє серце, і я вже зробив вигляд, що виглядає, як моя літня набережна буде виглядати за відсутності кондиціонера, а з недорогим китайським набором, придбаного на ринку, ми загнали на нашу пару на дні покинутої кар'єри. Іван був дуже стурбований тим, що ми застрягли, і через кілька хвилин його ніва вже сиділа в снігу уздовж колісних арків. Я подорожував до Renault і був розділений, тому що це було не погано для підсвічування та смертельної землі. Тоді ми змінилися, і я негайно наклав Chevrolet в глибокій руті. Chevy від Roud лякає важко, але є нюанси. З одного боку, їй бракує силкерів для хорошого ривка, терміново звільнити себе від появи. З іншого боку, його хороша геометрична проникність, зменшена передача та суспензія, зменшуючи практично будь-які удари та яма, швидко розслабляються водієм і штовхаються на нестримні вчинки.

Неквапливо. Chevy 80 horsepower потужність двигуна. Прискорення до сотень займає 19 секунд
НІВА спровокувала штурмуючі райони, де це марно на duster. Слабке багатоколісне зчеплення повного приводу Duster схильні до швидкого перегріву і в принципі для позашляховика не призначена.
Призупинення з затухання логіна грунту менш ефективно, ніж російська, а геометрія тіла Renault - хоч і гідна, але вона не виражає рівень суперника. Позашляховик закінчився парадоксально. Переможець позашляхової частини Chevrolet був майже весь час, і програв Renault подорожував як прогулянку, і допомога не запитала.

Гнучкий. Моторна потужність Renault Duster 102 L. від. Прискорення до 100 км / год 13,5 з
Джентльмени
Був переможець цього тіста ... Після декількох років, після того, як ми розглянемо свою надійність у російських умовах. Я буду переконаний, що французи врятували лише звук Chik-Chik та кондиціонера, а не на якість підшипника та речі суспензії. Він очолював суперник на внутрішньому прикрасі та дизайну передньої панелі. Його салон більш зручний і більш практичний. На йдуть, француз швидше, в управлінні є легше та адекватним. Але йти на нього, наприклад, в Сургуті або Пермі вже боїться. Niva, хоча і ненадійна, але підлягає швидкому ремонту на будь-якому кінці нашої величезної батьківщини, і можна зрозуміти це, якщо розбиття не є фатальним. Схоже на правду? Не дуже. Це пошук виправдань. Насправді, Chevrolet Niva виграє, тому що ми не можемо образити стару жінку. Це було б нелюдським.

Геометрія. Колісна база в Chevy коротше. Позашляховик його плюс
Обережно, технічні деталі
Двигун в Chevrolet Niva однаковий, з об'ємом 1,7 л, 80 літрів. від. Передня підвіска є двосторонньою незалежною, а заднім заднім весном, на чотирьох реактивних важелях і панарному стрижня. Розподілена коробка з міжосьовою диференціальною та нижньою передачею. Артикуляція та рухи призупинення дозволяють упевнено відчувати себе в будь-якій не-екстремальному позашляховику. І шини збільшуються до 215/65 R16 розміром, а ABS значно покращив керованість і контроль на асфальті.
Підвіска Duster повністю незалежна. Це дозволило перевершити Niva за кліренсу, але лише номінально. Там, де Duster малює всього живота відразу, Niva вказує на задню коробку задньої вісь. Відсутність дозувальної коробки, француза частково компенсує дуже коротку першу передачу. Питання: Чи буде достатньо з повним навантаженням? Корисне навантаження від Duster становить понад 500 кг проти 450 кг в Chevy, тоді як сама Niva важче майже на сто кілограмів. Француз оснащений системою ESP, а Niva не є. Відсутній міжодянський диференціальний від Duster відсутній, його роль відтворюється зчеплення, яке в умовах часті операції на позашляховику навряд чи може довго продовжити.
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова

Джерело: 4x4 журнал [липень / 2012]